Рада снизила акциз на ввоз импортных б/у автомобилей в 28 раз

Причин для не проседания рынка не вижу , т.к. он еще сильно не просел .

Serg999, аргументы?

Какие нужны аргументы ?
Со временем , все набирает свою обоснованную и реальную стоимость .
И рынок б\у авто Украины , не исключение .
И десятилетнее "ведро с гайками " , не может стоить 10 штук , если во всем мире оно стоит 5-ть , а то и 3 .

так жигули так и стоят =)

Мы говорим о разных автомобилях. 10-летние ведра у нас действительно дороже, чем в Европе.
А вот 3-5 летние (которые обсуждаются в данном топике) за последнее время значительно приблизились по стоимости к европейским. При бюджете 20 штук стоимость пригнать (при льготном акцизе) и купить здесь, как минимум, одинакова.

Точно не может? А сколько в Германии стоит живая Е39 530? Или W210 хороший? Сильно от наших цен отличается?

Поддержу на все 100%. + уровень их зарплат...

Added after 5 minutes:

Цены "мониторил" авто которые заслуживают внимания стоят даже дороже наших кризисных цен. Вплоть до того что возят продавать из Украины и России в Германию чтобы подороже скинуть.

Та чего вы так встрепенулись то ? ))) .
Народ , я говорю о бюджетных авто до 10 тык.уе ( у нас) Это около 80% ( может и больше ) , того что ездит у нас по дорогам . И не надо приводить примеры 39-х , 210-х и кто чего мониторит . Они ведь дороже чем во всех наших соседей или нет ?

наш народ поедет с 10 к.б. и поедет в первую очередь  не за бюджетными авто ,а за "понтами" 80% которых сюда своим ходом не доедут. Там греков ,турков, поляков -которые хуже наших перекупов хватает. Вы че думаете они не знают что у нас закон принимают и мы туда не "ринемся" .Уже ждут и коням своим губы красят)))) Там лохи ,а мы умные!!!  

vitalya3084, не, там Европа, там честные все, там пробеги не мотают и машины все целые и дешевые.

тем временем старая редакция опубликована 7 июля в Голосе
Ждём 7 августа и можно ехать

На биток с америки бензиновый 3,5 2015 года распространяется закон?

Редаговано: Джони (13-07-2016 11:00)

У немцев это вроде статья за скрученный пробег  

лижбы не с Росси а так пох

Нуууу... уж сильно притянута эта фраза за уши... Это наш народ так любит утешать себя этими фразами, а на самом деле в продаже есть два типа машин: для внутреннего рынка и на экспорт. Именно на вторые наш народ больше всего и бросается - про эту машину продавец правду никогда не скажет. В то же время - европейцу он ее никогда не продаст, ибо когда выявится обман, то у него возникнут проблемы и покупатель вернется к нему. Потому "местным" продают машины получше, но они и денег других стоят. А вот нам можно смело парить барахло, которое проедет несколько тысяч км и начнется веселье. Но к моменту, когда начнется то самое веселье, перекуп от машины уже успеет избавиться, следовательно к продавцу в Европе претензии никто уже предъявлять не станет. И даже если не избавится - возвращаться на этой машине обратно никто не станет, продавцы это прекрасно знают.

Added after 38 seconds:


Ждем 1 августа.
Ну и мониторим внесут в него правки или нет.

Для далеких расскажите, что там с законом? и что 1го августа?

Для далеких есть близкий авторынок на Чапаевке  

Max Dieand, снижены ставки акциза на легковые авто, правда с нюансами...
- действует до 31 декабря 2018 года
- авто должно быть произведено после 1 января 2010 года
- один человек может привезти 1 машину в год
- продажа этой машины возможна через 365 дней
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718

Знакомый о скручивании байку рассказал: говорит, у европейцев случается, что и первые владельцы скручивают регулярно чтоб продлить гарантию. Т. е. при сервисном интервале 20 т. км скидывают 5-10 т.км (у кого как с совестью) и спокойно проходят ТО. Не знаю, насколько это распространенное явление, но возможность допускаю.

Реально, часто европейцы значительно экономней нас: бюджетные авто до 25 штук преимущественно на ручке. Машины с пробегом до 150-200 т. км продают довольно редко (так как к этому пробегу обычно проблем с их дорогами и сервисом не возникает, а цена на 1-3 летнее авто падает значительно, вот и стараются оптимально выкатать ресурс).

Dru, ну почти так... Есть люди, которые накатывают очень много, вот они могу грешить так, что масло меняется не раз в 20 тысяч (к примеру), а раз в 50 тысяч, но перед этим слегка корректируется пробег и к дилеру машина приезжает с положенным 20-тысячным интервалом, хотя на самом деле проехано 50 тысяч...
А ты потом ходишь вокруг того Рено двухлетнего, с пробегом 100 тысяч и историей у дилера, а понять не можешь, почему тормоза уже три раза заменены и колодок стерто 6 комплектов, и фары со всей мордой отпескоструены камнями и песком...
Если машина не самая бюджетная, то там хоть можно полазить по разным блокам да пробег посравнивать... А вот в бюджетной лушпайке нет.

А скручивают на динамо-машине какой-то? Или у всех дома есть по шнурку к своей машине? Или на каждом углу эта услуга в Европе предоставляется?
Я лет 15 езжу исключительно на пригнанных из Германии/Голландии машинах (меняю раз в год-два).
Последние 2 недели выезжал на Чапаевку подобрать куму жоповозку...
Скажу просто - после европейских машин "топленных/скрученных/варенных..." на то, что ездило по Украине просто смотреть страшно.
Кто не ездил и не с чем сравнить - не поймет.
Хотя факт наличия не чистых на руку "гонщиков" не отрицаю, многие покупают там абы подешевле, подшаманивают, скручивают, рисуют губы и в бой.
Но это не значит, что все загнанные машины такие.
Большая часть все же, это хорошие европейские машины, которые ездили по хорошим дорогам, нормально обслуживались, с пробегом под 200тыс и очень хорошим ресурсом, если нормально далее эксплуатировать.
Все вышесказанное касается авто из Германии/Голландии. С прибалтикой, польшей и прочими франциями дела обстоят несколько сложнее.
Но читать бред, о том что там машины хуже и дороже чем у нас...
Это могут писать только те, кто не может продать своего корча здесь и боится что будет продавать его еще долго и нудно из-за пониженного акциза.

rozpor, а ты регулярно меняешь "от туда" - у тебя есть проверенный перегонщик?

sps, старший брат) с 95 года возит, практически каждую неделю.

Added after 44 seconds:

Но я не для этого писал, просто выбешивает, когда люди пишу о том, о чем имеют очень отдаленное представление

Тоже интересно )

rozpor, не нужно так категорично. Никто не говорит, что там дороже и один хлам. Речь о том, что данная льгота по акцизу не позволит наводнить рынок доступными автомобилями. Да, адекватные (равные по качеству) машины в Германии на 20-40% дешевле, но никуда не деваются НДС (20%), госпошлина (10%), пенсионный (5%) + затраты на поездку.
А вот те машины, что будут дешевле на 50-60% как раз очень могут оказаться теми, что обсуждаем мы с san4ez. И это, раз мы говорим о социальном благе данной инициативы для масс, то не у всех старший брат машины возит. А тут еще "купить лично для себя" - х.з. как будет реализован контроль, пройдет ли доверенность на покупку или какой другой вариант.
По этому и отношение к законодательной инициативе как о благе для масс несколько скептическое.
К слову пару раз в Европу я выезжал, думаю, san4ez тоже.