Опыт использования ГБО на 7 аккорде

так а толку... у мну все равно после 4к на бенз переходит, думаю даже поставить 3500 =)
а с места на первой передаче механика и так резвее дернет

Какой смысл ставить газ если она на бензин переходит ? Зачем это нужно ?

Ну вот че за нах? Отвез машинку для настройки газа. Установили нехватавший датчик температуры газа, и заменили фильтр - поставили вихревой отстойник. Топливные карты откатали. Но вот проблема выявилась - на холодную машина прет чуть ли не лучше, чем на бензе. Как только хорошенько прогреется - не едет вообще. И кикдаун пропал. Переходишь на бенз - все в порядке. Настройщики говорят - карты настроены правильно. В чем может быть проблема? Может редуктор шалит?

littlebo, чтоб тошнить. На 2,4... Механике...

san4ez, На газу можно ездить норм, не хуже чем на бензине, я не понимаю только на кой перец эти переходы на бензин.

до 4000об ежедневно на работу мне зхватает что бы всех тошнотиков обогнать
а если пару раз за неделю отжечь... то на бензе

+ трасса у мну 130-140 кмч это 3000-3300об.


педаль в пол я ездю редко, а если и гоняю, то это длится не пол часа или час... 5-10 минут хватает для расслабухи =)))

Added after 45 seconds:




мне спокойнее когда с 4000 по 7200 оно на бензике =)))

evilcherep,  В чем проблема ездить и гонять на газу  ??

я и ездил выносить моск и поменял на более дорогой блок с ОБД только ради этого перехода на бенз =)))

Added after 44 seconds:



стремно за клапана =)

да и пусть хоть редно но буду ездить на бензике что бы доливать свежего

При чем тут клапана ?

страшилок начитался...

В итоге, кто как считает, необходимо ли на аккорда ставить дополнительные причуды, типа капельниц, вариаторов. Или достаточно правильной настройки и своевременной регулировки клапанов?
Я как бы проехал на газу только 3 тыс км, расход устаканился до 11-11,5л по городу, едит неплохо (2.4 механика), все устраивает. Через тысяч 10 хочу посмотреть на клапана

Аккордеон, капельницы нах , переходы на бензин нах .

Нужна хорошая установка с запасом мощности !!! и правильной настройкой,  если хочется чтоб пёрла и хавала меньше то делаешь рефлеш . или просто ставишь вариатор  поправить угла под газ и выхватить пару запасных коников.

капельница - где не спрашивал, что бы сильно так уж хвалили установщики, так нигде не слышал, а некоторые отговаривали. некоторые, когда предлагают на выбор или то и то, выбирают капельницу так как она дешевле чем вариатор, но блин он же углы не сдвигает... где логика у людей...
вариатор полюбе надо, денег стоит адекватно. звонил разрабам микролуча, интересовался температурным режимом. (мой прикрутили между акамом и радиатором и он там греется градусов до 50-60)... чел сказал что рабочая температура от -40 до +120  и что в росии ии 60-2 на севере на -40 дохнет а наш микролуч - нет.
ЭТО ТАК ДЛЯ ИНФЫ.

и второе! товарищи, сегодня подрубил ОБД адаптер + нотик на ходу(шнурка 3м как раз впритык хватило что бы нотик поставить на пассажирское сидение). в итоге по пути на работу донастроил карты, и после 12 км пути долговременная коррекция стала НОЛЬ!!!! а шотная прыгает в радиусе +2 минус 5(90% случаев)

УРАААА! =)

Added after 1 minutes:

и еще мое ИМХО, была бы нужна капельница то мировые бренды ГБО и её бы выпускали, но нет...
а вот вариаторы и италия и польша выпускает. не бейте меня сильно, это логические рассуждения =)))

Все верно, но лучше не делать рефлеш, а поставить вариатор. С вариатором можно точнее отстроиться самому (и не бегать на поклоны к дяде за  правкой карт при рефлеше) + бензиновые углы не изменяются при работе на бензине.

у мну на ленди рензо и редуктор и 4 форсунки до 220 л.с. .. это нормально ???

Если тебе это очень поможет, то вот тебе мои углы для микролуча. Тритоновские 3D углы пока выкладывать не буду, так как там есть несколько моментов, которые еще нужно откатать до конца.

УОЗ микролуч

хм... интересненько...

это для какого двигла ? и какой коробки ?

Cobox,  говорится о рефлеше для конкретной машины с мотором 2.4,  это особый случай .

может мего гурру подскажут...

настроил переход на ленди рензо с 4000об полностью на бенз(и время открытие форсунок 2мс, грубо говоря сразу как достигается 4000 мы переходим)

в итоге переходить то оно переходит, но почему-то назад на газ нет(вижу это по впрыску газа он остается на нуле)
если нажму кнопавку перехода на бенз и еще раз на газ, то на газ переключается... как-то неудобно.

Added after 15 seconds:

это нормальное явление?

Added after 1 minutes:

и что это за пимпочка enable split fuel ? по умолчанию она выключена.

Я правильно понимаю, что в случае установки ГБО на 2.4  установка вариатора будет предпочтительнее чем рефлеш ?

С сегодняшнего стал обладателем вариатора
Скажу так вариатор лечит все что до 4000об\мин.
Рефлеш все что после 4900...........
Вот и решайте что вы хотите сами. В идеале флешпро рулит.

А кто как решает проблему показателя уровня бензина? Стрелка  уровня бензина постоянно падает, хоть и ездишь на газу. Хоть и понимаешь, что бензин в баке есть, но горящая лампочка уровня топлива как-то напрягает.

Отключай массу, тогда покажет количество топлива в баке и остаток км.

заливай 10 литров, и потом покажет остаток

растолкуй что ты имел в виду.