Помогите в выборе первого авто: Honda Civic vs Honda Accord vs Subaru Forester

А вот здесь позвольте опять с Вами не согласиться!

Рычаг АКПП дёрнул назад в "S" и педаль газа резко до упора. Всё!!!

И поверьте!!! Не сделаете Вы этот манёвр  быстрее на лепестках. Тем более, что он займёт времени аж целых две секунды. Главное чтобы хватило запаса скорости.

Молодой, что ж, наверное, это зависит от индивидуального восприятия Все, что могу сказать - на "D", "S" и на лепестках машина ведет себя по-разному, и в любом случае лучше иметь больше опций, чтобы иметь возможность выбора, а пользоваться или нет - дело каждого

Всё конечно может быть. Но при кик-дауне коробка и так прыгнет на третью. Только для этого не надо два раза дёргать лепестком. И опять же нужно учесть, что алгоритм работы лепестков на Сивиках тех годов отличается от более свежих Сивиков. Чтобы они заработали на переключиться в "S".

Ммм... трудно сказать. Я бы сказал что на скорости он немного плавает. Предсказуемо, но это не как по рельсам. Аэродинамика кирпича и профиль резины сказывается

На нем приятно ехать сотню по немного битому жизнью покрытию. Там где седаны с короткой подвеской и низкопрофильной резиной начинают дребезжать подвеской и неприятно ерзать по дороге.

И еще хорошо ехать в затяжном повороте. Гидроусилок приятнее передает усилие чем хондовские электроусилки.
А вот в нуле руль чуть пустоват(профиль резины и высота, опять-таки).

Понятно. Спасибо. В принципе всё правильно, всё-таки автомобили немного разного назначения.

- по поводу "лепестков". у "турков" нет необходимости рычаг переводить в "S", они работают и на "D"
- и я бы таки больше смотрел на ES, подушки, круиз, управление на руле магнитолой (опять же для начинающего уменьшает момент отвлекания от дороги). ну и не знаю есть ли в LS подогрев сидений, тоже опция неплохая

Фото есть практически всегда, только большинство нормальных продавцов перед фотографированием авто чистят салон, загоняют на мойку и фотографируют с "правильных" ракурсов чтобы машинка выглядела идеально. Я только пару раз натыкался на объявления в которых указывалась информация о не идеальном состоянии кузова и прикладывались фото с царапинами и сколах на бамперах, дверях и крыльях



Ну насчет телефона не знаю, сколько отзывов не читал, большинство пишут что по телефону идеал, по факту и геометрия кузова нарушена и сервисной книги нет, и комплектация не та. В общем телефон штука спорная. ИМХО.




Во-первых и самому хочется принять активное участие в выборе авто Во-вторых людей напрягать по каждому случаю(вряд ли с первого раза получится найти то, что нужно) тоже не очень хочется.

Пока в моей ценовой с рекомендуемой Вами комплектацией на авто риа весит ES
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_7620960.html
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_7680342.html

LS:
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_7629923.html

Буду в субботу звонить, договариваться о просмотре.

и снова извините (ща меня закидают шапками)...

Странный выбор, сивик/аккорд/форик... если вопрос стоит так, я бы брал последнего.

Сивик городской автомобиль и с возможность иногда резво дать под сраку (т.е. тапок в пол), для + одного-двух пассажиров. Не предназначен для перевозки каких-либо грузов. Если ездить одному - идеальный вариант.

Аккорд хорош, но про него мало чего могу сказать, так как ездил всего пару раз. И то мне больше нравятся американцы.

Форик... просвет, салон, багажник. Полноценный семейный автомобиль для украинских дорог и условий передвижения в любой сезон. Расход конечно не фонтан, но это зависит от стиля вождения.

И да, если актуально Yt продает свой пепелац.
about89883.html&highlight=2008
Не продано. Покупатель отказался в последний момент.

в LS подогрев есть

Та не, субаровский автомат все равно литров 12 по городу сожрет.

chief39, на 2.0 атмо? у меня при активной(!) езде на 2.0турбо(!) было 11-13, у жены 10-11....

Ну атму крутить надо. На турбе ты наступил, на средних оборотах вышел на хороший крутящий, рванул и дальше катишь. А на атме надо придавить немного газ и ждать 3..4...5.. на 5-й разогнаться. Т.е. ты пару секунд жрешь бенз, а потом идешь почти накатом. А на атме пока обороты наберешь - неск секунд. А потом еще на этих оборотах пару секунд разгоняешься

У меня на атмо МТ 10 литров выходило по городу и немного пригорода.
При этом я торможу движком на затяжных спусках, подгадываю переключения и на светофоры смотрю. Жена легко на 12 выходит при спокойной езде

Ленка у тебя очччень плавно и равномерно едет, ей 11 даже много

Думаю что ТСу надо на 12 рассчитывать, поездит год, привыкнет плавно в потоке ездить, будет 10-11

Первые несколько страниц, ищем атмо мех и ат(как раз то поколение):
10 - аккуратно/не в час пик/и т.д.
11 - хорошо
12 - норма
...16 - "газую, на понижайке со светофора, активно"
http://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=16&

ИМХО Сивик как первое авто. Более свежее и с пробегом меньшим.
Тем более что продать через год без существенной потери в деньгах не проблема.
А найчишся ездить и поймешь что тебе в машине не хватает- или размера, или скорости, или клиренса и уже вторую будешь выбирать из потребностей и желаний. А сейчас нужно авто для обучения.
Хоят бы для обучения на пол года лучше взять Ланос - дешевле кузовные работы.

я одно не пойму - почему все так активно намекают на кузовные работы, страховку и дт...
у меня за первый год было только пару счесов бампера, которые страховая и так не покроет. уверен, что у многих было аналогично. поправьте, если ошибусь, но сейчас страховые не так охотно выплачивают тк жирок докризисного времени уже ушел... да и проще и дешевле поехать к Васе, чем на откатное СТО от страховой, где тебя поставят в длиииинннную очередь, а работу вероятнее всего сделают через оппу

А в том первом году машина была застрахована?

Я бы всё-таки рекомендовал в первый год застраховать машинку. Ведь опыта - абсолютный ноль! А потом посмотреть и решить страховать ли далее. У каждого начальный период по разному проходит.

А страховые и условия у них разные бывают.

Panekaus, за досвідом моїх знайомих твій випадок - рідке виключення.

Молодой, первый год ездила жена(у меня не было прав), страховка окупилась  
таки вру, у меня тоже было пару косяков, но по суммарной стоимости гораздо меньше страховки по каско


 Dru, возможно. У меня из недавних примеров - только я и один дружбан(тоже только мелочи), остальные уже давно за рулем, посему не в курсе их первого года

Поставлю +1 за Ланос
Во-первых, разговоры про КАСКО, первый год и прочее - можно обозвать "управлением риском ДТП" и серьезно подумать и посчитать.
Во-вторых, сев сразу на хонду, закрываешь для себя большую часть огромного  мира автопрома . И не поймешь никогда ощущения, которое настигнет через год после продажи Ланоса и покупки Цивика
Слова "Едет", "Рулится", "Удовольствие" - обретут некий смысл, отличный от нуля.

Из списка голосую за цивик, если дороги позволяют
До аккорда-форестера - чуть позже. Дорости умом, понять и купить что-то осознанно.

ps. Я седаны, особенно с рождением второго ребенка, вообще перестал понимать как класс автомобилей. Для кого их делают ? Недо-универсалы/пере-купе.
Передний привод, после крайней зимы на полном - тоже, хоть это и спорно

Хорошая, кстати, идея - начать с ланоса.
Можно хорошо сэкономить на страховке, резине, кузовщине и вообще запчастях, разобраться чего в машине не хватает и купить через год то что надо.

Но, я так понимаю, тут два вопроса - согласится ли жена ТСа на ланос(даже на год) и где держать(куда деть) остаток денег(депозиты, особенно в грн, стремноваты уже, разве что баксы под подушкой).

ЗЫ: Если ланос - то только хэчик

Ну вот! Может и ему жена "поможет"?

Added after 9 minutes:



Ну жену то уговорить ещё можно попробовать, хотя вероятность этого стремится к отрицательной бесконечности.
А вот сэкономленные деньги можно будет положить только на очень краткосрочный депозит, т.к. этот "дешёвый" автомобиль может сожрать их сразу или даже больше. Почему то наблюдается странный парадокс (на моём примере это мой Сивик - Ланосы друзей и знакомых): так вот - на "дорогом" автомобиле (хонда) с "дорогущим ТО" расходы за год-два оказались намного меньше чем у "экономного" и "бюджетного" (Ланос).  

Какая-то аномалия.
Ни на одном знакомом сенсе-ланосе такого не было. Сивики отрывались в расходах при первой покупке зимней резины и все. Ничего такого в ланосах не ломалось. Резинки ходовой, еще какая-то мелочь на пару грн. Стойки как у моего сивика отхаживали, двиг и коробка без вопросов. Вот Эксдансер и Кулмад могут просветить детальнее
Если ТС согласится  

И снова всем спасибо за живую дискуссию и свежие мнения со стороны.

Относительно Ланоса, проблема не в жене и наверное даже не в том, куда на это время деть сбережения, а в моих личных психологических трудностях
Ну, во- первых груз "приобретения авто" на меня давит не померно, так как начинаешь себя ограничивать в чем то, не можешь к примеру строить планы как провести отпуск и куда поехать, так как не понимаешь какой суммой денег будешь обладать. Так что раз уж покупать, то хотелось бы раз и на долго.
Во-вторых, чем дороже вещь, тем бережнее к ней отношение, имхо. Зная что Ланос это промежуточный этап, который "дешевле в ремонте" и не так страшно с ним, что-то сделать, это что-то обязательно сделаю. В общем не хочу себя развращать безнаказанностью
Так что брать буду сразу максимум для моих средств на этот момент

Относительно КАСКО, основная моя боязнь это не то что меня стукнут/я стукну, а именно внешние факторы, которые могут помощь благополучно лишится авто. Район у меня далеко не самый спокойный, заводской, рабочий, со всеми вытекающими в виде не спокойной молодежи, непомерно большого употребления алкоголя и адреналином в кровиЗная что от внезапного исчезновения моего авто я защищен, спать будет немного спокойней

Dru,  Panekaus, я за первый год никуда не вьехал. Еднственное провтыкал маленькую клумбу, когда сдавал задом...и то немного.
И это не смотря на то, что на 3-ий день после покупки автомобиля меня понесло в центр Киева. Да переживал, да очковал, глох иногда. Но это была механика и старый фиат даже без ГУР-а. Тем более, что в Запорожье не такое насыщенное движение чем в Киеве. А тут у ТС и автомат и все супер-пупер автомобиль...по сравнению с Фиатом.


вот также Вас будет развращать КАСКО
а с разьяренной толпой пьяных хулиганов советую бороться стоянокой. Уверен, вблизи дома такое сооружение должно существовать))

Насчет движения в Запорожье абсолютно согласен, здесь намного спокойней даже по сравнению с Днепропетровском, не говоря уже о сравнении с Киевом.

Относительно стоянки, я был бы рад обеспечить безопасность своего авто качественной охраной, но ближайшая платная стоянка от моего дома находится в 15 минутах езды на авто и в 5 минутах езды от работы. Тоесть логика приобретения автомобиля тогда теряется, так как 90% всех поездок это дом-работа-дом.