X-Trail 2.5 бенз. vs Outback 2.5 vs CRV 2.0/2.4 vs Pajero Sport 2.5 D vs Forester 2.5 vs Venza 2.7

Я бы посоветовал в первую очередь отталкиватья от того есть ли турбодизель современный, а потом уже выбирать дизайн и все прочее. Если речь идет об экономии, маломальском бездорожье и покупке НОВОЙ машины, то надо брать современный дизель.

А так вообще из списка + Куге и + Тигуану.
Конечно белая куга 2.5 турбо или Тигуан 2=200 сил это клево но...

Я за дизелек в кросоверах.

Нет там никакой DSG, все автомобили поставляющиеся на украинский рынок идут с 6 ступенчатым типтроном или автоматом как кому удобно. От роботизированной коробки отказались для этой машины для стран СНГ!

А поводу Хитрого я бы сказал, что он таки больше мужской автомобиль чем женский со своей такой брутальной внешностью и если говорить о бездорожье то тогда только он, но если брать то только не с мотором 2.0 140 л.с. если память не изменяет. Мотор реально слабый для такого автомобиля, если Кашкай он еще как-то тянет, то Хитрого тяжело. А так в целом хороший, комфортный автомобиль но Ниссан как не крути. Форд Куга действительно неплох я лично тестил и дизельный и бензиновый. Бензиновый 2.5 конечно ураган и жрет точно также как и моя ЦРВ сейчас, однако Куга очень маленький автомобиль внутри и это факт, особенно сзади, он сзади практически как Кашкай там же сидеть невозможно, места нет практически плюс небольшой багажник. Непонравилось в Куге очень маленькие сидушки, реально как для карликов. Я бы наверное все-таки посмотрел в сторону Субариков если ничего не пугает с учетом того, что это все-таки специфический автомобиль да хотя бы только из-за мотора и его обслуживания. Странно, что в список попала Венза она уж точно не тянет на твои требования как по мне. В городе она может и хороша, а вот в лес на рыбалку или на бездорожье я бы не полез на ней.

Я бы смотрел в сторону маленького расхода. Как не крути это сильный аргумент и дальше будет только усиливаться, к сожалению. Посему дизель рулит.

Кстати, вот только не плюйте в меня, рено Колеос дизель 2 литра девочкам как водителям очень нравится. Мне не нравится абсолютно. Ну не мужская машина вообще. А вот от девушек только позитивные отзывы. И по соотношению цена/начинка это очень даже вариант. Клиренс опять же и привод ниссана. Был бы девочкой, купил бы себе  

Проедь в ренохе! Мне самому интересно что ты скажешь после теста

Не-не..ну у меня к самой марке не лежит душа..уж простите поклонникИ Ренох) это также как мне предлагали глянуть Рекстон на базе Мерса..ну не то пальто..

Рекстон на базе Мерса это СОВСЕМ не то что ниссан или ренo. Cтранно, что ниссан нравится, а рено нет   Это ведь одна контора.
A мазда СХ-5 новая как? Там дизелек. Если Куга нравится, то может мазда тоже нравится? Раз для вас марка важна, то эти марки вам должны нравится (тоже один альянс) Новая СХ-5 полностью новая разработка.

если для себя +1 человек то можно глянуть на полноприводной турбо Juke

SantaFe FL 2.2 CRDi белый - ничего не скрипит и не рыпит, дизель и 6ступ автомат радуют как в городе так и на трассе.
- входит в заявленный бюджет.

тока надо добавлять ИМХО. ибо дизайн, как щас принято называть, спорный. (лично для меня - сильноуйобищный)

Женя, тебе если надумаешь - вот по старой дружбе будет больше и кепка с ковриками в подарок  
на них сейчас по всей украине акция

у него дизайн кот. может понравится на неделю..а потом что? бабочку из жука делать?   да и багажник маленький) сумочка у меня большая  

Masu6a, если говорить про реальный расход по городу CR-V 2.4 AT.. то лето-осень в среднем получается от 10,5-12,5 л (13 максимум.. если больше, то это надо постоянно в красной зоне ездить)  ... сейчас зимой с постоянными прогревами - 12-14,5 л...  
Хотя я если честно, сейчас уже больше обращаю внимание именно на мгновенный расход...

А е 39 никто не прелагал?
По теме:
Хитрила- мне кажется совсем не женская машинка, она для мужика съездить на рыбалку\охоту\грибы пособирать\ как вараинт фермерам по полям погонзать. Ещё могу согласиться с мнением, что эта машина может быть 2- ой в семье (типа для зимнего времени и туда- на вышеперечисленное)
Аутбэк- прикольная машина, но я бы 2.5 не брал(и не рассматривал бы- ибо не прёт), а смотрел на 3.0 л, но тут уже расход получится ближе к 15 без тапка
Паджеро Спорт- Новый кузов имхо- вообще унылый какой- то, при этом они жесткие\музыкальные и про них не очень хорошие отзывы на гололёдах (тоже касается 3.0 дизеля)
Форестер- машинка хорошая, ездил правда на турбированном, но как- то уныло с дизайном (слабова- то внутри, снаружи получше)
Венза- хорошая машина, сосед ездит у родителей, доволен как жук- но пугает серое происхождение (как насчёт з\ч и качественного обслуживания- х\з)
СеРВант- на 2.0 так же несмотрел бы, у меня у кума- очень слабенький в динамике, поэтому 2.4 на всех борщах- и не парься (отличная динамика, внутри неплох, снаружи красив)
Поскольку машина берётся на 3-5 годов, нужно подумать и о дальнейшей ликвидности на вторичном рынке, поэтому раставлю машины с наиболее продаваемой, в меньшую сторону 1)СРВ 2)Аутбэк 3)Форестер 4)Хтрила\ Паджеро, куда всунуть Вензу незнаю
Кроме предложенных на рассмотрение вариантов- можно рассмотреть Рав4 (у дядьки брал кататься, остался доволен), Мазда сх7 (расход правда пугает), Куга (сам не ездил, но вид зачётный)
Удачи в выборе

Accord_7007, при том что я считаю что езжу не спешно. Мой знакомый на Ехеке 7-ом 2,4 11-12 летом.
Ну слабо верится что в СРВ будет меньше 13. Или совсем по пенсионерски ездить. Тогда смысла в 2,4 - можно тогда и 2.0 брать.

Я эт как баба яга за ТДИ варианты. Город и ТДИ просто созданы друг для друга. и 7-9л и более веселая динамика в городе гораздо важнее чем 13-15л и более веселая динамика на трассе при 120км/час +.
По отзывам из того что смотрел х-Трейл вроде положительные отзывы. А так - если покупать новую машину на 3-5 лет из которых 3 года будут на гарантии - то в принципе шибко замарачиватся не стоит.
И как сказала жена - место на задних сидениях - это проблемы пасажиров сзади. (ну и как то слабо верится в то что в жипе будет принципиально мало места).
И вот если честно как для меня - Ну 4-5 человек на задние сидушки садил раз 5 в свою купеху - хотели ехать впыжевывались.
Я бы смотрел на внешний вид / функционал + ТДИ. Но вот по поводу Колеосов и т.п. согласен.

Тренд комплектация Куги 279т впринципе нормальная и переплачивать 35к за электро регулировку сидушки + электроскладывание зеркал и галогенки как то многовастенько. была б разница в 15-20к.

Added after 3 minutes:

По СХ-5 уж как то помоему задрана цена на минимальную комплектацию.(взято на росийском тематическом сайте). 35к у.е. за минималку. Тоесть 2,2 дизель скорее всего в максималке будет 42-45к. И опять таки не факт что будут таскать 2,2 дизель к нам.
Поэтому честно - очень сомнительно. + Мазды могут и налажать как с СХ-7.

Added after 5 minutes:

Правда в Куге есть засада - Кнопка запуска рядом с Аварийкой так решиш мигнуть тому кто пропустил - и заглушиш авто (я конечно понимаю что скорее всего на автомате не даст выключить при врубленной передаче - но хз)

Все не читал,но выскажусь.Более трех лет как езжу на CR-V 2,4 пробег 92000 км.,что могу сказать:авто очень надежное за все время только плановые ТО,просторный салон,последний год начал напрягать расход 15-16л ОККО пульс при езде по пробкам,трасса 10-11л.Но вот год назад дернуло меня зайти в фольксваген и протестить дизельный Тигуан,очень понравился,а когда вышел рестайлинг совсем загорелся и вот в сентябре заказал дизель под себя через недельки 2 должен уже прийти   Подытожу: Хонда в последнее время очень расстраивает,даже на новый CR-V который будет у нас осенью ставят 5-ти ступенчатый автомат,по-моему корейцы уже с 6-ти ступками,двигатель тоже не улучшают,дизель не поставляют,наверное все силы бросили на гибриды.Я бы советовал немца(хотя раньше был ярым противником) Тигуан или Куга удовольствие от езды гарантировано,а из того что Вы предлагаете то CR-V,X-Trail.

Могу заверить, что езжу я не по пенсионерски ... 2.4 для этой машины самое то, если на светофоре я первый стою, то обычно тапка в пол , да и так я редко когда медленно езжу по городу  ... но еще было бы лучше и 3.0 движок на эту машину ))
Потому расход я беру не с головы а с бортового компьютера... возможно на расход повлияло уже и то, что машина прошла больше 60 т км, соответственно расход устаканился! Просто так я бы об этом не писал


Из всех перечисленных авто, реально ездил на Хтрейле (бегемоте) Машина не плохая.. но сразу же мысленно сравниваю с сервантиком.. Хонда куда более интересна в управлении и ощущениям которые в итоге получаешь(ИМХО)...   в Хтрейле меньше места для задних пасажиров чем в Црв.. но зато больше багажник, это факт (друзья вмещали сложенную лодку (резинку), мотор, весла и еще куча всего не складывая сидения) ... Правда у меня друг и в Гетс это все вмещает  
Я соглашусь со многими, так как и сам бы так сделал... смотрел именно в сторону дизельных аппаратов, но европейцев..

Added after 5 minutes:

 vavan, я не могу понять почему так у вас получилось с расходом... это действительно много!
Но расход у меня тоже реальный... плюс снимаю месячные показатели... там вообще больше 12.5 щя не поднимается!
Сам автомобиль покупался у  серых... араб.. может в этом дело!?    

Так это и не жипы, а кроссоверы

Нет,первые два года тоже расход был в пределах 12 литров,но когда офис переехал в центр и началась езда в тягучках от светофора к светофору,цифры 14,5-16 л.,стали нормой,хотя на трассе расход прежний,так что ни авто ни шины ни топливо тут не причём.

такая машина или нравится или нет, неравнодушных к ней нет.
у нас очереди на нее до мая

ВЭ, я тя оч. уважаю и лублу   но мне почеснаку нра тока неделю это про экстерьер, а дальше задолбёт..интерьер-нормательный  

Added after 6 minutes:

Форь, вроде как отпал.. Была в салоне Субариков) без тест-драйва, т.к. времени в обрез было..
Чесно, мне не комфортно в форе,для меня посадка низкая, в отличии от аутбэка, где всё отлично видно..одно смутило-прайс, 340 тыс.+ ещё оформление+каско примерно штук 20 мин.((

Added after 2 minutes:

А, ещё в Хюндайцах была..я думаю не стоит говорить о впечатлении, когда из Аутбека садишься в СантаФе   (качество кожи/рожи/пластика и т.д.)

Masu6a, Недавно хотел брать авто в кредит, считали страховку с нулевой франшизой по всем случаям, так индекс= 5.6% от стоимости авто, так что я думаю в 20 т грн в каско влезешь

Tiguan +1

В Форде Куге действительно есть кнопка запуска мотора возле аварийки. На ходу если ее нажать ничего не случиться, мотор не заглохнет уже проверено, так, что этого можно не бояться. Тигуан конечно +1 и больше во всем, но страшновато брать современный дизель он очень и очень капризный, подавай только очень хорошее топливо и иначе ему смерть, погуглите стоимость одной форсунки и вам станет плохо. Да пока гарантия 2 года можно особо не париться, но форсунки так просто никто не поменяет по гарантии там целое дело надо бы доказать, что топливо не виновато, а заводской брак и т.д. Ну и самое главное на этот автомобиль - его цена, а она за базовую комплектацию космос. Если есть желание покупать тупо базу тогда да, а когда начнете при заказе комплектовать машину допами то цена вырастет в разы просто. Да и знайте, что цена на сайте у Фольксвагена и цена автомобиля в самом салоне отличается, а именно на сайте цена указана за базу и как правило таких машин в салонах нет или купили или просто не сильно везут так как не особо выгодно, а  в салоне стоит к примеру комплектация Комфортлайн плюс допы и цена уже не база имейте это ввиду!

Ничего страшного в современном дизеле нет. Главное не заливать тракторную солярку и не заправляться где попало.

Masu6a, кстати, из корейцев, сантафе - самая нормальная тачка. Правда меня катали в ней всего один раз и я был в сиську пьян - но мне почему-то понравилось