X-Trail 2.5 бенз. vs Outback 2.5 vs CRV 2.0/2.4 vs Pajero Sport 2.5 D vs Forester 2.5 vs Venza 2.7

"Фу-фу-фу" (с) Интерны

 
мало дня нее, да?

В том то и дело, что не стоит задача завтра пойти и потратить деньги, хочется для души и стоющую машину, которая будет выполнять определённые задачи, кроме попавозки.
Х1 не раздумывая бы взяла, но ед. что смущает цена в 360 штук это минималка, а ещё оформление и каско..не мало выходит  

Added after 2 minutes:


в салоне Трейл меня абсолютно устраивает, внешне-на любителя,но мне как не странно нравится, никаких причуд, Ниссановцы давно придерживаются спец. внешности для Трейлов. Хар-ки паркетник-полувнедорожник авто выполняет на "ура"  

Added after 2 minutes:

 marina, Марина, насчёт Витары, которая внешне "минимализм" и мне также внешне симпатична вопрос отпал, после общения с владельцем и как он её "опускал" правда погремушка и большой расход.  

Да, мало. + на 2.4 стоит уже 5ступка,а не 2.0 - 4 ступка коробка.

Ясно, отпадает.

Added after 14 minutes:



Понимаешь, Ир, я бы не была так категорична.
Я прекрасно понимаю, что какой бы "внедорожник" я не взяла, он не будет кушать мои сивиковские 8л с вполне фривольной ездой. У Грант Витары разница с другими аналогичными претендентами будет не велика. Уверенна. Тут у меня вопрос другой...готова ли я на столько больше вливать в бак, нежели сейчас...

По проходимости... Мой знакомый променял Грант Витару на Аутлендер ХЛ. Жалеет очень. Внутри Аут ему даже больше нравится, а в зимний период времени говорит, что их даже сравнить нельзя. Говорит, что с ХЛевским "подкручиванием" убиться можно. Сама не ездила, не знаю на сколько это правда.

А, гремит, это ДА. Для меня очень большой минус. Этот аргумент еще переварить нужно.

Но, машина мне очень по-душе. Я мучаюсь менять мне свою безпроблемную или жить дальше...

marina,

по поводу гремит - тебе нужно проехать на моей машине, с пробегом и т.д. То есть реальной, а не салонной (которая еще не разболталась).

Сам плачу, когда пересаживаюсь с Лансера Х (с расходом 7) на Витару (с расходом в 14)

Студент, на лансере 7 литроф?? однако...это стоя на месте?

marina, если ты в основном в городе катаешь, то смысл менять?   и если ты писала, что проехала на Драг прямо на верх   это вообще из области фантастики    
у меня немного другая ситуация и не на смену, а на вторую авто   Сивик-абсолютно всем устраивает, конкурентов в её классе нет и по расходу и по динамике и много чему ещё   у Сивика, всем известен 1 минус-это клиренс, но для города да и трассы всё ок.

Added after 1 minutes:


меня тоже удивило   может это трасса и 1.5 л ?

Согласна! Дашь мне поколесить на ней месяцок-другой, чтобы я определилась?

Это 1,5 мт в спокойном режиме.

Kawalot, моторы 10го поколения лансера никогда не славились экономичностью. Наверное это на трассе 7 литров где у меня на сивике 4,5 литров))))

Да, ты что на верх! У меня пузатерка 4Д, а не Белаз на цепях... - оставляла на стоянке, а дальше на спец транспорте.

Меня вот как-раз смущает единственный минус сивки - клиренс и низких ход амора..все же не для наших дорог машина... жалко ее, хоть она и терпеливая.
А, хотелось бы так, чтобы ничего не пугало...не лужа, не грязь, не снег... меня в 9-м году пару раз на киевских дорогах выталкивали на собравшемся снегу на перекрестке..)) Неприятные моменты...)) все останавливаются из-за меня, выходят 3-5 человек водителей и начинают меня выпихивать из сугроба )) и смешно и грустно...  

Посмотрим...с кем черт не шутит, может куплю себе Грант Витару и буду в пути на Драг танки обгонять     Хотя, ему там тоже тяжело будет.

Редаговано: marina (13-01-2012 15:36)

marina, сколько вы накатываете в месяц ?

в месяц по-разному, но три ТО в год как "пить дать" )) иногда 4-ре  

V,  Masu6a,

камрады, у меня на лансере в городе расход 7-7.5 и по трассе - 5-5.5, двигатель кольтовский 1.5, коробка механика, бенз Шел В-Пауэр. Зимой несколько раз было около 9, но грешу на бенз от Лукойла. Кому не лень, можете зайти на лансер-клуб и посмотреть там снепшоты мои. Один раз вышел на расход по городу 4.2 литра, но так ездить нереально, это был эксперимент, в результате которого седых волос прибавилось, а нервов - поубавилось.

Редаговано: Студент (13-01-2012 15:42)

marina, смотри тогда лучше на дизель...

marina, На витаре раз пять на драгобрат заезжал, но цепи обязательно!
И защту стальную вместо пластиковой.

обонкротит меня полный привод?  
но, у дизеля вроде и ТО чаще... и дизеля, говорят, капризные... но, это я в силу "бабушки"
у меня в семье и у друзей никогда не было дизелей...

marina, а можно в тысячах километров ?

1) банкротит не привод, а расход и пробеги
2) я жалею что не взял дизель.
3) ТО чаще, в зависимости от производителя.
4) привередливость зависит от производителя двигателя и норм Евро...

Суть в том что машины на неровностях при скорости больше ста то одно то другое колесо немного разгружаются. Особенно при диагональной и продольной раскачке.
А Витара короткобазная и высокая - это ее. Хотя и не джимни

Едешь, машину потряхивает-покачивает и иногда на доли секунды кажется что какое-то колесо отрывается от земли и машина рывком в миллисекунды подвигается на пару см в сторону.
Где-то так.

Не смертельно, но не так вальяжно как на длинном седане.
Ехать по трассе 150 и наслаждаться полетом не выйдет.
Мне на форе, например, при 130 тоже некомфортно. Чувствуешь что машина мягко-плавно плывет то влево то вправо. Чисто игра ощущений, но кайфа нету.

Вот если идешь 120-130 по слегка побитой дороге с виражами - то кайф несравненно выше.
Раллийные как бы ощущения, машина уверенно нащупывает дорогу и держится за нее, задаешь лишь направление и руль в вираже наливается усилием.
Пока седановодители судорожно сжимаются перед встрясками и мысленно обливаются кровью в мыслях о подвеске.

Ехали во Львов - на побитенькой житомирке было приятнее чем на ровной дороге возле Ровно.

Даже не знаю как объяснить точнее

Added after 4 minutes:


3..4 х 15000 = 45000..60000 в год.

Неструево. Тут только дизельный спортедж или фолькс поможет.

Блин, это если не в такси - куда ж ездить надо?  

Masu6a, до речі, якщо не лякає МТ, я б глянув на дизельний Форестер 2,0. ІМХО, дуже цікавий варіант. 37 в фулі, 7-8 л по місту + на дизелі задня підвіска посилена (хоча, кажись з 2011 р. така і на бензинових версіях).
Мотор досить цікавий, бензиновий форестер 2,0 обїзджає

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?

http://www.shogun.kiev.ua/cars/Subaru/FORESTER%20%202.0%20BOXER%20DIESEL%202011

Честно прочитала всю тему, т.к. тоже озадачена сменой своего сивика на что-то повыше, из расчета лет на 5

А равлик не рассматривается? Почему?

ЗайцА, Все индивидуально...

Я понимаю, поэтому и хочется услашать аргументы "за" и "против"... если можно, конечно