Civic TypeR FN2 Supercharger

peliakotsuba, производитель дает показатель мощности с маховика,а ребята снимают с колес-это 2 большие разницы.
п.с. хотя уже всем известно на примере с Баянами шо Хонда нёпываит в показателях.

у хонды вроде бы невысокие трансмиссионные потери, у субару они составляют около 25%, если у хонды ниже, то куда пропали 40лс ?

Тебе там или тут ?  

littlebo,ты вначале сделай хоть один компрессорный авто,выложи тему по работам,а потом там и отвечай за бюджет.А свои абстракции, в данный момент,оставь при себе.

Это по ценникам:

http://www.ct-engineering.com/ProductLineup/HondaCivicSi/CivicSiSuperchargerPackage/tabid/973/Default.aspx

А это те кто устанавливает:

http://www.ct-engineering.com/AuthorizedDealers/tabid/862/Default.aspx

Ага..особенно у автоматов хондовских. У ТСХ моторных 201л.с. а до колес доходит 138  
У ручки из 201 силы - 178л.с.  

MF_Killa, значит мне не соврали

У Хонды мощность меряется по SAE протоколам.

Около 15-16%  рекомендуют накинуть на колёсные силы но это не даёт 100% точность. Для точности нужно взять двигло , затащить на моторный стенд  и мерить там , без трансмиссии и тд. Чтоб не было такого гемора с пересчётами пиндосы меряют с колёс без всяких пересчётов.

Тема с замерами это самая сложная и бурно обсуждаемая тема в мире тюна. Каждый день вижу как один перец пишет да я тут пердак поставил и у меня 240 сил, второй пишет да я тут полпихла перевернул и у мя 230 шозанах и тд ?   , все будут разные цифры показывать.

Мустанг  динапак  диноджет, все эти стенды меряют по разному, на одном можно намерить 200 , на втором та же машина даёт 180.  Также на замер влияют стотыщпицот факторов типа влажность давление температура уровень моря, давление в колёсах, диски ,  бензин  и тэдэ и тэпэ.  

Хонда свои силы выдаёт, проверяли много раз    

Added after 12 minutes:



Кит от джексона  стоит 2200,  supercharger.com  , флешпро 700 , брекет чтоб остался родной натяжитель - 150 кажись,  форсунки рдх 35 штука , клипсы на них 5 баксов штука , ролики под более высокий наддув 50-80 ,  установка  -  взял ключи,  пивко , нормального механика  и сам всё сделал, там болт он кит плюс минус мелкий гемор,  настройка  -  у флешпро есть готовые калибровки под сток ролик, поправить под наш бенз чтоб не стучало и всё, у американцев есть ребята энтузазисты которые нашару поправят где что нада по даталогу , главное чтоб во время лога двиг не развалился )  

super_tuning , компрессор рутс это детский лепет и вчерашний день, я буду делать турбу.

Редаговано: littlebo (19-12-2011 18:38)

Начнем с того, что Джексон,это откровенное говно,которое при повышении буста начинает дрыстать маслом со всех щелей.
Чего нет при 1баре у CT-Engineering.
Никакой брикет на TypeR не нужен,все есть в комплекте СТ.
Форсов RDX 410сс мало,разница в 100сс,это совсем ничего.
Форсы мин.550,а лучше 650сс и давление в топливной рейке 4бар.
Готовые калибровки,это для лузеров,ничего общего с конкретной настройкой не имеют,тем более для TypeR.

littlebo,турбо это прошлый век,для меня так точно.
Первый мой проект на Аккорде,как раз был турбовым.

http://andhonda.io.ua/album38036_0

Вывод следующий:
для гражданского авто,лучше компрессора может быть только новый компрессор.
Турбо,это в первую очередь корч,так как результата без глобальных переделок,больших физических и материальных затрат там нет и никогда не будет.

А давай мы лучше начнём с того что ни джексон ни цт сами не делают компрессоры а заказывают их у итона, это инжиниринговые конторы,  они разрабатывают кит, льют коллектора и напрягают хондату чтоб те сделали настройку чтоб этот металлолом продавался .  Цт выглядят может чуть побогаче на вид да коллектор у них получше без загиба а в остальном те же яйца но на косарь дороже , видать за карбоновую накладочку берут .  

Ещё было бы неплохо людям узнать что на т.н говняном джексоне ездит большая часть рсх клуба и никто не рассказывает что масло летит, просто это люди которые умеют считать деньги. Кстати джексон первый сделал кит на К, побанчил чуток  и потом плюнул на этот хлам , продал лицуху мосс моторзу и ушёл лепить из ротрексов , но то всё лирика.

Мне вообще тяжело апеллировать к человеку который живёт в сказке и дует бар тем что бар дуть не может.  Я всё понимаю, ты дилер цт и у них между мсрп которую ты всем показал и дилерской ценой есть для тебя масса всего интересного чего нет у джексона , вот поэтому он у тебя  и говно а не потому что он низкого качества.  С такими заявлениями ты больше похож на продавца  чем на продвинутого и всеми уважаемого тюнера ) Хороший тон это хвалить своё а не обсирать чужое, тем более беспочвенно.

Не рассказывай чепуху, турба лучше абсолютно по всем параметрам кроме простоты установки туда где её не было, и для города и для гонок, весь автопром нам на это тонко намекает. Позвони вот в бмв или ауди и расскажи им про свои замечательные компрессоры, что вот бар выдувают,  растолкуй где они лучше турбы , мож реально они одумаются пока не поздно.

Под заказ фабворкс варит кастом киты для цл9 с топмаунтом для чучуть дунуть 300 или с сайдвиндером  для дунуть 500 , цена 2800-3400, с чугунием даже подкапотку хакать не нужно.

Не знаю что там за турбоаккорд ты делал и почему такие о нём отзывы , может ты просто ниасилил ?  Собрать и настроить турбу ума нада нормально, это не компрессор привинтить. 
Вот мой кент Джош выкинул компрессор и поставил турбу, стружит как подорваный и ссыт кипятком  , вспоминает твой компрессор как страшный сон , чернокожий брат выкинул компрессор и собрал атмосферик на 300 сил , жарит на нём все компрессоры ))  Или ты скажешь что американцы не умеют их готовить а ты вот один раскрыл тайну ?  Понятно что ты с нуля всё отстраиваешь, ты ж не лузер.

За джексон мне говорит Мура,который их и продает.
Ну он конечно, для тебя не авторитет,после твоего друга Джоша и чернокожего брата.
Ладно ,самый умный и продвинутый читатель,ты хочешь конкретики?
Для начала,предлагаю спорить на $1000, что у меня нереальное давление выдает компрессор,близкое к 1бару.
При ответе,лишний раз советую подумайть,а то на вашу турбу может потом не хватить денег.

а дурить народ всё труднее и труднее, а прихвостней всё меньше и меньше, что это, может таки кризис "компрессорного" жанра?

uzaren,в чем кризис и интересно кого же обдурили?

uzaren,  super_tuning ведь дело предлагает. Доставайте 1К$ ) и меряйтесь.

[offtop]
Помнится, когда-то кто-то мне доказывал, что сможет волгу то ли со 100-та км/ч, то ли с 60-ти остановить на асфальте тормозами и рулем за 10 метров...

Закончилось аналогично, на предложении поставить деньги
[/quote]

Редаговано: _dem (20-12-2011 15:15)

- апстену

Added after 1 minutes:

Собственно, поддерживаю предыдущего оратора. Если человек в доказательство своих доводов и слов, кладет 1килодоллар - может таки проверить?  

Added after 39 seconds:

Хотя бы просто из любопытства  

прости, конечно, но помнится ты валы свои под пивко поставил так, что 2 недели пешком ходил. было?  

Added after 15 seconds:

ПС. нуаче. опыт

Для меня нет авторитетов, у меня всегда есть своё мнение.  Дима какбэ вообще не в восторге от компрессоров, похрену каких а продаёт джексоны потому что разницы нет , точнее разница только в цене.  Есть спрос , есть предложение, я даж знаю парочку людей кому компрессор нравится, могу познакомить   Тем кто делает для себя я доверяю больше чем тебе,  потому что ты берёшь деньги, не всегда пропорциональные труду а парни честно расскажут где что болит ))

По поводу твоего волшебного компрессора близкого  к бару. Насколько близкого ?  Это примерно как волосы которые блестят на 7 процентов сильнее ))  Бар = 14.5 пси . Самое большое давление что пробовали компрессорщики на к24 это 12пси  ,  при этом колхозили афтеркулер и метанол брызгали , без этого температура была космическая, детонация и полный пипец.  Хватало на 1 раз жестко в отсечку разогнать, потом стоим курим ждём пока остынет. Человек проездил полтора месяца и чудо техники загудело - подшипники развалились на гавно при таких оборотах, успели снять пока стружка не полетела в котлы ,  кстати на твоём любимом цт, после ребилда поставили ролик побольше , дует 9 , пока ездит.

Я не зря выложил замеры потребления мощности и нагрева, там видно что крутить больше 8 пси рутс вообще нецелесообразно и эффективность падает не линейно а катастрофически. А летом и 8 много, он перегревается в момент.

Ты ничего интереснее не придумал чем спорить на деньги ? Почему именно на них ? Мож временные трудности ? Могу полтишок  подогнать на мобилу )) Если ты хочешь доказать всем что бар выдувается и косарь срубить надурняк то это реально вполне, бар она выдует, быть может и не раз,  только ехать на нём нереально.  Спорит или подлый или дурак , я не тот и не другой.  

Хотя нет, буду честным перед самим собой, я тоже люблю деньги и предлагаю спорить на 2000 , накрутишь бар, будильник в салон и даталог  чтоб все твой бар видели , затарим пару человек в машину и поглядим как она будет на баре ездить.  Только ездить мы будем на БАРЕ,  Андрюша , а не близком к нему, и будем ЕЗДИТЬ а не тошнить. Заодно и поглядим на 10 12 литров расход по городу  

Added after 1 minutes:



Да многие просто деликатно молчат )  Это мне делать нехрен .

Востаннє редаговано: littlebo (21-12-2011 02:04), редаговано 2 раз

littlebo, Готов быть секундантом Когда таки будет езда?

Прощаю )  Я правда и не заявлял себя как неипаццо тюнера, так,  ковыряю себе тихонько, в основном на интуиции )  Было дело конечно , и не один косяк,  не ошибается тот кто ничего не делает.  Ты много знаешь людей которые полезут в мотор не имея вообще опыта ?   Каюсь , спешил, парням нада было снять быстро вал о котором они так долго мечтали, им пилить нада было в Россию а уже вечерело ..  Короче я провтыкал фазы и потом решил что нахрен туда лезть 2 раза разбирать когда жир уже в дороге и сразу всё соберу.  Машина стоит гораздо больше 2х недель , во многом потому что я миксую то чего мало кто делал и провтыкиваю много чего потому что горячий фынскый парень и тороплюсь чего делать нельзя ..  Первый раз зато с валами всё чётко вышло и поехала весело  )   Надеюсь результат покроет ожидания !

Added after 1 minutes:



Ты у баровыдувальщика спроси  

Так я у двоих вместе сразу спрашиваю    

А я то чо , от меня кроме денег на бочке и не нужно ничего.

Added after 14 minutes:

Вот и для Аккорда VIII стала возможным установка отлично зарекомендовавших себя компрессоров Jackson Racing. Эти суперчарджеры включают литой впускной коллектор для двигателя K24 и, собственно, нагнетатель от Eaton (который поставляет компрессоры на заводские конвейеры Mercedes и GM).

Киты работают как на ручной коробке, так и на АКПП. Наддув около 0.5 бара на верхах. Прибавка 45% мощности и момента.


Это с сайта Димы, там он пишет что джек заепок, тебе рассказывает что дрыщ,  кто-то в показаниях путается )) Он репутацией дорожит и у него ума хватает не дуть и не рассказывать про бар для саморекламы, хотя большие цифры оч кстати помогают при продвижении. У него правда тож не лады с математикой, 45% от 200 сил это 90 , а не 68 как на графике, ну да бог с ними с этими цифрами.

Просто бизнес , ничего личного.



Ну и ещё пару контрольных )

Штатный ролик мясорубки цт для к24 это 3.6, давка максимальная на нём примерно 5 пси, 0.34 бара.

ЦТ  официально ОТКАЗЫВАЕТ в гарантии при установке ролика 3.15 , на к24 моторе со стандартным шкивом колена это примерно 8 пси наддува в редлайне, 0.55 бар, люди на таком ещё ездят боль мень но по отзывам летом неедет совсем.  Пол бара и продаван уже не отвечает, как то подозрительно..

На 12 пси он быренько развалился, это 0.8 бара, человек на афтеркулер всадил двушку и на метанол 400 , не помогло ..  

Андрюш , позвони своим кентам в цт да попроси поправить твою контактную информацию на их сайте, а то ты у нас дилер не из Украины получаешься а из какой-то UKRAIN, как-то несолидно, не уважают они что ли супертунинга ? А может UKRAIN это и есть та волшебная страна где бар на м62 выдувают ?
Я там среди дилеров даж Джоэла нашёл сингапурского, толковый парень,  позвоню ему , узнаю чё он про итон расскажет в приватной беседе и как можно им бар дунуть, мож он тоже подтянется поспорить, пару пенсов на старость никому не помешает )

 




Перед тем как ответить советую подумать а есть ли у тебя лишняя двушка или трёшка или пятёрка для меня и на новый мотор. Я не любитель халявы и не буду настаивать , ты ещё можешь успеть красиво съехать типа вот у меня датчик давки кетай стоял, обманывал меня негодяй, поставил вот нормальный а он другое показывает, а в логе так вообще не то.. Я ж не сам приеду, ты догадываешься с кем, смухлевать не получится. Хорошо подумай пока ставка ещё выше не выросла, ты ведь не только деньги спустишь но и то что за них уже не купишь.

Смелое утверждения в 1 бар. Super_tuning  а слобо  с этим утверждениями  выйти на редланерс.
А хоть СТ знает что их компрессоры способны дуть один бар? Это в районе 15 писи, не такли? Да  ещё на ролике 3.15. Это самый маленький ролик который можно поставить у СТ. На джеки можно и 2.6 поставить судя по этому саиту
http://www.pulleyboys.com/store/product.php?productid=1&cat=0&page=0&featured=Y
И на сколько мне память не изменяет амерекосы пробовали задуть на джеки на миатовском ролике в 2.8 и на американском аккордовском шкиве. И вышло у них 14.3 писи только это радость длилась не долго.
Игольчатый подшипник компрессора разлетелся да и поршням досталось.


Едественое что можно сделать что бы в коллекторе появился один бар это отключить втек и тогда продуваемость бошки из за низкого подъём клапана уменьшится а давления в коллекторе увеличится.

запасаться попкорном или слив таки?

uzaren, человек предложил денежную ставку в подтверждение своих слов.
Если у вас есть, что сказать в ответ - уточняйте публично условия проверки, рамки ожидаемого результата, ложите на стол ответную ставку - и вперед.

Added after 1 minutes:

офф.
ps. Если вы на 150% уверены в том, что свои деньги автор проиграет - возьмите свою ставку в долг у Кулера )

_dem, Да там вроде оба оппонента готовы ставки сделать. Ждем-с теперь окончательных договоренностей и даты проведения заезда(выезда,теста - как угодно)