Prelude 2.2VTI AT H22A5 плавно переходящая в F20b/H22A МТ 220 hp

exhaust:Давненько не обновлял свой БЖ,скажу честно этому есть причина. Мафия хоть и автомобильный клуб,но почесать языки в базарах народ любит больше нежели поговорить об автомобилях и посещаемость ветки "Дневники и проекты" составляет ноль целых дохрена десятых процента от всего остального. Но всё же напишу чего машинка перетерпела за период времени,дабы народ знал,что в Мафии не так мало машин,которые могут ехать
Начну из подкапотного пространства и закончу подвеской:
-впук K&N
-впуковый коллектор от SiR-T в паре с таким же японским мозгом
-мотор H22A на точеном F20 блоке
-выпускной коллектор Greddy
-штаны Greddy
-трасса 55 труба,резонатор Supersprint,пердак Magnaflow
-полуося с гранатами TypeR
-коробас M2B4 с LSD(самоблокирующийся дифференциал)

и длинной 5-й передачей,на 3к оборотов 120км/ч
-стойки Каяб AGX с регулировкой жесткости
-колесные диски Racing Hart (чистокровная японоковка)
ну и по мелочам было много сделано ремонтных работ,всё и не упомню: задние суппорта,шланг ГУР оригинал,патрубки ОЖ оригинал,шпильки клапанной крышки оригинал с сальниками,датчики ОЖ,термостат,рейка и т.п.
Машинка теперь разгоняется до сотки за 6,1-6,3 сек в зависимости сходил я утром в туалет или нет   Ездием на 100 мустанге. Задние арки опять сгнили спустя 3 года после перекраса,но на скорость не влияют На мордаху поставил "очи карие,очи черные" с линзами ну и собсно в мотор ещё не лазил,каналы не пилил,горбатые валы не тулил,нужно оставить что-нибудь на будущее)

exhaust:Eugen19, таких носок больших не делают

spud:exhaust, Гриша, расскажи плс, где ты f20b покупал? мож там еще есть полный свап?)

Kollega:Она, сцуко, опупенная.
Грише респектище. Виделись - аж прослезился )