Prelude 2.2VTI AT H22A5 плавно переходящая в F20b/H22A МТ 220 hp

spud, его ещё и привезти столько же стоит

у-р-р-р-р-р надо себе рингтон скачать

Согласен!
Ишо, реально 6.3? Т.е как с2к считай! Зачет!

у меня как будильник стоит

скоро будут "небольшие" доработки,хочу выехать из 6 сек,по крайней мере очень на это надеюсь)) Но и ровно 6 меня устроит

дай ссылко на мп3  

мр3 нема,стоит видос с проектором на стену,что бы как в реальности

на потолок наверное по лучше будет?

Судя по твоему посту ты не совсем представляешь что и как...
Из реальной практики вопроса:
Контрактники в Штатах продаются в 99% случаев либо просто столб с навесным (и оно может доехать покоцаным - крышка трамблёра, датчики (особенно ДПДЗ), и т.д. всякий пластик - к этому надо быть морально готовым), либо полный свап с мозгом, коробасом, приводами и т.д.... вылавливать "неуловимый" 1%,- это для мазохистов либо людей располагающих БЕСКОНЕЧНЫМ ресурсом времени (себя к таким причислить не могу и не хочу ).
!Механическая! версия в варианте "столб" практически НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ, точнее, в описании частенько могут указать, что это 200-сильный мотор, НО, опять же из практики, на 99,9% ты получишь автоматную 180-сильную версию. Визуально, без разбора мотора, определить какой именно перед нами - почти невозможно (один момент есть, но его надо знать и даже его можно "замутить", хотя, думаю, америкосы до такого просто не додумаются), а разбирать его тебе никто там не будет.
Из практики столб F20B DOHC VTEC BlueTop 180PS с навесным обходится здесь в 1850дол (+/- 50дол), предвкушая вопрос "Почему ТАК ДОРОГО ?",- вес считается не чистым весом, а палетоместом, под столб идёт малая палета, под полный свап - большая.
Насчёт "кот в мешке",- хз, если покупать именно контрактник, то на него присутствует гарантия в США, и те моторы, что мы получали, полностью соответствовали заявленному,- они были в ОТЛИЧНОМ состоянии и не требовали замены чего-либо (подразумеваем сальники, прокладки, кольца и т.д.), насчёт возможных повреждений при доставке я уже сказал выше.
Полный же свап F20B DOHC VTEC BlueTop 200PS SiR-T мне обошёлся ещё в 2010-м в 3300дол, сейчас ещё и доставка подросла на 1дол за кг (и там считается палетоместо (в моём случае это было 315кг), а не чистый вес... НО! он стОил тех денег до последнего цента .

Vice, яж не спорю, и о том что доставка мотора *2 вполне представляю
спасибо за конкретику! )

spud, у нас H22 реальней найти,или именно F20 хочется?

Вот недавно наткнулся. Интересно рассказано про Н22А

- очень понравилась эта фраза!!!    

если очень интересно то по сЦылко)))
http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-h.html

Пы.Сы. с F20B не тягался ни разу, ну разок было (а то щас прилетит PITEROFF), но слякоть, та и в городе ... короче я уступил  

Статья поучительная для новичков,но странно что не упомянули аристократический и гениальноспроэктированный силуминовый блок Н-серии?    

spud, Мить, а куда его пихать хочешь?
exhaust, Искал себе h22a В Украине, да и в раше в 2011г. Бюджет был больше 2к$(но не в этом суть), нужен был только столб. 3 месяца и 0!!! предложений. Недавно на hondaprelude.ru ответили, что есть вариант с доставкой до границы

fr[o]st, значит нужно втыкать V6 от акуры и не ипать мозг. Только головняка много,зато как едет

exhaust, надо теперь взять что-нибудь позже для этого "втыкания"  Едет с самых низов, за счет момента, которого на х22 нету вопче

лучше тогда на рх8 корчить rb26dett или M60B35))))))

Added after 1 minutes:


пока только в опу
у меня вопрос покупки отпал по весьма конкретным причинам, озвучу чуть позже. но в целом на тему подписан