Фильтр нулевого сопротивления!! Стоит задуматся или ну его?!

Извини , погорячился . Но всё равно понять не могу как у тебя рука поднялась такую машину продавать ((

littlebo, Я уже не продаю. Тогда просто надо было срочно денег покупать квартиру. А теперь передумали.
Так что иду по пути Жеки. Жопу возить на СЛ9, а погонзать на б18с4

Товарищи ну вы тут и розвели демогогию!))) задал банальный вопрос! Но все равно всем большое спасибо! Я решение принял! не буду заморачиватся))) Спасибо за понятно разъясненные истины

Да ладна , чо нам , жалко чтоли ?    Видишь вон за банальным вопросом сколько всего стоит ))

Перечитал всю тему - думал найду на свой вопрос ответ.


Просто хотелось бы придать своему Акорду более агресивный звук. (с мин. вложениями)
Как это можно сделать?
Я так понял - первое - это нулевик.

Может кто подскажет?

я поставил на D15Z3 конусный фильтр
сказать что ощутил приход... как эффект помытой машины, хотя на верхах полегче ей стало.
звук ДА появился. никакие другие движки не звучат так с этим фильтром как хонда, это Женя правильно сказал. так что если есть деньги на норм фильтр (не Прошпорт пирформанц) то вперед!

Лично я себе поставил Injen  CAi с чулком на сам фильтр + выпускной коллектор TODA + убрал кат и поставил обманку для лямбды. Сейчас плывет коллектор RBC и RCC (один из них буду продавать)+ прокладка Hondata под коллектор. Ещё думаю о дроселе от Acura TL.
Могу сказать одно - машина гораздо веселее стала ехать!

Max0999,имхо,но по моему ты тупо рекламой занимаешься.
Правильно ссылку можно было так дать:

http://images.google.ru/images?hl=ru&safe=off&biw=1280&bih=685&site=images&tbm=isch&sa=1&q=cold+air+intake+tsx&oq=cold+air+intake+tsx&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=100122l105062l0l13l13l3l0l0l1l236l1590l0.9.1

http://images.google.ru/images?q=air%20intake%20tsx&biw=1280&bih=685

А  как вам такой перформанс?   И почем отдельно конусный фильтр   топовых марок?  Но что бы на сток  патрубок налез-))

Куйня это, брать горячий воздух из под капота это тупо.

А холодный из под крыла опасно.

Evo VII, Особенно с нашими дождями и "мини лужами"...

littlebo я давно уже вижу что ты фоннат CAI но извини надо понимать что для многих людей есть грань между ПРАКТИЧНОСТЬЮ и приходом, и не все готовы платить полным отсутствием юзабилити машины на реальных дорогах за лишние 0.5 лошади мощи. на гонках это тебе привезет 0.0000001 секунду и ты победитель. в реальной жизни кому это нафик надо?
это тема вообще пару старниц назад пришла к тому что на полном стоке для хонды нулевик = звук и ничего больше, при чем тут вообще cai и приход??!!

ЗЫ (крупица смысла)
у меня стоит нулевик (конструктивно фильтр лежит в поддоне штатного) ездил в одессе по шторму, плавал выше бампера, приехал домой - тоже плавал по "морям" и ничего. даже проверил потом на предмет влаги или следов высохшей воды - ничего. не знаю кто придумал это мульку пугать трусистов, что нулевик и дождь это пц запорешь двигло в считанные секунду. но в реальности все не так.
фо всяком случае для фильтра с пропиткой - это же масло, значит оно жирное и брызги будет от себя отталкивать, и не знаю из какого ведра надо поливать конусник, что бы в двигло попало достаточно воды, что бы хапнуть гидроудар (или чем там еще пугают неместных)

Ошибочка вышла, я не совсем фанат каи , я как раз фанат коробки ))  читни мой лог про ракету, я написал там про впуски немного, мож чего новое узнаешь. Если б ты видел сколько двиг хочет воздуха чтоб дышать, так хочет что аж резиновые патрубки гнутся при забитом фильтре ты б знал тогда что насосать воды не проблема. Другое дело что только идиот полезет в лужу которая выше колеса, в этом случае медицина бессильна.

да я примерно о том же и говорю! влага и брызги в мотороном отсеке - не страшно.
если вода на уровне впуска, тут уже похенк каи, конусник, штатный впуск...

отсюда вывод, что все разговоры о том что нулевик в дожди это пц двиглу - пустая болтовня.

НУ когда кол-во воды необходимое для гидроудара всеже зассосется через фильтр - вам уже будет фиолетово там про масло отталкивающее воду и то что лужа была вроде бы неглубокая и т.п.

Прочел не  много-)  Есть вопросы-)   рассматриваю как  всегда  3 варианта-))

1. шорт-рам  (коротыш)  Мал  да удал-) но как уже говорили  брать горячий воздух из под   капота глупо-)


2. Холодный впуск   из под переднего бампера.
Такой  вариант мне больше  нравится но есть но  это лужи и   ближе контакт  с   загрязнителями-))



3. Ну и самое простое просто нулевик в штатное место



В общем  вопрос(опрос)  таков-))  Какая  система всетаки лучше?-)  Сразу  скажу  авто в 500  каней строить не буду-)) но   впуск выпуск  мозги тормоза    собираюсь меняять-))

Так что без вашей подсказки не как-))

Added after 1 hours 45 minutes:

Вот шо еще  вспомнил-))    Вот все     пишут что пыль попадает там в двигатель    цылиндр   шкрябают кароче ппц двиглу пропагандируют,  такое ваще правда?-))

шорт рам и колхоз-отгородочка что бы воздух не сильно перемешивался с подкапотым )
если машина не только дял трека, то нулевик под бампер это адски страшновато =)
а нулеввик в штатное место даст 0.000001% прихода и даже никакого звукового эффекта. зачем? )

Женя , не ленись читать, ответы на все вопросы уже давным давно лежат практически на всех форумах     Если ты с мотором ничего делать не будешь то нижний вариант с выбрасыванием резонатора - самое оно.

Ну как бы    я планирую так-))
1.Распорка стоек
2.Подрамник
3.Холодный впуск
4.Тормозные диски и  колодки
5. впускной калектор
6.Выпускной колектор
7. каткилер
8.кат бек
9. Тюнинг капот

вроде бы все-))
а там  хз жизнь покажет-))

Ставил в штатное место эффекта 0. Раз в 5 тыс мыть надо, что в домашних условиях неудобно + как всегда нет времени. Засоряется быстро, как следствие незначительно увеличивается расход (имхо). Я снял его через 20 тыс. Хочешь забирай вместе с промывкой
Имхо- сделай сначала выпуск (если руки таки дойдут), а нулевик всегда успеешь поставить...

Поставил выхлоп Fujitsubo и фильтр в штатное место эффекта может и 0, но экономия уж точно присутствует! А мыть можно и раз в 10-15 тысяч!

В планах выпускной коллектор и каткиллер

у меня на рабочем вазе на газу раньше стоял сток фильтр так газ приходилось регулировать каждые 1000км, так как смесь богатила , поставили нулевик за 10 000 все в норме! чувствуется немного прибавки момента на низах! на своего сивика в18с4 тоже поставлю скоро, обязательно отпишусь!