skydiver:...как раньше передвигались не понятно
Всё объясняется очень просто: раньше на основной массе авто стояли обычные рефлекторные фары у которых угол засвета огромный и светили они себе под нос, ещё и форма фары и расположение способствовали, т.е. необходимости освещать вблизи вокруг себя что-то дополнительно не было никакой. Любой жигуль так светит.
Сейчас имеем оптимизированные под ближний/дальний блокфары, утопленные назад, выступающий цельный бампер не способствует засвету вокруг авто и т.д. Отсюда и ПТФ внизу бампера на современных авто, ну и частично под ним, чтобы не светили куда не нужно, ещё и утоплены немного изначально.
Тут есть ньюансы: если бампер не предусматривает изначально установку ПТФ (нет посадочных мест) и к нему подвешивают ПТФ, то они с очень высокой вероятностью будут слепить, как слепят встречных обычные фары где вместо галогенок стоит ксенон, а линзы не предусмотрены.
Особые "ценители" ещё ставят вместо 35ват ксенона лампы и блоки розжига на 55ват, причём в авто где ксенон с завода не идёт в принципе - это уже клиника.
Added after 2 minutes:
chief39: Каггриццо, "Сам козлов не люблю, но немного включаю, тіки низенько-низенько" почти (с)
Ну да, ну да... И хотелось бы "насрать на капот", но как-то неудобно, типа "сам дурак"...