Тормоза Wilwood-- стоит ли?

так надо брать с параметрами как в ките

хватит писать чужь. с какими параметрами? размер? сечение? материал? фрикшен?
что будет со сток супортами? какая будет площадь контакта? и главное - зачем?

давай конкретный пример. поставил то и то - результат такой.

согласен с Сооl. развели дебаты ни о чём.
на сток корыте которое даже на трек не ездит:
- резина
- торм колодки
- ну и RBF 600 если летать охота.

Редаговано: lizun (06-05-2009 19:26)

Что есть RBF 600?
Что должно произойти с сток супортом? Надеюсь не для кого не новость, что есть переходники, чтобы всунуть на сток супорт диски большего размера?
Чего нервные все такие?

Added after 2 minutes:

Грамматические ошибки смешновато читать от не маленького уже дяденьки, или ты все время в Штатах жил?

senorov, Потому что Вы изволите себя вести не совсем адекватно и несколько заносчиво. Вы не единственный человек на форуме, который разибрается в запчастях,а выражаетесь очень безапелляционно. Поэтому это вызывает нервозность и определенную долю негатива. ИМХО.

Прошу прощения если кого обидел, не зря наверное моему предку дали фамилию Норов
какой есть, такой есть

senorov, Респект за извинение, но не стоит быть таковым, всегда есть много людей, которые знают не меньше.
З.ы. Указать Вам на Ваши грамматические ошибки? Я много их вижу...

вот кстати хондовод Nik-7 поставил себе только диски, post-814527.html#814527
тоже из Киева. Может автору пересечься с этим человеком, проехаться и вопросы будут закрыты?

Added after 55 seconds:


Это все клава

senorov, Вот с этим - согласен Автору темы возможно есть смысл найтись с живым примером.

не стоит ко мне на "Вы", я один за компом

senorov, Идет. Но все же - Гриша очень толково отписал, стоит принять во внимание Ты зря так воспринял его инфо

senorov, RBF 600 - brake fluid.
по поводу ошибок - а ты попробуй вслепую на latin клаве набирать. плюс это не мой родной язык.

lizun,  Стас,  senorov,  Ra77,  MF_Killa,  и особенно Cool, спасибо большое за ответы.
Действительно вопрос в "зачем", а ответ очень прост: мне очень нравится Аккорд в этом кузове-- это машина моей 17ти летней мечты, но тюнинг этого авто до приличного состояния это 15к денех, а судя по всему выльется во всю 20ку а то и 30ку, а это уже большие деньги, которые а) я не готов потратить "сегодня" б) есть смысл посмотреть на авто более спортивное, а Акко оставить просто для души.

С другой стороны если все-таки склониться к варианту "тюнингу быть", и через какое-то время будет поставлен компрессор, то увеличивать мощность без тормозов-- это бред, т.е. можно воспользоваться моментом замены дисков и уже поставить нормальную тормозуху, уж точно хуже от того что машина сток, а тормоза нет-- не будет  
Если склониться к варианту "менять машину", то действительно надо просто менять диски на что-то типа БрембоМакс + колодки + плюс (так и быть    ) покрасить супорта.

По поводу колес-- зимой езжу на 17хах, и не чувствую себя коровой на льду    на лето хотел 18", но пока не случилось... пока  

Всем спасибо за ответы, я многое вынес для себя из этой темы относительно тормозов.
Проехаться на просто поменянных дисках и на полном комплекте-- это кстати вариант!!! и очень хороший!
Я вот недавно с музыкой так сделал и поменял свое мнение.

frew, Солидарен с тобой в любви к этому кузову... Как чего будешь делать - отписывайся плиз, вдруг я тож када созрею натюнить Аккордеона  
И - удачи!
З.ы. Я тож зимой езжу на 17 - никаких неудобств от этого не испытываю, прошел за зиму (декабрь, январь, февраль) - порядка 18-20 тык - все ок

по поводу языка - не дабы обидеть, просто поинтересовался.

Added after 1 minutes:

самое главное в этой теме, что из дебатов человек для себя вынес единственное подходящее конкретно для него решение, и это радует

Лично я себе на CL9 буду менять даже супорта. Несмотря на то что они гораздо лучше чем на CL9 Аккорде,я все равно рано или поздно буду менять на бигбрэйк кит. Но смотрю не в сторону вилвудов. Очень хочеться Спуны или Брэмбо. Но опять же хочеться без переходников болт-оны.
Мне один раз, на сивике, просто блины брэмбо+тормоза ВТИ, спасли мне жизнь и моей супруге, потому вопрос надо/ненадо не стоит. Если они один раз за всю жизнь спасут тебе твое здоровье, не говорю уже за жизнь, то ты не прогадал с заменой тормозов.

Ну это еще не повод по улице в каске ходить.

Biotech, на тормозах экономить не стоит. Для меня повод, ибо в последнее время кол-во дибилов на дорогах растет в геометрической прогрессии.

а кто нить рассматривал вариант поставить супорта с легенды, алюминиевые, они совсем невесомые по сравнению с теми же брэмбо?

senorov, уточни какие от легенды?
Есть 1 поршневые, 2-х и 4-х от последней версии.

4х, знакомый со станции говорит что очень легкие до 2х кг супорт, дома у него брэмбо лежат кил по 6 каждый будет, я думаю с заявкай на агрессивную езду 8кг будут лишними

Какой Брембо 6 кг? Вы че.
Эт стоковая чугунина столько весит.

это наверняка старая модель, но здесь дело даже не в весе, речь о том что супорта с легенды реально взять на разборке за вменяемые деньги

senorov4-х поршневыемашинко от легенды отнюдь  не вменяемых денег стоят. Я бы уже давно себе их поставил. Но 25тыщ росии (800уе) тока за суппорта это ацкая жесть.

почему-то  мне кажется, что это получше вилвуда будет, даже по этой цене + 500 за хорошие диски... короч сумма та же натягивается. А в Одессе на разборе не искал?

А чем лучше ВилВуда?  Бренд вродь достаточно известный, ну и вообще не понятно встанут ли от легенды и что будет с вылетами и тд, а тут рекомендуют на аккорд, т.е. траблов не должно быть поидее