Перепрошивка мозгов Civic 5d 2008 модельный ряд?

Кто-нить такое делал? Я слыхал, что все мафинки настроены на "экологию" и если перепрограмировать компьютер - уменьшается расход, снимается ограничитель скорости и добавляется около 20-ти лошадиных сил... Есть правда и минус - слет с гарантии... Но и все же, кто-нить че то про это знает, и сколько это будет стоить?

на 5Д больше двух лошадок нерассчитывай

а на 4d&&

Ситуация та же

S(a)dist, формула проста.
5D = 2 лошади (двери то две реально)
4D = 4 лашшади (двери четыре)  

ха-ха-ха... - ну я же серйозно спросил...

Та ребята, не уродуйтесь, берите себе эСаЙ в 4д и всё  

что конкретно ты имеешь ввиду?

senorov, http://automobiles.honda.com/civic-si-sedan/   Наверняка вот это!!!

А, если вы об этом, а разницу где взять тысяч эдак 8 зеленых?

senorov, в тумбочке )

D(a)n, лучше уже тогда было насчёт тупера подумать. Дороже, но всё же...

Я поглядывал на турбокиты, но это ж ишшо и тормоза и сцепления и.. ну ево нафу.

Это возможно, если есть деньги на5д или 4д в фуле, и вместо этого притянуть битка и сделать для себя, тогда бюджет одинаков

Added after 1 minutes:

А выбирать на чем ездить, решать каждому. А при разнице в 8к, я бы зарядил 4д и это была бы машина намного серьезнее чем эСаЙка или тупер. имхо

Хм. А чем зарядил? тот же турбокит 5 куе стоит. Которых якобы нет на СИ. ну и плюс установка и прочие мелочи.

Откуда у вас такие цены? Максимальная цена что я видел на R18 мотор около 3500$ ,это с мозгами AEM, которые стоят большую половину суммы и на мой взгляд можно без них обойтись.
Киты менее серьезных производителей, без блока управления, 780$. Короче в моем случае максимальная цена будет 2500$, это если с кованной поршневой и шатунами. И не надо меня в чем то переубеждать. На К20 железа еще больше, он на порядок лучше, но стоит дороже, и расход у него на 3-4 литра больше по городу чем у R18.

Added after 2 minutes:

зайди на shop.ebay.com набери в поиске Turbo R18, и приятно удивись ценам

Да, эти магические буквы решат все вопросы  

Added after 3 minutes:

 senorov, слуш, но тут помимо кита под замену идет сцепа вместе с маховиком, тормоза будут не справляться, подвеску желательно сразу делать, да такие вещи как форсунки, бензонасос и т.д. не забываем. Да и был у нас опыт установки средних турбокитов - закончился плачевно. Вон есть замечательная тема в "логе" about13030-0-asc-0.html читаем, пример замечательный.

Added after 3 minutes:

Не та машина Хонда, чтоб её бюджетно надуть.
Поменяй 4д на б.у. фольц, сеат или шкоду 1.8т, или врх, и занимайся себе скоки душе угодно будет, это намного продуктивней получится.

маховик я так понимаю просто можно облегчить, если я правильно тебя понял, форсунки может быть, но не факт, бензонасос точно нет, это пока, пока мысли дунуть 0.4-0.5 бара. По поводу кита с эбея скорее всего ты прав, это г.. Но можно как вариант б\у комплект с WRX за 900 бакасей можно взять. Фольцы, сеаты не то пальто, двогло то, а качество ходовой не то. Хочется поюзать турбо втек. А если брать что-то другое, слушай рецепт: берем 4д, сливаем, так чтобы не долго ждать за+- 15000$, покупаем BMW, тройку за+-5000$, + берем с собой 8000$ и едем на турбогараж, и потом забераем 500-600 сильный аппарат и е..м на дорогах все что движется, я думаю даже с мотоциклами можно пробовать потягаться

senorov
Ну тогда ждем отчета о турбировании Сивика.

в теме турбо на прель неудачных примеров не обнаружено

Added after 2 minutes:


Буим стараться, но мучают сомнения, может все таки свап на K20Z3 ?
Просто вопрос, сколько инсталяция  денег будет стоить?

- Когда брал свою ласточку, Тупер стоил на 2тонны мертвых президентов дороже... - это была не принцыпиальная разница, просто не хотел купе и это была единственная причина, даже механика не взяла верх(хотя так хотелось...) - И задал я этот вопрос не для того чтобы у меня машина реактивной стала, просто я слыхал что она и еще куда боле экономичней будет...Вот...

senorov,  D(a)n,  ребята, почитайте редлайнерс и посмотрите сколько нужно денег, чтоб сделать действительно стоящую турбохонду. Когда все рассчитывается на этапе "сейчас быстренько сделаем самолет", то все вкладываются в 2 - 3к, посмотрев на ебай цену китайского кита. Когда начинают строить, то оказывается, что от китайского кита остается один радиатор, все остальное  покупается еще раз. Потом всё это собирается и долго,  мучительно настраивается, а что самое интересное, то настройка оказывается значительно дороже, чем обсуждали в начале проекта. Потом: «УРА поехали!!!!» Немного эйфории и едем на капиталку, гильзовку блока, замену поршней и т.д.
Потом опять начинаем ездить и понимаем, что разогнаться у нас уже получилось, а вот тормозить как то не очень, а это еще + 1 - 2 куе.... и т.д. и т.п. И это я очень коротко написал, а в затраты нужно включить еще кучу всяких "мелочей": форсунки, топливный насос, подушки двигателя, привода, сцепление, дополнительные приборы (хорошие встанут примерно в 1куе), стойки, LSD, запасную коробку ……
А потом оказывается, что все это удовольствие на переднем приводе «не едет»

Тут или лучше сразу купить себе Evolution или, если хочешь быть оригинальным и сделать турбохонду, то набраться терпения, приготовить от 10 до 20 куе и дерзать .

ПС: бывают еще уникальные люди, которые делают большую часть своими руками, но такой проект растягивается на годы и большую часть свободного времени проходит в гараже.

senorov, ты-б Максу в личку написал, он с радостью подробно рассказал-бы почему он делал машину в разных местах, как ему собрали на ЛЕ и наобещали, что родной блок выдержит и т.д. И в конце концов - почему он купил турбомашину?  

Added after 1 minutes:

Не, если ты хочешь всё-таки ставить турбу - ставь, будешь одним из первых в Украине, это уже что-то, но готовь больше бабла, чем рассчитываешь потратить раза в два-три

Stil,  Bobbsta,  - Ля!!! Да я же не про то совсем говорил... - Не собирался я из машины болид делать и вклатывать много денег, менять детали... - Я просто слыхал, что можно мозги перепрошить и она лучше ехать станет и экономичнее будет... и делается это за минут 20, так как изначально все новые авто настроены на экологичность - отюда и незначительная потеря мощьности и завышенный расход. Вот. Хотел просто узнать, кто знает, на сколько это реально и сколько это будет стоить... - В Россие такую чепуху делают, у них на форумах как-то и прочитал(пишут, мол коней добавилось и экономичнее стала... )

уже практически убедили, склоняюсь к свапу на мотор К серии у нас его можно взять до 2000$. Пока выбор остановил на K20Z3.Может у кого будут другие предложения?

А где пишут, можно ссылочку?
Может я чего не понимаю, но завышенный расход и экологичность противоположные вещи.....

Stil, ссылочку уже не помню, в форуме русского хонда клуба... Вещи то противоположные, но все взаимосвязано... не я это придумал, потому и интересуюсь...
http://honda-civic-club.ru - где-то там