Аккумулятор на Accord

[quote="PRO][quote="adkiev]

А где видел, не подскажешь? Получается, что этот влезет и без снятия пластмассового кожуха?

[quote="adkiev][quote="PRO]

У меня машинка новая, пока не нужен, но тестю покупали в Субару аккум, я заразом и приглядел для Хонды. Продавец - знакомый - сказал, что в Хонду как раз влазит! Видел в "Трейдлайн" - это всеукраинская сеть магазинов, советую там глянуть. К тому же есть серии Бош + 20, +30% емкости... Если лишнюю сотню грн. можно потратить на это удовольствие - советую такой взять.

Без снятия пластикового кожуха наверное не получится заменить аккумулятора, я не пробовал, еще новый аккумулятор. Но конструкция крышки такова, что без снятия по-моему никак.

Редаговано: PRO (09-01-2009 10:54)

Вопрос. Ведь в указанной модели "+" расположен справа, а в родном аккуме он слева?!

Или я что-то путаю(но точно не расположение клемм в баяне)?

У меня слева. Видно есть и те и те.

после прошлогодней зимы тоже озадачен был своим родным аккамулятором с аккорда, летом купил варту 45 ач не обслуживаемый, ( я вот правда не помню какой был родной - обслуживаем или нет) эту зиму машина заводится без проблем даже после 3-4 дней стоянки , также прикупил зарядно пусковое устройство блек енд декерс для обслуживания аккамуляторов и пуска авто, для хонды пока его не использовал , но на рабочей машине используу почти каждый день, потому как аккамулятор там хоть и новый но совсем никакой, есть и прикол который заряжеет аккам через прикуриватель , типа таких http://www.blackanddecker.ru/automotive/productoverview/hierarchy/1743/ стоят они у нас около 1000 грн , если кому часто оставлять машину на долгое время и потом не замарачиватся по севшему аккам то может пригодится

Вообщем моя "эпопея" закончилась довольно удачно. ДМИ после диагностики посоветовала выбросить аккумулятор, так как он сов сем не хочет заряжаться. Предложили поставить новый Varta (Dynamic Blue 45 ah) за 509 (!) грн или оригинальный Панасоник за 1200. Каким-то чудом у них Varta осталась еще по старому курсу, так как в том же АТЛ ее цена - около 700-800 грн.

та же проблема!!!
В ближайшие дни буду искать новый АКБ.
Родной прослужил 1.3 года.
"Прикуривал" уже 4 раза.
А вот с выбором проблема...

http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_cl_cm/kobretti/journal/1729382256910305675/ вот полезная инфа

Я пытался в Киеве найти - не смог.

как-то всё так написано...как на доклад, не от  души.
что-то о этих АКБ кщё известно?

Added after 4 minutes:


Я пытался в Киеве найти - не смог.[/quote]

Придётся выбирать: Варта или Бош

Здесь нет Оптимы - только тянуть из России. Стукните Риелтору, он сейчас там

А мой первый раз умер через год, после чего был снят и заряжен зарядным устройством. После этого год прослужил исправно.
Еще через год машина простояла неделю на стоянке, мороз был до 14 градусов. В итоге опять пришлось прикуривать, снимать, заряжать. Пока нормально, крутит. До получаса оставлял с включенными габаритами.
Езжу в основном по городу, поэтому он не успевает от генератора заряжаться в полной мере.

Мне на ДМИ продиагностировали и пытались зарядить - бесполезно, сказали что какие-то там структурные изменения в химическом составе электролита и бла бла бла. Предложили Варту, по очень интересной цене (видно давно закупили) - я не отказался. Пока все хорошо

Задал вопрос про аккумуляторы на аккорды на ЛЕВ, сказали:
- аккум только для того чтоб завести машину, слушать музыку, стоять на габаритах и т.п - низзя,
- в седьмых аккордах ставили вместо емкости 45- шестидесятку и намана, с новыми аккордами и этой проблемой типа пока не сталкивались.

/////

Востаннє редаговано: Ninja (20-01-2013 18:52), редаговано 2 раз

 БРАТ!!!!!!!!! У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ ДИАГНОЗ!!!!!! КАЖДОЕ УТРО КАК ЛОШАРА ПРИКУРИВАЮ!!!!

У меня была такая история... Выезжал с работы соответственно прикурил у таврии, еду себе неспеша, слушаю музычку, в комфорной температуре с включенными галогенками и всем тем что можно еще, и вот попадаю я в пробку, сижу разговариваю по телефону.... через некоторое время рука устала держать телефон, да и ухо уже отваливалось, думаю... переключусь ка я на громкую связь.... глушу машину т.к. нужно было определить телефон через блю туз... заводить, а!!!! ХРЕНА ЛЫСОГО!!!! Стоять всем!!!! И в это время все машины стоящие передо мной поехали, а я стою как ЛОХ посреди проспекта Дружбы Народов...  Благо парень остановился на старенькой Мицубиси, нагло развернувший перед всеми и став ко мне передом дал прикурить - за что ему отдельный Респект и после этого я поехал домой....

Вот так!

Вообщем через 2,5 года эксплуатации, приснился пушистый зверек моему аккумулятору.
Сегодня взял Bosch Asia S4, 45ah.
По размеру точно как родной Панасоник, становиться в поднон, как там и был.
Цена вопроса - 690 грн.

VARTA и BOSCH ничем не отличаются, они производятся на одном заводе, у этих брендов по 50% акцый завода, так что отличаются они только наклейками и ценой! У меня еще осталось две АКБ ВАРТА, цена 570 грн для мафии, телефон в подписи, так что милости просим!

Ребята расскажите мне безграммотному как правильно зарядить акум. Есть устройство ПЗУ СКИФ-М
и акум хондовский, надо ли там крышечки откручивать, ну и вообще как сделать так чтобы боков не напороть

Dober, акум родной??? там пробки есть???

ага, родной. Есть пробочки с крестообразным сечением, их так понял надо выкрутить, есть еще среди индикаторов состояния какое то под большую отвертку, длинна сечения около 1,5 см., я такого не видел еще. Оно то меня и смущает. Не хочется выкрутить то что не выкручивается по своей природе, а потом в припадках искать новый акум

Я обычно когда заряжаю, то пробки не выкручиваю, в них есть отверстия для выхода паров.
Заряжаю малым током, два ампера.

Краткий курс юного техника: пробки желательно выкрутить, проверить уровень электролита, если надо, добавить дистиллята, в процессе зарядки пробки поставить не место не закручивая. По окончанию проверить плотность ариометром.

Спасибо, поймал нашего водилу, и мы с ним разобрались. Те индикаторы что есть на акуме индикаторы не состояния зарядки а индикаторы электролита, т.е. типа поплавок. Если индикатор красный надо долить, если синий ( как у меня сейчас) - значит уровень в норме. Пробки откручивать в моем акуме получается не надо, в каждой пробочке есть дырочки маленькие толщиной иголки, типа все газы будут выходить через них.


Еще посоветовал, поставить на 2 ампера и чтобы он потихоньку заряжался, типа греться не так будет и т.д. и т.п...

Dober, ну так а я что писал выше на один пост