Но один минус - страшно смотреть на деликатные детали подвески, особенно задней.
Outback (а до этого Legacy) приучили не особо смотреть за ямами, рельсами и т.д. - подвеска очень крепкая, а у первого еще и клиренс как у паркетника.
По Киеву ездить на этом Accord'е можно спокойно, а вот на дачу по дорогам районного масштаба...
Большая просьба - подтвердите или опровергните мои опасения в части того, что чинить подвеску придется часто. И вообще как она живет на наших дорогах?
На legacy за пять лет эксплуатации далеко не новой машины менял только стойки стабилизаторов. А здесь сзади пять рычагов толщиной как те стойки
