А какую новую автівку вы бы купили примерно за 25,000$

Мдяяяя, помниццо год назад я продал за 20к 3-х летнюю Хонду ЦРВ, не понимаю, как можно за 25-30 к покупать это гавно пытающее из себя строить С-класс(Касается и Сивика, и Ланцера и Мацды и прочего убожества)

Во спросите у Эндрю, за сколько он турбовый Форик взял! Так это ж машина! И ездить он будет не менее надежно, чем все это гуано. И удешевление, когда продавать захотите бцдет не таким весомым.

Не могу понять, чем Вам эти новые машины медом намазаны, что вних хорошего, кроме цыфирки обозначающей год в техпаспорте и на ремнях. ИМХО с каждым годом машины становятся все хуже, как по качеству, так и по удобству/дизайну/ергономике. У вас истерия, товарищи.

Это уже чисто личный выбор примерно равных авто, согласен.

Added after 3 minutes:

 SigardW, +1. С-класс это громко сказано...цивик туда только ценой влез, мазда3 это вообще непонятно с чего взяли что это перестало быть В-классом. Ланцер...ну это ещё может быть В+ какой-нить Для того чтобы это понять, надо поставить рядом настоящий С-кляссе и мазду3. Это же несравнимо.

Vad El', ко всему сказанному могу добавить лично мою грусть и тоску при взгляде на качество салона японских нелюксовых автомобилей - даже у недешевого форестера топового крайне убогая пластмасса и кожаный салон - комбинируецца из паршивой кожи и кожзама.

Европейцы себе такого хамства не позволяют ,)

SigardW, изходя из Вашего поста следует, что во всем мире некоторые машины С класса, которые получили высшие награды от экспертов, а также по безопасности "становятся все хуже, как по качеству, так и по удобству/дизайну/ергономике". Тогда действительно весь мир в истерии

Тебе нужно опредилитса для чего тебе нужна машина!А то я смотрю ты выбираеш между семейный седан с большим багажником и купешкой.Из купе посмотрел бы Hyundai coupe последний он как раз в районе 26к стоит с 2л 141 лс и норм упакован.Из седанов 4D.ИМХО

Help, +100. месяц назад он так же неистово выбирал аккорд купе.
советуйте, граждане, советуйте  

Satirka,

а вдруг  

Не могу понять, чем Вам эти новые машины медом намазаны, что вних хорошего, кроме цыфирки обозначающей год в техпаспорте и на ремнях. ИМХО с каждым годом машины становятся все хуже, как по качеству, так и по удобству/дизайну/ергономике. У вас истерия, товарищи.[/quote]



Да то в них харашо что только масло и бензик в них нада лить хтябы первых 3 года!А не заморачиватся с постоянными ремонтами!

Редаговано: Help (08-11-2007 11:12)

Мыш, подтверждаю, у меня форик в топовой комплектации имеет отделку материалов хуже чем у опеля. тьфу.. мля.. и это за 40000 дол.
По теме: на мой взгляд за эти деньги сейчас ничего хорошего купить нельзя, надо или топовую малолитражку покупать или копить деньги на хонду аккорд или цивик (практически единственный японец с хорошим качеством отделки салона) а хорошие европейцы на порядок дороже японских мыльниц.

от тебя я както не ожидал
сивик и мазда ухе по формальным признакам скоро перерастут "цэ" класс
а ты их в "бэ" зачислил.

а "цэкляссэ" всегда было класса Д
из мерсевской иерархии только 210-211 попадает в класс буквой которого называется модель
не мне тебе обьяснять

Мыш, в "люксовых" кроме Лексуса, тоже не очень-то, если сравнивать. Сколько народу на крузерах жалуется и приезжает на переделку интерьера - море.

iRbis, Ирбис, шо вдруг... Человек не знает чего хочет, но поипать моск остальным всегда готов. А два этих фактора никогда не приводили к результату.

GreG_Acc,

так я ш подкалую))

Jordan,

Вот поэтому после теста форика Мыша (пасбо Серж еще разок! не в обиду - ведь факт к сожалению.. хотя едет он зачотно ) я и взял пассат 4 моушн  

Наслышан я таких легенд. Однако почему-то мои коллеги и друзья купившие год-два назад новые машины, в 95% случаев тратят на их обслуживание и ремонт гораздо больше времени и нервов, чем я на свои машинки, которым 17 и 11 лет. Я уже не говорю о том, что стоимость "обслуживания" гарантийных машин за год превышает все возможные затраты на ремонты моих ласточек. И едут и рулятся эти машинки куда лучше своих новых аналогов. По комфорту и эрогномике, тоже, кстати лучче.
Нада просто уметь выбирать б/у машины.

А насчет реплики Кирюхи - так а кто по твоему должен побеждать в тестах среди НОВЫХ машин. Покажи мне хоть один тест, РЕАЛЬНО доказывающий, что машина стала лучше.
Примеров - миллион. Новая "Кемри", новый "Галант", новый "Сивик" ставший более комфортным и менее управляемым и интересным, о ниссанах(не SUV) я вообще молчу.

И +1 к Мышу, таки япошки по уровню проработки интерьера к европейцам(правильным) не приблизятся уже наверное никогда.

вот пример
мы с сотрудником одновременно купили машины
он хотел только новую
в итоге я купил хонду аккорд 1992г 2,0
а он ланос 1,5

моя машина обошлась мне в 7 000
ему в  12 000

расход на моей 10-11л по городу
у него 10-12 (при том что ездит он как черепаха)

за пол года пробег у меня 40 000 у него 5 000
у меня не поломалось ничего
у него пару обращений по гарантии

машину я продал хорошему человеку и купил субу
а он так и ездит на ланосе

Vad El', я имел ввиду - люксовых марок, Тойота ей не является, в отличие от Лексуса

iRbis, тю, чего ж на правду обижаться - я и взял его в первую очередь, чтоб на рыбалку ездить. Машина небольшая, качество салона - отвратительное, как и у всех остальных японцев. Но лодку тянет хорошо, а что багажник не огромный - так я монблановский 850литров повесил сверху - тепрь все влазит  

ммм...интерьер у них проработан. Притом так что европейцы так не могут. Для того чтобы убедиться, надо только спросить любого мастера по перетяжке салонов кожей. У японцев обычно зазоры между деталями такие, что приходится напильником обрабаиывать чтобы кожа влезала. Просто другой подход. Более утилитарный. Им пофиг Японцы, европейцы, американцы...это все просто другие подходы и философия. Чтобы понять почему они сделали то или это, или не сделали того или этого - надо посмотреть на авто с их стороны, их взглядом, с их историей за плечами.

Vad El', 100 процентов - давеча припаивали акустический провод к референсной серии динамикам, сделанных японцами для японцев - к качественному динамику был изначальноприпаян самый дешевый проводок. Японцы этим просто не заморачиваются.
Кожу они шьют тщательно - но сама кожа при этом паршивая, да и в кожаном салоне большая часть - пластик и кожзам  

victor17, Витя! Ты шо, таксист? 40к за полгода  
Vad El', Ну я просто неправильно выразился. Суть ту же имел ввиду

это все от бедности - я вместо форестера взял бы с удовольствием G мерседес - просто денег чуть не хватает

нет
мне просто нравится ездить

Короткий....дизельный....не травите душу

Мыш,

все беды от бедности  

SigardW, примеры реального улучшения - Фокус 2, новая Кia Ceed, это навскидку, при более детальном анализе можно еще подобрать.

фокус2 это мощно