А какую новую автівку вы бы купили примерно за 25,000$

устал бы читать...
пишу не читая: Honda Civic 4D и не потому что каждая сви... свое корыто хвалит...а потому что реально стоящий своих денег автомобиль.

Bobbsta, Ставим планеты в ряд - и на минутку представим себе Сивик за 15 000$, внимание вопрос - сколько должен стоить Ланос ? Я уже не веду речь, о тех корытах которые у нас собираются. Делеае вывод - планеты в ряд не станут, ну не в нашей жизни это раз, ну и цена как по мне не нормальная - это два .

Дима™, то что цена на Ланос давным давно за пределами разумного, это баян
Цена держится только за счёт бешеного спроса. Владельцы производства и те хмыри во власти что их крышуют - рубят бабло пока народу некуда деваться. Но это другая грустная история и о ней не здесь...

Не дилеры устанавливают цены. Цену диктует производитель. Это конечно в случае с официальными поставками.

Поэтому япошки и европейцы зная наши пошлины могут "играть" ценой, но не играют. Это их дело.

По поводу машин. Сивик - достойный аппарат, но слабоват мотор по сравнению с 1.8Т. Октава да, не так рулится как Аккорд, Сивик и многие прочие. Но, чесно говоря, я пересев на Аккорд оооочень редко закладываю его так, где Октавы бы нехватило. А вот мощности и подрыва мне как-раз нехватает. Посему считаю вопрос рулежки субъективным, т.к. каждому свое.

BMA, Да не гони : в сивике 1.8 140 лошадей, а в октавии 1.8Т - 150. Турбина подрывает конечно на старте, но разница блин 10 лошадей. При том, что сивик легче.

А что касается того как что рулится - так шкоды 1.8Т на трассе после 180 курят, потому что нихера не адекватно едут. Я их на СС7 аккорде (131 конь) рвал на трассе как бобик тряпку. И нафига спрашивается 150 лошадей с турбиной, если на ней после 180 страшно ехать ???

Октавии отказать однозначно.

Added after 1 minutes:

Да, и не забываем про регулярную  е б л ю  со шкодовской турбиной после 100 000 пробега. Эту машину если и брать - так это поезжить год-два и слить, пока ремонт не стал стоить полмашины.

А кто что слышал про новую А5 RS, with TFSI engine?

За 25 штук? Не слышал ни разу  

Vad El', bugoga,  а при чем здесь 25 штук???

А ты название топика видел?  

Added after 46 seconds:

И вообще. Купить за 25 штук хрюню б/у-шную. Вон в соседнем разделе продают.

Vad El',   А ты видел слово "примерно" в "названии топика"?
ПЫСЫ.   Причем тут бушная хрюня.....почитай "название топика" нужна "новая"   машинко  

Fedot,  а тут уже нужно читать не только название, но и посты    Либо новая, либо чуть-чуть б\у с небольшим пробегом ему нужно  

Bobbsta,
Заметь, не я предложил почитать тему топика

Вот так деза входит в наши ряды, и вносит сметение  

Biohit,

1. Турбина дает не просто подрыв, она дает крутящий момент, которого не хватает сивику. А динамика, в первую очередь это крутящий момент.

2. Рулятся они хуже, но я лично имея Октаву, ездил на ней и 200 и 240 (по спидометру). И как-то нормально, стрема особого небыло.

3. Про то, что ты рвал октавии давай не будем, ладно? Потенциал Октавии это 190л.с. и 270Нм крутящего. Я на своей (имея 190л.с.) с 0 до 240 обходил TypeS на ручке. Специально проверяли на бориспольской ночью.

4. Какие 100т.км и турбина? Откуда миф? У меня туева хуча знакомых (в частности со Шкода клуба) с Октавами и 150т.км и 200.км и никаких проблем с ними нет? Зачем говорить о том, чего нет...

P.S. Еще я балдею когда слышу, что турбину надо обслуживать... так вот про 100,000км это из одной басни...

BMA,

1. Согласен. Однако стоковая октава 1.8Т и стоковый 4Д по динамике со светофора не сильно отличаются. Субъективно.

2. Спидометр врет, причем сильно на больших скоростях. Проверено на А5 и на СуперБ.

3. Потенциал октавии - это конечно круто. Поговорим про потенциал сивика ? 1.8Т стоковая октавия проигрывает на трассе стоковому двухлитровому аккорду, не говоря уж о 2.4. Перечипованная октава может показывать чудеса, но не надо сравнивать ее со стоковыми сивиками или аккордами. А то там есть что ответить в плане тюнинга.

4. 120 000 СуперБ 1.9 ТД. Турбине писец. Проверено на личном опыте. Раскочегаренную турбину останавливать можно конечно, но это ненадолго. Турботаймер решает проблему, но это ж неудобно. Перед этим неоднократно наблюдал сливающиеся 1.8Т, потому что "не хочу возиться с турбиной".

Плюс мое субъективное мнение по поводу турбин в общем - это не для ежедневного эксплуатирования. Базару нет, наддув позволяет выдавить с малых объемов немерянные табуны, НО сильно уменьшает ресурс двигателей и нуждаются таки в обслуживании. ИМХО - турбинам - ОТКАЗАТЬ.

А я бы может взял бы А5 RS TFSI, вот там потенциал!  

Biohit,

2. Да есть такое. При Октавы 240, рядом ехал Аккорд, у него 225. Но не в этом суть, верно?

3. Честно говоря, я не вижу потенциала сивика... 140л.с. и его крутящий - почти предел. Далее: чип-тюнинг это практически сток, т.к. стоит 360у.е. Что можно в Аккорде за 360 долларов? 3 пары ковриков в салон... Тюнинг Аккорда исчисляется суммами от 5000у.е. для нормального результата.

3.1 А Окты бывают еще 4х4. У знакомого, с небольшими (около 2000у.е) переделками она едет сотню около 5.5 сек. Измерялось прибором АТГ, а не секундомером в руках. Сколько надо денег, чтобы Аккорд поехал за такое же время?

4. Конечно можно убить турбину неправильным обращением, как собственно все можно угробить. А в чем неудобство турбо таймера? Остановился, выключил машину, ушел, а мотор выключится когда нужно? В чем подвох?

5. Насчет ресурса на турбо двигателе, есть много споров и мнений, но когда видишь моторы с пробегом 350т.км, то как-то вопросы отпадают. К тому же мне пофиг, если ресурс составит не 500т.км а 250 или 200, я столько на машине не езжу.... согласен?

Я например турбины люблю... машина едет очень легко с любых оборотов (или с 3+ на высокофорсированных). Не надо крутить двигло до отсечки. На трассе при обгонах можно оставаться на 5й передаче, в то время как Аккорд мне приходится кидать в 3ю...

Вобщем конечно, каждому свое. Вроде все сказал. Фух.

BMA, забей, тебя не поймут))
Я тоже ездил на 1.8Т октаве и полностью согласен с тобой.

2 BMA а за4ем ты себе accord взял? ездил бы на турбо  октавии машина с твои слов самолет + огромный потенцыал, рвал бы сивиков и акордов и прочих атомосферников!

Biohit, а откуда познания относительно продукции чешского автопрома, можно узнать?..
"Мне так, для себя..."(С)

P.S. 117 тык. пробега. Пора заказывать новую турбину.


BMA, ты явно в теме. Приятная аргументация.

а зачем ты ерунду пишешь ?

Пойду откручу...

Help, вопрос глуповатый, но отвечу:

1. Автомат.
2. Внешний вид.
3. Выросли доходы.
4. Случайность.

Но об Октаве только хорошие воспоминания.
Не смотря на то, что я постоянно участвовал во многих Драг-покатушках, человек ездит после меня уже почти полтора года и все Ок. А продавал я ее с пробегом за 100к.



Added after 1 minutes:

 MaKC,

Скорее всего да, но и тут есть люди понимающие...

BMA, +1 по Октаве тоже,только хорошие воспоминания.Аккорд "класс" выше,комфорт,"типа имидж"  

во-во  
нравятся мне люди, авторитетно что-то утверждающие, при том, что у самих опыта владения конкретной машиной нет.

+1 ко всему сказанному ВМА (у меня тоже была октава 1.8Т, так что знаю, что говорю).

зы служебный пасцать 1.8Т, 260 тыс км пробег. с турбиной - ни че го.

ззы умилил аргумент "турботаймер - это неудобно"