Керамическое сцепление EXEDY, комплект (подшипник, корзина, маховик, бездемпферный диск)

отлично! Пришли к общему знаменателю. Надеюсь на этом и закончим

вопрос:

ответ:

это недостаточно исчерпывающе?





ответ: где ещё вопросы, переозвуч, я не нашел. кого и когда я назвал лохом? процитируй! а вот это не твоя ли цитата?


извиниться не желаешь?

а это ли ни цитата супер-пупер-тунинха? :


от этого мне извинения ни к чему, мир тесен, как уже отмечено выше...

о, нарыл вопрос:


взято отсюда:
http://www.evoclub.com.ua/viewtopic.php?
1. Филин Дмитрий EVO VII 10,454 Киев
2. Тян Сергей EVO VIII 11,601 Киев
3. Ермилов Павел EVO VIII 11,866 Киев
4. Дудник Евгений EVO VIII 12,2XX Алчевск
5. Вульс Илья EVO VI 12,2XX Киев
6. Черноморец Михаил EVO VIII 12,25 Запорожье
7. Сила Дмитрий EVO VIII 12,332 Одесса 2006 г.
8. ??? Егор EVO IX 12,4XX Запорожье
9. Филин Дмитрий EVO IX 12,4XX Киев
10. Зварыч Богдан EVO IX 12,5XX Киев
11. Телин Сергей EVO VIII 12,638 Запорожье 2006 г.
12. Яременко Алексей EVO IX 12,701 Киев
13. Панюхно Владимир EVO VIII 13,0XX Киев
14. Вдович Святослав EVO VIII 13,06 Киев 2006 г.
15. Любченко Олег EVO IX 13,168 Днепропетровск

там 2-м номером тот самый Сергей, телефон СТО Рэдлайна 390-60-61(62) спросить Тян Сергея, у него всё узнать из первых уст, я ж могу переврать...

кстати, там в списочке знакомых на карбоновом сцепление нет случаем, драг ведь все-таки?

autofix, цитату билыка ты понапрасну привел, так как он в пример приводил субу, я эво, а ты же нивелировал ВСЁ для ВСЕХ машин, что в корне неправильно, ты даже не удосужился пояснить людям, что есть гут для с-2000, не совсем будет хорошо скажем для аккорда или ская и уж совсем плохо для эво, да я мож и погорячился, но и ты не прав.


тема таки действительно себя исчерпала, вчера я это не смог написать во время, был в отключке, таки я надеюсь, что люди прежде чем что-то делать выслушают не только одну сторону, а прослушают разные мнения людей не из одной компании, именно из-за этого я и затеял весь сыр-бор, поверьте я никого не агитирую, просто настаиваю, что истины в последней инстанции не существует и когда кто-либо пытается доказать обратное я и вправду могу стоять "до последнего", но люди, меня знающие, привыкли к этому и таков уж я есть, ну а кто лось, эт мы поглядим при встече...
да не создайте себе кумира!

Ты наверно забыл,прочти еще раз,кого и кем ты обозвал.
На что получил такой же ответ.

Извенятся, как минимум,первым должен ты,перед всеми кого обозвал.
Тебя первым,никто здесь не обзывал,это начал ты, и по посту это отчетливо видно.
Сюда пришли люди обсуждать,спорить и т.д.,но извени,надо вести себя в рамках приличия.
У тебя их,помоему, нет.

Совет: исправляй свое поведение и будем дальше, спокойно, обсуждать абсолютно любые темы.

super_tuning, с тобой мне нечего обсуждать! барыга, ты есть барыга, ты наживаешься на семье, при этом ещё и буром прёшь...
обсуждать можно лишь с теми, кто эксплуатирует, а не с теми, кто продаёт и живёт этим, мне ничего не нужно от семьи, ты же наживаешься на мафиози, потому я лишь говорю правду, пускай для тебя и неприятную, ну вот не нравятся мне фарцовщики, с детства ещё не нравятся, тебе не всё равно ли, я переврал разве, сказав, что ты барыга, быть может ты по себестоимости продаёшь, просто помогая людям, уверен что нет, значит барыжничаешь, ничего в этом предосудительного нет, просто это лично мне не нравится, а ты что, дева красная иль червонец, мне лично насрать кому я нравлюсь, а кому нет, но оскорблять себя не позволю, тем паче фарце, чего и тебе искренне желаю...
удач на нелегком поприще наёбывания населения, это на твоей совести...

, а в чем разница то? типа, что для русского хорошо, для немца - смерть?

Давайте обсудим, какие бывают типы сцеплений, в чем разница их работы и т.д. И почему то или иное сцепление можно ставить на Эво, а другое нельзя?

наконец-то ты это понял , именно так и есть, ну а почему, вопрос не ко мне, а к производителям, почему ж они, гады, не пишут о тонкостях установки и эксплуатации...у-у-у, да это жулики(с)

а обсуждать какие бывают виды и в чем разница их работы...эх, а зачем, а главное как?.. чтобы выяснить, что тебе нравится карбон, мне органика, а некоторым керамика? чушь, каждому своё!

Дядь, я вопрос задал, объясни мне в чем разница, почему на одну машину это можно ставить, а Эво или другую нельзя? я так этого и не понял

ответ:


я ж не производитель...
можно ответы поискать на разнопрофильных СТО, но это тоже будет очень субъективно, как у тебя или у меня, но факт в том, что кто б ни ставил карбон на эво свыше 350 сил, все матерились и плевались, но у тебя иная статистика по иным машинам и я не говорю, что не верю тебе, верю, охотно, потому и прошу ссылаться лишь на свой опыт и не обобщать для всех марок, а главное мощностей, что немаловажно...

я прошу прощения, а карбоновое сцепление какого производителя устанавливали твои знакомые, сколько дисков?

там повыше, есть номер телефона редлайна, адрес тюнингэвору тож есть, лень рыться поиском, мне это ни к чему, у меня же эво...

ты знаешь один человек который не первый день в тюнинге тоже первый раз купил сцепу карбоновую и плевался потому что сгорела всего на 270 лошадях

а потом пошел к японцу представителю конторы карбо сцеп
и тот ему просто сказал что он лось потому что купил не подходящую сцепу я сам прозрел ты знаешь что кроме одно дисковый карбон и двух и трех дисковый они еще имеют стейж1 стейж2 стейж3
что однодисковый карбон есть 3 уровня какой именно ставили твои знакомые я скажу первый который держит 300 момента
я сам первый раз лохонулся когда заказывал потому что даже на сайте екседи этого нет там просто однодисковый карбон на такую то модель и все суки
а то что они еще и 3 стейжа они молчат они думают что тут все умные все все знают и при заказе уточнять какой стейж нужен а если нет по умолчанию 1 шлют вот тебе и простой ответ

таки позвонил Сергею, у него стояло RPS, проблема была в том, что оно по-просту развалилось, при этом заклинило коробку и кардан и соответственно наелась раздатка...
по его же словам сменив 4 различных сцепы на своём эвике, он остановился на металокерамике и утверждает, что карбон в городе низачто не проживет более 15 тысяч, применительно к эвику...

странное мышление, на этом Эво


тоже стоит карбонетик
http://www.gtculture.com/index.htm?GTC_Evo9GSR.htm

aries, ну какие 300 момента, какие 270 кобыл? у них Недзука только закончил настраивать ниссан на 850 кобыл и 1200 момента, неужели ты думаешь, что г-н Недзука приезжает к кому попало...

Added after 51 seconds:

 autofix, у нас разговор шел о городе или о спорте?
и прочти мой пост выше!

Редаговано: uzaren (10-10-2007 18:06)

ну так другое дело совсем  
чтож, найду Эво более 350 сил и поставлю ему 2 дисковый карбонетик, напишу отчет

autofix, проблема в долгожитии карбона в городе, если ты уловил разницу... спорт... город....город....спорт...итак, есть ли хоть одна авта в киеве, которая отъездила по киеву более 15 тысяч?

Дружище, я не бегаю по Киеву в поиске машин, которые проехали более 15 тыщ., тем более Эво, тем более выше 350 сил, я говорю карбонетик работает долго и хорошо, ты говоришь, что нужно взять Эво более 350 сил и создать специальные условия, чтобы уложить карбоновую сцепу, или как-то не так?
Я говорю, что я езжу на карбонетике (несколько авто), aries и slow-moving тоже ездят на карбонетике, тот же Андрей super tuning говорит, что эво и аккорд ездят на карбонетике, ты говоришь, я незнаю кто ездит на карбонетике, но Серега Редлайн развалил RPS карбоновый и у него все заклинило и сломало, я говорю тебе, что так может произойти с любым сцеплением независимо от того, что это - керамика или карбон, или кевлар, или органика, НО!!!!, разорвать дифф, трансфер, полуоси, КПП и т.д. шансов гораздо больше именно на керамике, я говорю, что металлокерамический диск сцепления может разлететься на части, могут поотлетать фрикционные накладки от него, на карбоновом диске это невозможно, т.к. там нет накладок, диск цельный, фланец отдельно.

Я не говорю, что металлокерамика - это плохо, я говорю, что это некомфортно, и что на ней масса шансов сломать железо при резких стартах, потому что карбон дает буксовать, керамика - нет.

и снова ж таки НЕ СОГЛАСЕН я  именно шанс развалить карбоновую сцепу, не прогревая её предварительно перед резкими стартами(а на керамике это допустимо), гораздо выше, на керамике букс вполне допустим, а вот развалить железо, что и случилось у Сереги, как раз у карбона и выше, он разлетелся у него на куски и заклинил коробку...

и таки не ответил ты на вопрос:
СУЩЕСТВУЕТ ЛИ ХОТЬ ОДНО АВТО В КИЕВЕ С КАРБОНОМ? телефон в студию...в смысле в личку, плз

uzaren, чесно скажу, не представляю как с тобой продолжает разговаривать Олег и aries, видно крепкие нервы у парней. я пас. объяснять все по третьему кругу, когда ты читаешь через строчку и не все слова, увы, не каждому дано.

З.Ы. если бы ты читал все, ты бы понял, что такой человек существует, и мало того, он с тобой здесь разговаривает.

+1, устал

slow-moving,  autofix,  не вы ли писали, что я упорно не отвечаю на ваши вопросы, ГДЕ ЖЕ ОНИ?
мой последний вопрос подвис, коли этот человек здесь, то кто он? пускай не 350 кобыл, пускай не эво, но чтоб в киеве и с пробегом на карбоне в городе не менее 15 тыс. км...
это инкогнито, да?
или это манера такая обвинить саму оппонента раньше, чтот типа сицилианской защиты, да?

Ну Вы упертый человек, давайте по порядку, только читаем внимательно и обсуждаем по пунктам.

Вы: "я повторюсь, карбон служит втрое меньше 2-х дискового керамического"
Я: неужели 2-х дисковый карбон служит втрое меньше? С чего Вы взяли?

Вы: "педаль вдвое по усилию мягче стоковой на органике, а посему какие проблемы в пробках..."
Я: Вы до сих пор думаете, что усилие на педали зависит от фрикционного материалла?

Вы: "двухдисковый карбон нужно именно греть, буксуя им и это не миф, а факт"
Я: а нужно ли греть однодисковый или трехдисковый карбон и откуда Вы взяли это?
     Вы считаете, что буксуя сцеплением, Вы увеличиваете срок его службы?

Вы: "у Сереги Тяна на 8-ом эвике из-за карбоновой сцепа оборвало привода и диф наелся, да много подобных примеров и на сайте тюнингэвоточкару"
Я: Каким образом, Вы думаете, повлияло карбоновое сцепление на разрыв диффа и приводов? И почему на керамическом сцеплении, по Вашему, этого не происходит?

Вы: "autofix, цитату билыка ты понапрасну привел, так как он в пример приводил субу, я эво, а ты же нивелировал ВСЁ для ВСЕХ машин, что в корне неправильно, ты даже не удосужился пояснить людям, что есть гут для с-2000, не совсем будет хорошо скажем для аккорда или ская и уж совсем плохо для эво, да я мож и погорячился, но и ты не прав. "
Я:почему то, что хорошо для с2000 является совсем плохим для Эво, Вы видите огромную разницу в механической части работы сцеплений на приведенных Вами авто?

Вы: "но факт в том, что кто б ни ставил карбон на эво свыше 350 сил, все матерились и плевались"
Я: Вы знаете много Эво свыше 350 сил, которые установили Carbonetic и были недовольны или это частный случай по непонятным причинам?

Вы: "у них Недзука только закончил настраивать ниссан на 850 кобыл и 1200 момента, неужели ты думаешь, что г-н Недзука приезжает к кому попало..."
Я: Вы не задумывались над тем, что г-н Недзука приезжает к тем, у кого интересный проект и к тем, кто хорошо платит?

Вы: "именно шанс развалить карбоновую сцепу, не прогревая её предварительно перед резкими стартами(а на керамике это допустимо), гораздо выше, на керамике букс вполне допустим"
Я: что по Вашему происходит с прижимной плитой корзины и маховиком при буксовании металлокерамической сцепы и при буксовании карбоной сцепы?

Вы: "СУЩЕСТВУЕТ ЛИ ХОТЬ ОДНО АВТО В КИЕВЕ С КАРБОНОМ? но чтоб в киеве и с пробегом на карбоне в городе не менее 15 тыс. км..."
Я: Честно говоря, не задавался вопросом Киева, почему это так важно? Другие города планеты Вас не устраивают?

p.s. Попрошу Вас ответить, пожалуйста, на мои вопросы столь же лаконично, как я их поставил, без фраз: "Позвони Сереге, а вот у Сереги", т.к. я не прошу Вас звонить Эрику в Титан Моторспортс или тому же г-ну Недзуке в Duke Racing, чтобы спросить на каком сцеплении они поставили европейский рекорд в 4wd, или в компанию Dragon Performance, чтобы спросить, какое сцепление они установили в свою 7-ми секундную Мазду, или в британское отделение JUN, чтобы спросить что они используют на своем Skyline JUN SUPER LEMON BCNR33 1000BHP и т.д.

В общем знаю наперед ответ это же не эво
я проехал на первом карбоне 8-10 тыс км и оно не развалилось а просто начало буксовать
второй раз я поставил по уму стейж2 прикатал его и вот чудо уже 20 тыс км проехал и даже намека нет на пробуксовки или еще чего
если ты мою машину знаешь то понимаешь что на гонки я ежу всегда везде и в городе отжигаю тоже часто
включая бердянск луцк и прочии города где есть чемпы вообщем ездил много я куда
и при чем тут 850 сил и недзука если я тебе пытался обьяснить что на евик стоковый или средне тюненый не любой карбон подойдет вот и все

Added after 4 minutes:

Да и вообще это похоже на встречу бмвиста и хондовода
или типа что круче субару или евик
ничто не круче просто у каждого свои плюсы и недостатки и что то нравится больше что то нет
мне нравится звук выхлопа у субы но евик внешне больше нравится вот и все
керамика и карбон также не может быть одно фуфло другое супер

кстати заметь тебе здесь никто не пытается доказать что керамика фуфло а карбон круче просто для города предпочтительней карбон и все а там твое дело на чем ездить
а у меня впечетление что у тебя мнение карбон отстой круче керамики ничего нет может мне и показалось

aries, тебе показалось, по мне круче органики нет ничего, да вот проблема, что органика даже усиленная не держит моих 400(а будет 420-430) кобыл. недзука при том, чтоб показать, что серёга не профан и не поставил бы себе невесть что, не соответствующее мощности его авто. прочти мои последние 5 постов, где я и указывал, что писал применительно к эвику и для того, чтоб сбить спесь с безапеляционных первых постов, что круче карбона тока горы, я ж и пытался показать, что это не так, что имеет право на существование и керамика, и органика(особенно таки применительно к эво)

autofix,
1. я уже объяснял откуда я это взял, керамика на эво проходит в среднем 30-40 тыщ(у гонсчегов), а карбон 10-15 тыщ(у тех же гонсчегов)
2. усилие на педали абсолютно никак не зависит от фрикционного материала, это вы НАСТАИВАЛИ, что мол на керамике в городе нога отваливается, я вам и ответил, что педаль вдвое легче у меня на керамике в сравнении со стоковой органикой!
3. я уже отвечал ДВАЖДЫ, что греть карбон перед резкими стартами ОБЯЗАТЕЛЬНО, как и резину, как и керамические тормоза, что отнюдь не увеличивает ресурс, но это НЕОБХОДИМО делать в спорте!
4. я уже писал, что КАРБОНОВОЕ сцепление по-просту развалилось, при том, что указанная мощность была расчитана производителем до 550 кобыл, а там не было и 450, а развалившись заклинило коробку и кардан, объяснять нужно что случилось далее?
5. я считаю, что то, что допустимо для заднеприводного с-2000 не есть обязательно хорошо для 400 сильного полноприводного эво, я вижуц ЧУДОВИЩНО большую разницу в приводах этих авто и передаче усилий от двигателя через сцепу и коробку на приводы
6. случай не частный, а ПОКАЗАТЕЛЬНЫЙ, дело в том, что Вы же читали ссылку на сайт Влада из спортека, где люди четко объясняют, что для города на эво со стейджем 2, то есть 360-380 кобыл, а это 60% всех эво, нет никакого смысла ставить карбон, по причине его дороговизны и более низкого ресурса в городской эксплуатации, но ратуют за тот же 3-х дисковый карбон для драга, что ж, я склонен верить этим людям
7. я говорил о том, что недзука приедет не ко всем, но деньги имеют решающее значение, да вот т олько учить он станет не всех, а Сергей(электронщик с редлайна, не Тян) едет в покемонию на учёбу, это немаловажно, но деньги таки рулят, согласен, а упоминал я о нем, лишь чтобы показать, что Сергей не мальчик с улицы, установивший себе карбон, несоответствующий мощности его авто
8. честно говоря такую тонкость я на вряд ли смогу объяснить, всё знать нельзя, да и не нужно это никому, но если не трудно просвятите и объясните разницу
9. вопрос киева лишь встал для того, чтоб пообщаться ЖИВЬЁМ с человеком, эксплуатирующим карбоновое сцепление в каждодневной езде по киеву, с его пробками, другие города планеты украина меня и правда не интересуют вообще, по причине несопоставимости пробок там и у нас

я ответил достаточно лаконично? и я таки готов позвонить, а лучше встретиться со счастливыми владельцами авто на карбосцепах в стольном граде киеве, спасибо за внимание!

да пойми пофиг что написано 400 сил 500 сил 1000 сил
держит тебе наверно не надо расказывать ты полазь по сайтам там везде пишут разные цифры
мой знакомый так же лоханулся он взял стейж1 но этого не знал
на сайте было написано что держит 400 сил а у него 270 атмосфера
понятно что должно держать а здохло через 2000 км
понятно что в бумажке с сайта тоже было написано 400 сил

а по поводу недзуки и инфинити тут и ослу понятно что при мощности более 700 сил я считаю что только керамика и то минимум двухдисковая карбон тут абсолютно не рулит

я живьем   тот человек который юзает карбон сцепу и проехавший 20 тыс км будеш меня видеть в городе маякни все раскажу