турбо vs компресор

autofix,  не стремись додумівать о, чего недопонял. Перечитай еще раз последнюю страницу.

я вроде и не стремился додумывать, но так и не понял к чему ты начал сколько на дизелях дует и что на дизелях и вестгейта нет, у них и дросселя нет, и что?
разговор то не об этом, вопрос что лучше? я дал на предыдущий странице свой ответ, что и для чего, потому что цели тоже есть разные, поэтому твое последнее высказывание, John Ripper уж точно непонял, дизелисты мля

Ну и нафлудили...   Целый холивар устроили.
Я тут новенький, пока что изучаю комюнити, и ета тема меня очень заинтересовала.
Вопрос таков:
Имееться - Аккорд '07 Тупез АТ.
1. Возможно ли поставить и настроить компресор от а до я. Тоесть заехал в бокс, через Н дней выехал и поехал не к мастеру а домой.
2. Будет ли автомат коректно понимать изменения в двигателе. Сопряжение коробки и двигателя мне очень нравиться сейчас. Очень грамотно настроено.
3. По возможности интересует масштаб цен. Тоесть например 300$ - 3000$ - 30 000$ и тд.
Заранее благодарен за лаконичный ответ.

ChosenOne, щас накинуться на тебя

Поройся в Гугле, в россии устанавливают на твой акорд компрессор, на выходе 240 сил, все под ключ, чена вопроса помоему 5 или 7 килобакса, точно не помню.

Делаем установку и настройку компрессора Comptech и с АКПП в том числе.
Смотри здесь фотоотчет: http://andhonda.io.com.ua/album.php
Скоро подкину новые отчеты по работам с комптеч и сканком.
Лучше звони,нет времени отписыватся. 8-066-770-31-84 Андрей

Имеется Accord'07 2л на ручке. Интересует установка компрессора

а) какой прирост мощности / крутящего момента можно добиться. имеет ли смысл вообще с этим заморачиваться, или проще как говориться подсобирать денег и взять что-то трёхлитровое

б) насколько возрастет расход в городском цикле (мотор не кручу в городе выше 3-4 тысяч, сейчас в среднем 10.6)

в) что будет с ресурсом трансмиссии (сцепление, коробка) после установки компрессора

г) примерный порядок затрат на установку под ключ (хотя бы примерный диапазон, 1000-2000 или 3000-4000)

сам нахожусь в харькове.

Added after 32 minutes:



- а это звук от компрессора, походу Comptech

мое имхо если рассуждать поставить компрессор или взять 3 литра - бери 3 литра, ты пишешь, что не крутишь мотор в городе больше 4000, а вообще ты его крутишь дальше или просто хочется компрессор поставить?

a) 40%
b) не возрастет если так как пишешь, в ином случае + литр
в) сцепу менять, кпп пох.
г) 8 если по уму( со сцепой   )

brainchild, на пост выше твоего контакты, как раз хаоьковские! позвони, толково объяснят сколько даст мощности и крутящего и как это сделать!

Созвонился, всё гуд... будем творить на сл. неделе из СР-В зверя.

DARK_MA$TER,
http://www.cardomain.com/ride/761487

List of Modifications

Exterior

House of Kolors Limetime green pearl paint
Airbrushed graphics by Van Demon includes door jambs, sides, tailgate, and hood
Color matched all black trim = bumpers, roof trim, upper and lower moldings, fender trim, handles, mirrors, tailgate trim, rocker panels, fog light trim, and grill
Shaved antenna, emblems, spare tire mount, holes and trim cutout, wiper arm, wiper stop, and rear squirter
Rear license plate relocated from left to center
Rear door handles on front doors
Oem fog lights
Custom made aluminum front license plate hole cover with polished stainless steel allens
Custom made aluminum rear license plate filler to adapt jdm plate to usdm with polished ss allens
Custom grill painted limetime green with custom Speed Grill insert
Blacked out tail lights

Suspension

JAZ 20” x 7.5” wheels painted Limetime green
Falken 225/30-20 tires
Custom Shocks
Eibach springs
Powerslot/AEM 13.7" Front Brake Rotors
Acura MDX 2 piston front calipers
Acura MDX 13.2" Rear Brake Rotors
Specialty Products rear camber kit
Specialty Products rear billet aluminum clearance arms
Tanabe Sustec front underbrace
Custom made gas tank guard

Interior

02 Honda Civic SI seats
05 Civic Hybrid LED instrument cluster
Suede covered door panels with Speed Grill speaker grills
Suede cover pillar, kick, and door sill panels with Speed Grill Inserts
Black tweed covered headliner
Headliner trim painted black
Black tweed covered carpet and tailgate door panel
Custom gauge panel, with EGT, Volt, Boost, and air/fuel gauges
Limetime green smoothed and painted upper pillar trim pieces
Limetime green painted radio bezel, a/c panel, gauge panel, lower pocket, and window switch panels,
Razo shift knob modified with overdrive switch
Acura RSX variable intermittent wiper switch
Honda Accord coupe leather steering wheel and airbag with audio remote control
Acura TL homelink modified to fit CR-V
04 CR-V passenger lock switch
Complete sound deadening= Dynamat Extreme on roof, floor, all doors, front fenders, rear quarters.
Dynamat Tacmat under headliner and door panels.
Dynamat Extreme liner under carpet
Polished stainless steel allen bolts for door strikers, latches, front and rear bumpers, rear tailgate panel
Kinetic Audio HC600 Battery mounted in rear jack location

Electronics

Kenwood flip out monitor with DVD
Kenwood Sirius tuner with ant hidden under roof cap
Zapco Reference 650 amplifier Mounted in rear door
Alumnapro Alchemy 10” subwoofers in fiberglassed box in tire well
Keyless entry with Accord integrated key remote
Honda oem security with added Varad hyper blue leds door mounted, hood latch/switch, shock sensor and automatic window roll up
DEI 530t window automation modules for front and rear doors
Steering wheel audio remote control
Cruise control switches dual function for use as steering wheel audio remote
PAC SWIX steering wheel control interface
Stinger wiring
Kinetik Audio HC600 battery

Performance/Under hood

Custom fabricated turbo system
Innovative T3/04 turbo
Innovative minigate external wastegate,
Huseman stainless manifold ceramic coated
Huseman custom made intercooler polished with all piping polished stainless
Greddy E-Manage fuel computer
RDX Injectors
Relocated Kinetik Audio Battery to interior
Relocated underhood fuse box to interior
Relocated engine compartment wiring to under fenders
Removed cruise control
Limetime green painted intake manifold, valve cover, radiator cover, and strut brace
Polished stainless allen bolts for fenders and headlights
Hondasport billet radiator cap cover
STR aluminum oil dipstick
STR aluminum fuel rail
HKS limited edition D1 oil cap
Injen polished aluminum intake cover
Injen polished aluminum spark plug cover

mazy, у всех разные запросы и как правило напрямую зависят от бюджета.
Судя по картинке,это не боевое авто,а очередной шоукар,причем не очень удачный.
Салон просто ужасный,а картинка с турбой вызывает сомнения что это вообще работает.
Мое имхо.

Половина проектов в японии на К и R серию завязаны на Юлтимейтах. Так что это работает.

Этот ультимейт проехали еще года 3 назад.
Такая же фигня как и АЕМ FIC.
Очень не удобный как грреди,так и аем.
Работать можно заставить и январь с лоховаза для вашей хонды,думаю даже удобнее некоторым будет.
То что у кого-то работает ,еще не показатель,вопрос в оперативности и в возможностях данного пиггибека к конкретному типу авто.

А то что этот проект вызывет сомнение,видно по механинечской части на фото,а не из-зи ультимейта.

Added after 2 minutes:

И по вашему фото есть воросы,почему номером закрывают интеркулер,может похолодало?

Дядя, не гони на АЕМ ФИК  нормальный он калькулятор, все работает же, что мозг нужно себе вы...ть это да, но результаааат...

Added after 2 minutes:

о Боже, я сразу не заметил что на фотке R мотор, расскажите поподробней про турбо R

Проект не мой. Турбинка городская ГТ25. 0.5 бара. За место юльтимейта ябы всё таки предпочёлбы Абит м20 как полноценый мозг с идялогией строить карты а не их обманывать.

Тут вот скоро австралийская контора Jtune выпустит компрессор кит на мой FN2. В серьез задумываюсь.

Я подумал,после совместных твоих с Мурой замеров, R18 тебе уже неинтересен.
А оно вон как в жизни бывает.
Тогда для затравки лови:

http://andhonda.io.com.ua/album.php

super_tuning, уже меряли?

Андрей это твой проект? кинь график если есть и спеки!

Реальность или миф?  

почему миф?
вполне реальная штука,кому поставить?

super_tuning, тому кто имеет К20 и 5,5 денег + доставка из британии + установка-настройка   Короче как только я ограблю банк - сразу еду к тебе

super_tuning, Андрію, проглянь пліз свою пошту )))))

Я хоть и не профи во всех этих турбо и компресорах, но все же и не полный ламер. И я считаю что если надо поднять мощьность и при этом не сильно переделывать двигло то лучше естественно компресор он и надежнее и дает прирост на низах! Ну а если надо конкретно зарядить двигло то эт конечно турба но тут уже без полной переделки стокового двигла не обойтись!!!