турбо vs компресор

Нужно понимать,что это изначально несерьезный вопрос, о муфте на компрессор,поэтому дабы не углублятся совсем в жо...у,даем краткий ответ и меняем тему,только на реальную.
Поэтому и тему ЭКУ,развивать в этом направлении не вижу смысла.

на квадратный вопрос треугольный ответ.

Теперь можно по существу! У меня аккорд 2,4 автомат, хочу компрессор ПОД КЛЮЧ! Сколько мне надо убить енотов?

Дядь,ну ты даешь,хоть бы раз на хондовку приехал,все стало бы на места.
Приезжай расскажу и покажу тебе вживую компрессор,распреды,шестерни,все есть и устанавливаем.
Можешь посмотреть фотоотчет моих работ:

http://andhonda.io.com.ua/album.php

Да фотки я уже смотрел! На них только цены не написаны! А на хондовке я обязательно в четверг буду! Только жаль, что я не раньше 21.00 смогу приехать. Вы уже поразъезжаетесь все!

Не думаю,Я только в это время выеду с работы,тем более последний четверг в этом году,надо полюбому приехать.

Такая система стоит на мерседесе 5.5 компрессор. Когда идет повышение температуры наддува срабатывает муфта, которая отключает компрессор и мотор тогда не спалится. Но это аварийный вариант.

Вопрос работы коспрессора такв, что клапан сброса работает от разряжения и при ниличии такового (почти закрытая заслонка/нет нагрузки) спускает почти все давление или на воздух(более редкая схема) или же обратно в систему(более желательно для правильной работы расходомера).

100% краще турбіна. Але як правило сама турбіна це 8-10% від вартості всіх переробок в машині.. Але ефект від неї більший в 2-3 рази ніж від копресопа. Є і свої мінуси - турбояма, надув після певних оборотів, але є і багато плюсів

Обоснуй пожалуйста,почему турба 100% лучше?

super_tuning, а чем хуже? гт серия раскручиваеться очень быстро. Да и правильно подобраная турба не даст той турбоямы которая будет мешать разгону.

Ответа Я пока не услышал,на твое категоричное выссказывание на счет того, что турбо на 100% лучше чем компрессор.
Это очень спорный вопрос,думаю проще убрать тебе 100% и на этом закончим.

super_tuning, ты наверрно ошибся..читай лучше кто че пишет 6)

200% краще компресор а потим турбина т88, спочатку компрессор надул, потим азотом немножко еще раскрутить, а вот потом три кг наддува и бабаааХХХ а вообще странный вопрос что лучше, если дуть пол кило то однозначно компрессор проще и дешевле присабачить, смысл вложений на турбу при таком давлении невелик, если кг нада или больше чуток, то наверное имеет смысл турба уже, один хрен в мотор залазить с ушами, ну это конечно мое имхо

ого. спор ниочем. а что лучче, красное или синее?

З.Ы. Компрессор лучче для городских машин с малым давлением. Момент выровнять. Для злых машин  луче турба, отдача больше, но кривая момента нихрена не ровная.

посмотри на кривую момента 1,8Т

victor17, а шо ему на неё смотреть. Он же   на нём ездил

victor17, посмотри на давлеие наддува у 1.8Т 0.6 это как раз малое давление для турбины. больше подходит для компрессора.

я посмотрел, стоковый буст у 1.8Т 0.37 бара, это как раз подходит длч компрессора, но как ты думаешь, почему ставят турбину а не чарджер?

Added after 2 minutes:



и на кривую момента посмотрел, на 0.37 бара, на 0.55 аф=12.6-12.9, и на 1.1 бара аф = 12.6-12.9, уже 60 тысяч смотрю нанее, к чему твои доводы на хонда форуме с 1.8т??????

что ты сказать этим хотел?

autofix, как ті думаешь почему на мерсы, хаммеры, и прочую нечисть с обемами за 5 литров не ставят турбы?
НА малые объемы можно ставить как турбу, так и компрессор. Например Итон на тех же мерсах ставится, которые мелкие. НА коррадо итон ставили. Примеров куча. Но нет ни одного большеобъемника у кого есть турбины с малым бутом

ИМХО компрессор прикольней, но цена выше раза в 2

Xedos, компресор хорош для города и если есть планка определеная по мощности..
Если авто для спорта строица то тут альтернативы турбы нет..

КАМАЗ рулит.

Xedos, для чего прикеольней?))
zapppp, камаз, как и любой турбодизель может до 3 избытка дуть. заметь, что на турбозиделях нету вестгейка вообще. Т.е. сколько турба выдует, столько и будет.

ну понесли флудить
на самом деле есть и большеобъемные мерсы с турбинами, и малообъемники с компрессорами и чего только нету, просто не вижу догмы, если кто-то что-то сделал. а даже есть трактора бензиновые с объемом за 7 литров турбо. и порш кайен с турбинами и объемом под 5 литров

на дизельных машинах все совсем по другому устроено.

спор ниочём. для гражданской тачки лутче Комтек влепить - тем более на К серию.