Honda Civic 4d

Чего бы не говорили, а я пока сивиком своим доволен! Приятная мафинка и несравнима с с классом вообще! она где-то между...

Я вот такую штуку заметил (Civic 4d MT) - когда 1-2 человека в машине и 3-4 - это большая разница. При 3-4х пассажирах машина теряет резвость, тяжелее разгоняется и иногда пробиватет подвеска на кочках/ямах.
Заметил я энто не сразу т.к. 90% времени езжу один или +1 пассажир.
Так что каждому свое! Я доволен, т.к. большенство времени сам катаюсь, а остальное мелочи...

подпишусь под каждым словом

А есшо при включеном климате тупит очень сильно...

Вот думаю защиту ставить или нет?
Минусы: - уменьшается клиренс;
       - жара под капотом;

dimetrio-fly, совет из личной практики,однозначнооооооооооо ставить!!!! он еще и думает,по нашим та дорогам!!!

Зато при выключении - гораздо лучше ехать начинает

Защиту надо ставить, вот только я никак не дождусь своей... ((

dimetrio-fly,  tarsan,  с огнем ребята играете,бл.

kotyra24, сенкс ваша победила, аднака    

kotyra24, та я в курсе..
но никак не сделают матрицу..

tarsan, А у нас железные ставят. У дилера стоит 500 рубасов с установкой. Жадныя

у нас дилер тоже железные предлагал, но я хочу чтобы полегче было..

А нука, какую это ты полегче хочешь? А то я ярый противник защиты на хонды, но с такой подвеской и нашими дорогами уже начинаю сомневаться-не поставить ли. Но кусяру железа цеплять неозота.

tiamax, я где-то писал уже, не сочтите рекламой

жду вот такую: "...изготовленной из высокопрочного композитного материала на основе полиэфирной смолы и многослойной, диагонально переплетенной армированной стеклоткани..."

Вот еще вопрос ! На Джазике спортивные обвесы смотрятся очень классно ! Вот думаю на цивик ставить или нет ? И если у кого стоит - можна фотку, надо поглядеть за что 11 штук возьмут  

А ты знаешь авто до 2 л., в котором включение климата незаметно?

Рено меган 1.6 почти незаметно!

Хотя сама по себе и не такая шустрая, но там сил 115

Особенно незаметно в комплектации без кондиционера  

Ну на моем сивике 1,5 меус 114 л.с. с кондером машина шла ярче, чем новый сивик с климатом.
Недавно вообще капец был. В горку, 4 человека, климат, лежачие полицейские, я слева- ланос справа, так вот ланос тупо уехал, а я карабкался, хотя и хотел его объехать.

tiamax, жать нужно не забывать на педаль газа,а не на педаль тормоза!      я такого еще не слышал чтоб гавенный ланос сделал сивик! у себя такого не замечал,коробка автомат у меня,если херовый бенз тоже может плохо ехать.

действительно!
что за дела, не позорь марку!

Вот в том-то и дело, что я сам в шоке был. Новый сивик абсолютно не похож на предыдущие в этом плане. До 2 человек в машине - он едет, с 1 вообще летает,а больше 2 - это совсем другая машина, тупой медленный тихоход. А с климатом так вообще.
Ну а насчет Ланоса,я никогда не разделял отношения, если машина дешевле твоей- она гавно, ланосы на удивление могут ехать. Вот у предков на 1,6 катался, так он тянет так впорядке Имхо тут вся суть в том, что сивик едет на верхах, а с 4 пассажирами и в горку он долго раскручивается, плюс климат, а ланос едет с самых низов.

Кстати у сивика нового на мой взгляд странное сочетание автомата и двигателя - тапку вдавил, обороты растут, двигатель ревет, а результата пшик, ну по крайней мере результат совсем не на те звуковые эффекты Непонятна мне эта коробка, с одной стороны крутит она шикарно - если правильно наступить то переключает уже на 6800-7000 оборотов, механику я бы даже переключил раньше. С другой стороны крутить то крутит, а толку нету

Редаговано: tiamax (25-06-2007 10:58)

у меня такая картина наблюдаеться когда гавенного бензинчика заправлю,а как более ли менее нормальный заправлю так и едет вроде нечего,когда климат включаю реально чуствуеться что машнка тупит тут спорить не буду. вот ручной режим мне совершенно не понятен его принцип работы,если на 5.5 тысячах переключает сам на вторую передачу,сколько не пробовал раскрутить в ручном режими хотя бы приблежонно до 7 тысяч нек хрена не получаеться так скажите нах... он нужен тогда.

Ручной режим - имхо чистый маркетинг - дополнительная "фишка". Переключать лепестками удобно только когда едешь по прямой. При повороте руля, искать эти лепестки - та еще задача
Единственный плюс спорт-режима это то, что она больше крутит до переключения, если в режиме Д переключает при плавном разгоне на 2500-3000, то в режиме С - будет до 4000-4200 держать.
А да, еще забыл одно применение ручного режима, это если совсем нефиг делать и охота поэкономить топливо на трассе, то можно катясь 90 км.ч. принудительно выбрать 5 скорость Но то так, баловство.

p.s. бензин всегда лью исключительно хороший и на одной и той же заправке.
p.p.s. непонятен мне этот ручно режим до конца, например я неоднократно замечал, что если едешь на 5 передаче и добавляешь газу, то идет переключение!!!! ощущаешь его полностью, но куда переключать????? Лучше бы в мануале подробно расписали про коробку и т.д., а то бл(a) полкниги про долбаные подушки безопасности и ремни. А как и что в машине работает - пара слов, мол сами догадаетесь.

tiamax, книга на нее это вообще отдельная тема для разговора гавно полное а не книга,скока раз пытался что то найти в ней не фига не нашел,пару раз уже порывался выбросить нафиг ее.