Honda Open CUP =Осенний Психо-Марафон 2006=

ну с абсолютом я так и не понял. как он считается?
И таки к какому классу относятся 2-2.5 литровые турбаджидаи?

Тигра, шо котег, баисся субарушег? нибойся малинький. они ниабидят   З.Ы. Тупер ИМХО таки конкурент ВРХсам на кольце. Одна надежда что снегу насыпет. )) Тогда СТИшечки рулят.

думаю,в абсолюте этот мастер международного класса будет первым!


Редаговано: Мать (09-11-2006 18:28)

А на чём он ездит?

И, это... как поучаствовать в женском классе?  

эээ спокойно!  на бабский клас нечего засматриваться! там подарки дарят

Т.е. Бубарчеги как и остальные в 2 классах выступают? 4 свой. и апсолют

Как всегда - Хонда Сивик

Если меня достаточно тепло там примут, я готов и без подарков

Ярослава, мы всё равно заглядываемся на женский класс, безотносительно

John Ripper, Ты правильно меня понял. Все объемом больше 2.0 едет в высшем классе. Наличие турбины и прочего в этом классе относительно, так как класса выше нет - поэтому это класс для васб ну и если будут до 2.0 неатмосферные попадают в ваш класс. Кстати, У вас будет конкурент на Форде Кроссфаере 2.4турбо.

Вот честно, мне всегда казалось, что ВТЕК - это для экономии, а не для поднятия мощности...
Надо же было так всю жизнь заблуждаться!

А проголосуйте среди большинства участников по зачету... И сделайте как правильно...Т.е. всех в один

Я согласен бороться только в абсолюте, и я думаю другие Д-шники будут не против.
Не ругайтесь.

+1
Сам буду смотреть только на абсолют. Ведь едем в хорошей компании для удовольствия, а не за призовыми местами

еще раз правильно повторюсь с официальными (протокольными)  классами объемами:
до 1,3 награждается 3 первых  места
до 1,6  --------------------/------
до 2,0   -------------------/------
выше 2,0  --------------------/----

неофициальными классами (непротокольными):
-абсолютный зачет (независимо от класса), награждается три первых места
-женский зачет (пилот женщина)награждается одно первое место
-командный зачет (независимо от объема, в команде три экипажа, наилучшее среднее время членов команды)
награждается одно первое место
------------------------------------------------


Переход в другой класс:
1.неатмосферные моторы до 2,0 = объем + на один класс выше
2.неатмосферные моторы от 2,0 = 4 класс.
3.желающие участвовать в более высоком классе - дополнительный стартовый сбор.
------------------------------------------------

Редаговано: 105-й (10-11-2006 12:20)

Командный зачет рулит))) пасиба. ИМХО такое разделение по классам красивое и правильное. Дшники со всеми имхо стоит. Что бы было на кого ориентироватся.

все правильно. так как и всегда.

только если кто-то песданет что то про то,что Д-шников пустили в общий зачет и потому он не занял вожделенное 1(2,3)место получит лично от меня в лоб.

martini, Я тебе никада такова нигаварил так шо нинада ля-ля.

Настаиваю на сугробе

Рипер,ты в моем предыдущем посте где-то увидел обращение к тебе?    ля ля

Ну и прекрасно, будет эталонное время на трассе. Лично я за смешение лицензий, как на биллиарде, чем сильнее партнер по игре, тем быстрее и значительней прогресс тебя как игрока. А так проедешся и хрен поймет какое у тебя время, хорошее или хреновое.

Противникам участия спортсменов предлагаю выдавать юбилейные медальки участнега ХОКа, еще до старта выдавать.

Редаговано: IT34 (10-11-2006 13:15)

+1 участник от итальянцев  

бугога! очень правильно

+100

Когда ожидается СУ-0?
Плииз...

а когда же регистрация???

Спешел 105-му Honda Open Cup – Summer 2004
        Honda Open Cup – Winter 2005
        Honda Open Cup – Hot Summer 2005
        Honda Open Cup – Red October 2005
        Honda Open Cup – Winter 2006 ICE AGE
        Honda Open Cup – Spring 2006 Call-Up
        Honda Open Cup – Summer 2006 Hot Vacation
         
кхе...  стареем Леша, старее ... таки восьмое и без евромита.      

Вот собственно схемки...

Прикольненько?

Длина проезда СУ1 - 2,2 км, СУ2 - 3,5 км. Кол-во СУ - 4

Востаннє редаговано: Mr. (10-11-2006 19:45), редаговано 2 раз