|
Pahomas, Серег...забей) сейчас и на тебя он начнет рычать)
ПС. влепил ему минус в карму. Автор сейчас его послушает, что все так гладко и классно, и что за 4-5куе можно построить проект, который Эвики на светофоре будет делать. А потом будет разочарование. Есть люди которым просто потрындеть нужно. Они не задумываются о последствиях. А ведь какая разница? Бабло то не его... 0674446634 |
|
Slava_Kiev:old school,
На ФН2 не то что ездил, хотел его купить, до того как проехался
Почему только прямо и по сухому?
Ты можешь аргументировать? Блин, обсосано вдоль и поперек. Ауди предложил, потому что: - там уже стоит турбомотор, который усилить проще и надежнее, чем тулить турбину в атмо-мотор - у меня есть положительный опыт владения автомобилями Ауди. Имеется в виду Ауди 2000-ых годов, до 2006-07. Дальше хлам ИМХО - нормальный полный привод с блокировками делают только Ауди и субары. Остальные производители пихают муфты, от которых кайфа почти нет. Т.к. человек еще НЕ КУПИЛ Аккорд, я выразил свое мнение, что намного эффективнее для проекта будет купить Ауди, чем американский жилейный аккорд на недоприводе. А потом, я высказал мнение, что лучше вообще не заниматься ерундой и купить нормальную машину, вместо процесса корчевания. А знаешь что? мне надоел этот цирк. Ты уже не первый раз пытаешься переходить на личности. Тебе пол форума пытается намекнуть, что ты ерунду несешь, а ты этого даже понимать не хочешь Надоел цирк? Я несу ерунду? У тебя есть конкретика? 1.Аргументов прямо и по сухому про аккорд я не увидел. 2.покажи переход на личности. 3.уже хороший привод на Субару и Ауди,а от остальных кайфа нет.Зачем ты купил ево? Added after 3 minutes: Pahomas:old school, Дык никто не спорит что фен плохая машина. Тут же просто человеку объяснили что у всего есть разумный предел. Ну дунут 3-х литровый, настроят и дай бог ничего не полезет. А какой выход? Геометрия и жесткость кузова от этого изменится ? Или от мощности изменится управляемость ? Стоимость хорошей доработки будет огромная, а на выходе получит ли хозяин желаемое - это вопрос... Если позволяет бюджет может лучше взять корч, на который уже есть какие то готовые билды, конфиги и мастера которые точно знают что с ним делать. Да и никогда голова болеть не будет о том что машинка поломалась. В общем принимать решение только автору, а здесь просто делятся своими мнениями и опытом. Всем добра!!!
Смотри,да туда особо и дуть не надо,можно поставить j35 с головами j32 на ручке,будет 320 атмо сил. Этого хватит для веселой езды по городу на таком аккорде. Сделать подвеску и распорки,да и все. На атмо моторе не будет гемора,по сравнению с турбо. И стоимость всего не будет уж такой дикой. И тебе добра!) Added after 1 minutes: Slava_Kiev:Pahomas, Серег...забей) сейчас и на тебя он начнет рычать)
ПС. влепил ему минус в карму. Автор сейчас его послушает, что все так гладко и классно, и что за 4-5куе можно построить проект, который Эвики на светофоре будет делать. А потом будет разочарование. Есть люди которым просто потрындеть нужно. Они не задумываются о последствиях. А ведь какая разница? Бабло то не его... Минус в карму )
Это достойный поступок! |
|
old school, Ну вот и вариант без наддува нашелся. Правда есть ли реальный опыт с таким конфигом и есть ли спецы которые грамотно все это настроят. Если да то бабки в руки и дело в шляпе. Атмо то как то понадежней будет. Хотя мне кажется что бюджет пахнет от 4к, а дальнейшего потенциала все равно не будет
Люди привыкают и всегда хотят большего. Ну в любом случае, повторяюсь, автор сам приймет решение.
Slava_Kiev, Славка я не парюсь У всех людей разные взгляды, поэтому вопрос поворота на распутье дорог каждый выберет сам Тихо и молча обожаю укравтодор |
|
Pahomas:old school, Ну вот и вариант без наддува нашелся. Правда есть ли реальный опыт с таким конфигом и есть ли спецы которые грамотно все это настроят. Если да то бабки в руки и дело в шляпе. Атмо то как то понадежней будет. Хотя мне кажется что бюджет пахнет от 4к, а дальнейшего потенциала все равно не будет
Люди привыкают и всегда хотят большего. Ну в любом случае, повторяюсь, автор сам приймет решение.
Slava_Kiev, Славка я не парюсь У всех людей разные взгляды, поэтому вопрос поворота на распутье дорог каждый выберет сам На акуразайне есть пару таких сетапов.Правда в кузове тл-с,но ездят бодро,Квотер выезжают из 14 стабильно. Бюджет нужно считать,можно вложиться в 4,но надо посчитать точно) Дальше путь с таким свапом будет,это либо компрессор,либо труба/две) Настроить можно будет хондатой,благо она сделала мозг для американского аккорда. Все возможно,главное все взвесить и решиться |
|
Хочет дуть-пусть дует,и не важно какой привод.У меня Таз 09-дую 1.6(и это на ниво поршне) 300+ Машина к корчу не имеет ни какого отношения,эл.усилитель ,шумка и т.д..,кароч на каждый день.Катаюсь для души по выходным(есть другой поджоп) и уже не хватает.
 Зимой собираюсь ковочку и 400+ ...Так что -каждый др0... как хочет.. |
|
В 4 нужно еще тормоза положить)
|
|
Так в каком же ДВС от ХОНДА , 6-ти цилиндровом есть, как писалось выше,потенциал,и как его можно реализовать? В атмо или все таки с наддувом?
|
|
Турбо лошади дешевле чем атмо
|
|
Леонидович:Так в каком же ДВС от ХОНДА , 6-ти цилиндровом есть, как писалось выше,потенциал,и как его можно реализовать? В атмо или все таки с наддувом?
в том что в NSX чтобы реализовать надо просто купить NSX |
|
old shool- Почему 3,5j, а головки с 3,2j. Получается,что 3,2j мотор с потенциалом больше чем 3,5j? Или я чего то не понял?
|
|
Леонидович:old shool- Почему 3,5j, а головки с 3,2j. Получается,что 3,2j мотор с потенциалом больше чем 3,5j? Или я чего то не понял?
Головы на ж32 менее затычные,чем ж35. Но объём решает,по этому гибрид лучше всего.А,если дуть в сток,то в ж35. |
|
Американцы из 3,0 заготовки что то делают. Где чёрная-Турбо,где серебристая с открытым капотом там компрессор с продольным валом.
Added after 11 hours 31 minutes: Borovsky- (В 4 нужно еще тормоза положить) Тормоза в ней в стоке то ли от TL, то ли от TSX, |
|
А почему бы тебе не надуть 4х цилиндровый?
Мы компрессорный сl9 собрали на 400+ сил с компрессором. Отличная стрела получилась. |
|
Xedos- 400+ это наверняка уже на ковке? Скажу как есть. Тут уже дело в бюджете. CL9 уже был. Хотелось 8-й 2,4,но если сложить стоимость живого 8-го и установку под ключ турбины или даже компрессора до 400л.с., да даже на живой 7-й, то это уже стоковые мощные машины к примеру БМВ, МУСТАНГ может быть КАЕН. Американца купе с 3,0, можно взять за 8 куе. Там 230 лошадей + щадящий наддув получится божеский бюджет и 310++ лошадей. " Я так думаю". К тому же в 3,0 купе тормоза стоковые хорошие.
Редаговано: Леонидович (17-11-2016 11:22) |
|
Можно дунуть в сток, 320 сил легко. Вован дует 0,65 и выдает 300сил. В сток можно 0,8 вдуть легко, это еще сил 20-30 как минимум. Бюджет надувания в сток не космический.
|
|
Xedos- Имеете ввиду 7-й или 8-й 2,4 сток? Это турбина или компрессор? 300 это на колёсах?
|
|
Леонидович:Xedos- Имеете ввиду 7-й или 8-й 2,4 сток? Это турбина или компрессор? 300 это на колёсах?
Это 7й компрессором |
|
Xedos:Можно дунуть в сток, 320 сил легко. Вован дует 0,65 и выдает 300сил. В сток можно 0,8 вдуть легко, это еще сил 20-30 как минимум. Бюджет надувания в сток не космический. Жека 8й рыгает даже в стоке эти вкладыши на ура. Плюс поршня с кольцами на 7м получше. 8го спасет только свап на 3.5) Либо к24а3 от 7го, но там геморою ппц.Миру - Мир! |
|
CRZ:Про метанол здесь,
...только борщ.
это типа как закись азота Я за попкорном сбегал, а тему оказывается пол года назад забросили, жгите еще
Леонидович:2,4 на ручке по паспорту до 100 разгоняется за 8 секунд. Здесь же с компрессором ... 5,9 там лучший результат. Снимай розовые очки, не будет у тебя на гражданском переднем приводе и резине 2.8сек до 100. А разница 5.9 и 8 это пропасть
О замере 100-200 вообще молчу, сток секунд 25 едет, а этот же компрессор судя по видео 15. Умножь теперь 10сек разницы на скорость 200км/ч сколько ж там корпусов будет? Пропасть в квадрате, пожалуй  Производство быстрых Honda из Донецка с любовью ;) |
|
Pengo, согласен... только вопрос, что человеку посоветовать из оптимальных вариантов
Detailing by NanoBrothers
nanobrothers com ua Tuning and reflash by Littlebo k24reflash com/ru |
|
Max0999, дуть в сток двумя маленькими турбинами TD04-16, 18, 19, gtx2863, 67 итп, можно китай. или неплохой Тайвань Kinugawa, Mamba
форсунки, хороший кулер, блоуофф, два вестгейта если турбы будут без встроенных калиток как GTX, пайпы, силикон, фетиш шметиш и главное хороший настройщик, настройка это пол дела, не больше не меньше. Без метанола 0.5 туда задуть за глаза... НО все эти вопросы ни что по сравнению с вопросом на каком мозге и чем это всё настроить Производство быстрых Honda из Донецка с любовью ;) |
|
Pengo:Max0999, дуть в сток двумя маленькими турбинами TD04-16, 18, 19, gtx2863, 67 итп, можно китай. или неплохой Тайвань Kinugawa, Mamba
форсунки, хороший кулер, блоуофф, два вестгейта если турбы будут без встроенных калиток как GTX, пайпы, силикон, фетиш шметиш и главное хороший настройщик, настройка это пол дела, не больше не меньше. Без метанола 0.5 туда задуть за глаза... НО все эти вопросы ни что по сравнению с вопросом на каком мозге и чем это всё настроить Если там мотор без втц то любым суб мозгом на ура)) Хочешь Тест пайпу для аккорда 2004-2007
Даун-пайпа на CU2. У меня есть! 093 401 68 05 |
|
Провтыкал начало столь интересной дискуссии. Для любителей воткнуть компрессор (турбу) на передний привод рекомендую почитать https://www.zr.ru/content/articles/16928-alfa_romeo_159_alledzherita/ , обратив внимание на раздел, связанный с установкой компрессора НА ДВИГАТЕЛЬ 2.2 Компрессорная 2.2 по эластичности превосходит 3.2 и 3.2 компрессор.
Кроме того, хочу заметить, что на момент написания статьи АР 159 обладала одним из лучших (а если без реверансов - лучшим) шасси в классе С. |
