Снова- Я!!! Опять с полным приводом)))УРРРРА купил)))

Да не возьмет он Ниву. Ниву можно третьей машиной брать, но не полуподжопной.

liolik_prm, Я ж говорю гоняли мы под Гвардейским\ Черкасским (танкодром в лесу, где раньше ралли на джипах устраивли) и заехали в лес, там трактор сделал пахоту (я так понимаю, чтобы не было пожара), вот так аккуратно двигаясь назад (разворачивались) на пахоту и наехали и не туда и не сюда! Копали палками как можно было, но четно. попросил дядьку, тот приехал и сдёрнул с пахоты.
О Болоте речь вообще не шла!

Added after 7 minutes:


Мужики, да задумывался я на Ниву! Да говномес ещё тот,но я хочу подчеркнуть такой момент: иногда на рыбалку я выезжаю с семьёй, имхо не самый безопасный вариант передвижения из точки А в точку Б.
П,С, Ниву не рассматриваю вообще!
Кто, что скажет по- поводу Мазда СХ7, можно сегодня взять в макси комплектации с новой турбиной за 17- 18 07 г.в.

Знакомый кстати шниву продает! Оффроадную, с лебедой, на злой резине. 2008 года, за 9 с копейками

Ага, а за 11 мне взять новый ланос?

Умеючи можно и чугунную чушку сломать. Витару можно было и ланосом вытащить, если ланос на асфальте стоял. Головой думать нужно, полный привод идет только как дополнение к мозгам, иначе с ним больше проблем, чем пользы )

+1 за Suzuki Grand Vitara New 2.7, + комплект металла со злой резиной, и будет тебе счастие. Короткие свесы, честный полный привод, понижайка. У Аутлендера греется его полный привод на песке аж бегом. Так что и РАВ, и Аут - просто для покатушек по хорошему лесному грунту на пикник. Аутбек - то же самое. Длиннющие свесы, будешь чиркать пузом на горбах.

Нужно поискать видео с регистратора, где мы семьями ездили по полям (Форь и Витара) - Витара после 100 метров поля пропустила меня вперед и ехала сзади, снимая всю езду. Правда Витара с АКПП, а Форь мех.
ЗЫ: Ты вот на такие машины смотришь... как бы сказать его... ну сомневаюсь в общем я, что ты станешь упорно и бесстрашно лазить по лесам на той же СХ-7 или Митсу... Почему? А потому, что ой как жалко поцарапать такую машину по всему кузову ветками и шиповником) А потом ездить на работу по городу весь в царапинах) У меня сейчас много знакомых покупают недорогие полноприводники, чтобы зиму перекантоваться. Так это в основном Исузу Трупер, Нива, УАЗик...
А если реально хочешь говно месить и ездить каждый день, то уже лучше L200 возьми... еще и на тунинх типа шнорхеля, хайджека, лебедки останется.

После 7-ого аккорда сел в форь, проехал 10 км, отдал хозяину ключи и забыл за этот автомобиль. Тоже планировал на форь после аккорда пересесть. Нужно подсобирать деньжат и смотреть что-то поприличней.

Так это две совсем разные машины под совершенно разную езду - их и сравнивать нечего. Но я в восторге и от того, и от того.

Понятно что разные, но речь идет о том, чтобы поменять Аккорда на Форь, так вот я и написал, что после аккорда форь - унылое г...о по всем параметрам, за исключением: багажник, полный привод, клиренс, на этом список плюсов заканчивается. Тормозов нет, крены, овощной 2.0 опозитник, 4-ех ст.автомат, ужасный салон, места для задних пассажиров меньше, чем в аккорде. Мое субъективное мнение. Я от этой затеи отказался, не тот это автомобиль.

витара с 2005 г не рамная уже. И так же есть варианты не только 2.7, но и 3.2. Но живых их мало )) и жрут они впоряде, потому что у НСГВ постоянный ПП. В 2.0 и 2.4 стоит архаичная 4х ступка автомат, благодаря которому авто после 120 кмч по трассе кушает как не в себя (это очень важный момент, если авто будет часто использоваться для поездок на дачу и тп). А и багажник курам на смех, реально даже коляска не влезет.

обратите внимание на пикапы 90 годов. л-200, форд рейнджер, тойота хайлюкс и.т.д.
машины просто супер и по дизайну еще держаться и их надежность в порядке и цена невысока
Нива это вечно ржавеющее и ломающееся ведро с гайками.
Я на л-200. правда новом  в такое болото залазил и вылазил................

Давайте спорить о вкусах апельсинов с теми, кто их ел.
1. У 2.4 стоит 5-ка КПП
2. Двигатель 2.7 был не зря упомянут, а не 3.2. Коробка 5-ка и жрет 92.
3. У меня витара, 7 лет, 90 тыс. Порывался менять раз 5, на что менять - не нашел. Все что интереснее - не в бюджете.

Давай поспорим, отчего не поспорить.
1. Я писал про автомат, и он кроме 2.7 и 3.2(на которых 5ти) 4х ступенчатый. Про МКПП я ваще не писал.
2. Ну и что, 3.2 тоже неплохо едет. И там тоже 5ти ступка.
3. Ну так что от этого у НСГВ стал больше багажник? На мой взгляд это огромный недостаток, я например тоде езжу на дачу. Так вот попробуй туда запихни коляску, машинку, всякий дачный хлам, обогреватель и ящик водки. А потом посади еще назад друзей, у которых тоже "ссобойдвесумки". Про расход писать не буду, так как у каждого хозяина он свой, кто то рассказывает про 10, кто то говорит что стабильно 15. Знаю что на 4х ступке больше 120 начинает жрать как не в себя.

Fedot,

еще раз по буквам: 3.2 проблемная, и ей 95-ый нужен.

Я на Витаре ездил с меленьким ребенком на море. Надеюсь, не нужно расписывать, сколько всего с собой берется? Друзья с 2-мя сумками отжыхают. Кроме того, Thule в помощь.

На сим откланиваюсь, дальнейший спор считаю бессмысленным.

Хоть ты и откланялся, но все таки в догонку напишу ))) я абсолютно не хочу охаивать(или обхаивать или как там) твое авто, я оперирую только фактами/цифрами. А они вещь упертая, багажник там чуть больше чем у среднего седана около 400 литров (у октавии он например на 30% больше). Ты можешь расписывать или не расписывать что ты берешь на море, но мне например моего багажника иногда мало (около 630л). А раз ТС ездит на рыбалки, то я обратил его внимание на этот удручающий факт "маленького багажника" в НСГВ, а так же и на то что АКПП в 2.0 и 2.4 4х ступенчатые. Судя по тому, как будет юзаться авто, НСГВ это не машина для ТС.

мне абсолютно пофиг кто что думает по поводу какого либо авто (равно как и телефона, и т.п.). Мое это, не мое. Я не зациклен на "мое - самое лучшее". Пользуюсь вещью, поскольку на данный момент она мне нужна именно в таком виде и подходит лучше всего по нужному мне соотношению (цена\качество, функциональность\ломкость, обслуживание\убивание и т.п.). И вообще, все обсуждения такого рода - холивар еще тот. Каждый выбор строго индивидуален и сделан на основании личных потребностях и ситуации. Потому для кого-то Evo - вездеход, а для кого-то Хаммер - гламурная пузотерка.

Витара была предложена как альтернатива Аутлендеру. И именно в комплектации 2.7 (не 2, не 2.4, не 3.2).

Откланялся и дальнейший спор именно по поводу этого конкретного авто считаю бессмысленным, поскольку, если автор homo sapiens, то в любом случае перелопатит кучу инфо по конкретному автомобилю (если он его заинтересует). А там уже всплывут все + и -. Ну а если нет - то сам себе буратино.

Алаверды: у Витары болячек - как у собаки блох. Равно как и у абсолютно всех других автомобилей. Идеального нет ничего (после W140 600 AMG) ))) Так что предлагаем еще варианты. А, да. При Витаре были и Х, и микра, и аутбек, и сейчас новый аутбек. И всех их могу обхаять жестко очень. Как показатель, что я не рву волосы на жопе, доказывая, что витара - лучшая.

Varyg, Ну а ты решился? Помню муки выбора

Тоже мучаюсь............

Идеал 2 машины

СРВ, 2.0 на автомате для города и снега на городских дорогах + бровки.

Л-200 или другой пикап (можно в предыдущих комплектациях чтоб дешевле) для грибов, дачи, рыбалки, путешествий и.т.д. Потом берешь шланг вымыл все внутри на солнце высушил и забыл.
Две неделе юзаю Л-200. Восторгу нет предела!

Вот он момент истины ибо лезть на природу на городской машине не хотеться.  

...а в аккорде 2.0 не овощь?
Я вот тоже, пришел на кухню как то, засыпал заварку в кастрюлю, поставил в микроволновку...попробовал выпить...С тех пор чай не пью. Не тот напиток!
А если серьезно, 7м аккордом я бредил с 2003года, когда они только начали появлятся на улицах. Все мечтал что накоплю и куплю.
В моей конторе, на полном серьезе, долгое время только я загонял аккорды в бокс и выгонял оттуда. До сих пор навряд придумаю машину, в которой мне так нравится сидеть, рулить и нажимать кнопочки. Вот правда.
Но насколько аккорд шикарен, настолько же он нихера не подходит для нашей страны, нашего города и наших,мать их, дорог.
Да, щас мне сто человек сходу возразят что можно притормаживать перед ямками в ноль, обьезжать лежичих полицейских по диагонали и тп. Но это не езда...по крайней мере в моем понимании.
Реальность наша такова, что лучше иметь машину с клиренсом 20+см и желательно с приводом, а не полу-приводом.
Потому что есть "ямковый ремонт" дорог, есть мудаки - подпиратели на парковках, обьехать которых можно только выскочив на бровку, есть ямы "по зеркала", есть 27марта 2013г, когда Форь греб там, где бухали владельцы седанов...список можно продолжать до вечера.
Я правда пытался соскочить с кросоверов. Продав Форь этим летом, пару недель катался на 4д(по клиренсу,профилю колес и тп почти аккорд). Не выдержал - купил Паджеро.  
Если вдруг завтра мы проснемся в стране хороших дорог, автобанов и без автодора - буду первый бежать на рынок продавать жрущий,неедущий паджеро и покупать рестайловый 7аккорд с бежевым салоном.

+1 Аккорд очень хорош, но его стихия - хорошие дороги

Fedot, Была у меня когда то витара. Нормальный багажник, спокойно влазила лодка 3.60 и мотор ямаха 15л.с. бак от лодки и еще куча барахла, задние сидения не раскладывал. Так что мне сложно представит какой должна быть детская коляска, которая туда не поместиться... Расход с таким страшным 4-х ступенчатым автоматом был 12 л и в городе и на трассе. Вполне нормальная машина для тех кто иногда съезжает на бездорожье.
И дам совет - пиши про те машины которыми лично пользовался, тогда это будет ценное мнение, а не пальцем в небо, как в данном случае.

semen, б-спек - с лепестками, и si-drive шайбой )

а мотор какой был?
каасательно совета - присойденяюсь

Вася, я думаю что ты на самом деле про 22е, ну или 23е )

ex_Dancer, 2.0 - так себе моторчик  Но для спокойной езды мне его вполне хватало...
Не знаю как в городе, но на трассе, не удивлюсь, если 2.7 окажется экономичнее....