27.11.2007
В прошлом веке раса автомобилей подчинила себе человека, заставив людей производить, холить и лелеять четырехколесные механизмы. Паразитируя на двуногих, автомобили забрались в самые отдаленные уголки планеты. Сегодня можно констатировать: автомобили полностью захвати...
В прошлом веке раса автомобилей подчинила себе человека, заставив людей производить, холить и лелеять четырехколесные механизмы. Паразитируя на двуногих, автомобили забрались в самые отдаленные уголки планеты. Сегодня можно констатировать: автомобили полностью захватили крупные города, прижились в мелких поселках, освоили пустыни, Сибирь и африканские саванны. Автомобили завоевали весь мир.
В XXI веке автомобиль ждут значительные изменения: из сильного захватчика человечества ему нужно превратиться в умного диктатора. Если продолжать калечить людей в авариях, отравлять природу и пускать по ветру энергетические запасы планеты, то на смену автомобилям придут другие виды транспорта – более быстрые, более чистые, более безопасные.
Двигатели с электронным приводом клапанов
Существующий сегодня механический привод при помощи распредвалов уже морально устарел. Датчики положения клапанов, компьютер, обрабатывающий информацию, и электропривод – позволяют управлять каждым клапаном в отдельности с высокой точностью. Эта технология позволит двигателистам с высокой точностью дозировать подачу топливовоздушной смеси в камеру сгорания цилиндра и получить очень гибкий инструмент по настройке двигателя.
В производстве с 2010 года
Внешние подушки безопасности
Чтобы сделать новомодный класс огромных внедорожников более дружелюбным при столкновении с маленькими машинками, большие машины оснастят внешними подушками безопасности. Подушка ставится под передний бампер внедорожника и срабатывает за мгновение до столкновения с препятствием. Надувшаяся подушка значительно увеличивает площадь соударения объектов, распределяя силу удара. Значительную часть энергии удара погасит демпфирующая способность самой подушки безопасности.
В производстве с 2011 года
Управление по проводам
Чтобы обезопасить водителя при столкновениях, следует убрать из салона один из самых опасных элементов конструкции автомобиля – рулевую колонку. В ближайшее время управление автомобилем будет осуществляться по проводам. Поворот руля будут отслеживать специальные датчики, которые передадут сигналы к электромеханической системе управления углом поворота передних колес. Уже сейчас существуют концепт-кары, где реализована система управления по проводам. До массового использования это новшество не доходит из-за законодательства, в котором записано, что управление автомобилем должно сохраняться даже при отказе всех электронных систем, то есть только за счет прямой механической связи.
В производстве с 2012 года
Суперколесо
Лабораторные разработки уже существуют. Внутри колеса смонтированы механизмы, которые сейчас занимают все подкапотное пространство автомобиля. Привод с электродвигателем, механизмы поворота колеса, тормоза и даже амортизаторы – все встроено в колесный диск. От капота можно отказаться совсем.
В производстве с 2013 года
Система наблюдения за водителем
Суть системы в том, чтобы не дать водителю отвлечься от дороги, заснуть или уделять излишнее внимание пассажиру на соседнем сиденье, когда дорожная ситуация требует особой бдительности. Камера сканирует лицо водителя и определяет угол его поворота. Когда водитель отвернулся от дороги, а датчики зафиксировали препятствие по пути движения, пересечение автомобилем линии дорожной разметки или длительное время отвлечения от дороги, водитель немедленно будет приведен в чувство назойливым звуковым сигналом.
Уже в производстве (Lexus LS460)
Цифровые камеры заднего вида
Вместо боковых зеркал будет гораздо проще устанавливать обычные цифровые камеры, которые должны передавать изображение заднего вида водителю на монитор в салоне.
В производстве с 2010 года
Система распознавания дорожных знаков
Все дорожные знаки, встречающиеся на пути автомобиля, будут распознаваться системой распознавания образов и выводиться водителю на панель приборов или лобовое стекло. "Проморгать" какой-либо из дорожных знаков станет невозможно. На первом этапе водитель будет только оповещаться о наличии и содержании дорожных знаков. В дальнейшем конструкторы могут принудительно заставлять автомобиль выполнять предписания дорожных знаков. Например, снижать скорость до указанной на знаке ограничения скорости или останавливать автомобиль перед знаком "кирпич".
В производстве с 2010 года
Биометрическая идентификация водителя
Для предотвращения несанкционированного использования транспортных средств в автомобилях появится биометрическая идентификация водителя. "Своего" водителя автомобиль узнает по отпечатку пальца, трехмерной модели лица или по рисунку сетчатки глаза. Если водителя нет в списке допущенных к управлению, то автомобиль сообщит о попытке несанкционированного доступа на телефон хозяину, сопроводив сообщение фотографией злоумышленника. Если водитель из числа "своих", то автомобиль "вспомнит" персональные настройки положения руля, сиденья и боковых зеркал.
В производстве с 2009 года
Круговой обзор
Nissan уже сделал систему, которая предоставляет водителю вид сверху на его автомобиль вместе со всеми окружающими его объектами. Изображение формируется на основании обработки сигналов с нескольких наружных цифровых камер. Очень полезно увидеть расположение всех соседних автомобилей, борющихся за место в московской пробке.
В производстве с 2008 года
Система коммуникации между автомобилями
Сидя в автомобиле, водитель находится в информационном вакууме, он элементарно не представляет, что творится на дороге по пути его следования даже за ближайшим поворотом. Передавая сообщения от одного автомобиля к другому по цепочке, водителю можно сообщить о пробке впереди через несколько километров, об опасности, об автомобиле, которому необходима помощь на дороге. Найдется еще немало поводов автомобилям пообщаться между собой и в особо важных случаях поставить в известность водителя.
Источник: Деловая неделя
15.11.2007
Японская компания Honda обещает создать самый дешевый автомобиль, оснащенный гибридным силовым агрегатом. В основу новой разработки, которая появится уже в 2009 году, лягут элементы дизайна концепт-кара Small Hybrid Sports, представленного в марте 2007 года на автосалоне в Женеве, пишет ...
Японская компания Honda обещает создать самый дешевый автомобиль, оснащенный гибридным силовым агрегатом. В основу новой разработки, которая появится уже в 2009 году, лягут элементы дизайна концепт-кара Small Hybrid Sports, представленного в марте 2007 года на автосалоне в Женеве, пишет сайт Autocar.
Усилия инженеров Honda позволили создать более доступные технологии для конструирования гибридных силовых агрегатов. Серийный автомобиль, который заимствует некоторые элементы дизайна концепта Small Hybrid Sports, появится уже в 2009 году, и будет стоить около 14 тысяч долларов США. Источники в компании Honda говорят, что новинка будет выглядеть как семейный хэтчбек и, подобно Toyota Prius, станет полностью самостоятельной моделью. "Гибридные технологии больше всего подходят для компактных городских автомобилей", - сказал президент Honda Europe Шиджира Токаджи (Shigera Tokagi). "Глобальное производство таких машин, оснащенных гибридными двигателями, сделает их дешевле и доступнее, чем существующие сегодня модели".
В компании надеются, что новая модель повысит мировые продажи автомобилей Honda с гибридными двигателями до 200 тысяч штук в год. Для примера, 200 тысяч машин, оснащенных гибридными двигателями, было продано японской компанией с 1999 года по настоящее время.
www.lenta.ru
12.11.2007
Таракан: Нормально так погодка пошутила, благо, вернулись все живы, здоровы и почти без увечий пару слов, завтра Оська постарается написать атчот, если че - добавим на обратном пути 5 развернуто-кюветных фур и 2 легковушки, вроде без жертв, так, неприятности, немного досталос...
Таракан:
Нормально так погодка пошутила, благо, вернулись все живы, здоровы и почти без увечий пару слов, завтра Оська постарается написать атчот, если че - добавим
на обратном пути 5 развернуто-кюветных фур и 2 легковушки, вроде без жертв, так, неприятности, немного досталось Andyy, но это уже с его слов при желании.
Огромное спасибо учаснеГам: chief39 и супруге Юлечке, Andyy и супруге Тамиле, HAWKу и спутнице (так и не познакомил, гад ), Иришке Paragraf, Оське и Антону!!! Без Вас бы ничего не вышло!
P.S. Спасибо и привет Алекс_Гомель за помощь Andyy в снежной каше, Привет Святому и его спутнику на жиппе почти там же (км. за 40 до Броваров), Мафия вездесуща, даж Белорусская Макс, ты всегда так по-англиццки уходишь?
P.P.S. Рации рулят (пасиб Ross, Wist), "лето" не рулит, задний привод до весны - в гараж
Остальное завтра, пшел спать.
P.P.P.S Che, кимоно отстоял, и таки не отдал, а то местые сан-сеи, пытались доказать свою к нему приналежность
----
Оська:
Я тоже жив и относительно здоров, была дома в девять, спасибо Антону за наше счастливое деццтво!
Пару слов о том, как это было =)
Детский дом поразительный!
Три основных корпуса - учебный и два спальных - 1900 года, бывшее поместье. Плюс еще хозяйственные постройки, где дети выращивают предположительно курей, свиней, гусей и кроликов. Живут они там все время вместе с преподавателями, коих мы видели человек пять, включая директора и замдиректора. Основные корпуса расставлены вокруг клумбы, посреди которой - украинский флаг (вверху) и бюст молодого Ленина (внизу).
Искали в Мене заведение более-менее общественного питания. Стали парковаться, и тут-то нас настиг и совершенно непостижимым образом опознал Валерий Алексеич - замдиректора интерната. Благодаря ему мы не потерялись на бескрайних снежных просторах и даже пообедали в единственном(!) на всей дороге после Чернигове "ресторане".
Интернат был предупрежден, и директор Анатолий Алексеич к нашему приезд построил детей в фойе (скорее прихожей), просил нас сказать пару слов. Пару слов сказал Таракан - о том, что мы, мол, Семья, и мы вот вам привезли всякого, идемьте разгружать. "Нет, нет, нет! - хором закричали Алексеичи, - Вы сначала с детками пообщайтесь, посмотрите, что тут у нас и как... Вот дети счас разобьются на группы и поведут вас, куда скажете".
Но повели нас все равно Алексеичи. Всего по интернату было увидено три телевизора, два из них - в общих комнатах, несколько пианин и закрытую на ключ дверь "Кабинет информатики". Директор сказал, что компьютерных классов у них два, но какие компы не призналсяи дверь не открыл. Не пустили нас ни в спортзал, ни в "бойцовский зал". Предположительно потому, что там нифига нет ничего спортивного. По крайней мере, дети рассказывали Юле, что им бы не апельсинов, а мячиков и ракеток.
В интернате силами добровольных меценатов и выпускников ведется ремонт, в частности, новая мебель в корпусе для малышей, они живут по шесть человек. К нашему приходу детей разогнали по комнатам и усадили возле кроватей с книжками... еще у малышей есть "игровая комната" с кучей мягких игрушек, сложенных в шкафу, и платяным шкафом с книгами. Комнату нам показывали два раза, и оба раза за нами закрывали. Во "взрослом корпусе" тоже ремонт - подвесные потолки и осовремененный туалет. Но обустроены еще не все корпусы.
Столовая - в подвале, единственное помещение со стеклопластиковыми окнами. У них там, оказывается, водопровод! Да еще с горячей водой - Валерий Алексеич расскаызвал, что вот только в прошлом году поставили. Еще Валерий Алексеич очень расхваливал мед интернатской пасеки, нас напоили чаем с сыром, медом и маслом. И только когда детям уже начали накрывать столы, мы спохватились и бросились разгружать подарки. Разгрузили все детскими силами, но по-моему недовольных не было.
На прощанье нас снова завели к директору, у которого мальчик и девочка вручили нам трехлитровую банку меда (Chief39, как он там, не разлилсо?) и слова благодарности. Что им очень приятно, что о них помнят.
потом слова благодарности сказал директор, мол, спасибо, что приехали, приезжайте еще, и других агитируйте приезжать. Вот только журналистов с собой не берите, а то понапишут, а нам потом комиссии принимай... Так что даже не знаю что делать)
А еще нашли Питера.
Он у них от американского посольства и совсем недавно. Не знаю, как насчет общения с детьми- по-русски он и вправду не очень хорошо говорит, зато по просьбе директора он сопровождал прощальные речи Рахманиновым. На пианине.
И еще, у детей были замечены мобильные телефоны. и связь там есть! только чу-чуть за пределами интерната. А так правильно отметил HAWK, надо летом собраться и приехать на недельку. Отдохнуть) Тем более, что приглашали
Спасибо всем-всем, кто помог организовать 6 (шесть) семейных багажников и 3 (три) салона со сладостями и вещами! Эту поездку надо вписать в историю Семьи большими золотыми буквами: несмотря на неземную красоту заснеженной природы (хотели привезти елку к новому году, но не решились), дорога была тяжкая, и мне всю ночь снились габариты впереди идущих =)
