Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems) свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda.
Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скрытых от водителя за деревьями, ограждениями или большими машинами. О риске столкновения водителя предупреждают комплексные (звуковые, визуальные, тактильные) сигналы.
Как и технологии Car-2-Car, разрабатываемые европейскими автопроизводителями, для передачи данных на коротком расстоянии система японской компании применяет выделенные частоты в районе 5,9 ГГц. Каждый автомобиль периодически издает сигнал, включающий ключевые данные о скорости, акселерации и торможении, которые способны обрабатывать находящиеся поблизости машины.
Toyota показала похожий «умный» автомобиль, который обменивается данными с остальными транспортными средствами и стационарными передатчиками на тех же частотах. Компания также обратила внимание та технологии, позволяющие предотвратить столкновение с пешеходами, а также системы, которые обеспечивают плавный дорожный поток за счет мониторинга всего транспорта в городе. Водителям сообщают об оптимальной скорости, которая позволит пройти перекрестки без рывков и остановок на светофорах, а значит, сэкономить время и топливо.
На Чикагском автосалоне, проходящем с 11 по 20 февраля, можно увидеть новый вариант автомобиля Honda Civiс – Civic Si Concept. Кузов из хэтчбэка превратился в седан. Автомобиль на вид стал куда более спортивным. 
27 января компания Honda доставила на Хоккайдо для проведения испытаний свой гибридный автомоибиль FCX. Honda разработала батареи, электролит которых будет сохранять свои свойства даже при низких температурах. Планируется проверить свойства новой силовой установки в естественных условиях, а не в экспериментальных павильонах. 
Первый концепт внедорожника был показан два года назад на детройтском автошоу, настоящий концепт представляет собой прототип серийной версии, которая появится во второй половине 2006 года. RD-X имеет новую систему полного привода Super Handling (SH-AWD) и обладает характеристиками одновременно спортивного седана и внедорожника. Система SH-AWD дебютировала на люксовом седане Acura RL 2005 модельного года. Данная система отличается от других тем, что распределяет крутящий момент не только на передние/задние колеса, но еще и на каждое правое/левое колесо. Благодаря этому обеспечивается великолепное сцепление с любым дорожным покрытием при любых погодных условиях. В дополнение к SH-AWD концепт получил полностью независимую переднюю и заднюю подвески, дисковые тормоза Brembo, 19-дюймовые пятиспицевые легкосплавные колесные диски и шины 255/50R19. 
