Клубные и автомобильные новости

• Новый внедорожник Pilot и обновленный флагман Legend на ММАС 2008 от Honda

  28.08.2008
  Для Европы компания Honda презентовала сразу 2 новинки на ММАС 2008 - второе поколение внедорожника для города Honda Pilot и седан Honda Legend - улучшенного флагмана модельного ряда компании. Автомобиль Pilot скоро появиться в продаже на рынке России. Legend обновился полностью - изменили и с...
  
  

  Для Европы компания Honda презентовала сразу 2 новинки на ММАС 2008 - второе поколение внедорожника для города Honda Pilot и седан Honda Legend - улучшенного флагмана модельного ряда компании. Автомобиль Pilot скоро появиться в продаже на рынке России.

  Legend обновился полностью - изменили и силовую установку и внешний вид. Теперь седан будет оснащаться двигателем объемом 3,7 литра вместо 3,5-литрового агрегата. Максимальная мощность Honda Legend осталась на прежней отметке в 295 л.с., увеличен на 20Нм крутящий момент. Теперь он составляет 371 Нм. Автомобиль получил задний стабилизатор поперечной устойчивости большего размера, новые настройки подвески, новые 18-дюймовые диски на колеса.

  Посетители выставки не сильно удивились кроссоверу Pilot, поскольку он уже был представлен ранее - в феврале 2008 года. Также дизайн у данного автомобиля, как говориться, на любителя. С апреля месяца известна информация о том, что на российском рынке автомобиль будет реализовываться. Уже известна стоимость.

  На стенде Honda хорошо смотрелся тюнинговый хэтчбэк Civic от мастерской Mugen. От стоковой версии авто экспонат отличался дизайном экстерьера. Всем поконникам марки хорошо известно, что Mugen спокойно может перевоплотиться из обычной машины в спортивную. Остается надеяться, что когда-нибудь в России также станут продавать настоящие спорт0кары из ограниченных серий, которые готовит данное тюнинг-ателье. Например, Honda Сivic Mugen RR.

  Также компания показала гибридный седан Civic, концепт гибридного спортивного Honda CR-Z. Данный концепт появляется на всех выставках после мировой презентации в Токио.

   

• Новый Honda Civic 2010

  22.08.2008
  Сегодня британский журнал AutoExpress опубликовал большой материал о новом поколении Civic, которое появится в продаже в 2010 году. Этот автомобиль будет отличаться не только своим очень смелым дизайном, но и наличием гибридной версии. Не забудут японцы и про модификацию Civic Type R. Н...
  
  

  Сегодня британский журнал AutoExpress опубликовал большой материал о новом поколении Civic, которое появится в продаже в 2010 году. Этот автомобиль будет отличаться не только своим очень смелым дизайном, но и наличием гибридной версии. Не забудут японцы и про модификацию Civic Type R.

  Новый Civic будет еще более необычным, чем нынешний хэтчбек с таким же названием. Судя по всему, у дизайнеров нового Civic тоже будут развязаны руки, ведь фанаты данной модели не простят Honda, если она сделает Civic следующего поколения в более консервативном стиле. К тому же не забывайте, что через пару лет на рынке появится сразу несколько новых моделей класса «С» со стильным и современным внешним видом (это в первую очередь Opel Astra и Ford Focus нового поколения).

  

  Новый Civic по-прежнему станут делать в двух вариантах: хэтчбеки получат очень агрессивный «космический» дизайн, а вот седан будет предназначаться для более консервативных покупателей. Кроме того, не исключено, что на базе Civic начнут делать кабриолет. А вот практичных универсалов не будет - в Honda уверяют, что это не их стиль.

  

  Под капот Civic начнут ставить не только стандартные бензиновые двигатели, но и гибридную силовую установку, которая объединит бензиновый движок и электромотор. Общая мощность гибридной установки составит 150 л.с., а на каждые 100 км пути Civic Hybrid будет тратить всего около 4 л.

   

• Honda CR-Z приехала в Россию

  22.08.2008
  Японский автопроизводитель Honda, в рамках международного автосалона в Москве, представит новейший концепт-кар CR-Z. CR-Z отличается динамичными, слегка заостренными формами. «Изюминкой» новинки является массивная решетка с узкими прорезями воздухозаборников по бокам ...
  
  

  Японский автопроизводитель Honda, в рамках международного автосалона в Москве, представит новейший концепт-кар CR-Z.

  CR-Z отличается динамичными, слегка заостренными формами. «Изюминкой» новинки является массивная решетка с узкими прорезями воздухозаборников по бокам бампера для подачи потоков воздуха к передним тормозам.

  

  Кроме того, спортивный вид CR-Z подчеркивается стильным профилем и большими 19-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами.

  Задняя часть концепта выделяется за счет почти горизонтально установленного заднего окна и заканчивается вертикальной стеклянной панелью. Ее украшают небольшие светодиодные фонари и расположенная по центру выхлопная труба.

  

  Интерьер CR-Z выполнен в спортивном стиле. В нем использованы панели, расположенные на простых каркасных конструкциях, подчеркивающие легкость и изысканность образа CR-Z. Футуристическое ощущение усиливается за счет применения стеклянной крыши, через которую свет проникает в салон.

• Обнародован американский прайс на новый Honda Fit/Jazz

  21.08.2008
  Aмериканское отделение японской компании Honda объявило о начале продаж нового поколения модели Fit или Jazz, как называют ее за пределами США, которые стартуют в первые дни сентября. Honda Fit/Jazz - бюджетный японский автомобиль, в соответствии с европейской классификацией прина...
  
  

  Aмериканское отделение японской компании Honda объявило о начале продаж нового поколения модели Fit или Jazz, как называют ее за пределами США, которые стартуют в первые дни сентября.

  

  Honda Fit/Jazz - бюджетный японский автомобиль, в соответствии с европейской классификацией принадлежащий к классу "C". Модель отличается хорошей управляемостью и имеет форму кузова с высокой крышей, что выделяет его из числа прочих "одноклассников".

  Минимальная цена авто на североамериканском рынке составит $15 220. Базовый вариант оборудован пятиступенчатой ручной КПП. Цена модели с автоматической КПП выше на $800 - $16 020. Авто в спортивной комплектации обойдется дороже еще на $1,5 тыс., и будет стоить: с механической КПП - примерно $16 730, с АКПП - $17 580. Маркетологи компании рассчитывают, что около 70% покупателей Fit выберут спортивный вариант с МКПП.

  Fit Sport Navi доступен также с навигационной системой, сообщает ЛIГАБiзнесIнформ со ссылкой на MotorAuthority. Стоимость такого авто составит приблизительно $18 580 в версии с МКПП и $19 430 в версии с АКПП. Компания надеется, что продажи Fit Sport Navi составят 10% от общего числа продаж.

  Базовая комплектация авто содержит 15-дюймовые колеса, регулируемый руль, вспомогательное гнездо для MP3/WMA, CD-проигрыватель. Модель в комплектации Sport имеет 16-дюймовые колеса, USB для возможности подсоединения MP3-плейера и подсветку в подлокотнике. Расход топлива в моделях с МКПП в городском режиме составит около 8,5 л/100 км, а на шоссе - около 7 л/100 км.

   

   

• Hondа Civic ждет рестайлинг

  19.08.2008
  Американская модификация модели Honda Civic в ближайшее время перенесет легкий рестайлинг - об этом говорят фотографии дилерских брошюр, опубликованные на некоторых зарубежных фан-сайтах этой модели. Судя по этим снимкам, Civic получит новую решетку радиатора, модернизированны...
  
  

  Американская модификация модели Honda Civic в ближайшее время перенесет легкий рестайлинг - об этом говорят фотографии дилерских брошюр, опубликованные на некоторых зарубежных фан-сайтах этой модели. Судя по этим снимкам, Civic получит новую решетку радиатора, модернизированные фары и капот, а также более агрессивный передний бампер с крупными воздухозаборниками. Сзади, над номерным знаком, в некоторых вариантах оснащения появится хромированная полоска.

  

  

  Как ожидается, изменения затронут все модификации Honda Civic - седан (включая его гибридную версию), "заряженный" Civic Si и даже версию с кузовом "купе". Помимо новой внешности, обновленный Civic получит новые цвета окраски кузова и цветовые схемы отделки салона, новую линейку колесных дисков и небольшие изменения в салоне. Какие именно - пока не известно.

   

  

  Японская компания еще не предоставляла официальные фотографии для широкой публики, зато выслала брошюры своим дилерам, так что это только вопрос времени, когда один из них отсканирует иллюстрацию и продаст «эксклюзив» какому-нибудь журналу.

  Судя по данным снимкам, решетка радиатора новой Civic еще больше напоминает другие модели Honda, тогда как нижняя часть выглядит более агрессивно, благодаря обновленным воздухозаборникам и противотуманным фарам. Форма задних фар не изменилась, хотя фонари заднего хода отличаются от нынешних. На некоторых версиях заметна хромированная полоса вдоль крышки багажника.

  На отсканированных изображениях представлены восемь разных уровней комплектации, в том числе два новых — DX-VP (роскошный) и LX-S (спортивный). Базовый Civic DX получает прежний 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. с системами ABS, EBD и контролем давления в шинах (TPMS), а также комплект подушке безопасности и активные подголовники для водителя и пассажира спереди. Версия Civic DX-VP оснащается кондиционером с воздушным фильтром, 160-ваттной аудиосистемой с поддержкой форматов MP3 и WMA и портом для подключения внешних проигрывателей. Civic LX-S отличается кожаной обивкой руля, небольшим задним спойлером, 16-дюймовыми дисками, хромированными выхлопными трубами и спортивной отделкой интерьера.

  
  

  

  

  

   

   

• Красный Хутор: сбывшиеся обещания

  18.08.2008
  Доброе утро, Семья!Я знала, что у нас всё получица)) Купили, запаковали, отвезли, раздали.Вышла маленькая лажа с сумками для двух отсутствующих девочке.Все довольны, подарки понравились. Приятно было пообщаться с адекватной воспитательницей. Через пару ребят, которые ещё п...
  
  

  Доброе утро, Семья!
  Я знала, что у нас всё получица))

  Купили, запаковали, отвезли, раздали.
  Вышла маленькая лажа с сумками для двух отсутствующих девочке.
  Все довольны, подарки понравились. Приятно было пообщаться с адекватной воспитательницей. Через пару ребят, которые ещё приедут в детдом, можно передать ещё чайникосковородки и т.п.

  "Женщин не было, поэтому восьмое марта никто не портил"(суть директорат). Этой знойный байкер заскочил на минуту, спасибо что хоть удосужился поздороваться под конец. Впрыск ему в цилиндр.

  Макс, Оля, риспект
  Спасибо Ире с мужем и Тарасу за хелп при затаривании/паковании и Тарасу отдельно за хвинансирование.

  Танюш, тупо не вышло купить. Деньги не обменяли и торопились, поспали по три часа только.

  Chief

  вкратце Чиф написал, я добавлю, что мы снова поставили рекорды - как по времени поездки, так и по эффективности: вернулись в половине четвертого, и сделали всё, чтобы облегчить выпускникам самостоятельную жизнь.

  В прошлый раз мы сделали индивидуальные подарки одиннадцатому классу, в этот раз девятому. Подарок включал в себя: дорожную сумку, тарелки, ложку+вилку, чашку, кастрюльку, домашние тапочки, носки, мыло, шампунь, зубную пасту. Таких наборов мы купили 22, плюс еще 11-му классу носки+тапки.

  Для остальных купили кучу носков для самых маленьких и дофига конфет.

  На всё ушло 5227 гривен (отсканируйте кто-то чек, а то мне нечем).
  Остаток: $600 и 30 евро.

  Имхо, мы наконец нашли самый адекватный способ помогать детям: узнали количество, запаковали подарочные наборы, собрали детей, раздали в руки - и все довольны.=)

  Аграмадное спасибо всем, кто так или иначе принял участие! это Мать, chief39, MaXoN, -Ira-, Stil , HAWK, sweety, GASHIK, Sniper, Антон, Алеся, девушка Анжела, которой нет на форуме. Вы молодцы!)

  Оська

  
  
  
  
  
  
  
  
  Дача директора

  

   

• Крупная огранка: Acura отшлифовала поверхности среднего седана TL

  11.08.2008
  В России и Украине марка Acura известна в первую очередь своими кроссоверами MDX и RDX - «серые» дилеры возят их пачками. Но в модельном ряду люксового отростка Хонды есть ещё три седана: RL - наш Legend, TSX - европейский четырёхцилиндровый Accord и TL - тоже Accord, но американский с раст...
  
  

  В России и Украине марка Acura известна в первую очередь своими кроссоверами MDX и RDX - «серые» дилеры возят их пачками. Но в модельном ряду люксового отростка Хонды есть ещё три седана: RL - наш Legend, TSX - европейский четырёхцилиндровый Accord и TL - тоже Accord, но американский с растянутой базой и моторами V6. Информация о новом «ти-эле» четвёртого поколения стала достоянием общественности.

  Новый седан, сработанный в фирменном стиле Keen Edge Dynamic (динамика острой грани) американскими стилистами Хонды, подрос в длину на 158 мм, стал шире и чуть выше. Колёсная база увеличилась ещё на 35 мм. Теперь TL на 24 см длиннее Аккорда, c которым новичок по-прежнему делит переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажку.

  

  Габаритные размеры нового седана TL: длина — 4996 мм, ширина — 1880, высота — 1453, колёсная база — 2776 мм.

  В качестве базового двигателя предлагается V-образная «шестёрка» объёмом 3,5 л (280 л.с., 344 Н•м). Раньше это был 258-сильный мотор 3.2. А топ-модель отныне - с 305-сильным мотором 3.7 (372 Н•м) вместо «шестёрки» 3.5 мощностью 286 сил. У TL 3.7 полный привод SH-AWD. От механической коробки решено отказаться - теперь обе версии комплектуются только пятиступенчатым «автоматом» с управлением на руле.

  

  Интерьер Акуры TL оригинален, но родство с американским Аккордом просматривается.

  Седан нашпигован разными электронными примочками. Тут новый большой информационный дисплей, голосящая в восемь глоток аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков и USB-портом в стандартном оснащении. В качестве опции доступна DVD-система с десятком динамиков. Производство TL уже начато на заводе в Мэрисвиле, Огайо, и ближе к концу года седан должен появиться в салонах американских дилеров. Вопрос о цене пока остаётся открытым.

  

  Хондовцы уверяют, что существенно улучшили жёсткость кузова, на 47,6% состоящего из высокопрочных сталей. Кстати, рулевой механизм у TL - с электроусилителем.

  В стандарте Аcura TL оснащается колёсами размерностью 245/50 R17. Полноприводная модификация - 245/45 R18, а в качестве опции можно заказать и огромные колёса 245/40 R19

  

  Больше фотографий - Acura TL в галерее.

• Honda Pilot. Славянский размах

  08.08.2008
  На тест Honda Рilot в Карелию летим отдельным самолетом, приземляемся на военном аэродроме. К трапу проложена красная дорожка. С истинно славянским размахом представлена американская модель японской марки для украинского и российского рынков! Посмотрим, доста...
  
  

  На тест Honda Рilot в Карелию летим отдельным самолетом, приземляемся на военном аэродроме. К трапу проложена красная дорожка. С истинно славянским размахом представлена американская модель японской марки для украинского и российского рынков! Посмотрим, достаточно ли адаптировали Pilot к нашим условиям, чтобы он пришелся по вкусу покупателям.

  

  Решение начать продажи Pilot в Украине легко объяснимо. Сектор SUV – второй по темпам роста после «семейного» С-класса. Но так как для Европы Honda производит среднеразмерный внедорожник CR-V, то крупный SUV решили найти на других рынках. Лучший выход – взять машину у американского подразделения и адаптировать ее к нашим стандартам. Таким автомобилем стал Honda Pilot. Предыдущее поколение этой модели уже возили в Украину неофициальные поставщики.

  Концепция нового Pilot – сочетание большого грубоватого внедорожника с городским автомобилем. Внешность его весьма оригинальна, даже своеобразна. И хотя заместитель шеф-дизайнера американского подразделения Honda Керри Мак Клур утверждал, что создатели старались уйти от «минивенистости», в Pilot она ощущается. Но, по-моему, в этом нет ничего плохого, ведь речь не о внешних пропорциях, а о салоне и массе возможностей его трансформаций. Тем более что потенциальными покупателями видят мужчин 35–40 лет, которые хотят поменять свой седан D-класса или компактный SUV на что-то более универсальное и практичное. И это воплощено настолько полно, что машина получилась не очень бизнесовой.

  Круиз-контроль ассоциировался с американскими машинами. И здесь без него не обошлись.	На салонное зеркало выводится изображение с задней камеры. Но на маленькой картинке помехи почти не видны.

  Миллион полочек

  Салон Pilot действительно большой. Он в стандарте оснащен тремя рядами кресел и вмещает восемь человек: два на первом и по три на втором и третьем рядах. На последнем высоким пассажирам сидеть не очень комфортно. Второй ряд сидений, конечно же, намного удобнее. Здесь и для ног места достаточно, да и для разной мелочевки в дверях есть несколько больших отделений. Кроме того, имеется собственный блок управления «климатом». А зимой будет кстати подогрев первого и второго рядов сидений, который установили специально для славянской версии Pilot.

  Для салона предложено три цветовых решения. Внутри – множество полочек и отделений для поклажи, а центральная консоль и бокс между передними сиденьями – настоящий шкаф-купе.	Третий ряд полноценный – предназначен для троих пассажиров. Только сажайте сюда не очень высоких людей.

  Несмотря на довольно лаконичную и подчеркнуто грубоватую внешность, Pilot не лишен конструкторских изысков. К примеру, в салоне машины очень тихо – это заслуга не только обычной шумоизоляции, но и системы активного подавления шумов Active Noise Cancellation. Впервые ее применили на флагманской модели Legend. Суть в том, что при помощи штатных динамиков вырабатываются звуковые волны в противофазе шумам, тем самым снижая их на 10 Дб. Проще говоря, в Pilot практически не слышны не только низкочастотные, но и, как ни странно, сильные аэродинамические шумы, которые просто обязаны быть при быстрой езде, при такой форме кузова и больших зеркалах.

  Новая модель предлагается в двух версиях – богатая Elegance (за 247835 грн.) и еще «круче» Executive (266265 грн.). Главные отличия последней – кожаный салон, люк, камера заднего вида, наличие большого количества электроприводов.

  Вставка бирюзового пластика на центральной консоли выглядит весьма неоднозначно для агрессивного автомобиля ценой более $50 тыс.	Чтобы освободить больше места для вещей, селектор АКП вынесли на торпедо.

   

  Для буксировки прицепа в Pilot изначально адаптированы трансмиссия, подвеска и тормоза.

  Дверь багажника большая, но открывается или закрывается легко. В версии Executive она оснащена электроприводом, который активируется нажатием кнопки в торце двери. Багажное отделение Pilot в пятиместном исполнении большое. Но если поднять третий ряд сидений, оно станет ощутимо меньше, хотя благодаря открывающемуся «подполью» составляет 264 л, так что сможет вместить несколько чемоданов. Собираясь в путешествие большой компанией, нужно иметь это в виду. На крыше автомобиля есть рейлинги, но они небольшие – разместить на них можно груз не тяжелее 75 кг.

  Быстрый и тихий

  Если о дизайне и компоновке машины можно поспорить, то в технике Honda верна себе. Конструкция автомобиля очень продуманна, применены высокие технологии. Мотор, коробка передач, подвеска – все работает слаженно, как единое целое.

  Славянский Pilot получил фары, измененные под евростандарт и оснащенные омывателем высокого давления.	К штатной аудиосистеме можно подключить внешний носитель музыки через AUX-разъем.

  Под капотом Pilot – двигатель объемом 3,5 л. Это единственно возможный вариант для модели, равно как и трансмиссия – полный привод с электронно управляемой муфтой и автоматическая 5-ступенчатая коробка передач. Среди конкурентов мотор не самый мощный (257 л. с.), однако создатели этого авто и не преследовали такой цели. Заглянув в завтрашний день, они сделали упор на снижение расхода топлива. Pilot берет меньше бензина, чем соперники, но не намного: 16,3 л в городском цикле против 16,7– 18,0 л.

  Дорожный просвет у Honda, по данным завода, – 20 см. Но перед передними колесами есть аэродинамические накладки. Оказалось, что они резиновые и легко сжимаются при соприкосновении с препятствием, а после проезда его принимают прежнюю форму. А вот поперечина между ними, на фартуке моторного отсека – из жесткого пластика. При выезде на бездорожье она пострадает в первую очередь. Впрочем, о том, что машина не для грязи, предупредили сразу. Удел ее полного привода – безопасность на скользкой дороге и умеренное бездорожье, например, при проезде к дачному дому, но никак не трофи.

  Америка… Для 8 пассажиров 12 подстаканников! Два – в заднем подлокотнике.	Pilot для нашего рынка поменял систему навигации на подогрев зеркал и сидений. Причем не только передних, но и задних .

  В обычных условиях двигатель 90% крутящего момента передает на передние колеса, а на задние – лишь 10%. В случае пробуксовки многодисковая электронно управляемая муфта до 70% может перебрасывать на задние колеса. Такая же пропорция сохраняется и в случае принудительной блокировки муфты кнопкой на торпедо.

  По-настоящему хорошо ведет себя Pilot на асфальте. Крепко сбитая подвеска не дает высокому автомобилю крениться и раскачиваться на высокой скорости. Даже при езде с максимальной скоростью 180 км/ч не ощущается напряжение. Отлично показала себя и пятиступенчатая КП. Переход от ступени к ступени происходит быстро и плавно. Правда, на резкое добавление газа она реагирует с небольшим запаздыванием.

  В багажнике шторка не предусмотрена, ненужный багаж можно спрятать в обширное подполье.
  Задняя дверь может оснащаться электроприводом.	Для удобства погрузки на тесной стоянке можно открыть не всю дверь, а только стекло.

  Не ради крутизны

  Хорошие ходовые качества в сочетании со сбалансированной ценой машины и богатым списком оснащения делают Honda Pilot весьма практичным и легким в управлении. Впрочем, если вспомнить расшифровку самого названия класса Sport Utility Vehicle (спортивные универсальные транспортные средства), то именно ему соответствует образ Honda Pilot.

  Дизайнеры Pilot вдохновлялись стилем утилитарных вещей (швейцарских армейских ножей, ноутбуков в ударостойких корпусах и т. д.).	В стандарте все Pilot оснащены фаркопом. Машина может буксировать прицеп весом до 455 кг без тормозов или до 2045 кг с тормозами. В заднем бампере славянской версии появились «противотуманки».

   

  Шесть, четыре, а то и три

  Двигатель Honda Pilot объемом 3,5 литра оснащен системой Variable Cylinder Management (VCM). Суть ее работы в том, что в зависимости от режима движения блок управления мотора может отключать подачу топлива в часть цилиндров. Все шесть цилиндров работают в случае интенсивной нагрузки, когда необходима полная отдача мощности, например, при резких обгонах, ускорении с места, подъеме в гору и просто скоростной езде. Если же нагрузка становится меньше и нет необходимости в таких энергозатратах, то электроника отключает по одному цилиндру в каждом блоке (в одном первый, в другом последний), делая мотор 4-цилиндровым с фактическим рабочим объемом 2,3 л. Такой режим используется при равномерном движении, езде по трассе. В пробках, когда продвигаешься лишь на несколько десятков метров в минуту, отключается один из блоков цилиндров, оставляя в действии 3 цилиндра объемом 1,75 л.

   

  Honda Pilot Конкуренты Hyundai Veracruz Mitsubishi Pajero Toyota LC Prado Общие данные Тип кузова универсал универсал универсал универсал Дверей/мест 5/8 5/7 5/7 5/7 Габариты, Д/Ш/В, мм 4870/1995/1845 4840/1945/1750 4900/1875/1870 4850/1875/1865 База, мм 2780 2805 2780 2790 Клиренс, мм 200 205 220 222 Масса снаряж./полн., кг 2048/2765 2010/н. д. 2110/2910 1870/2850 Объем багажника, л 264/551/1680 185/1133/2457 215/н. д./1790 н. д./620/н. д. Объем бака, л 79,5 78 90 87 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. Расп. и к-во цил./ кл. на цил. V6/4 V6/4 V6/4 V6/4 Объем, см куб. 3471 3778 3828 3956 Мощн., кВт (л. с.)/об/мин 189 (257)/5700 191(260)/6000 184 (250)/6000 183 (249)/5200 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 347/4800 348/4500 329/2750 380/3800 Трансмиссия Тип привода полный полный полный полный КП 5-ст. авт. 6-ст. авт. 5-ст. авт. 5-ст. авт. Ходовая часть Тормоза передн./задн. диск. вент./диск. диск. вент./диск. вент. диск. вент./диск. вент. диск. вент./диск. вент. Подвеска передн./задн. независ./независ. независ./независ. независ./независ. независ./независ. Усилитель руля гидро гидро гидро гидро Шины передн./задн. 245/65 R17 245/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 Эксплуатационные показатели Максим. скорость, км/ч 180 н. д. 200 180 Разгон 0–100 км/ч, с 9,9 н. д. 10,8 9,1 Расх. трасса–город, л/100 км 9,2–16,3 10,2–18,0 11,2–17,7 9,8–16,7 Гарантия, лет/км 3/100000* 3/100000 3/100000 3/100000 Мин. стоим., грн. 247835 237000 255419 299165 * Ожидаемая гарантия Резюме «Автоцентра» Вместительный и практичный салон Энергоемкая подвеска Хорошая шумоизоляция даже на высокой скорости Мягкая и быстрая работа АКП Несмотря на систему VCM, расход топлива не намного ниже, чем у конкурентов Корейский автомобиль так же, как и Pilot, создавался для покорения американского рынка. Но следуя моде на крупные кроссоверы, моделью Veracruz заинтересовался и Старый Свет. Семиместная машина предлагается в Украине с бензиновым и дизельным моторами. Крутящий момент по осям делит многодисковая электронно управляемая муфта. Предлагается с двумя бензиновыми и дизельным моторами. Завоевал популярность серьезного внедорожника. На асфальте экономит бензин в заднеприводном варианте (2Н). На пересеченной местности и бездорожье в помощь к полному приводу (4Н) приходит блокировка дифференциала (4HLc), а ее можно усилить пониженным рядом (4LLc). В нашей стране официально предлагается только с 4,0-литровым бензиновым мотором. 7-местный Prado самый дорогой, а вот 5-местный соизмерим по цене (251523 грн.) с Pilot. Во внедорожном активе – рамная конструкция, задняя пневмоподвеска, демультипликатор, блокировка центрального «дифа» (межколесные имитирует система стабилизации VSC).

  Андрей Волощенко
  Фото автора и Honda

  Редакция благодарит компанию «Хонда Украина» за помощь в организации поездки

• Honda Ridgeline обновляется…

  08.08.2008
  Полноразмерный пикап Honda Ridgeline обновляется. Что же нового появится в модели 2009? Так дизайн передней части решен в стиле модели Pilot, задняя часть приняла в свои ряды обновленный бампер. В салоне появилось новое рулевое колесо и система Bluetooth HandsFreeLink. Под капотом пропишется о...
  
  

  Полноразмерный пикап Honda Ridgeline обновляется. Что же нового появится в модели 2009?

  Так дизайн передней части решен в стиле модели Pilot, задняя часть приняла в свои ряды обновленный бампер. В салоне появилось новое рулевое колесо и система Bluetooth HandsFreeLink. Под капотом пропишется обновленный мотор 3.5L V6 VTEC мощностью 250 л.c., что на 3 л.c., мощнее предшественника. Переключением передач заведует 5ст. автомат. В продажу обновленные машины поступят осенью 2008 года.

  

  

  

  

  

• Новый Honda Insight будет дешевле Civic

  06.08.2008
  Первым гибридом, который появился на рынке США был отнюдь не Toyota Prius, как принято считать, а другой японский сородич - Honda Insight. Однако, в отличие от популярного Prius, хэтчбек не добился впечатляющих успехов, и в конце-концов Honda сняла модель с производства. Как выяснилось, не на...
  
  

  Первым гибридом, который появился на рынке США был отнюдь не Toyota Prius, как принято считать, а другой японский сородич - Honda Insight. Однако, в отличие от популярного Prius, хэтчбек не добился впечатляющих успехов, и в конце-концов Honda сняла модель с производства. Как выяснилось, не навсегда - возвращение Insight в новом обличье запланировано на следующий год, и первые прототипы уже проходят испытания.

  Внешне автомобиль похож седан Honda FCX Clarity, который работает на водородном топливном элементе. По размеру новый Insight займет промежуточное место между Accord и меньшим Civic, однако стоить будет дешевле последнего, не говоря уже о Toyota Prius, сообщает autoua.net.

  Автомобиль оснастят гибридной системой Integrated Motor Assist, представленной в нынешнем Honda Civic Hybrid, которая состоит из 1,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и вспомогательного электромотора. Недавно Honda анонсировала, что дальнейшая разработка IMA снизит стоимость привода на 50%.

  Ожидается, что Insight будет очень экономичным - средний расход топлива составит 3,3 л/100 км, как сообщил один из инсайдеров компании изданию Edmunds.

  Модель представят на автосалоне в Париже или Лос-Анджелесе, а в дилерских автосалонах США автомобиль появится в 2009 году по цене от $18 500.

   

Страница: 2322212019181716151413121110987654321