Шановна Honda-Родино!

Прийміть наші найщиріші вітання з Новим роком та Різдвом Христовим.

Бажаємо Вам зустріти 2009 рік у піднесеному настрої, зі світлими думками та добрими намірами.

Озирнувшись назад, можна сміливо сказати, що 2008-ий рік був прожитий не дарма. Цей рік був насичений подіями, напруженою працею, глибоким змістом та звершеннями. Він подарував нам радість зустрічей й відкриттів, перемог і досягнень, новий професійний і життєвий досвід.

Напередодні Нового Року прийнято загадувати бажання і вірити, що вони обов'язково здійсняться. Від усієї душі зичимо Вам великого людського щастя, міцного здоров'я, добра й радості, вірних друзів та близьких людей поруч. Нехай прийдешній рік виправдає ваші самі добрі надії і прагнення, принесе достаток і добробут вашим сім'ям. Нехай панують у ваших домівках мир, взаєморозуміння й любов.

З Новим Роком та Різдвом Христовим!

З Повагою,
Рада Хонда-Сім'ї

Мексиканский миллиардер Карлос Слим приобрел команду Honda автогонок "Формула-1" за 1 доллар США.

Официально о сделке будет объявлено позднее, однако уже известно, что по договоренности с корпорацией Honda Слим приобрел гоночную "конюшню" за символическую сумму в один доллар, взяв на себя обязательства по всем многомиллионным расходам команды.

Таким образом, для команды Honda открылась возможность принять участие в чемпионате автогонок "Формула-1" 2009 года.

Японский автомобильный гигант отказался от своей команды в связи с кампанией по оптимизации расходов, предпринимаемой в условиях экономического кризиса. В гонках будущего года цвета Honda будут защищать британец Дженсон Батон и бразилец Бруно Сенна. Племянник легендарного гонщика Айртона Сенны сменил своего соотечественника Рубенса Баррикелло.

"Представители Honda пока не подтвердили и не опровергли слухи о возможной покупке команды мексиканским миллиардером Карлосом Слимом, опубликованные вчера в итальянской La Stampa. Сегодня стало известно, что стороны вернутся к переговорам в начале января, после короткого перерыва на новогодние праздники, тогда могут выясниться некоторые детали."

В субботу итальянская La Stampa, со ссылкой на анонимный источник, писала о покупке мексиканским миллиардером Карлосом Слимом команды Honda Racing, как о свершившемся факте. Сегодня, тоже без упоминания имен, эта информация опровергается французским AFP.
"Нет никакого контракта с Honda. Нет ни соглашения, ни переговоров", - заявил журналисту AFP анонимный источник из окружения Слима.
Комментируя ситуацию, эксперты выдвигают несколько версий, главная из которых - возможное влияние подобных публикаций на условия переговоров. Сейчас ключевой фактор - время. Стороны вернутся к обсуждению вопроса после Нового года, вероятно, мы услышим ещё множество слухов на эту тему...

Компанию «Хонда Украина» с сегодняшнего дня, 24 декабря, возглавил новый президент, Хидето Ямасаки.

На посту президента «Хонда Украина» господин Хидето Ямасаки сменил Такаши Мияшита, который, проработав в Honda 37 лет, вышел на пенсию. Господин Мияшита возглавлял украинское представительство Honda со времени основания компании в 2006 году.

Новый президент «Хонда Украина» работает в компании Honda с 1985 года. В начале своей карьеры господин Ямасаки 4 года занимался национальными продажами в локальном офисе в Киото, в последующие 7 лет работал с иностранными продажами в головном офисе в Токио. После этого господин Ямасаки организовал работу представительства в Мехико, начав новое дело с «чистого листа», и поставив его на ноги в течение 5-ти лет. В период с 2001 по 2006 годы новый президент «Хонда Украина» вел крупнейший бизнес, будучи ответственным за продажи в США.

Последние два года Хидето Ямасаки проработал в исполнительном комитете головного офиса Honda Motor Co. в Токио.

Приезд в Украину стал для нового президента «Хонда Украина» уже 3 случаем работы за границей, но здесь впервые господин Ямасаки будет работать не с американскими операциями.

«Приехав в Украину, я сразу увидел большие возможности и огромный потенциал для развития страны, - поделился мыслями Хидето-сан. - Следовательно, я уверен, что как сейчас, так и в будущем украинский рынок будет иметь особое значение в Европе, так как здесь есть огромная покупательная способность и невысокий уровень автомобилизации. Можно сказать, что Украина - это один из самых перспективных европейских рынков», - добавил господин Ямасаки.

Штаб-квартира Honda Motor может переехать из Японии, если правительство страны не предпримет определенных мер для сдерживания курса иены. Об этом заявил руководитель компании Такэо Фукуи, пишет Drom.

"Если правительство говорит "Мы не будем помогать индустрии, работающей на экспорт", то нам придется действовать соответствующим образом", - сказал Такэо Фукуи.

"Если стоимость доллара США на внутреннем рынке Японии будет держаться ниже отметки в 100 иен, мы просто перенесем большую часть производства на зарубежные сборочные предприятия, нам придется уволить временных рабочих и, вероятно, даже начать увольнять постоянных сотрудников, - пояснил Фукуи. - При таком раскладе мы увеличим импорт машин в Японию, перенесем центры исследования и разработок за рубеж, а в самом крайнем случае, и штаб-квартира компании покинет нашу страну. А это может привести к опустошению индустрии Японии.

Компании Honda Motor и GS Yuasa заявили о достижении договоренности по основным вопросам, касающимся планов создания совместного предприятия по производству литий-ионных аккумуляторных батарей. Таким образом, Honda последовала примеру своих коллег по отрасли, уже образовавших совместные предприятия Toyota-Panasonic и Nissan-NEC. На пресс-конференции, посвященной данному анонсу, выступили первые лица предприятий - президент Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui) и президент GS Yuasa Макото Йода (Makoto Yoda).

Конечно, журналисты не упустили возможности задать вопрос относительно интересного момента, касающегося сотрудничества GS Yuasa с Mitsubishi Motors в области разработки литий-ионных аккумуляторов, и того, насколько будут результаты одного проекта использоваться в другом. В ответ Йода объяснил, что на самом деле речь идет о существенно различающейся продукции - Mitsubishi интересуют аккумуляторы для электромобилей, тогда как СП с Honda сосредоточится на аккумуляторах для гибридных автомобилей. Предназначение аккумулятора непосредственно влияет на его характеристики, дизайн и производственный процесс. Если в случае электромобилей от аккумулятора, прежде всего, требуется максимальная емкость, то батареи гибридных автомобилей, в первую очередь, должны быть оптимизированы для многократных и частых циклов заряда-разряда, а также в значительной степени учитывать специфику гибридной системы конкретного автопроизводителя. Хотя Йода признал, что в более отдаленной перспективе некие синергетические эффекты могут иметь место.

Фукуи не смог обозначить сроки, в которые можно ожидать выхода гибридного автомобиля с новыми аккумуляторами. Он сказал лишь, что гибрид Insight, запланированный к выходу на весну 2009 г., будет использовать еще никель-металлогидридные батареи. Фукуи отметил также наличие длительных взаимоотношений с GS Yuasa, иллюстрируемых, в частности, фактом использования литий-ионных батарей производства этой компании в последней модели робота ASIMO.

Хонда - международная промышленная компания, прежде всего, известна как производитель автомобилей.

Компания основана 24 сентября 1948 года, основатель - Соитиро Хонда.

Продукция - легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Планируется производить биотопливо (этанол), фотоэлектрические элементы.

До 60-х гг. Honda не занималась автомобилестроением, специализируясь на производстве мотоциклов. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Nissan и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако давление государства было проигнорировано руководством компании.

После энергетического кризиса 1973 г. (резкий рост цен на нефть из-за ограничений на добычу, введённых странами Персидского залива) экономичные автомобили Honda стали бестселлерами на рынке США, а в меньшей степени также и Европы.

Основными составляющими успеха Honda явились высокая надёжность автомобилей (один из лидеров в отрасли), современные технологические решения (так, конструкторы Honda впервые применили поперечную установку двигателя в моторном отсеке и передний привод, что сделало салон более просторным при компактных размерах автомобиля), оригинальная маркетинговая политика (Honda drivers cars - автомобили, ориентированные на активный стиль вождения, c современным дизайном в стилях «спорт» и «техно»).

Главный офис расположен в городе Токио, Япония.