[b]Androll[\b] как всегда в десяточку
1) Да, согласен что с участием озона реакция окисления будет протекать быстрее и с бОльшим выделением тепла.
2) Лямбда-зонд, определяет остаток кислорода в выхлопе, т.е. если происходит полное сгорание, как пишет автор сего чуда, то по логике вещей, датчик покажет большое присуствие кислорода и это будет распознано ЭБУ как отклонение от нормального режима работы, и соответсвено он будет пытаться обогатить смесь, до тех пор пока показания лямбды не вернуться в норму. Т.е. по логике даже если и происходит полное сгорание смеси, то ЭБУ сведет эту экономию на нет.
3) про отсутсвие детонации и возможности езды на 92, тоже полное противоречие.
Детонация (нормальная) — сверхзвуковой комплекс, состоящий из ударной волны и экзотермической химической реакции за ней.
Механизм превращения энергии на фронте детонационной волны существенно отличается от механизма дефлаграции — волны медленного горения, сопровождающейся дозвуковыми течениями.
Принципиальная возможность явления детонации следует из того, что при прохождении через фронт всякой ударной волны вещество нагревается. Если ударная волна достаточно сильна, то это нагревание может поджечь горючую смесь, что и приводит к детонации. Возникающая при этом поверхность нормального разрыва называется детонационной волной. Изменение термодинамических параметров среды при прохождении через фронт детонационной волны описывается детонационной адиабатой.
Чаще всего в обычной жизни детонация встречается в автомобильных моторах. Двигатели внутреннего сгорания, реализующие цикл Отто, быстро разрушаются, так как рассчитаны на медленное горение горючей смеси. Быстрое детонационное сгорание резко повышает давление в камере сгорания, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя. При сильной детонации - меньше чем за минуту. Топливо с более высоким октановым числом лучше противостоит детонации.
Если 92 бензин детонирует на обычном кислороде, то на озоне детонация ноборот должна быть еще более явно выраженой, так как реакция с участием озона протекает еще быстрее.
4) Озон действует просто катострофически разрушающе на ВСЕ детали авто. Использование озона в двигателе сродни использованию кислоты в тех же количествах, по своим последствиям. И особено он вреден для масла, так как он ускоряет его старения в сотни раз.
Ребята, как же это вы без гравицапы пепелац из гаража выкатываете? Это не порядок! (с) х/ф Кин-дза-дза