VTi. Не понял, де подрыв?!

кстати
назрел еще один вопрос. при включенном кондишне мы тормозим немного прыгают обороты и машина заметно тупеет.
у всех так?
двиг 1,6 это все-таки не 1--1,4. я предполагала, что кондиционер не будет давать такого провала

Ну 1.6 это всё таки не 3-3.5    Кароче у меня тоже тупит с кондёром и заметно.

У меня VTI в кузове EG, так там на 1,2,3 передаче после 5500 реально сносит башку  

RAY Кстати на VTI есть отличная стоковая корзина сцепления и подуставший диск.

Также есть стоковый насос и может будет продаваться маховик (пока в раздумиях)

Ray, я кондишн и на 2,2 чувствую хорошо

Added after 4 minutes:

З.Ы. расход 10+-, трасса четко 8... а на 2,0 был 13

Кондер подъедат малость мощности, приходится на обгоны идти на повышеных оборотах..да и расход топлива сразу возрастает.. не на порядок, но все таки..
За комфорт приходится платить   Все таки для "полетать" 2.0 СR-V маловато будет

У меня рука на обгонах автоматически сначала отключает кондей, а потом опускается на кпп, вот такая опция встроенная  

1.6 на хрюне. Кондёр заметен.
На другой машине с 3.2 v8 я кондёр не замечаю и даже не слышу...  

а у меня нет кандера, и не езжу днем

золотые слова. про кондер боян редкостный.

spud, Мить, "боян редкостный" -- это про кондер на матизе.
ясно, что 154 Нм немного, но если учесть, что витик весит чуть больше тонны, то... короче, я чуть разочарована

Added after 24 minutes:

итак, теория:

>>При работе автомобильного кондиционера, компрессор «отбирает» от двигателя от 1,5 до 15 л.с.мощности.
(отсюда http://www.nrf.ru/articles/kondicionery/5)

160 - 15 = 145.
это по максимуму. что получаем: вес чуть больше тонны, мощность двигателя (при включенном на полную кондее) -- 145 л.с. имхо столько лошадок на такой машине -- в любом случае дофейхоа. не вижу причин так реагировать на кондишн

Ray, Ну дык 160 лс. там после втека тыщ на 7, а на низах то нету этих 160.

sarmat, логично
тада вопрос по моменту. сколько из 154 Нм сжирает работающий кондишн?

А есть ли у кого график мощность/момент от оборотов на Б16 - й двиг? Интересно посмотреть Гугл мне не помог в этом вопросе  

Ну в с кондишеном машина и едет на 145 лс. А ты привык к 160. Да и на высоких оборотах меньше чувствуется кондишен.
На наизах у движка особенно Хондовского маловато тяги- вот и тупит машинка.

Added after 2 minutes:


Вот тут:
http://asia.vtec.net/beystock/honda/civicr/
Взято из about54923.html

Evo VII,   Пасиба

Теперь ты не только почувствавал но и увидел что до 3000 оборотов мощи нет ваапще

Я и так  по городу ниже 3к не опускаюсь, а то и в 4-х спокойно ездяю, а если надо ускориться то до втека совсем чуть-чуть остается

Люди, так все ж таки, яке зчеплення порадили б. Бо в мене вже приходить пора на втручання - важко нажимається педаль і підрипує чи то вижимний, чи то вилка.

Ромка і Любця,имхо, лучший тунинх - это сток ... если, канешна не собираешься выступать в Чемпионате Ви аР Си

Та які там ралі, часом кручу по-повній, просто не знаю де взяти реально щоб не намахали...

Ромка і Любця, Fat, Traxim, ArTeM у этих людей стоит спросить в первую очередь

Ну ясно-буду на них виходити.
Народ, може трохи не в тєму-прощайте новічка, але підкажіть в який форум кинути тему по реставрації ЦИРІКА?

Ромка і Любця,
В смысле – тема «Как я реставрировал цырик»? Или?! Если да - forum-32.html Создаешь тему и с фотками выкладываешь описалово процесса…