VTi. Не понял, де подрыв?!

Chapa, мне керамику предлагают, с облегченным маховиком. но вопрос цены... прайс в 680 у.е. все же несколько напрягает.

вообще до сих пор никак не въеду, как сцепление может давать описанный выше эффект: хорошая динамика до 5 тык, "ватная" педаль газа после.
при условии того, что сцепа ж сейчас отрабатывает -- не воняет, передачи переключаются четко  

Ray, может незаметно пробуксовывать, а вот керамика штука совсем непривычная и не для повседневной езды, у нее два режима:  выжал педаль - машина не едет, бросил педаль - машина едет на всю. Т.е. сцепление On/Off , промежуточного положения нету, с непривычки машина будет прыгать  

это кто-то отчаянно завернул  машина для гонок?

Ray,
Керамика разная бывает, диск бывает с демпфером.
Если облегченный маховик, корзина, диск = 680 и все новое, то в принципе нормальная цена. А что за бренд? ИМХО – ставить маховик, которые не отбалансирован с коленвалом, не самая лучшая идея.
Вообще-то может быть пробуксовка может быть вполне. Износ маховика – привалочная плоскость фрикциона диска. + Износ самого фрикциона. Но вот отсутствие запаха смущает…
И вообще, ты говоришь нет подрыва. super_tuning – говорит что есть… То есть ты не ездила с ним?!
Пробег то детццкий, но ясельная группа! У меня уже 324. И после 5 тыс. – ух! Конечно, в кресло не вдавливает, но разница в наборе скорости и движения стрелки на тахометре  - есть. Ну и в зеркале заднего вида результат   …

машина не для гонок



не ездила. дала ключи в рамках финальной диагностики была уверена, что Андрей скажет то же, что мне сказали еще пяток мастеров до него -- "а фик его, почему оно не едет"

кстати, до супертюнинха на витике ездили еще двое мафиози. они, как и я, подрыва не ощутили. было подозрение, что не врубается VTEC -- хотя звук мотора меняется. super_tuning вернулся с докладом, что с VTEC все путем. в отличие от сцепления.

честно говоря, не знала б, что такое VTi -- была бы уверена, что со сцеплением все гуд. ибо внешних проявлений никаких.

Ray, если не для гонок, то нет никакого смысла ни в облегченном маховике ни в керамике. При облегченном маховике обороты будут чуть быстрее расти, но и быстрее падать, т.е. переключаться нужно будет очень быстро, а это потребует еще и установки короткоходной кулисы... Какой в этом смысл на гражданской машине? Сцепление, если уж сильно хочется усилить можно взять Exedy Stage 1. Это усиленная органика, но достаточно комфортная.

Added after 2 minutes:



может попробовать проехать на аналогичной машине и сравнить....

Еще как вариант пробуксовки сцепления – это каюк заднему сальнику КВ. Но он должен конкретно протекать, что будет заметно...

Stil, не у кого взять в Х проехать витика больше есть еще два в таком кузове, но они не нашенские, и врядли дадут поездить. я помню на своем катался с год назад вместе с витиком Кэт. ммм .. равные машины с равным состоянием. мне нравилось как едет

Chapa, не, ниче не протекает
spud, Мить, ты ездил год назад. я каеш не знаю, как на практике должен рулиться и ехать полностью исправный VTi, но блин... что-то мне подсказывает, что он должен летать лучше Авенсиса -- это стопудоф

и если из Авенсиса я этот "полет" выжимаю, и все есть -- и динамика в городской езде, и достаточно шустрый разгон до 180-200 на трассе, то витик у меня летает только по городу, где нет особой нужды тапку в пол.
на трассе он разгоняется очень вяло -- при том, что обороты ниже 6--6,5к при переключениях не опускаю.

вот этого ощущения


...нет  
короче, сейчас определяюсь, что брать: сцепу exedy или оригинал (оригинал дороже примерно на $50-70) -- и по результатам отписываюсь.

по Exedy видел только положительные отзывы

Комплект сцепления – правильно?!
Это 3000831901 sachs – комплект. Если не для дрыга и резких стартов –  то вполне годится. Уже около 50 тыс. проехал. Цена при этом – "бальзам на раны"   !

а что там с кроссфаером делали с особой жестокостью? Мне как владельцу аналогичного аппарата весьма интересно  

Vad El', spud на момент заезда находился километрах в 230 от места я, впрочем, тоже не присутствовала: с Мака мы слышали только рев двигателей.

в общем, поскольку очевидцев нет, отнесись как к очередной городской легенде  

Added after 3 minutes:

Chapa, у тебя VTi?
а можно поподробнее в личку?

Ray, ну чего там, разобралась???

Sh(a)riki, там клиника жанра

поскольку сцепу заказывать дорого и долго, решила для начала исключить все иные возможные мелочи -- вроде неверно выставленного угла зажигания, не по-человечески натянутого ремня ГРМ, траблов с топливной и выхлопной.

субботним вечером вместо пива и канины загнали машинко на яму, поигрались с выхлопной в режиме on(как есть)/off(с выкрученным катализатором). ну и я прозрела. без выхлопной витик ПОЕХАЛ

после 5,8 тык обнаружились резкая перемена в звучании двигателя (втык включается) и рывок -- не самолет, каеш, но хорошо ощутимый. ощущение, будто машина аж уплывает из-под тебя куда-то вперед

короче, проблема в выхлопной. банка стоковая, катализатор выбит, так что стронгер. либо действительно его неверно вварили (сволочи, у мя ж гарантия на него еще действующая!
), либо он на менее мощный двигь и в результате на высоких оборотах душит машину. сейчас определюсь с мастером и буду менять.

Ray, бгыг.
У меня знакомый на ВАЗ 21124 ездил с таким же случаем год.
И все у него было в порядке только вот больше 130 км/ч машина неразгонялась, но его это непарило
Как он был удивлен когда ему ломом пробили большую дырку в банке....
До сих пор улыбаюсь...
ПС мое вот такое http://www.tanabe-usa.com/exhausts/files/193_img1.jpg

Ray,
Выхлоп?! Как-то все странно у вас там: выхлоп, сцепление...

Sh(a)riki,
Танабе – прикольный! Тебе уже привезли? Сколько за него и за доставку?

Chapa, что странного-то?
как выяснилось, эта проблемка с наскоку не диагностируется.

к выхлопной у меня с самого начала вопросы были -- что-то неправильное в звуке. мастера (и официалы, и СТОшники) разводят руками: "ну может быть, надо глянуть, не гарантируем".
Андрей super_tuning, опыту и мнению которого я не могу не доверять, высказал вариант со сцеплением.

подозреваю, что правы все: есть проблема по выхлопной, и есть подуставшая сцепа.

Sh(a)riki, круть тот же вопрос, что и выше

Chapa,  Ray, стоимость "там" 690 уй. Вез не я а предыдущий хозяин за что ему спасибо, звук очень впечатляет, на низах практически неслышно, на верхах орет как положено.
http://www.tanabe-usa.com/exhausts/exhaust_applications.asp?id=7

Пардон если не в тему, а поделитесь у кого какой расход на вти: по городу, по трассе? Ато последнее время волновать начал этот вопрос. У меня при достаточно активной езде по городу ниже 10ки не опкскается 11-12, по трассе если ехать 120-140 иногда 160 литров 8-8.5. Капиталили двигло пол года назад масло не жрёт (с тех пор не доливал). Но вот кажется не многовато ли?

sarmat, у меня был расход 8-8.5 в смешаном цикле(80% город/20% трасса), ездил достаточно спокойно, иногда мог наступить...

по городу 10 ровно с кондишном 50/50
по трассе толком еще не ездила

У меня 10-15  

Bobbsta, у тебя не ВТИ, а Ахтунг Тайп Р, потому и расход такой. А у меня 10ка +- ездию когда как.

у  меня тоже 10 + - .