EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI

Пигибэк пигибэку рознь - и прежде чем сравнивать один с другим надо хотя бы попробовать каждым из них попользоваться...
Кстати нельзя ли ссылку где в Киеве можно купить Инновэйтовский LM1 за 215 баксов? Очень интересно (или речь шла только о зонде????)

http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=innovate&part=0

з.ы. если бы я брал за подключение 5-ти проводков 200 у.е - я бы наверное давно озолотился бы. Настройка на диностенде - да, это занятие дорогосоящие. Но "Инсталяция" - это смешно, извините.

Редаговано: Traxim (03-09-2009 09:22)

Теперь ты опередил )))
Турбогараж официальный представитель Инновэйта в Украине. Потому такие цены.

речь шла не о LC-1, а о LM-1 или новой версии LM-2
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=innovate&part=3
это прибор для настройки, а не зонд с кабелем....
согласен - подключение не стоит 200, деньги берутся за весь комплекс услуг - подключение, настройка на стенде и на дороге.

Погоди, а что обязательно к каждой машине покупать такой прибор? Я например спокойно LC-1 управляюсь. Не очень удобно конечно, но у меня в ноутбуке 2 COM - порта. Хотя в принципе и  одним можно обойтись. Е-менедж блу через ЮСБ нстраивается. Острич тоже через юсб работает.
Мое мнение - в данном конкретном проекте пигги-бэк  - дорогое решение. Тем более при наличии диностенда.

каждый пользуется кому чем удобно, прибор к каждой машине конечно не надо покупать, достаточно одного для себя.
а сколько же тогда должен пигибэк с настройкой? если 600 баксов это дорого?

Ну не чего себе ТЕмка Оживилась,  оч Приятно...    
maximka4444,  Кстати по поподу Пигибэк,  вешь реально стоящая, вот уже неделю катаюсь балуюсь с картами... реально доволен!!!!!

По поводу Финансов 300 уе.  снатуры в комплексе за ВСЁ!!! возможно дорого возможно нет но В Одессе такие цены и мало кто ваще Этим занимаеться. Все остальные в Один голос кричат ЯНВАРЬ!!!! (ибо с другим работать не умеют ИМХО)

ЩА через Очень Хорошего знакомо везу  широкополосную ЛЯмбду  АЕМ (290 у.е. Новый)  хотя был вариант Б\У  за 200-220 но чёт не рискнул.

позволю Себе  немного Переключиться на другую тему, електроники к Механике:

ВОПРОС в следуещем кто может подсказать или скиниту Инфу относительно ЛЕЕК которые идут на ; дросельный Впрыск???  Тоисть как и на что влияет их длинна, Диамитер, развёрнутость и. т.д. и т.п...  

это не лейки а мегафоны...Затачиваються под разные диапозоны

Leprikon84,
Локально (то есть только «впуск») лучше не рассматривать. Тут комплексный расчет и все зависит от: впуск (как ты написал Тоисть как и на что влияет их длинна, Диамитер, развёрнутость и. т.д. и т.п) + ГБЦ (портинг, клапаны, фаски седел), РВ (фазы перекрытия, подъем) + выпуск (4-1, 4-2-1). Это еще можно рассчитать, НО, все покажет только диностенд. Для пересичного громадянына – проще найти готовое решение с результатами. Если погуглить, можно найти ответ на твой вопрос.

Привет, прочитал всю тему, оч понравилась...
Такой вопрос, а голову пилить будете или останетса в стоке

FART,  с головой На данном этапе почти  сток. Для обкатки мотора,  голова была слегонца проточена (впуск/выпуск. каналы и отполирована.)
Ща в процессе поиска подходящих валов, клапанов, пружин (точнее в процесс сбора денег ) как варианты рассматриваються  STAGE 5 PERFORMANCE($625.95) или STAGE 4 PERFORMANCE($465.95) от CRESPO CAMS; правда при поиске иногда попадались комплекты с пружинами и клапанами от NIPPON Recing STAGE 3 и 4   да  и стоимость у Япошек (NIPPON) по интерснее...
Соответственно после покупки и доставки будет "лёгкая" доводка .  

кому интерестно касательно валов:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HONDA-CIVIC-DOHC-ZC-CAMSHAFTS-PM7-P29-D16A1-CAMS_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53dc7c20efQQitemZ360181407983QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


ДЛЯ ТЕХ КТО  задумел построить Многодросельный впрыск ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ...  

http://www.twminduction.com

Постройка продолжаеться... был преобретён На ЕБЕЙ Паук 4-2-1 нержавейка!! диаметер на выходе 50 цена вопроса 120 у.е. в Одессе =)))

Added after 5 minutes:

Тех Кому Интересна тема 4 дросельного Впрыска:
4 AGE  BLAKTOP...

скажи цену узла впуска?

вариант Унивесальных дроселей на моторы до 1.6!!! Диаметер 45 мм... НОВЫЕ, + ПЛастиковые лейки...

так я про ВПУСК спрашивал..а не проколлектор..

Всем Привет... после столь долгой Паузы решил заглянуть отписаться  

ТАзик бегает... после долгих и мучительных Отстройек на стенде выдала 157 Л.С.
Но столкнулись с Новой проблемой    
не Хватает производительности форсунок...  Друзья Товарищи в условиях нынешнего Кризиса приобретение подобного рода Форсунок http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=fuel
било бы оптимально!!! но реально напряжно!!! по сему Приму Предложеница  может у кого Завалялись или знаете где достать По ИНТЕРЕСНЫМ  ценам подобные штуковинки Плиз ПОМОГИТЕ!!!

Поищи от 2.2 преля. Хотя...для атмосферы - с головой хвати 240сс. Эти форсы стоят на моторах 1,6 с 92 по 95. и на 2,0 акордах с 91 по 97.

есть от прелюда 2,2 втек 97-02 годов выпуска. если подойдут - стучись

всем привет. вот решил заглянуть и вспомнить о теме    
в принципе 2010 был интересен  процессом разбором полётов с отстройкой. по предварительно оптимальной настройке было пару выездов на телеметрию. ну что сказать  при полном отсутствии резины  (и к тому же 205*45*16 на ADVAN racing ver.2 R '16 7J 4х100 что в сумме довольно таки тяжёленькие) лучшим было время 14.973  что конечно очень расстроило но в принципе на двух этапах в Одессе порадовало двумя первыми местами...
Но благодаря добродушным друзьям и подгону достойной комбинации 195*45*14 полуслик и ВСМПошкам было показано время 14.278. но была найдена новая проблема Нехватка Топлива  после 6 тыс. оборотов. началась работа по поиску более производительных форсунок... что в свою очередь привело к шаровому подгону от акорда после проверок оказась что они выдают,если мне память не изменяет то 325сс чего мне теоретически должно точно хватить...

Но так оно бывает что дорога непредсказуема и 09.2010 цивик не успел разминуться на встречной полосе с Деу...
В принципе особо ничего страшного больше всего жалко было ДИсК  который вот уже пол года никак не могут найти донора для восстановления...
После всего пережитого было решено заняться собственной безопасностью сейчас машинка в процессе инсталляции Каркаса и малярки  после того как выедет будут установлены новые форсунки поиграемся с топливными картами  и надеюсь что в этом году выедем из 14 секунд...

Added after 6 minutes:

 А вот о самом главном забыл написать. Кто может подсказать Качественную но бюджетную версию широкополосной лямды. ибо брать каждый раз в аренду уже надоело...  заранее огромное спасибо за помощь

что в итоге было инсталировано и позволило выйти на 157 сил?