Honda Mafia

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RiD11 — Tue, 05 Jul 2011 17:46:49 GMT

что в итоге было инсталировано и позволило выйти на 157 сил?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Sun, 29 May 2011 16:03:52 GMT

всем привет. вот решил заглянуть и вспомнить о теме
в принципе 2010 был интересен процессом разбором полётов с отстройкой. по предварительно оптимальной настройке было пару выездов на телеметрию. ну что сказать при полном отсутствии резины (и к тому же 205*45*16 на ADVAN racing ver.2 R '16 7J 4х100 что в сумме довольно таки тяжёленькие) лучшим было время 14.973 что конечно очень расстроило но в принципе на двух этапах в Одессе порадовало двумя первыми местами...
Но благодаря добродушным друзьям и подгону достойной комбинации 195*45*14 полуслик и ВСМПошкам было показано время 14.278. но была найдена новая проблема Нехватка Топлива после 6 тыс. оборотов. началась работа по поиску более производительных форсунок... что в свою очередь привело к шаровому подгону от акорда после проверок оказась что они выдают,если мне память не изменяет то 325сс чего мне теоретически должно точно хватить...

Но так оно бывает что дорога непредсказуема и 09.2010 цивик не успел разминуться на встречной полосе с Деу...
В принципе особо ничего страшного больше всего жалко было ДИсК который вот уже пол года никак не могут найти донора для восстановления...
После всего пережитого было решено заняться собственной безопасностью сейчас машинка в процессе инсталляции Каркаса и малярки после того как выедет будут установлены новые форсунки поиграемся с топливными картами и надеюсь что в этом году выедем из 14 секунд...

Added after 6 minutes:

А вот о самом главном забыл написать. Кто может подсказать Качественную но бюджетную версию широкополосной лямды. ибо брать каждый раз в аренду уже надоело... заранее огромное спасибо за помощь

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Cool — Tue, 09 Mar 2010 09:18:49 GMT

есть от прелюда 2,2 втек 97-02 годов выпуска. если подойдут - стучись

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Tue, 09 Mar 2010 08:05:06 GMT

Поищи от 2.2 преля. Хотя...для атмосферы - с головой хвати 240сс. Эти форсы стоят на моторах 1,6 с 92 по 95. и на 2,0 акордах с 91 по 97.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 08 Mar 2010 20:12:19 GMT

Всем Привет... после столь долгой Паузы решил заглянуть отписаться

ТАзик бегает... после долгих и мучительных Отстройек на стенде выдала 157 Л.С.
Но столкнулись с Новой проблемой
не Хватает производительности форсунок... Друзья Товарищи в условиях нынешнего Кризиса приобретение подобного рода Форсунок http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=fuel
било бы оптимально!!! но реально напряжно!!! по сему Приму Предложеница может у кого Завалялись или знаете где достать По ИНТЕРЕСНЫМ ценам подобные штуковинки Плиз ПОМОГИТЕ!!!

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Thu, 22 Oct 2009 08:00:49 GMT

так я про ВПУСК спрашивал..а не проколлектор..

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Wed, 21 Oct 2009 12:55:23 GMT

вариант Унивесальных дроселей на моторы до 1.6!!! Диаметер 45 мм... НОВЫЕ, + ПЛастиковые лейки...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Mon, 19 Oct 2009 08:13:51 GMT

скажи цену узла впуска?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Fri, 16 Oct 2009 14:09:53 GMT

Постройка продолжаеться... был преобретён На ЕБЕЙ Паук 4-2-1 нержавейка!! диаметер на выходе 50 цена вопроса 120 у.е. в Одессе =)))

Added after 5 minutes:

Тех Кому Интересна тема 4 дросельного Впрыска:
4 AGE BLAKTOP...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 15 Sep 2009 07:38:48 GMT

FART, с головой На данном этапе почти сток. Для обкатки мотора, голова была слегонца проточена (впуск/выпуск. каналы и отполирована.)
Ща в процессе поиска подходящих валов, клапанов, пружин (точнее в процесс сбора денег ) как варианты рассматриваються STAGE 5 PERFORMANCE($625.95) или STAGE 4 PERFORMANCE($465.95) от CRESPO CAMS; правда при поиске иногда попадались комплекты с пружинами и клапанами от NIPPON Recing STAGE 3 и 4 да и стоимость у Япошек (NIPPON) по интерснее...
Соответственно после покупки и доставки будет "лёгкая" доводка .

кому интерестно касательно валов:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HONDA-CIVIC-DOHC-ZC-CAMSHAFTS-PM7-P29-D16A1-CAMS_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem53dc7c20efQQitemZ360181407983QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ДЛЯ ТЕХ КТО задумел построить Многодросельный впрыск ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ...

http://www.twminduction.com

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

FART — Sun, 13 Sep 2009 10:07:04 GMT

Привет, прочитал всю тему, оч понравилась...
Такой вопрос, а голову пилить будете или останетса в стоке

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Sat, 05 Sep 2009 22:33:45 GMT

Leprikon84,
Локально (то есть только «впуск») лучше не рассматривать. Тут комплексный расчет и все зависит от: впуск (как ты написал Тоисть как и на что влияет их длинна, Диамитер, развёрнутость и. т.д. и т.п) + ГБЦ (портинг, клапаны, фаски седел), РВ (фазы перекрытия, подъем) + выпуск (4-1, 4-2-1). Это еще можно рассчитать, НО, все покажет только диностенд. Для пересичного громадянына – проще найти готовое решение с результатами. Если погуглить, можно найти ответ на твой вопрос.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Sat, 05 Sep 2009 18:45:35 GMT

это не лейки а мегафоны...Затачиваються под разные диапозоны

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Fri, 04 Sep 2009 14:43:36 GMT

Ну не чего себе ТЕмка Оживилась, оч Приятно...
maximka4444, Кстати по поподу Пигибэк, вешь реально стоящая, вот уже неделю катаюсь балуюсь с картами... реально доволен!!!!!

По поводу Финансов 300 уе. снатуры в комплексе за ВСЁ!!! возможно дорого возможно нет но В Одессе такие цены и мало кто ваще Этим занимаеться. Все остальные в Один голос кричат ЯНВАРЬ!!!! (ибо с другим работать не умеют ИМХО)

ЩА через Очень Хорошего знакомо везу широкополосную ЛЯмбду АЕМ (290 у.е. Новый) хотя был вариант Б\У за 200-220 но чёт не рискнул.

позволю Себе немного Переключиться на другую тему, електроники к Механике:

ВОПРОС в следуещем кто может подсказать или скиниту Инфу относительно ЛЕЕК которые идут на ; дросельный Впрыск??? Тоисть как и на что влияет их длинна, Диамитер, развёрнутость и. т.д. и т.п...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

maximka4444 — Fri, 04 Sep 2009 11:05:06 GMT

каждый пользуется кому чем удобно, прибор к каждой машине конечно не надо покупать, достаточно одного для себя.
а сколько же тогда должен пигибэк с настройкой? если 600 баксов это дорого?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Fri, 04 Sep 2009 08:11:23 GMT

Погоди, а что обязательно к каждой машине покупать такой прибор? Я например спокойно LC-1 управляюсь. Не очень удобно конечно, но у меня в ноутбуке 2 COM - порта. Хотя в принципе и одним можно обойтись. Е-менедж блу через ЮСБ нстраивается. Острич тоже через юсб работает.
Мое мнение - в данном конкретном проекте пигги-бэк - дорогое решение. Тем более при наличии диностенда.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

maximka4444 — Fri, 04 Sep 2009 07:57:40 GMT

речь шла не о LC-1, а о LM-1 или новой версии LM-2
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=innovate&part=3
это прибор для настройки, а не зонд с кабелем....
согласен - подключение не стоит 200, деньги берутся за весь комплекс услуг - подключение, настройка на стенде и на дороге.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Thu, 03 Sep 2009 06:18:14 GMT

Traxim:turbogarage.com.ua

Теперь ты опередил )))
Турбогараж официальный представитель Инновэйта в Украине. Потому такие цены.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Thu, 03 Sep 2009 06:14:06 GMT

http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=innovate&part=0

з.ы. если бы я брал за подключение 5-ти проводков 200 у.е - я бы наверное давно озолотился бы. Настройка на диностенде - да, это занятие дорогосоящие. Но "Инсталяция" - это смешно, извините.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

maximka4444 — Thu, 03 Sep 2009 06:08:49 GMT

Пигибэк пигибэку рознь - и прежде чем сравнивать один с другим надо хотя бы попробовать каждым из них попользоваться...
Кстати нельзя ли ссылку где в Киеве можно купить Инновэйтовский LM1 за 215 баксов? Очень интересно (или речь шла только о зонде????)

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Tue, 01 Sep 2009 11:41:12 GMT

Leprikon84:

MF_Killa, А сколько стоит Широкополосная лямбда AEM???
я сам попробывал переписать карту после кое каких модернизаций дроселей и понял что без неё практически нериально, так чтоб Ехала получилось, но реально ещё надо более чётко подкоректировать.

Много эмоций..
По началу:
1. 215уе стоит ШЛЗ новый Иновэйт в Киеве, аэм нам не нада. Теже яйца тока сбоку и в 2 раза дороже.
2. Вы мусье спрашивали про мозги а не про пигибэк )) Мы вот вам про мозги и рассказывали. Пигибэк - обманка.Инсталяция его в проводку Хонды дело 10 минут из которых 9 минут отыскивание схемы распайки мозгов в инете

А насчет помощи. Тут сверху темка прикрепленая висит ))) И там кстати самые бюджетные решения

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 01 Sep 2009 10:21:52 GMT

Traxim, Согласен Сам прибор с прогой 250. А Инсталяция И прописка Под мой мотор с дроселями ешё минимум 300-400. полазив по ихниму сайту http://www.e-manage.ru/ ТАм НА форум заходишь и становиться страшно Единственный вопрос который задоёться это вот типа этого: http://www.e-manage.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=37&func=view&id=827&catid=4#827

У меня Есть ЕШЁ один Вопрос!!!!!! А ЧЕГО когда я с прашивал " 13-07-2009 15:45 Ув. Семья помогите разобраться тольк по Существу пожалуйста!!!!
Кто нибуть сталкивался с перепрошивкой мозгов семейства PG ?? на сколько мне известно PG1 устанавливались на первые модели ЦРХ и они идут на платах и с ними проблематично?? на моём двигатели стоят более обновлённая версия PG7
Хотелось бы получить какуюто инфу от тех кто с этим сталкивался или етим занимаеться!!! зарание спавибо!!!"
Нельзя сразу было предложить как Вариант ???!!!!

Я просто Создал Эту тему, чтоб те кто надумает делать чтото подобное, мог Найти исходны мателиал, чтоб хоть было от чего отталкиваться и в какой строне искат!!! Я сам точно также облазил все форумы в поиске Инфы, а там кроме пустого трёпа ничё полезного не находил

НАдеюсь Данная тема станет полезной И Обёмной по Информации для тех кто занимаеться подобной постройкой.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Tue, 01 Sep 2009 10:00:00 GMT

Ты плохо изучил партнеров форума. Есть такой человек - Макс. Он очень много и плодотворно таскает из штатов. Гредди е-менедж блу действительно стоит 250 у.е. вместе с шнурком и программой. Настраивается точно так-же как и это чудо.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 01 Sep 2009 09:54:54 GMT

MF_Killa, получить "пигибэк" за 200уе ???? Что ЭТО ТАКОЕ????!!!!! (И огромный Вопрос ОН В ОДЕССЕ стоит 250?!!! У ВАС??!!!! или на ЕБАЙ В Штатах???)

"Синий Греди Именадж" Скинь Ссылку на Его Возможности или просто почитать что это такое.

Added after 40 minutes:

Traxim, PW0 на Ебай Рылся да мозгов хватает но если б я не зная Что Такое "НАЕБАЙ" то может и повёлся б, а вариант 50 на 50 за 50-100 у.е за которые их там отдают, а с доставкой В Одессу они выходят все 200-250 меня не сильно привлекал,
+ сноваже затраты по Инсталяци в мою проводку Это Минимум 50-100 у.е.
+ Прога По НАстройке Топливных Карт ?
+ Самый Главный ВОПРОС Кто ЭТО всё Отстроит Грамотная отстройка которая Занимает минимум день а то и хорошую тройку!!!! Стоит 200-300 у.е!!!!

Купить это одно дело а вод установить и заставить работать ВОТ ГДЕ ГЕМОРОЙ

MF_Killa, А сколько стоит Широкополосная лямбда AEM???
я сам попробывал переписать карту после кое каких модернизаций дроселей и понял что без неё практически нериально, так чтоб Ехала получилось, но реально ещё надо более чётко подкоректировать.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Mon, 31 Aug 2009 14:18:41 GMT

MF_Killa, Вот зараза опередил... А PW0 с остричем еще дешевле получится.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Mon, 31 Aug 2009 12:31:52 GMT

аааа

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mr. — Mon, 31 Aug 2009 12:19:48 GMT

petertuning:а что за приложение ЭЛЬ??? у меня есть только джей

экипировка, медицина...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Mon, 31 Aug 2009 11:14:55 GMT

Круто за 650уе получить пигибэк за 200уе
Синий Греди Именадж стоит 250уе от силы, но по функционалу на голову выше.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 31 Aug 2009 10:05:03 GMT

В продолжение Темы о продвижение проекта Тюнинг Проекта. Относительно Тюнинга И Перепрошивки Мозгов. В родной мозг PG7 был подключен Модуль DIGITAL ECU TUNER 2, который позволяет с помощью программы Ecumaster DET2_1_19 В ОНЛАЙН режимы прописывать Топливные карты, выстраивать График опережения зажигания ( при наличии электронного зажигания, которое без проблем подключается к модулю)
По итогу за по финансам (модуль, работа по Инсталляции, настройка, прописка топливных карт, прогонка на диностенде, весь процесс занял порядка недели) 650 у.е.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Thu, 23 Jul 2009 12:38:07 GMT

Leprikon84, Ну дык правильно. Просто мозги которые на эти шкоды и прочее г ставится - они по умолчанию имеют рефлеш. А внедрить в них шнурок и заставить работать с настройками онлайн - не большая проблема. Достаточно изученая кстати. А 400-500 уе - это мягко говоря дорого, с учетом того, что стоимость деталей там долларов 10 отсилы.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Wed, 22 Jul 2009 10:02:23 GMT

Traxim, Серёга, Да так в том то и прикол, что после перечиповки етим прибором становиться Обыкновенный НОУТ, который подключаеться к мозгам и ОН ЛАЙНЕ можно играться с настройками!!! Для обычной езды по сути ето не надо!!! Один раз написал топливные карты и катайся на здоровье. а вод для тех кто реально хочет участвовать в серёзных заездах типа 402 метров, возможность прям перед гонкой, самому с компом, настроить движок на максимальную мошьность, это реально полезно, ведь в разное время Вечер/день, осень\весна, разная температура, влажность!!! а это всё влияет на результат. И всё это удовольствие в пределах 400-500 у.е.!!!! и ты получашь возможность самому с ноутом сидеть и играться в любой момент!!!

MF_Killa, По поводу января Согласен гемороя дофига, да и финасов это тянет где то на 5000-6000 грн. но потом появляеться возможность в ОН ЛАЙН( что для меня самое важное) производить настройки!!!

Мозги PW0 это позволяют?? или с ними прийдётся покатался, снял все показания(имея необходимые датчики!!!), приехал домой залил их в комп, день сидишь изучаешь, потом пол дня под ети показатели пишеш карты, заливаешь их в свои мозги и едешь катаешся, проверяешь. Или отдавать ещё 300-400 у.е. чтоб тебе эту процедуру сделал тот у кого есть всё необходимое???

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Thu, 16 Jul 2009 11:21:30 GMT

Leprikon84:
PreOBD мозги, помоему, PG0 и PG1. с теми вариант сто пудень понятен. А PG7 предыдуший хозяин поставил с другого тазика Их не владея спец знаниями скинув крышку можна различить?
PW0 OBD0 от EE8/EE9 ЭТО вариант!!! тоже Работают без расходомера? и какой гемор возниктнет при инсталяции??Проводку по любасу прийдеться трогать??

Traxim, спс. я не настолько глубоко разбераюсь в микро електронике, да и ребятам своё чудо ещё не показывал а вод из основного что они творят они выпаюют родные чипы которые заменяют на програмируемые, на сколько я понял они тупо заново создают или частично меняют сам проц. просто ребята трудяться на кафедре компютерных технологий ОНПИ (политеха) и в свободное время творят
В любом случаи попробуем а там будет видно. Если не выйдет, хоть не так обидно будет всё равно менять

Просто пообщавшись с парочкой человек, которые занимаються постройкой Спорт корчей в Одессе все из 3 сказали что найлучьший вариан это ЯНВАРЬ 7.1.01 с новой проводкой, шкивом, катушкой, и все говорят, что будет бомба!!!

Январь, ничем не лучше будет мозга PW0. Ток гемора больше с адаптацией. НАсчет ребят посмешил. Зачем придумывать велосипед и еще как его сделать, когда он вон на ибее готовый продаеться. Проц это не главное, нужно дизасемблировать карты зажигания и топлива, написать прогу смотреть их и редактировать...кароче.. это очень тяжкоосуществимо и непонятно зачем оно нужно.
Самый дешовый и рабочий вариант я тебе сказал.
Другой вариант брать мозг р06/р08/р28/р30 ОБД1, преходник ОБД0-ОБД1, трамблер и кусок проводки сращивать.

Остальное от лукавого.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Thu, 16 Jul 2009 08:42:18 GMT

Leprikon84:Traxim, проверим, не перевились на земле нашей ещё кулибины!!!! Ща ребята перечиповали Шкоду Октавию 1.8Т на стенде покзало +25 л.с. на Колёсах!!! И Октавию РС +30л.с. аналогично!!

Для того что бы поднять мощь на 1,8т даже ничего перепрошивать не нужно. Можно используя определенный прибор изменить некотрые значения.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Thu, 16 Jul 2009 08:28:08 GMT

MF_Killa, ну по поводу Турбо и так всё понятно буст всегда поднять можна!! А ребятушки подняли без вмешательств в надув!! А теперь можна и буст поднять и тогда сумарно +50-60 л.с. НА КОЛЁСАХ!!,

PreOBD мозги, помоему, PG0 и PG1. с теми вариант сто пудень понятен. А PG7 предыдуший хозяин поставил с другого тазика Их не владея спец знаниями скинув крышку можна различить?
PW0 OBD0 от EE8/EE9 ЭТО вариант!!! тоже Работают без расходомера? и какой гемор возниктнет при инсталяции??Проводку по любасу прийдеться трогать??

Traxim, спс. я не настолько глубоко разбераюсь в микро електронике, да и ребятам своё чудо ещё не показывал а вод из основного что они творят они выпаюют родные чипы которые заменяют на програмируемые, на сколько я понял они тупо заново создают или частично меняют сам проц. просто ребята трудяться на кафедре компютерных технологий ОНПИ (политеха) и в свободное время творят
В любом случаи попробуем а там будет видно. Если не выйдет, хоть не так обидно будет всё равно менять

Просто пообщавшись с парочкой человек, которые занимаються постройкой Спорт корчей в Одессе все из 3 сказали что найлучьший вариан это ЯНВАРЬ 7.1.01 с новой проводкой, шкивом, катушкой, и все говорят, что будет бомба!!!

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Tue, 14 Jul 2009 16:40:36 GMT

Leprikon84, Попробовать конечно можешь....только там "перечиповать" или "перешить" нечего. Это preOBD. Топливные карты зашиты в самом проце, а управление зажиганием - вакуумное. Так что там самый кулибинистый кулибин ниче не сделает. Самый простой и правильный путь - тебе MF-Kila написал.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Tue, 14 Jul 2009 15:17:47 GMT

Leprikon84, насчет турбовых машин посмеялся ))) Много ума не надо добавить буста и топлива. Мы так и на эклипсе со стоковых 200л.с. подняли до 260..
На болшеобъемном моторе тоже есть смысл играться.
А на 1,6 невтековом моторе чиповкой много не наиграешься на стоке.
Как вариант ставить мозг PW0 OBD0 от EE8/EE9 сивика(я бы так сделал). Он чипуеться и можно даталогом управлять. Купить можно на ибее легко. Причем при помощи прожки BRE можно хоть дроселя настраивать. Что не может VAFC (я его вообще считаю выкинутыми на ветер деньгами)

PG7 если не изменяет память являютсья PreOBD мозгами. И там помоему нет памяти.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 14 Jul 2009 07:21:19 GMT

Traxim, проверим, не перевились на земле нашей ещё кулибины!!!! Ща ребята перечиповали Шкоду Октавию 1.8Т на стенде покзало +25 л.с. на Колёсах!!! И Октавию РС +30л.с. аналогично!! После чего перенастроилы Топливные карты на БМВ Е30 2.5 без замеров ПОЕХАЛА!! В чём прикол? в том что у всех автомобилей идут Платы и они все не чипуються!!

Но посмотрим, для начала начьнём APEXI VAFC, им тоже можна регулироват смесь, чего в принципе пока что и не хватает.

Кстати вледельцам ВТЕКОВЫХ моторов очень рекомедую присмотреться к данному контролеру, так как с его помошью можна регуривать момент включения втека.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Traxim — Mon, 13 Jul 2009 14:09:21 GMT

pg7 не чипуемые.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 13 Jul 2009 12:45:06 GMT

Ув. Семья помогите разобраться тольк по Существу пожалуйста!!!!
Кто нибуть сталкивался с перепрошивкой мозгов семейства PG ?? на сколько мне известно PG1 устанавливались на первые модели ЦРХ и они идут на платах и с ними проблематично?? на моём двигатели стоят более обновлённая версия PG7
Хотелось бы получить какуюто инфу от тех кто с этим сталкивался или етим занимаеться!!! зарание спавибо!!!

Added after 1 hours 23 minutes:

КАК вариант хочу попробывать следующее:

A'PEX представляет первый цифровой топливный контроллер с изменяемыми режимами включения системы VTEC. Графики топливного обогащения задаются пользователем на 16 позициях с частотой шага 100 об/мин. На каждой из 16 выбранных позиций возможна ±50%-ная коррекция обогащения, с шагом в 1%. Функция коррекции топлива позволяет делать независимые установки по положению дроссельной заслонки, учитывая активизацию системы VTEC. Также, с помощью V-AFC, можно задать момент включения и выключения системы VTEC при разгоне и торможении двигателя.

V-AFC отслеживает и позволяет воспроизводить в цифровом, аналоговом или графическом виде следующие данные:
Давление во впускном коллекторе
Положение дроссельной заслонки
Частота оборотов двигателя
Процентная коррекция воздушного потока

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Fri, 12 Jun 2009 11:45:44 GMT

а что за приложение ЭЛЬ??? у меня есть только джей

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Chapa — Fri, 12 Jun 2009 11:18:29 GMT

Leprikon84:Mr., Спс я в курсе, я и не стремлюсь построить машину под амалагацию (темболее ремневые ковши не амологируються ), а для любительских соревнований и для себя вполне хватит. Просто это не тот автомобиль который стоит строить для професионального спорта

Это конечно да, но как показывает жизнь, многие ездят чуть быстрее профессионалов...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mr. — Fri, 12 Jun 2009 10:26:31 GMT

Коллеги, я не о классическом ралли... Даже на дрыг с людским техкомом с таким не пустят

Да и не безопасно так... в случае контактного торможения двигателем... Приложение Джей и Эль написаны кровью...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Thu, 11 Jun 2009 13:00:57 GMT

Mr., Спс я в курсе, я и не стремлюсь построить машину под амалагацию (темболее ремневые ковши не амологируються ), а для любительских соревнований и для себя вполне хватит. Просто это не тот автомобиль который стоит строить для професионального спорта

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RedLine — Thu, 11 Jun 2009 11:10:00 GMT

Mr., тогда уже стоит напомнить, что с 4 заслонками он попадет в класс к кит-карам)) а с ними будет тяжко))

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mr. — Thu, 11 Jun 2009 10:38:27 GMT

крепление сидух на салазках запрещено прижением Джей. Первй нормальный техком недопустит

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Wed, 10 Jun 2009 08:07:52 GMT

Leprikon84, да, вода это жесть, и реально рычага избежания её попадания честно говоря даже не могу представить. То-ли ставить их под углом к лобовому стеклу, закрывать чем-то, и пускать воздух в ту нишу, хз. Америкосы всегда дроссели тупо наружу выводят и не иппут мозг, но это не о нас...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

filmens — Tue, 09 Jun 2009 21:23:25 GMT

Ты Leprikon84 маладец на счёт дросселей хотелось конечный результат знать,какой приход в тяги будит с 0-100 или на 402м.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 09 Jun 2009 14:38:03 GMT

Bobbsta, Нет, технически не получаетьс RedLine, А капот лепиться из Стекловолокна, в котором конечно будет Воздухозаборник Спешиал фор Дросеря, Тольк надо предумать как избежать попадания воды
Ещё вопросец, для красоты и видемости всего подкапотного безумия планирую втавить типа плаксегласовою втавку, через которую можна будет увидить всю красоту. Стоит ?????

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

DmIC — Fri, 05 Jun 2009 12:13:56 GMT

Bobbsta:Leprikon84, это будет торчать из-под капота? ))) Интересный выйдет болид на дросселях))

Было бы прикольно - типа как в "Безумном Максе"

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RedLine — Fri, 05 Jun 2009 12:08:35 GMT

Bobbsta, не, торчать оно не будет, но я бы сделал дырку в капоте для воздуха))

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bobbsta — Fri, 05 Jun 2009 08:27:38 GMT

Leprikon84, это будет торчать из-под капота? ))) Интересный выйдет болид на дросселях))

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Wed, 03 Jun 2009 10:58:32 GMT

Кузовшина БЫла залатана, местами, ща вопрос об установке тренировочного каркаса безопасности

Added after 9 minutes:

Огромное Спасибише Глеб 1600 который подогнал столь интересную бонус для постройки моего Цивик мобиля

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Sergey_Sss — Mon, 01 Jun 2009 18:59:59 GMT

Ромчик, я тебя нашел, Сидуха супер.
а как там кузовщина?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 30 Mar 2009 11:56:55 GMT

dimi4, ПОКАШО занижу на сколько торсион позволит, если не хватит то кУловеры, скорее всего буду ТОЧИТЬ у токаря

Added after 11 minutes:

Процесс Создания...

После определённости с мотором пора было братьсяза Интерьер и Экстерьер:

Кузоб был отдан На КАПРЕМОН!!!! После латания ДЫР, которых накопилось в достаточном количестве. Начался процесс По разработке и установке Каркаса безопасности... который до сих пор в процессе...

Added after 9 minutes:

После долгих поисков были найдены Ковши (100% реплика НА РЕкаровкий ковш, производство в. г. ЗАпорожье
ВЕС одного 14 кг,
Трубчастый карка,
Ремневое.
НА САЛАСКАХ
стоимость нового 285 у.е + 50 у.е 4 точечные ремни)

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dimi4 — Mon, 30 Mar 2009 10:22:19 GMT

ты колпачки маслосьемные купил ????
и что с коиловерами нет или будешь думать?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 30 Mar 2009 09:15:43 GMT

После Разборки Выяснилось, Вкладыш Коленвала лопнувшый на две части и стал причиной Преждевремменой причиной постановки автомобиля на ПОСТРОЙКУ...
МОТОР был разобран и начался процесс изучения...

Added after 7 minutes:

Added after 29 minutes:

ПОСЛЕ ИЗУЧЕНИ ВЕРДИКТ БЫЛ ТАКОВ:

ПОРШНЯ, ШАТУНЫ, Практически в ИДЕАЛЕ --РОДНЫЕ (После поиска возмоной замены, и совета с спорцменами РЕШЕНИЕ вместо установки новой ТАЙВАНИ ОСТАВЫИТЬ РОДНУЮ ЯПОНИЮ!!!!

БЛОК ИЗНОС НОС НА 10%!!!!!!!!! В связи с отказом от РЕмонтных поршней, РЕШЕНИЕ ОЧЕВИДНО ЛЁГКАЯ полировка без разточеки!!!

КОЛЬЦА!!! После ДВУХ МЕСЯЦЕВ ОЖЫДАНИЯ доставки ОРИГИНАЛЬНЫХ не Ремонтных Японских, И КРАХА ПОД ФИНИШЕМ, в процессе отчаянья преобретены ФИРМЕННЫЕ РИК 1.2*1.5*2.8 на 76;

Коленвал ПОСЛЕ недолгой РАботы на лопнувшем вкладыше, образовались небольшие царапины-- отвезён к Одеской легенде Зайковский Н. проточен под ремонтные вкладыши 0.25 ФИрмы NOK_ M 458 -14 у.е
R 460 -10 y.e
сальники (NOK)
80*100*10 -13 у.е.(Коленвала)
31*46*8 -4 у.е (распредвалов)

Маслосёмные колпачки NOK ( геморой ещё тот Два раза ездил менять,те которые идут по катологу на ZC по ни по клапанам ни по посадочным местам не Стреляют, предложеные во втором варианте, не стрельнули по посадочным местам

Прокладка Блока AJUSA № 10075600 ( подобрана от МОТОРОВ СЕРИИ D16//)

Аналогично с прокладками Клапанной крышки и поддона. AJUSA нашлись на мотор ZC

Помимо двигателя:

Новое Сцепление (В процессе покупки)
Сальники приводов

Added after 5 minutes:

ПОСЛЕ Определённости с двигателем пошол процесс доработки:

Проточка и полировка ГОЛОВЫ;

Added after 1 minutes:

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Mon, 30 Mar 2009 08:26:13 GMT

круто будет второй праворульный болид

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 30 Mar 2009 08:25:23 GMT

[/img]

Added after 18 minutes:

Added after 1 minutes:

ЗАТЕМ ПОШОЛ ПРОЦЕСС

Added after 3 minutes:

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Wed, 04 Mar 2009 06:59:40 GMT

кольца- вкалдыши одинаковые..проверено...капиталкой ZC

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

bihta — Tue, 03 Mar 2009 15:34:02 GMT

Leprikon84:Год выпуска 1984
Год выпуска 1985
Год выпуска 1986
Код двигателя и модификация
EW2 DX
ZC1 1.6I-16
Год выпуска 1987
Код двигателя и модификация
EW2 DX
ZC1 1.6I-16
Год выпуска 1988
Код двигателя и модификация
D16A6 1.6I
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
Год выпуска 1989
Код двигателя и модификация
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
D16Z5 1.6I-16
Год выпуска 1990
Код двигателя и модификация
B16A1 1.6I-VT
D14A1 GL
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
D16Z5 1.6I-16
Год выпуска 1991
Код двигателя и модификация
B16A1 1.6I-VT
D14A1 GL
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
D16Z5 1.6I-16

Народ Принципиально важный вопрос!!!!! КТО СТАЛКИВАЛСЯ??? ВОЗМОЖНО ЛИ Кинуть ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА НА ZC1 1.6I-16 с какого либо из моторов посвежее????(СЕРИИ D)

Смысла никакого нету. Вроде бы на ZC и на D16A8(9) одинаковые вкладыши и кольца. Но точно не скажу. Но насколько помню D16A8(9) это почти тот же ZC.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 03 Mar 2009 13:19:03 GMT

Год выпуска 1984
Год выпуска 1985
Год выпуска 1986
Код двигателя и модификация
EW2 DX
ZC1 1.6I-16
Год выпуска 1987
Код двигателя и модификация
EW2 DX
ZC1 1.6I-16
Год выпуска 1988
Код двигателя и модификация
D16A6 1.6I
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
Год выпуска 1989
Код двигателя и модификация
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
D16Z5 1.6I-16
Год выпуска 1990
Код двигателя и модификация
B16A1 1.6I-VT
D14A1 GL
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
D16Z5 1.6I-16
Год выпуска 1991
Код двигателя и модификация
B16A1 1.6I-VT
D14A1 GL
D16A7 1.6I
D16A8 1.6I-16
D16A9 1.6I-16
D16Z5 1.6I-16

Народ Принципиально важный вопрос!!!!! КТО СТАЛКИВАЛСЯ??? ВОЗМОЖНО ЛИ Кинуть ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА НА ZC1 1.6I-16 с какого либо из моторов посвежее????(СЕРИИ D)

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Mon, 16 Feb 2009 14:22:35 GMT

http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=24760&hl=

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 16 Feb 2009 13:37:59 GMT

petertuning, СКИНЬ СТРАНИЧКУ ФОРУМА, ЗАРАНИЕ СПС.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Mon, 16 Feb 2009 12:44:00 GMT

или под заказ или по форумам б/у...на форуме ланос ВОЛАН свои продает

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 16 Feb 2009 08:21:42 GMT

Народ КТО ЗНАЕТ ГДЕ КОВШИ ДОСТАТЬ МОЖНО????

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Gleb 1600 — Wed, 11 Feb 2009 08:00:17 GMT

ты по дросселям определился?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 10 Feb 2009 15:32:20 GMT

Gleb 1600, ДА УЖ. Я ТУТ ПОШАРИЛСЯ С СПОРТЦМЕНА ПООБЩАЛСЯ И ПРИШЁЛ К ВЫВОДУ ЧТО КОМПРОМИСЫ БЕЗСМЫСЛЕННЫ ЛУЧЬШЕ ЦЖЕ ОДИН РАЗ ПОТРАТИТЬСЯ НА ВИНТОВУЮ ПОДВЕСКУ И НЕ ПАРИТЬСЯ.
ЧТО Ж ударимся в поис оптимального варианта ЦЕНЫ-- Качества!!!!!

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Gleb 1600 — Thu, 05 Feb 2009 11:40:41 GMT

Щас у меня Альфа 75, на которой спереди тоже торсионная подвеска стоит. Так европейские тюнеры выкидывают нах торсионы и ставят койловеры. Чего и тебе советую.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Mr. — Thu, 05 Feb 2009 11:23:47 GMT

Gleb 1600:а сзади всё проще, просто подбираешь пружины от более тяжелого таза, лишнюю длину обрезаешь, подкрепляя это все хозяйство более крепкими амортами и фсё....

При обрезани пружины изменится ее жесткость в большую сторону

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Thu, 05 Feb 2009 09:39:00 GMT

Gleb 1600, Ваще задумка цивик на 4 винтовых посадить, но это хорошие финансовые затраты Вот и расматриваеться как вариант поиск альтернативы, ну хотяб на первое время Бо на родных стойках даже в самый низ посаженый торсион, как то вольнова и жидковато себя на дороге ведёт!!!

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Gleb 1600 — Wed, 04 Feb 2009 12:00:10 GMT

По поводу увеличения жесткости передней подвески.
Можешь к передним амортам чашки (подпружинники) приварить и подобрать пружины (желательно задние) от других авто.
а сзади всё проще, просто подбираешь пружины от более тяжелого таза, лишнюю длину обрезаешь, подкрепляя это все хозяйство более крепкими амортами и фсё.
Только для начала определись зачем тебе это...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 03 Feb 2009 14:05:07 GMT

НАРОД КТО ЗНАЕТ ГДЕ МОЖНА ОТЫСКАТЬ ПАРУ КОВШЕЙ???? ЗА ПРИЕМЛИМЫЕ ДЕНЬГИ ИЛИ СЛЕГКА ПОЮЗАНЫЕ??????

Added after 24 hours 40 minutes:

ПРИКОЛИТЕСЬ по поводу Плексигласа http://repka.tv/video/36594/

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Thu, 29 Jan 2009 16:51:58 GMT

я ж написал от хонді интергі 80-х...

Added after 1 minutes:

єто на перед. на зад жесткие аммо и пружині, можно от москвича пердение ....машина вообще проседать под нагрузкой не будет

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Thu, 29 Jan 2009 15:40:40 GMT

petertuning, ПО поводу от БМВ Это перебор, НЕ ОХОТА ЛЕПИТЬ ИЗ ХОНДЫ какойто сыр-бор!!! При желании можно от чего хочеш Втулить!
НО ВОПРОС В ДРУГОМ, МОЖНО ЛИ РОДНУЮ ТОРСИОННУЮ ПОДВЕСКУ СДЕЛАТЬ БОЛЕЕ ЖЁСТКОЙ, и КТО знает КАК ЭТОГО ДОБИТЬСЯ???

lenin2, К стати по поводу 4 Цивя Это вариан интересный, надо будет прокатится по разборкам глянуть, мож чёто толковое и высмотрю. СпС.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Wed, 28 Jan 2009 21:20:16 GMT

точно с таким же успехом можно поставить заднюю подвеску от БМВ

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lenin2 — Wed, 28 Jan 2009 21:09:38 GMT

petertuning, я не сказал что они одинаковые, я сказал можно постивить!

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Wed, 28 Jan 2009 20:56:58 GMT

подвески кардинально разніе...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lenin2 — Wed, 28 Jan 2009 20:44:56 GMT

Можно поставить заднюю подвеску от Civic 88-91 гг желательно от 1.6 там дисковый тормоз

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Wed, 28 Jan 2009 20:29:33 GMT

от интегрі тех годов возьми торсион

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Wed, 28 Jan 2009 10:25:13 GMT

petertuning, НА 100 процентов согласен!!!! ТОЛЬКО ПЛЕКСИГЛАСС!!!!

Added after 253 hours 30 minutes:

НАРОД, кто сталкивался С проблемой Переделки Торсионной подвески на спортивную( УВЕЛИЧЕНИЯ ЖЁСТКОСТИ)?????

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

petertuning — Sat, 17 Jan 2009 20:13:34 GMT

ну по поводу ZC лучше спроси у Ирині ГИВМИ 5 как она с ним намучалась...(да и я тоже....) купить б/у мотор оказалось большой задачей.... поставить дургой-тоже проблемка нарисовалась---я ниодного не знаю кто такое смог бі сделать за разумніе деньги...
радует одно з/ч на мотор афтермаркет много на базаре...
по поводу стекол ОРГСТЕКЛО тебя убьет...в прямом смісле надо ТОЛЬКО ПЛЕКСИГЛАСС-дорого но безопасней...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Sat, 17 Jan 2009 20:04:49 GMT

filmens,У меня есть много мнений по поводу Облегчения маховика!!! НО все они сходятся к тому, что на двухвальном моторе этого делать не стоит!!
ВО первых ПРИ ОБЛЕГЧЕНИИ МАХОВИКА МОТОР ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ РАСКРУТИТЬ, но на высоких оборотах за счёт снижения массы маховика он теряет свою Инерцию и соответственно КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!! НА ОДНОВАЛЬНЫХ есть смысл ОБлегчать ведь им тяжелее тянуть с низов и для них для более быстрого достижения необходимых оборотов есть смысл скинуть пару КГ веса маховика.

А так как ZC DOHC снимает МАКСИМУМ КРУТЯЩЕГО НА 6000
то облегчив МАховик можно потерять 90 ньютонов крутящего ВЕДЬ на таких оборотах более тяжёлый маховик наоборот помогает инерции двигателя. просто при езде приходиться для лучьшего ускорения постоянно держать его в этой зоне 5500-8000

А ускорение авто зависит от соотнощения КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ЕДИНИЦУ МАССЫ АВТОМОБИЛЯ!!!!

КСТАТИ Чёткая таблица http://kana.nm.ru/zc.jpg

Added after 9 minutes:

filmens, Я спецом создал эту тему для сбора ИНФОРМАЦИИ по довольно интересному движку, так как полазив по просторам НЕТА особо чёто толкового не нашёл

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A l e x — Thu, 15 Jan 2009 13:58:38 GMT

Leprikon84,4х дросельный впуск продает, зовут Глеб 80509410565,набери пообщайся...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

filmens — Wed, 14 Jan 2009 13:27:20 GMT

Здравствуй Leprikon84!По мотору можеш для начала поставить расточеную дроссельную заслонку и облехчённый маховик,по коробке: если у теля L-3 стафь в неё главную пару 4.250.
Ето недорогой тюнинг моего D16A9.ДО сотки СRX разгоняется за 7-сек,402м за 15-сек.
Leprikon84 отписуй свои доработки и результаты.

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Wed, 14 Jan 2009 13:04:50 GMT

A l e x, Я подумывал про саму дросельную заслонку, большего диаметра!!! 4 дросельный Дороговато, но ИпаТЬ ка весело!!!

Added after 2 minutes:

dimi4, Я Этот вариан расматривал, надо малёха инфы подсоберать, НА моей памяти таким ктото занимался, но ЧЁТ там не так, толы прочности нехватало, толи по работе геморойно НО Идейка неплохая надо Обмыслить!!

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dimi4 — Tue, 13 Jan 2009 15:46:44 GMT

Leprikon84,
Есть такой сайтик, немного кусается но.... http://www.unorthodoxracing.com/
И как насчет ковшей из стекловолокна, под твое тело ,чтоб как положено????

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A l e x — Mon, 12 Jan 2009 15:49:48 GMT

Что значит "Касательно Дроселя" дросельная заслонка? или впуск на "Дроселях"
Просто поставить дросель увеличеного диаметра,и больше нечего? нет смысла ИМХО.У тебя две заслонки или одна?

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Mon, 12 Jan 2009 15:36:16 GMT

A l e x, А что Касательно Дроселя, какой можна примудрить чтоб не париться с мозгами, Кто то пробывал какието варианты???

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A l e x — Mon, 12 Jan 2009 07:39:36 GMT

Ты сильно спешиш,на твоем моторе форсы стоят такиеже как и на B20A.
p.s.Смотри B18A1

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Sun, 11 Jan 2009 18:35:56 GMT

}Alex Спасибище

по мере продвижения робот выложу всю накопленую информацию, надеюсь кому то пригодиться!!

Added after 28 minutes:

Кто В КУРСЕ Если поставить PGM Fi C B20A Или другого мотора Скакими проблемами можно столкнуться??? И какой Инжектор большей производительности с какими форсумками можна примудрить????

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

A l e x — Thu, 08 Jan 2009 12:51:23 GMT

Leprikon84,Тюниг валы есть http://www.crespocams.com/servlet/Categories?category=Camshafts%3AHONDA%3A%3E%22D%22+Series+DOHC но цена не радует,а вообще копай по мотору D16A1 у америкосов на ACURA INTEGRA 1gen. ставился.
Оригинальные номера на http://needet.ru/ или http://exist.ru/ .

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Krugozor — Wed, 07 Jan 2009 19:04:29 GMT

Leprikon84, насколько я помню, наш хондавод дашур (dashur) с некотрых пор имеет под капотом такого зверя...

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Wed, 07 Jan 2009 19:00:29 GMT

Есть пару вопросов

Кто сталкивался, ГДЕ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ Тюнинговые ЗАПЧАСТИ НА ZC мотор? и существуют ли таковые?

Где возможно найти Оригинальные номера запчастей?

Added after 11 minutes:

Кто-то может толком расказать существует ли разница между
D16A9 1590 131 DOHC w/o CAT Civic, Concerto,CRX 91/95
ZC 1590 131 DOHC EFI ???????????

RE: EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

MF_Killa — Wed, 07 Jan 2009 06:47:17 GMT

Он и так ничего не весит -) А вот ЗЦ очень крепкий мотор, потому вывод только один - ДУТЬ!

EF3 SI (1.6 16 V ZC DOHC) 85-87 г.в. Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Leprikon84 — Tue, 06 Jan 2009 17:49:23 GMT

Народ, Я стал счасливым обладателем Honda Civic EF3 SI (ZC DOHC) 3 DOOR BLACK 87. с мотором 1.6 16 V ZC DOHC (130 л.с.) Который в данный момент приобретает новую жизнь.
Хотелось бы пообщаться с такимиже Щасливцами данных моторов и теми кто, с ними сталкивался услышать мненния и возможные варианты доводоки.
Основная задумка: постройка боевого Civic EF3 SI. с мотором ZC.

Added after 25 minutes:

Основные усилия направляю не на увеличение мощьности(так как финансовый запас ограничен), а на снижение массы атомобиля. Если ктото сможет подсказать возможные варианты увеличения мощьности без ОСОБОГО финансового влияния с радость прийму
ПО поводу снижения веса: планируеться снятие всего что лишнее на боевом автомобиле
1(насос кондиционера, его крепление, радиатор... ивсё что к нему относиться
2 салон со всей обшывкой, сидениями...
3 Бампера, крылья, ДВЕРИ, капот из стекловолокна. Стёкла кроме лобовухи ОРГСТЕКЛО 1.5-2мм.
Полагаю что всё вышеперечисленное позволит добиться -80-100 кг веса авто( насколько реально скоро увидим )