Математики вычислили секрет дорожных пробок

Я в курсе, что есть такое правило, но объясни ты это тем долбням. И ни разу еще не видел, чтобы за это кого то оштрафовали.

ну объяснять тока собственным примером имхо (

Если мне такие сигналят, я врубаю заднюю передачу и все сразу становится ясно

гениально!!!
а учитывая теорию, представленную "группой европейских ученых" после изучения механизмов пробкообразования, и описанные механизмы, думаю что мы можем утверждать, что врубание задней передачи должно рассосать пробку на энном удалении сзади.
т.е. каждое последующее авто должно будет ехать все быстрее предыдущего, а значит последние авто должны ехать со скоростью, равной по модулю, но противоположной по вектору, ТСам, движущимся согласно дорожной разметке и направления движения.
Конечно, должна быть точка коллапса, но это ж мелочи, зато дорога свободна..
крууууууууто..
ну че, поэксперементируем?  

умнО   я только до задней противотуманки додумалась  

Т.Ю., у меня нет задней противотуманки, вот и использую что есть

Баден, это жесть. всегда было интересно что будет, если в пробке или на светофоре заднюю включить. теперь появилось описание условий использования. взял на вооружение.  )))

void, еще помагает, когда сигналят те, кто хочет повернуть на картонную стрелку, а с этого ряда можно и прямо ехать

Я тоже заднюю врубаю. Зачастую просто в камеру посмотреть, кто за мной стоит.

порой не просто врубаю, еще красться можно назад начать))) если просто при включении сигналить перестают, то когда крадешься судорожно начинают сигналить))))

Знакомо - при чем многие из них уверены, что я таки должен куда то деться с того места.

А я для таких делов кнопочку вывел. Теперь, чтобы посмотреть сзади не обязательно заднюю включать.

Sergi_kiev,  Ваванчег, а просто зеркала заднего вида нету в машине? Опция?



А это однозначно в цитатник!!!

Редаговано: Вла-д (29-01-2013 14:55)

Вла-д, в зеркало морду заднего видно, а камерой - чуть пониже )))

А почему бы не стать в ряд левее от картонной стрелки и тем самым сделать всем хорошо?! Ибо если думать не только о себе любимом но и о потоке в целом то так было бы правильнее и логичнее. Или я что-то не так понял?

А в левом зачастую на левый поворот стоят.

В этом случае всё понятно. У меня зеленая картонная стрелка ассоциируется с дорогами на которых движение в три полосы (и более) в одну сторону. Именно на таких дорогах занимать крайний правый со стрелкой - имхо жлобство и неуважение к другим участникам движения.

А я вот не переношу стояние в очереди. И водителям другим я не очень доверяю. И поэтому проезжаю где позволяет дорога и справа под стрелкой тоже. И пусть сигналят. И правила пусть тоже читают. И не буду я делать кому то удобно ценой собственного стояния в пробке.

ЗЫ а за выезд на загруженный перекресток я б тоже бил лицо. Краеугольный камень всех пробок

Точно так же думают чуваки, которые выезжают на загруженный перекрёсток.....

Редаговано: $t@biliz@tor (29-01-2013 23:16)

$t(a)biliz(a)tor, Я знаю одну дорогу на которой стоит зеленая стрелка и только одна!!! полоса в эту сторону.
Поначалу все прижимались левее проявляя свое уважение к тем кому надо направо. Но практически всегда найдется тот, которому нужно прямо, но он не становится в хвост, а объезжает всех справа, но не поворачивает, а едет потом прямо создавая реальную помеху всем остальным, т.к. за перекрестком полоса немного уже и две машины туда не влезут.
В итоге те, кто постоянно там проезжает уже не прижимаются, а стоят посредине полосы, "блокируя" поворот направо, и я один из таких.
И делаю я это не из за неуважения к остальным участникам, а из за того, что прижавшись влево, потом приходится контролировать правый бок на перекрестке, чтобы отуда не вынырнул какой нибудь "спешащий".

AD, ситуации бывают разные. Я говорю исключительно о тех когда есть возможность пустить поток направо, вопреки желанию постоять "царём" вне очереди "в свободном" ряду.
Когда вы едете в правом ряду, с включенным указателем поворота, перед вами в ряду никого нет, в левой и средней полосе 3 (и более машин), на перекрёстке загорается красный, и тут....некий "самый клёвый чувак" выруливает с крайнего левого (или среднего) ряда и становится в правый ряд (потому что он не лох за кем-то сзади стоять), то диагноз тут можно ставить без врачей.

Почему "царем", если это не противоречит ПДД?
Обычно, когда дорога в 3 и более полосы, и стоит стрелка, то из правой полосы разрешен поворот только направо, тогда действительно, козел тот, кто стал в правом ряду, чтобы поехать прямо. А если по правому ряду разрешен проезд прямо, то почему туда нельзя стать тому, кому надо прямо? Логика непонятна, и уважение тут не при чем. Уважение на дороге - это соблюдение ПДД в первую очередь.

Вообще работа с потоком - тоже отдельная наука и искусство. В принципе, такое умение вырабатывается через определенное количество "лётных часов", хоть и не очень быстро. Главным фактором создающим такое умение является способность думать за рулём и анализировать ситуацию. Я думаю, что каждый из нас рано или поздно сталкивался с ситуацией, когда вроде как всем всё понятно, и наверняка ж не полные идиоты в соседних машинах сидят, а собственноручно создают дикую пробку тупо из-за эффекта толпы. "Все полезли - и я полез". Да и сам, бывало, - залезешь в  самую Ж, а потом такой сидишь и думаешь: "ёлке, а нахрена-то я эцсамое...?"

Основной вывод отсюда - старайтесь всегда активно отслеживать ситуацию. После работы тяжело зачастую сосредоточиться, но надо заставлять себя это делать, если это еще не вошло в подсознание. Что касается дистанции в пробках да и вообще при езде - маленький хинт (если вдруг не слышали): меряйте дистанцию до впереди идущего в секундах, а не в метрах. Минимальная - 2 секунды, оптимально - 3-4. В пробке можно и все 5-6. Меряете отсекая неподвижную точку мимо которой проехал впереди идущий транспорт. Можете попробовать в пробках - однозначно плавнее выходит передвижение, да и задние не так дёргаются вслед за вами.

По дистанции - еще одно уточнение, старайтесь чтобы и впереди у вас был запас по времени, и у заднего тоже. Как отрегулировать дистанцию сзади едущего? Очень просто: если он едет у вас в заднем бампере и чувствуете себя некомфортно, то добавляем к своим 4 секундам до впереди идущего + еще 4 секунды для сзади идущего. И увеличиваем дистанцию до передней машины в два раза. Этого хватит, если что, чтобы плавнее вытормозиться и не оказаться посреди "паровоза".

Ездите с умом! И будет всем нам счастье!  

AD, Царём - потому что сзади едут 2,5,10 таких же людей как и вы, с такими же проблемами и заботами, и им направо надо не меньше чем вам прямо. Но при этом вы один, а их 2,5,10. И если уж совсем по букве, то пункт 1.3 ПДД говорит следующее: "Участники дорожного движения обязаны знать и неуклонно выполнять требования данных Правил, а также быть взаимно вежливыми."

У тебя подмена понятий чувак. Все это популизкая хрень и самообман. Задача покинуть трафик чем быстрее разгрузив пробку. Если ты из тех  водителей за постоять то это твое право. Только не весь поток думает так, прими это. И не весь поток одинаково свободно владеет рулем тоже учитывай.