Идеальное давление

Я наверное лучший ))) 2,6  225\45\17

Ну если на табуретке нравится кататься, то почему бы и нет =)

3.0  была табуреткой ( это когда жара ударила, я забыл проверить давление ), 2,6 самое оно )

У меня стоят 225/55R17, качаю 2,2-2,3, полет нормальный.

А моему знакомому сказали, что на 8м тайп-эсе нужно ездить в диапазоне 2000-3000 оборотов. Это лучшее для хонды. Это я к тому, что если производитель написал на табличке, то он о чем-то думал и считал.

Давление 2.3 при активной езде в жару может вырастать до 2.8 и даже трех. Перекачанная шина округляется, у нее снижается площадь контакта (боковины не касаются земли). Результат-хуже управляемость в повортах, быстрее возникают юз и пробуксовка. Кроме того, съедается центральная часть шины.

Недокачанная наоборот-съедает бока шины и тоже убивает управляемость. Плюс ко всему чаще допускает пробой до диска. Особенно это случаются с мягкими в боках европейками типа мишлен и особенно континенталя. Плюс расход из-за повышенного сопротивления качению.

Вывод: качать нужно то, что указано на табличке.

skirich, +1  

Это все верно, но вряд ли создатели хонды могли даже предположить , что машина с высотой профиля 45 будет кататься по таким дорогам как у нас )))) Поэтому завышеное давление это так сказать локализация под наши реалии )))) И еще у меня на двери есть давление 2,4 при скоростях 180 и выше )

А по идеальному давлению у меня вопрос - как все таки найти идеальный манометр?
К примеру подкачал на стоянке своим компрессором до 2,3. Через пару дней заехал на шиномонтажку утром, у них прибор показал 2,1. Еще через пару дней заехал на другую шиномонтажку - давление 2,5. Ну и сегодня с утра померял манометром водителя - 2,2.
Вот такая ситуёвина!

Energy_type, это потому что Вольво. На хондах такого не бывает
хотя последний раз мне накачали 2.3 так, что перемерял другим манометром - везде 1.8.. не едет, зато мягенька така...

Вот как раз потому что Вольва, машина сама контролирует давление в шинах и в зависимости от дорожного покрытия сама регулирует давление в шинах  

Купил я манометр и заехал к приятелю, чтобы сравнить с его образцовым. Он метрологом в одной конторе работает. Теперь, зная погрешность своего, верю только своему. Кто их проверяет на всяких СТО и шиномонтажках, да и на кто их поверял на китайском компрессоре. что у меня в багажнике валяется.

Качал на холодную весной 2.2 перед 2.1 зад. Вчера померял - показало перед 2.7 зад 2.6.  

kins, вот потому я и задал вопрос, как найти правильный манометр?!

Energy_type, нужно просто раз в неделю проверять давление

С такими дорогами и с таким профилем самое оно чеб корт не ломапался - эт в районе 2.7.. тугова-то, но практично.
проверено на 5д 225 45 17

А ниче что все производители резины, рекомендуют на xl выше давление от нормы на 0.3-0.4 атм больше? Я на Мишу примаси 3 надул газа по 2.6 по периметру и нормально и не табуретка и расход радует.. И не страшно в ямы влетать... Но рлд дорого обходится, 1380 грн за 4-ре колеса -зелень душевная просыпается

очень выгодная фраза для "шиномонтажек" - делать у них диски. гули.. Сам от одного ду-а.а такое слышал. Я ему-диск коцну, колесо набью шишку- он мне -"по нашим ямам - только 2 и не более" качаю 2.3-2.5

Какбе ходовая в ремонте дешевле, чем колесо.
Шишки и лопнувшие диски не лечатся)
Еще на сдутых шинах расход больше.

Недавно нашел интересную особенность 7 аккордов: на экзеке на кузове написано давление 2.2, 2.1 до 160 км/ч, а на тапке то же самое, только до 180? В чем суть, кто знает?

Может тапок легче екзека?

Pater, 100% У меня была такая мысль) Собственно поэтому он и немного быстрее экзека.

это на каком Аккорде такие колеса у тебя??

давай любой тайп-с, будем сравнивать с моим экзеком

может дело таки в том, что у одного родные колеса 16", а у другого - 17", а?

Drozd, Не у меня экзек рестайл на 17, у товарища тапок рестайл на 17. У него 180, у меня 160