Honda Mafia

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Tue, 27 Aug 2013 16:56:37 GMT

Drozd, Не у меня экзек рестайл на 17, у товарища тапок рестайл на 17. У него 180, у меня 160

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Drozd — Tue, 27 Aug 2013 14:07:21 GMT

danikk:У меня стоят 225/55R17, качаю 2,2-2,3, полет нормальный.

это на каком Аккорде такие колеса у тебя??

Borovsky:Pater, 100% У меня была такая мысль) Собственно поэтому он и немного быстрее экзека.

давай любой тайп-с, будем сравнивать с моим экзеком

Borovsky:Недавно нашел интересную особенность 7 аккордов: на экзеке на кузове написано давление 2.2, 2.1 до 160 км/ч, а на тапке то же самое, только до 180? В чем суть, кто знает?

может дело таки в том, что у одного родные колеса 16", а у другого - 17", а?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Tue, 27 Aug 2013 13:53:15 GMT

Pater, 100% У меня была такая мысль) Собственно поэтому он и немного быстрее экзека.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Pater — Tue, 27 Aug 2013 12:51:58 GMT

Может тапок легче екзека?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Borovsky — Mon, 26 Aug 2013 19:57:04 GMT

Недавно нашел интересную особенность 7 аккордов: на экзеке на кузове написано давление 2.2, 2.1 до 160 км/ч, а на тапке то же самое, только до 180? В чем суть, кто знает?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Pater — Mon, 26 Aug 2013 13:27:03 GMT

Какбе ходовая в ремонте дешевле, чем колесо.
Шишки и лопнувшие диски не лечатся)
Еще на сдутых шинах расход больше.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Aleks16sx — Tue, 20 Aug 2013 11:26:12 GMT

Alex Brit:так и я как бы качаю 2.4 , но он говорит что типа то стандарт для хороших дорог, а у нас типа ямка на ямке и с таким давлением типа угроблю ходовую.

очень выгодная фраза для "шиномонтажек" - делать у них диски. гули.. Сам от одного ду-а.а такое слышал. Я ему-диск коцну, колесо набью шишку- он мне -"по нашим ямам - только 2 и не более" качаю 2.3-2.5

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Muttor — Fri, 09 Aug 2013 07:02:45 GMT

А ниче что все производители резины, рекомендуют на xl выше давление от нормы на 0.3-0.4 атм больше? Я на Мишу примаси 3 надул газа по 2.6 по периметру и нормально и не табуретка и расход радует.. И не страшно в ямы влетать... Но рлд дорого обходится, 1380 грн за 4-ре колеса -зелень душевная просыпается

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

LehaCH — Wed, 03 Jul 2013 22:32:25 GMT

С такими дорогами и с таким профилем самое оно чеб корт не ломапался - эт в районе 2.7.. тугова-то, но практично.
проверено на 5д 225 45 17

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CRZ — Thu, 30 May 2013 13:04:14 GMT

Energy_type, нужно просто раз в неделю проверять давление

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Energy_type — Thu, 30 May 2013 08:50:14 GMT

kins, вот потому я и задал вопрос, как найти правильный манометр?!

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

kins — Thu, 30 May 2013 08:31:45 GMT

Качал на холодную весной 2.2 перед 2.1 зад. Вчера померял - показало перед 2.7 зад 2.6.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Griboved — Thu, 30 May 2013 08:25:57 GMT

Energy_type:А по идеальному давлению у меня вопрос - как все таки найти идеальный манометр?
К примеру подкачал на стоянке своим компрессором до 2,3. Через пару дней заехал на шиномонтажку утром, у них прибор показал 2,1. Еще через пару дней заехал на другую шиномонтажку - давление 2,5. Ну и сегодня с утра померял манометром водителя - 2,2.
Вот такая ситуёвина!

Купил я манометр и заехал к приятелю, чтобы сравнить с его образцовым. Он метрологом в одной конторе работает. Теперь, зная погрешность своего, верю только своему. Кто их проверяет на всяких СТО и шиномонтажках, да и на кто их поверял на китайском компрессоре. что у меня в багажнике валяется.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Energy_type — Tue, 21 May 2013 09:42:01 GMT

skirich:Energy_type, это потому что Вольво. На хондах такого не бывает
хотя последний раз мне накачали 2.3 так, что перемерял другим манометром - везде 1.8.. не едет, зато мягенька така...

Вот как раз потому что Вольва, машина сама контролирует давление в шинах и в зависимости от дорожного покрытия сама регулирует давление в шинах

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

skirich — Tue, 21 May 2013 09:35:39 GMT

Energy_type, это потому что Вольво. На хондах такого не бывает
хотя последний раз мне накачали 2.3 так, что перемерял другим манометром - везде 1.8.. не едет, зато мягенька така...

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Energy_type — Tue, 21 May 2013 08:08:24 GMT

А по идеальному давлению у меня вопрос - как все таки найти идеальный манометр?
К примеру подкачал на стоянке своим компрессором до 2,3. Через пару дней заехал на шиномонтажку утром, у них прибор показал 2,1. Еще через пару дней заехал на другую шиномонтажку - давление 2,5. Ну и сегодня с утра померял манометром водителя - 2,2.
Вот такая ситуёвина!

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Tue, 21 May 2013 07:43:10 GMT

skirich:А моему знакомому сказали, что на 8м тайп-эсе нужно ездить в диапазоне 2000-3000 оборотов. Это лучшее для хонды. Это я к тому, что если производитель написал на табличке, то он о чем-то думал и считал.

Давление 2.3 при активной езде в жару может вырастать до 2.8 и даже трех. Перекачанная шина округляется, у нее снижается площадь контакта (боковины не касаются земли). Результат-хуже управляемость в повортах, быстрее возникают юз и пробуксовка. Кроме того, съедается центральная часть шины.

Недокачанная наоборот-съедает бока шины и тоже убивает управляемость. Плюс ко всему чаще допускает пробой до диска. Особенно это случаются с мягкими в боках европейками типа мишлен и особенно континенталя. Плюс расход из-за повышенного сопротивления качению.

Вывод: качать нужно то, что указано на табличке.

Это все верно, но вряд ли создатели хонды могли даже предположить , что машина с высотой профиля 45 будет кататься по таким дорогам как у нас )))) Поэтому завышеное давление это так сказать локализация под наши реалии )))) И еще у меня на двери есть давление 2,4 при скоростях 180 и выше )

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CRZ — Sat, 18 May 2013 06:46:53 GMT

skirich, +1

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

skirich — Sat, 18 May 2013 05:26:39 GMT

А моему знакомому сказали, что на 8м тайп-эсе нужно ездить в диапазоне 2000-3000 оборотов. Это лучшее для хонды. Это я к тому, что если производитель написал на табличке, то он о чем-то думал и считал.

Давление 2.3 при активной езде в жару может вырастать до 2.8 и даже трех. Перекачанная шина округляется, у нее снижается площадь контакта (боковины не касаются земли). Результат-хуже управляемость в повортах, быстрее возникают юз и пробуксовка. Кроме того, съедается центральная часть шины.

Недокачанная наоборот-съедает бока шины и тоже убивает управляемость. Плюс ко всему чаще допускает пробой до диска. Особенно это случаются с мягкими в боках европейками типа мишлен и особенно континенталя. Плюс расход из-за повышенного сопротивления качению.

Вывод: качать нужно то, что указано на табличке.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

danikk — Fri, 17 May 2013 17:12:53 GMT

У меня стоят 225/55R17, качаю 2,2-2,3, полет нормальный.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Fri, 17 May 2013 13:43:12 GMT

3.0 была табуреткой ( это когда жара ударила, я забыл проверить давление ), 2,6 самое оно )

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CRZ — Fri, 17 May 2013 13:41:01 GMT

Voronmetro:Я наверное лучший ))) 2,6 225\45\17

Ну если на табуретке нравится кататься, то почему бы и нет =)

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Fri, 17 May 2013 10:53:04 GMT

Я наверное лучший ))) 2,6 225\45\17

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

serho — Fri, 17 May 2013 08:40:51 GMT

2.2 2.3 а коли їдещ на дальняк по не дуже гарній дорозі накачай на 2.5 бо на недокачаних проб’є до диска і попадеш на пайку диска

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

SergA73 — Mon, 15 Apr 2013 04:35:39 GMT

Burn:235/45/18 перед 2,4 зад 2,3 ниже смысла не вижу - дискам хана будет.

С таким давлением при такой размерности получается гуд? Это на холодную? а то все думал сколько качать, и качал 2,2 на холодную?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

MAZURAK — Fri, 11 May 2012 19:22:53 GMT

Мое ИМХО 2.2-2.3 самый раз!

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

RodinS — Wed, 18 Apr 2012 20:02:22 GMT

RodinS:если что... интересует давление для 225/45 R17 XL

Качнули для этого размера 2.3 вроде нормально

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Burn — Wed, 18 Apr 2012 12:15:04 GMT

235/45/18 перед 2,4 зад 2,3 ниже смысла не вижу - дискам хана будет.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

RodinS — Wed, 11 Apr 2012 13:38:58 GMT

если что... интересует давление для 225/45 R17 XL

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Молодой — Wed, 11 Apr 2012 13:26:52 GMT

RodinS:выходит нужно качать то что написано на дверях, в независимости от размера и вида шины?

Скорее всего нет. Потому что на табличке давление указано для того размера, который указан на той же табличке. Я думаю, что по этому вопросу нас сможет профессионально просветить Серёжа Горбатюк.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

RodinS — Wed, 11 Apr 2012 11:59:18 GMT

выходит нужно качать то что написано на дверях, в независимости от размера и вида шины?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

type_ss — Sun, 08 Apr 2012 15:23:04 GMT

золотая середина 2-35 передок,2.2 зад......по трассе на дальняк 2.5 и расход меньше

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Cavaldis — Sat, 07 Apr 2012 21:54:17 GMT

Стандарт 2,3 перед 2,2 зад (комфорт не страдает)
при активной езде перекачиваю передок до 2,5.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Молодой — Fri, 30 Mar 2012 18:42:31 GMT

На недокачанных - машинка идёт вроде мягче, но увеличивается расход топлива (заметно) и увеличивается риск повреждения дисков и покрышек.
На перекаченных - страдает комфорт (поездка становится более жёсткой).
На ходовую небольшая перекачка и недокачка (если конечно без фанатизма) большого влияния не окажет (мне так кажется).
Сам качаю чуть больше (на 0,2 - 0,3), потом даю отстоятся (по рекомендациям - не менее 3-х часов), а потом, с помощью электронного манометра, спускаю до давления указанного производителем на табличке.
Кстати, как недокачка, так и перекачка негативно сказываются на управляемости автомобилем.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Vorlock — Fri, 30 Mar 2012 14:30:48 GMT

качаю 2,3

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Androll — Fri, 30 Mar 2012 09:07:09 GMT

Uri:

Ясъ:Мне вот интересно, погрешность манометров на шиномонтажах позволяет точно выставить 2.2 или 2.4 ?

1. рекомендации давлению даются именно с учетом повышения его при езде. именно поэтому не стоит перекачивать. и в любой инструкции написано что давление проверяется ТОЛЬКО на холодных шинах

Обычно накачивал чуть больше, в итоге раз в сезон зарабатывал по шишке, надоело докупать резину: теперь, накачивая как положено, шишек больше нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

очередное подтверждение что не нужно быть умнее завода

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Uri — Fri, 30 Mar 2012 08:58:07 GMT

Ясъ:Мне вот интересно, погрешность манометров на шиномонтажах позволяет точно выставить 2.2 или 2.4 ?

Да, точности хватает. Там проблема в другом: при прогреве шин (быстрая активная езда) или летом на жаре давление всё-равно повышается и существенно. Одно дело померять его сейчас и совсем другое, когда на улице в тени 30 градусов.

Обычно накачивал чуть больше, в итоге раз в сезон зарабатывал по шишке, надоело докупать резину: теперь, накачивая как положено, шишек больше нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Ясъ — Fri, 30 Mar 2012 08:51:33 GMT

Мне вот интересно, погрешность манометров на шиномонтажах позволяет точно выставить 2.2 или 2.4 ?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Alex Brit — Fri, 30 Mar 2012 08:38:58 GMT

всем спасибо, короче решил с 2.4 на 2.2 спустить, хотя я вот не пойму велика ли разница в 0.2 ?)

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Energy_type — Fri, 30 Mar 2012 08:15:08 GMT

Alex Brit, На своем 2,2-2,3 качал!

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Alex Brit — Fri, 30 Mar 2012 08:14:07 GMT

хотелось бы услишать владельцев восьмых аков, как они качают ?

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Androll — Fri, 30 Mar 2012 08:13:48 GMT

надо газ качать

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Vasylets — Fri, 30 Mar 2012 08:08:35 GMT

при низком давлении будет быстрее изнашиваться резина (боковины) при высоком будет немного жоще и говорят что будет больше ударов по ходовой , но тут каждый сам решает, я держу ниже

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

tarsan — Fri, 30 Mar 2012 08:08:08 GMT

наоборот - мягкое давление может привести к тому, что шина "прогнется" и диск доставать чаще обо все будет. А подвеску и так угробишь, не в давлении дело

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Alex Brit — Fri, 30 Mar 2012 08:04:55 GMT

так и я как бы качаю 2.4 , но он говорит что типа то стандарт для хороших дорог, а у нас типа ямка на ямке и с таким давлением типа угроблю ходовую.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

tarsan — Fri, 30 Mar 2012 08:03:31 GMT

как это нельзя!
у меня на табличке 2.2, но я на НАШИХ дорогах до 2.3 качаю.

RE: Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CRZ — Fri, 30 Mar 2012 08:02:18 GMT

Alex Brit:имеется акорд восьмой,резина 225/55/17 кокое идеальное давление качать, на дверке 2.3 и 2.4 стоит табличка, а знакомий уверяет что для наших дорого больше 2.0 нельзя.

Так как быть сколько качать ?

Сколько пишут, столько и качай =)
У сивика 2,2 написано, столько же качаю, никаких проблем. Производителю виднее.

Идеальное давление : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Alex Brit — Fri, 30 Mar 2012 07:58:07 GMT

имеется акорд восьмой,резина 225/55/17 кокое идеальное давление качать, на дверке 2.3 и 2.4 стоит табличка, а знакомий уверяет что для наших дорого больше 2.0 нельзя.

Так как быть сколько качать ?