Идеальное давление

имеется акорд восьмой,резина 225/55/17  кокое идеальное давление качать, на дверке 2.3 и 2.4 стоит табличка, а знакомий уверяет что для наших дорого больше 2.0 нельзя.

Так как быть сколько качать ?

Сколько пишут, столько и качай =)
У сивика 2,2 написано, столько же качаю, никаких проблем. Производителю виднее.

как это нельзя!
у меня на табличке 2.2, но я на НАШИХ дорогах до 2.3 качаю.

так и я как бы качаю 2.4 , но он говорит что типа то стандарт для хороших дорог, а у нас типа ямка на ямке и с таким давлением типа угроблю ходовую.

наоборот - мягкое давление может привести к тому, что шина "прогнется" и диск доставать чаще обо все будет. А подвеску и так угробишь, не в давлении дело

при низком давлении будет быстрее изнашиваться резина (боковины) при высоком будет немного жоще и говорят что будет больше ударов по ходовой , но тут каждый сам решает, я держу ниже

надо газ качать  

хотелось бы услишать владельцев восьмых аков, как они качают ?

Alex Brit, На своем 2,2-2,3 качал!

всем спасибо, короче решил с 2.4 на 2.2 спустить, хотя я вот не пойму велика ли разница в 0.2 ?)

Мне вот интересно, погрешность манометров на шиномонтажах позволяет точно выставить 2.2 или 2.4 ?

Да, точности хватает. Там проблема в другом: при прогреве шин (быстрая активная езда) или летом на жаре давление всё-равно повышается и существенно. Одно дело померять его сейчас и совсем другое, когда на улице в тени 30 градусов.  

Обычно накачивал чуть больше, в итоге раз в сезон зарабатывал по шишке, надоело докупать резину: теперь, накачивая как положено, шишек больше нет. Тьфу-тьфу-тьфу.  

1. рекомендации давлению даются именно с учетом повышения его при езде. именно поэтому не стоит перекачивать. и в любой инструкции написано что давление проверяется ТОЛЬКО на холодных шинах



очередное подтверждение что не нужно быть умнее завода  

качаю 2,3

На недокачанных - машинка идёт вроде мягче, но увеличивается расход топлива (заметно) и увеличивается риск повреждения дисков и покрышек.
На перекаченных - страдает комфорт (поездка становится более жёсткой).
На ходовую небольшая перекачка и недокачка (если конечно без фанатизма) большого влияния не окажет (мне так кажется).
Сам качаю чуть больше (на 0,2 - 0,3), потом даю отстоятся  (по рекомендациям - не менее 3-х часов), а потом, с помощью электронного манометра, спускаю до давления указанного производителем на табличке.
Кстати, как недокачка, так и перекачка негативно сказываются на управляемости автомобилем.

Стандарт 2,3 перед 2,2 зад (комфорт не страдает)
при активной езде перекачиваю передок до 2,5.

золотая середина 2-35 передок,2.2 зад......по трассе на дальняк 2.5 и расход меньше

выходит нужно качать то что написано на дверях, в независимости от размера и вида шины?

Скорее всего нет. Потому что на табличке давление указано для того размера, который указан на той же табличке. Я думаю, что по этому вопросу нас сможет профессионально просветить Серёжа Горбатюк.

если что... интересует давление для 225/45 R17 XL

235/45/18 перед 2,4 зад 2,3 ниже смысла не вижу - дискам хана будет.

Качнули для этого размера 2.3 вроде нормально

Мое ИМХО 2.2-2.3 самый раз!

С таким давлением при такой размерности получается гуд? Это на холодную? а то все думал сколько качать, и качал 2,2 на холодную?

2.2   2.3 а коли їдещ на дальняк по не дуже гарній дорозі накачай на 2.5 бо на недокачаних проб’є до диска і попадеш на пайку диска