CC7 автомат не переключает передачи вниз и авто глохнет

Сегодня приехал в офис без проблем, вечером начал ехать обратно и спустя минут 20-30 тянучки, набрав скорость около 70, начал тормозить перед поворотом- автомобиль заглох где-то на 40 км\ч. Пока доехал домой, глох раз 5, в основном после нажатия на педаль тормоза и полной остановки автомобиля. Прислушавшись к работе двигателя-возникло подозрение, что не переключаются передачи "вниз". При торможении и переключении передач вручную-машина не глохнет..точнее обороты очень падают, но потом подхватывает. Сделал самодиагностику: режим "спорт" мигает 2 раза по 7 раз (итого 14), потом пауза, двигатель вообще горит постоянно, не мигая.Масло в коробке менялось пару тыс. назад, уровень проверял на той неделе-все было ок..сейчас не проверял, т.к. на "горячую", как понимаю, смысла нету. Кто подскажет, в чем именно может быть проблема, чтобы понимать во сколько денег и времени это обойдется?Заранее спасибо!

У меня на механике глохла при нажатии на тормоз, особенно если резко (сильно) нажать! Даже если не едешь просто на холостом нажимаешь падают обороты. Было впечатление что вакуумный дрочит. Решение было простым, поехал к инжекторщику он прочистил какой то клапан и все стало зер гуд. Этот клапан стоит на инжекторе спереди справа. Найду фоту сброшу

Редаговано: Lexa1983 (27-01-2012 11:17)

RTFM!
Масло в КОРОБКЕ проверяется только на горячую!!!

принято! шото я вчера на эмоциях затупил..
Набрал Серегу, ща поеду к нему..говорит, что что-то могло замерзнуть в коробке..как приеду-отпишусь.

Редаговано: SPYder4 (27-01-2012 11:16)

З.Ы. к сведению - масло в коробке прогревается намного дольше чем в моторе. обычно "прогретым" считается после ~15 км пробега.

это знаю, и грею всегда двиг, потом по передачам переключаю и жду секунд по 20..

вот это мне вскрывали чистили отмечено красным

клапан ХХ

да, там че то залипло и всё

чистить его надо на каждом ТО при замене масла. тогда и залипать ничё не буит. а еще полезно клапан вентиляции картерных газов. я вот забыл за него - начало масло уходить! вспомнил почистил - щас стоит как вкопаное!

а как его проверять\чистить ?

Androll, признавайся где клапан кратерных газов?

карблинером. открутил, попшикал пока блестеть не начнет, закрутил на место и радуешься!  

Added after 58 seconds:



где ТУТ не знаю, а на сивке он был между 2м и 3м патрубками ВПУСКНОГО коллектора.

вернулся от Трахима..почистили мне соленоиды-вроде стало лучше, но пока доехал до офиса-при остановках обороты падали очень и почти машина глохла при торможении..завтра поеду снова..
з.ы.если кик даун на коробке работает нормально, то с ней ведь все хорошо, так?Или не факт?

Думаю тебе к инжекторщику, уж очень похоже на то что было у меня.
Сначала иногда, а потом в прекрасный день постоянно, я реально думал вакуум покупать!

Added after 12 minutes:

Эту ветку читал?
about19044.html

Lexa1983, читал, надеялся, что тоже такая проблема..но у меня на нейтрали обороты поднимаются и все ок..так шо скорее всего всетаки коробка..сегодня покатаюсь еще, попробую разные варианты, а завтра к Трахиму снова..гы продолжаю надеяться, что все же трабл не с коробкой..

в том то и дело что у меня при холостых оборотах если нажать на тормоз то обороты как и были 800, ну или там упадут на 750,вообще холостой ход нормик всё, а вот при движении когда тахометр показывает 1500-2000 нажимаешь тормоз машина замедляется, выжим сцепления, обороты падали почти в край и бывало глохла. к инжекторщику, объясни, он сразу сделает цена вопроса 5 мин и 10 грн.

Lexa1983, поеду завтра тогда у Сергея сделаем..в любом случае у меня там клапан этот 100% бывшие хозяева, "му..ки", не чистили, так шо лишним не будет! =)
кстати промывка соленоидов дала свое-машина пытается глохнуть, но не глохнет, если перед тем как обороты окончательно упадут отпустить тормоз..и заметил, что при переключении передач "вниз" обороты плавают..сначала, грубо говоря, опускается на 1000, а потом поднимается в 1200 и уже работает дальше себе..может не замечал раньше, но вроде такого не было!

Наводящий вопрос: на СС7 НЕ типтроник, а обычный автомат, каким образом "При торможении и переключении передач вручную-машина не глохнет" переключаем передачи вручную? Если ещё с 4-й на 3-ю можно перекинуть с D4 на D3, то D2 (если он там есть) и D1 можно включать ТОЛЬКО в неподвижном состоянии, включение их "на ходу" может иметь крайне негативные последствия... плюс, не совсем понятно, "Пока доехал домой, глох раз 5, в основном после нажатия на педаль тормоза и полной остановки автомобиля", если едешь на 4-й то до полной остановки минимум на вторую должна коробка перекинуть, иначе уже, действительно, в районе 40км/ч заглохнешь... то, что проблема в коробке 99,9%, точнее даже не в самой механике автомата, а или в мозгах или в гидравлической части (соленоиды, клапана всякие внутри, насос... последнее менее вероятно, если вверх переключение нормально отрабатывает). У меня обороты двига "провалились" и передачи стали то есть все 4, то только 2 включаются, задняя вообще пропадала моментами, всего лишь из-за замены приборки, хоть и все говорили, что приборка ну никак не влияет на работу автомата, а оказалось влияет, поставил старую обратно - проблема испарилась. Вобщем, "копаешь" в правильном направлении, но что это может быть,- хз, у нас реально толковых спецов по автоматам хондовским, таких, чтоб "от А до Я" и "всё по полочкам" я не встречал.

Vice, у меня передачи 1,2,Д3,Д4..почему с первой нельзя переключать на вторую, третью и четвертую?Главное, вниз когда переключаешь, за оборотами и скоростью смотреть-тут как в механике принцип..насколько я читал и слышал-это делать можно, но не желательно, т.к. повышает износ коробки но все же не смертельно!Я осенью, когда только купил ее и пропали тормоза(долгая история), 80 км по трассе пилял, тормозя двигателем, насколько это возможно на автомате!  
Так вот, да, машина глохла где-то в районе 40, первый раз, потом до 4 не переключался, т.к. очень плотно тянулись, потом на 3й я входил в поворот, начал притормаживать-заглох..и т.д..сегодня день ганял ее в разных режимах езды-не глохнет..единственное-обороты, как по мне, стали ниже, пару раз где-то на 110 после притормаживания до 90 и набора газа-автомат сильно тупил, точнее падали обороты, а потом подхватывались. Кикдаун работает нормально..даже при переключении на 3ю передачу, если нажать "спорт", автомат переходит на 2ю с большими оборотами..еще заметил странность: еду, скажем, на 2500 оборотах, добавляю газ до 3000 и держу не меняя, обороты подскакивают до 3000, потом опускаются где-то до 2800, а потом начинают медленно ползти к трем..у меня конечно тахометр врет немного в большую сторону, но чтобы плавал туда-сюда-замечено не было..что еще..а, когда попадаю на неровности дороги: ямы, трамвайные пути и поворачиваю-при нажатии на газ, обороты падают, а потом подхватываются..то же самое при резком повороте с притормаживанием и последующим добавлением газа. В общем странность странная!Ну ничего, все поменяем и вылечим девочку..главное найти в чем действительно причина..с Трахимом сегодня созвонился, описал всю ситуёвину- говорит, что тогда скорее всего не в автомате дело..но и не в клапане, о котором была речь выше..отака загадка.
Пы.Сы. скажите, автомат выходит постепенно со строя или резко?Или это все индивидуально?
Пы.Пы.Сы. сенкс всем, кто помогает разобраться в трабле!

Жаль что не инжектор
ПОчитал то что написал Vice, вздАхнул о том что у меня всё таки механика,хорошо у меня механика

Еще один симптом: исчезла охлаждайка из радиатора..почти пол банки долил..

Ха! смотри: about88338.html
по ходу мороз!

Да, можно, сам "игрался" , но в талмуде "для них" указано, что "только 1" и "только 2" включать на ходу нельзя, т.е., как для нас, можно, но лучше не делать так.
Выходит из строя по разному, если постараться, то Мочанов (он же, вроде?) Прелевский автомат непосредственно на тест-драйве увалил , а если относительно "бережно" уничтожать, то можно довольно долго кататься до полной остановки.
У Серёги практики, конечно, существенно поболе будет, но, ИМХО, если не в самом автомате дело, то какой-то из датчиков, с которого инфу автоматный ЭБУ также получает, "мозг ипёт" (базовый автоматный мозг "фиксит" практически все датчики моторные автономно от основного мозга и если гемор с каким-то из оных, то и на работу автомата он влияет).

SPYder4, пробег какой авто?
Я есть тот, у кого погибал такой автомат, правда не с такими симптомами