ушла ОЖ

В общем на работе три легковых машины, водитель первой решил проверить сегодня уровень антифриза и увидел края сот радиатора при этом каких либо потеков или подобного необнаружено ни внутри ни с наружи.
Водитель второй машины помогал первому и решил проверить уровень ОЖ во второй машине результат тот же что и в первой!
Ну а мне они это рассказали вечером, я глянул - тоже самое

За то время когда я последний раз заглядывал в радиатор посмотреть ОЖ изменилась только температура окружающего воздуха с +15 до -3 это днем. Печкой пользовались и тогда и сейчас. Такое у всех? или тока у нас, троих?

у меня то же самое..я уже думал в двиг жидкость ушла =)
а на сколько уровень изменился?Я сегодня пол банки где-то долил антифриза..

В бачек расширительный загляните
А то я доливал, пока не стало изо всех щелей сочится.
Физику процесса не объясню, но опытным путем для себя установил, что с понижением температуры окружающего воздуха ОЖ почему-то давится в расширительный бачек. Когда машина холодная (после ночи), радиатор вроде бы пуст - видны соты. Открываю на горячей машине - всё в порядке.
Ну или тупо коэффициент теплового расширения жидкостей в действии

Вла-д, у меня сухой бачок был =)

какой бачек? у нас его как такового нет, есть один бачек но он пуст и не закольцован, т.е. в него может потечь ОЖ но из него обратно в систему нет! Одна шлангочка тонкая с крышки радиатора, обратно в систему нет шланга!

Added after 3 minutes:


аналогично

Lexa1983, мне наверное на джигули при продаже значёк хонды прикрутили, так и думаю по сей день что у меня джапан кар  
А вот на моих получается джигулях и на крышке радиатора два клапана стоит (еще и с давлением надо не промахнуться было при замене) - на открытие и закрытие, и бачёк расширительный работает в две стороны, то есть набирает и отдает ОЖ...
Везет вам с новыми тачками

Lexa1983, фото супер-бачка в студию !

не вопрос
в нижнем левом углу. К стати ту самую одну шлангочку тоже видно! Крышка бочка не герметична. Бачек был пустым всегда сколько у меня машина

Added after 17 minutes:


Хотя если система сама обратно не засасывает ОЖ. Но жидкость ушла и бачек пустой, ну на дне там грамульки!

А не допускаете ли Вы, многоуважаемый Lexa1983, что жидкость по одной и той-же тоненькой трубочке под воздействием создаваемого движением ОЖ в радиаторе и изменением её температуры разряжения либо избыточного давления, посредством последовательной работы клапанов в крышке радиатора как натекать в расширительный бачок, так и засасываться из него?
Это я к тому, что не надо идти фотографировать, это чудо техники работает с одной трубочкой у всех  
п.с. может кому пригодится, у меня прохудились резинки на крышке радиатора, и ОЖ стала уходить через неё. Я купил модную на рынке с давлением 1,3 БАРа, так порвало нахрен тройник на ГБО. Купуйте оригинальне
п.п.с а вот насчет того, что в расширительном бачке нет ОЖ, это совершенно зря. Его там отмечены мин и макс уровни зачем-то.

Вла-д, я уже это допустил, но сам факт того что после исчезновения ОЖ в радиаторе (соты были видны) в этом бачке было пусто как всегда. Долил примерно 1,5 литра, сейчас жидкость стоит на уровне (я про радиатор) бачок тоже сухой и внутри и снаружи, ни луж ни подтеков не обнаружено, двигатель работает, как всегда работал. Попробую сделать средний уровень в самом бачке, может и правда он протекает, хотя тока что открывал смотрел достал его все в пыли без видимых подтеканий

Lexa1983, открутите крышку, достаньте, внимательно на нее посмотрите.

смотрел, трубочка приклеплена к "Г" образному переходнику (он к стати вращается в самой крышке (я так понял для удобства закручивания). Сама трубка длинной почти до дна бачка. Крышка без трещин (пара царапин)

аналогично!
А уровень жидкости в радиаторе каким-то образом может влиять на работу печки?

думаю если уровня нет то печка будет греть плохо

ТС  заведи машину прогрей до норм  тепературы,   и  посмотри где идет пар , а лучше поищи места с белым налетом , и  заодно крышку масло заливной горловины глянь нет там на ней   белого налета-))

потеки я проверил их нет, на крышку не смотрел, смотрел на щюп, масло чистое как и было, уровень масла не менялся. Завтра гляну на крышку но думаю что пена была бы на щюпе видна, хотя, это же хонда тут все может быть

сегодня завел машину, открыл бачок расшир.-жидкость уже там..открыл радиатор-уровень нормальный =)

в общем разобрались, первые две машины потери ОЖ были из-за мороза, у меня все гораздо хуже - сегодня заметил небольшой подтек с зади на защитной крышке ремня ГРМ, вывод пока один помпа

Да, наверное единственный вариант это помпа, сам с такой проблемой недавно столкнулся, замена помпы решает проблему, в моем случае сопливил сальник. Лезешь к помпе - меняй ремень грм, сальник распреда и сальник коленвала, что б потом не делать дурную работу

до замены ремней и роликов 30 тыс. Сальники менял 20 тыс назад.

Дело хозяйское
Я когда менял помпу то и ремень/ролики/сальники менял хотя они были живые но поездившие, тысяч 10-20 покатались бы еще... но я не жалею что поменял т.к. головняк редкий если делать самому, да и не дешево если платить сервисменам.
Тут в общем дело личное, если нет желания переплачивать за работу потом, то лучше менять сразу, а если все равно - меняйте только помпу, дело хозяйское