Машина теряет обороты на холостых.

Подскажите что делать!!! Вчера как обычно завелся прогрелся, после прогрева обороты упали до 200 и так продолжалось целый день. После того как заводешь движок обороты держутся около 2 минут потом резко падают. Хелп !!!!

когда тормозишь, качаешь тормз обороты скачут?

у мну такое происходит после съема акумулятора, примерно 1,5 дня , потом все ок

Проверь все тубочки

Та вроде все трубочки на месте и не где не сосет воздух. Бывает когда торможу глючит либо когда руль кручу.

Added after 5 minutes:

да еще сами обороті иногда плавают.

У моего друга на Аэродеке похожая проблема, при резком сбросе газа машина глохнет. Как временное решение повышение ХХ путем натягивания троса газа. А так он прикупил рем-комплект для карбюратора, правда, пока еще не поставил.

psi, Угу! Только у мя инжектор.

Я чувствую у нас клуб скоро будет с похожими проблемами.  У меня обороты нервно так дёргаются. А если завести на горячую -то падают до 500. Вся машина дрожит. Причём добавление ХХ непомогает. Верне оборты поднимаются, но это не выход. А вот  если тормоз понажимать резко -то обороты растут. Потом назад опускаются. Помогите нам кто-то!!!  
P.S.При торможении иногда падают до 200.  Аж страшно что заглохнет.

Какой у тебя расход?

10-11 литров. А это поможет следствию выйти на причину?

Я думал у тебя карб.  

А вообще все связано... Только я в инжекторах не очень шарю.
Но на твоем месте посмотрел бы сразу:
1. Датчик положения дроссельной заслонки (регулирвка в том числе)
2. Расходомер
3. Лямбда (но судя по расходу - она жива)
4. Температурные датчики
5. Форсунки (распыл, герметичность)
6. (если плохо едет) Регулятор давления топлива

Заменил бы сразу:
1. Свечи
2. Высоковольтные провода
3. Бегунок, крышку трамблера

Если ничего не помогло: Поехал бы в сервис.

Братва нашел что это!!! Это долбанутый датчик дроссельной заслонки! Он находится на обратной стороне от натяжения тросика газа. Гдето пропадает контакт. Когда его подергою машина начинает нормально работать. Завтра сниму и почищу авось проканает

О! Я уже раз его менял. У меня она как турбо версия работала вкыл выкл. Надеюсь что это он и это помогёт

легко отделался  

А у меня карб и холостые обороты падают при торможении (а так же при включении нагрузки, дальнего света например). Не так значительно, но всё же... Можно ли это как-то пофиксить?

На сколько падают?
Незначительное падение - результат увеличения нагрузки на генератор, и вполне естественно небольшое изменение оборотов.

200 это 700 ?

200 оборотов рядная четверка просто физически не может держать

А на 1-ом цилиндре рядная четверка может работать?

Тут налицо подсос воздуха вакуумным усилителем тормозов, вот обороты и повышаются. Посмотри все воздушнае трубочки тормозной системы что идет от дросселя.

НЕ ФАКТ. Подсос воздуха, как наиболее вероятная причина (ВЕРОЯТНАЯ). А вакуумный усилитель тормозов может быть вообще не при чем.

Не знаю но меня такая езда начинает напрягать!!! 1 что в этом корче добратся до чегото надо иметь руки генеколога. Когда дачик дроселя начинаю давить рукой в сторону, машина набирает обороты отпускаю теряет. Бред какойто.

На 406-м была такая же херня. Датчик заслонки (его ещё как-то называют пошаговый двигатель подачи фоздуха) имел штырь, который в свою оч. имел конусообр. форму. Этот конус подизносился (на глаз слабо, но заметно), а так как он двигается взад-вперёд и не плотно прилегал к гнезду, то обороты плавали вплоть до оснановки двигла(мне на Илте объясняли) - неприятная хрень на перекрёстке. Иногда лечится чисткой датчика этого и канолов мелких возле него.
Окончат вылечелось заменой, шоб его..... Я подозреваю, что принцип работы такого датч. в Хондах не сильно отлич., поэтому предпологаю, что когда ты на него давиш, он более плотно прилегает этим штырём к гнезду, уменьшая зазор, вызваный износом. Не видел просто Х. датчик, но суть поломки может быть такая.

Мне кажется в случае punishera это не главная причина. Это так сказать по-ходу нашлась неисправность. У меня когда этот датчик сломался, то машина больше 2000 не набирала, я так и ездил как на дизеле  Потом сняли датчик - а у него показания напряжения на нём до определённого значения меняются,  поменял - стала набирать оборты как родная, но дрожать не перестала!  Так что падение оборотв мне кажется не связано с этим датчиком. Что-то в электрике хромает, но блин что?  Грешу всё же на трамблёр и вакумный регулятор.

у меня таже проблемма.но пока ещё до неё не добрался.первые минут 20 ничего не происходит а потом начинается такая хрень.особенно когда допустим притормаживаешь на 3 или второй передаче то обороты падают в 0,а потом поднимаются.но могут и не поднятся.А если притормаживать на 4 -ой передаче то нормально.странно все это