Ребята помогите с EG! (выбор-покупка)

1. те що ти купиш авто за 300 €, не означає, що держмито і ПДВ  ти платитимеш з 300€)
У митників свої каталоги і я не здивуюся, якщо це буде 1000-2000 €
2. 3% ПФ ти платитимеш з вартості розмитненого авто і теж по каталожній ціні МРЕО (яка часто вища за ринкову).
3. Перша реєстрація - 5 грн. за куб (http://www.vlasnasprava.info/ua/legislation_monitoring.html?_m=publications&_t=rec&id=13619)

В результаті не рентабельно ніфіга. Єдиний варіант: купуєш більш-менш живий кузов, приганяєш донора за 1500$ і все перевішуєш.

Added after 44 seconds:


задумывался над этим..

сразу задумывайся над В16А2...если уж так

мотор это такое дело, главное чтоб кузов был хорош, с доками всё норм, а мотор пригнать всегда мона и кинуть, имхо канеш...

ну...если ты собрался действовать по схеме купить тут хороший кузов и пригнать донора, то донор должен быть 1.6...мы ж тут мечту собираем, а за бугром донор 1.5 и 1.6 не сильно по цене будут отличаться...но будет мечта

согласен, но для начала надо продать 2109,  со слезами на глазах, сделана ведь для себя.
И найти отличный кузов ЕЖа.
А по-о-о-том уже гнать 1.6 турбо вти сти 16в спорт эдишн  

hitmanhunter, не все так плохо, но и не слишком хорошо.  Я четыре года назад искал ежика 3 месяца. Нашел в мафии. Насмотрелся и ужасов, но и были хорошие экземпляры, но просто что то мне не нравилось или в комплектации или цвет
Продал потому что начал ржаветь в местах прошлых ДТП, и в самых неожиданных местах. А кузовной ремонт ой как не дешев.
Но машина стоит того что ты ее восстанавливать.

http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_6566522.html с нашего клуба

Added after 5 minutes:

http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_6361710.html , но чего-то подозрительно долго продают

если есть знакомые ребята, с которыми вместе с пивком по вечерам варить и самом им помогать, то конкретное восстановление (пороги/арки/крылья/двери) лады обхошлось в 500 грн + 500 грн металл) Хонда думаю всего в 2-2,5 раза дороже... и то из-за запчастей. с металлом работа ведь та-же

Added after 1 minutes:


может потому что дороговастенько?

Added after 1 minutes:


не врублюсь, как после Хонды в ВАЗ садиться...

Редаговано: hitmanhunter (02-02-2012 05:50)

хехе
во-первых семера не для погонять
во-вторых у нас в городе с2к в заезде на четверть рвала вхлам утюненую е30 на 3,5-компрессор-горб.валы-управляемый моцк. с места
потому что бэха зацепа не находит первые метров 200
надо ли говорить что рулоном бэха уезжает в костмас?

hitmanhunter, блин, ты меня заразил...теперь и я хочу ежика только хэтч и строить на его базе болид с В16А2

Slava_Kiev, B18 круче
а K20 ваще... ты того - определись что потянешь по финансам и за то берись

А 10Куе готов потратить?

Построить болид стоит денег и от этого ещё никому не удавалось уйти!
Тебе точно нужно такое авто за 10К? Ну и не скромный вопрос - а есть ли 10К?
А не будет потом жаба давить, что не купил готовый 6ой сивик ВТИ за 7-8? Или, что немного не добавил и не купил ТупеР?

Если проект за пол-год не состоится, то он перестанет быть проектом.
Зачем покупать  авто с перспективами, которые не под силу реализовать?  
Я как бы не отговариваю. Я как бы намекаю, что нужно ставить перед собой реальные цели.

Added after 8 minutes:



Я бы не сказал, что B18 круче B16
B18С4 на стоковой коробке мне не сильно понравился - длинноватая коробка.
B16А2 на сток коробке веселее крутиться и в этом есть свой азарт.
Ещё лучше  B18C6  с его коробкой.  Или всякие варианты B18С4 + B16 коробка.

K20 более спокойный. На нем очень кайфово ездить по городу - и с низов тянет и на верхах едет. Но за счет, того, что есть низа не так ярко выражен втек. ))

Romich, за пол года точно нет. Сначала можно купить ежика, привести его в норм. тех. состояние, а потом гнать донора вти. Это может растянуться и на 2 года...какая разница? ну а с 10 куе - помоему слишком... рассчитываю на 8-9, а донора и старый двиг потом можно будет продать

Added after 1 minutes:

а может просто поставлю 1.5 втэк с 6-ого...посмотрим...блин, я еще ежа не купил, о чем разговоры?

Та я понимаю всё. Через это уже не один человек проходил.
Ежик - 5000Куе за более-менее вариант. Ещё уйдет около 500-1500 сделать арки и кузов, тут ка повезет.  Мотор B16 или B18 2000-2500, поставить около 500. Потом станет вопрос тормозов - перед ВТИ с кулаками + зад поменять на дисковые. Ещё 500. Диски, стойки... по минимуму может 8-9 и получится, но обычно что-то ещё да вылезает. Спроси у любого кто влезал в СВАП.

Дешевле и менее геморно купить готовое
Например за 7.5 продается ЕКшка 1,5 2000года со всем необходимым фаршем!
ВТИ можно поискать и найти за около 8 - они иногда появляются в адекватном состоянии.

+ ЕКшки:
все родное, не надо убирать колхоз.
Лучше комлектация и сам салон - у ВТИ обычно весь електропакет, часто рабочий кондер, бывает и люк.
Свежее кузов, обычно лучше его состояние.

Финансово выгодней одолжить недостающую сумму купить а кататься на ВТИ, чем пару лет делать EG.
Но если хочется именно EG - тут уже ничего не поделаешь.

Added after 3 minutes:

Если есть возможность пригнать авто и всё самому делать, может получится сэкономить.
Дешевле чем EK VTI все равно не получится.
Но скорее всего все таки дороже + время и возможный гемор..

Added after 8 minutes:

Кстати, если уже хочется EG седан
вот очень приличный экземпляр
http://www.redliners.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&
за 5К (да и не только) наверное лучше не найти..

ну ЕК тоже не новые...преимущества конечно есть, но ЕК тоже очень возможно нужно будет арки, кузов, те же пластмаски в салоне делать. А если уже кто-то делал до меня и сделали плохо еще хуже.
ЕК вти 8000 (плюс 300-400 уе туда-сюда) выходит прилично уже, таких денег найти тяжелее...а так можно купить за то, что есть 5000 + 1000 на все про все...а остальное потом
а покупать ЕК 1.5, а потом делать с него ВТИ - это вообще нецелесообразно
а делать самому...почему бы и нет? у меня уже был конструктор в виде фиата...а это еще тот гемор, не умер же))
+ ЕЖ очень нравится...ЕК нравится тоже, но ЕЖ - больше

Added after 6 minutes:

спасибо за ссылочку...вроде на авто риа видел, прошел мимо.
Но в любом случае покупка будет весной...есть на то причины
а вообще больше хочется хетч...но при покупке больше внимания буду уделять тех. состоянию и искать в первую очередь здесь. Ладно не будем человеку топик засорять...я выбираю себе машину в другой ветке))

да лан мне не жалко
Мне тока от ваших бюджетов завидно ) я вот думаю вообще брать развалюшку за 4-4.5 и восстанавливать её год, изучать-крутить-разбираться. А вот потом уже думать о движке и тюненхе)

hitmanhunter, на самом деле я тоже далеко не миллионер.
то что я планирую: купить ежик где-то за 5000...плюс-минус, и в течении 2-3 месяцев довести до хорошего тех. состояния(800-1000 уе...арки, немного подварить, подкрасить...всякие печки, кнопки, подвеску, тормоза и тд) паралельно сделать шумку салона. Внешний вид для меня не очень важен, так что про полную покраску наверное нужно будет забыть. Ну а только потом думать про свап. Но это только мысли вслух, на самом деле все может и поменяться, может я найду более-менее выгодный вариант, или на свап не будет денег или в этом году будет конец света и я не успею))
а может и в самом деле, как говорит  Romich одолжу денег и куплю ЕК 1.5 на 114 сил всуну туда другую КПП...будет немного быстрее

Не знаю, по-моему покраска и антикор самые важнейшие моменты для жизни (долгой и счастливой) машинки. Мотор всегда можно подлампичить(пригнать в конце концов), а вот сгнивший кузов где "везде пошло", имхо, сложнее.

Вот тут то и собака зарыта. Цены на покраску. Один элемент - 200 уе. Машина где то 2000 уе. Вкладывать 30 процентов стоимости машины в покраску- жаба давит, да и бюджет не позволяет. Я свой ежик продал именно из за кузова.  Там ржаветь начал, бампера потертые, там царапина, там. Восстанавливать было нецелесообразно. Если + 2 куе то это уже ЕК 96 года где то.

[quote="Evo VII]
краска 2К 2л (Novol, например) = ~400 грн
лак 1л  = 250 грн
грунт для 2К 1л(тот же Новол) = 100 грн
Шпатлевки-наждачки = 200 грн

Подготовить при наличии более-менее прямых рук и главное терпения можно. Если красить стремно, а главное негде, то оренда камеры по Киевской области около 350 грн/сутки.
Пряморукий маляр за "только задуть" возьмет около 800-1000 грн.

400+250+100+200+350+800=2100грн / округлим
ИТОГО 300 у.е. + месяц работы по вечерам и выходным
Если посчитать сварку + 200-300 у.е.

В общем за 600 баксов - новая машина  



Added after 118 hours 11 minutes:

D15Z6 (1.5 115 h.p. SONC) действительно так идет?:
http://www.myvido1.com/QVVxWSUVEbOVleWxUYxgTP_civic-coupe-95-15-minime-d15b7-z6

Еще EG не купил, а D16Y8 уже предлагали за 700 у.е.)
З.Ы. D16Y8 без проблем стает на EG?
я вообще так понимаю, что к любому Сивику от любого сивика двиг подходит?:
Вот эти все ставились на Сивики-англичанки, но они, я такпонимаю, стают на ЕЖи без проблем?
1,4 – 90 лс (d14a4)
1,5 VТЕC Е – 90 лс (d15z3)
1,5 VТЕC SOHC–115 лс (d15z6 и d15z8)
1,6 VТЕC SOHC – 125 лс (D16Y8)
1,6 VТЕC DOHC – 160 лс (В16А2)
1,8 VТЕC DOHC – 170 лс. (D18C4)

.. и еще, SOHC это 1 распредвал на 16в, в DOHC это 2 распредвала на 16в?
з.ы.ы. ребят, а почему на D16Y8 на крышке головы не написано VTEC? (просто "HONDA") он там есть воообще?

Да. примерно так и прет. тока у него втек рановато включается - где-то на 3000 об. витать все-таки чёта с мотором делали. не чистый сток.



1. Все двигатели Д-серии практически одинаковы. во-всяком случае блоки. соответственно все крепления, головки, коробки - все это взаимозаменяемо! т.е на двигло 1987 года можно поставить коробку от 2000 и наоборот. варианты тока могут быть с гидроприводом...   но то детали..
2. Основное отличие - головки, впуск, мозги. т.е. все то, чем накрывают блок.
3. D16Y8 - со втеком. чё не писали ВТЕК- х/з.
4. СОХС/ДОХС - все правильно понимаешь. вот блоки Д и Б серии разные.

Спасибо! В общем с двиглом я тоже выходит пока определился, мне с головой хватит EG с D16Y8. 126 л.с. +  хороший выпуск и нулевик, гляди там и 130 л.с. станет...
Для машинки с таким весом, да по нашим дорогам, да с нашими водилами, да моим опытом - с головой))))

1,8 VТЕC DOHC – 170 лс. (D18C4) вроде нет такого b18c4 тегровский двухвальник втековый

на Аэродеке Сивике вообще какой-то D16B2..

.. вот нашел
Manufacturer code: D16B2 (1.6}
Year of production::
Fuel: gasoline
Fuel preparation: Multi-point fuel injection (MPFI)
Supercharging:
Camming: OHC
Cubic capacity: 1590
No. of cylinders / Arrangement: 4 / In-Line
Valves no.: 16
Compression ration:
Performance [kW] / RPM: 85 (116 PS) (a) 6300
Torque [Nm] / RPM:
Bore x Stroke [mm]:

это тоже VТЕC SOHC ?