Uri:
Это какая-то жутко устаревшая инфа...
Последние тесты показали обратный эффект: даже дождь, а тем-более если асфальт полностью сухой летняя резина вплоть до +1 тормозит эффективнее. Понятие "дубовой летней резины" не актуально уже лет 5ть. А "требование" менять летнюю на зимнюю уже при +7 не более чем маркетинговый трюк.
Горбатюк Сергей: ...Используйте шины соответствующие сезону. Забудьте о всесезонных шинах, они не эффективны на снегу, тем более на льду. Меняйте шины с зимних на летние при среднесуточной температуре +7 и более, и +7 и ниже нужно устанавливать зимнюю вместо летней. Шины разработаны таким образом что они эффективны только в своем температурном режиме.
Это какая-то жутко устаревшая инфа...
Последние тесты показали обратный эффект: даже дождь, а тем-более если асфальт полностью сухой летняя резина вплоть до +1 тормозит эффективнее. Понятие "дубовой летней резины" не актуально уже лет 5ть. А "требование" менять летнюю на зимнюю уже при +7 не более чем маркетинговый трюк.
http://www.anytyres.ru/letnyaya-rezina-protiv-zimnej-effektivnost-pri-teploj-pogode/
Лучше на пару процентов просесть на зимней при +7, чем оказаться коровой на летней резине при утренней наледи.
Среднесуточная +7 означает что следующим утром можно запросто поймать легкий минус и подмерзшую влагу. То есть суть не в том что именно при +7 зимняя начинает рулить, суть в том что при +7 всего сутки могуть отделять нас от первого внезапного снежка или заморозка.
Зимняя-то при +10 оттормозится, хоть и немного похуже, а вот на летнем бридже я при легком заморозке перед небольшой горкой превратился в "динозавра в смоляной яме".
Если есть гриб «груздь», то должен быть и гриб «радоздь».