Но так как вы все мне как родные, хочу вас лишний раз застеречь.
Я не буду говорить о соблюдении ПДД, не мое это.
Немного фактов о шинах.
Почему о них? Ну может потому что только они мне уже и снятся, а может потому что это единственная деталь которая находится между Вашим автомобилем и дорогой.
А знаете ли вы, что пятно контакта четырех шин с дорогой не превышает по площади лист А4???
Какой то не полный лист бумаги решает судьбу вашу, ваших близких, обычных пешеходов...
Хотел бы вас попросить более старательно следить за состоянием шин, которые вы используете.
1. Утром пока курите - проверьте визуально состояние шину на наличие повреждений, так как именно в местах гуль, разрывов шина наиболее слабая и может не выдержать нагрузки при движении на скорости >100 км/час, а то и меньше.
2. Используйте шины соответствующие сезону. Забудьте о всесезонных шинах, они не эффективны на снегу, тем более на льду. Меняйте шины с зимних на летние при среднесуточной температуре +7 и более, и +7 и ниже нужно устанавливать зимнюю вместо летней. Шины разработаны таким образом что они эффективны только в своем температурном режиме.
3. Следите за износом шин. Законодательно в Украине разрешено использовать шины с остатком протектора 1,6 мм (это как раз на уровне индикатора износа). Но все производители рекомендуют менять шины с остатком протектора 3 мм - летние, и 4 мм для зимних. И не потому что им так хочется, а потому что они беспокоятся за своих клиентов.
Для сравнения приведу результаты испытаний шин премиум сегмента, так сказать А класс.
Скорость 50 км/час:
протектор глубиной 3 мм (половина новой, рекомендуется менять) - тормозной путь на 9,5 м больше по сравнению с новой.
протектор глубиной 1,6мм - тормозной путь длиннее на 18,6 м
И это на сухом покрытии, без человеческого фактора.
При сравнении летних и зимних шин на мокром покрытии при скорости 100 км/час, выяснилось что зимние шины имеют тормозной путь на 4 м короче чем летние, а это 2!! автомобиля. Испытывали при температуре меньше +7.
Разница торможения из-за глубины протектора для зимних шин выглядит следующим образом:
остаток 4мм - тормозим на 14 м дольше
остаток 1,6мм - тормозим на 26 м дольше
ездить на шинах с остатком протектора ниже 3мм можно, но нужно понимать что порог аквапланирования (момент когда машина становится неуправляемой на мокром покрытии), очень резко понижается, а длина тормозного пути ооочень на много увеличивается.
4. Установка разных шин на одну ось. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Совпадать должны все характеристики: размер, индексы скорости и нагрузки, рисунок протектора, высота протектора, а у владельцев очень дорогих автомобилей еще и омологация.
Шины с разными параметрами имеют разную конструкцию и потому тормозят по-разному.
На разные оси можно ставить шины с разным типом протектора.
Новые шины рекомендуется всегда ставить на заднюю ось, вне зависимости от типа привода. Это позволяет более точно проходить повороты.
5. Раз в месяц проверяйте давление в шинах. Это позволит вам экономить топливо и увеличить срок службы шин. При установке дисков на 1" больше стандарта - качать нужно на 0,1 атмосферу больше.
6. Устанавливайте только размеры шин соответствующие вашему автомобилю, при замене диаметра дисков наружный диаметр колеса должен отличаться не более чем на -+2% от стандартного колеса (это Европейские требования). При установке не соответствующих шин ваш автомобиль будет показывать не точную скорость и не верный пройденный километраж, и это влечет не только техничные проблемы.
(Вот не понимаю тех клиентов, которые просят шины профилем выше от стандартного. разница в высоте в 5% не дает ощущения комфорта, машину поменяйте на подходящую.....)
Использование шин не по сезону, использование не соответствующего размера это повод европейским страховым компаниям отказать в выплате, а работникам милиции отбуксировать автомобиль на штраф площадку. Надеюсь, эта практика придет и к нам.
Спасибо Вам если Вы это прочитали и почерпнули себе что-то полезное.
Всегда обращайтесь за помощью к специалистам в своей области.
Применяйте это в жизни, и может именно Вы убережёте жизнь тому пешеходу, который перебегает дорогу в неположенном месте, пока Вы проверяете состояние заднего левого колеса.
*09три*три96*5три*94*
Редаговано: Горбатюк Сергей (20-06-2011 11:31)