Электро-автомобили

В новом сезоне Топ гира тестировали два электрокара.
Просто ехали к морю. Долго ехали. И даже толкали Так как даже в Англии нет розеток для зарядки электрокаров.

http://infuture.ru/article/1957
http://www.infuture.ru/article/1962

про экологию и про добычу лития

Могу дать электровел проехать через большую лужу.
Движок собираюсь просиликонить для спокойствия.
После этого можешь долго и нудно на нем ехать по луже с водой почти по яйца  

Added after 2 minutes:


Они просто обязаны на феррари пересечь атлантику. И доказать что феррари не дете.
По воде, но это мелочи. Перманентно улыбаюсь с того топжирного толстого пи..вого дол..ба

Там не только Кларксон тестил. Но и капитан улитка.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?
6 серия.
Причем никаго сверх задания не было. Было типа поехать из Киева в Одессу на море. Ехали сутки если не больше

chief39, Президент Феррари не верит в электромобили

1. Ну и что? Эпатажная гопкомпания.

2. Пусть на феррари штурмуют пески Сахары. Никакого сверхзадания, тысячи машин это делают.
Они знают ТТХ и сознательно выходят за их пределы. В уазике пусть ввалят в поворот нюрбургринга на скорости 120. Проверят, не перевернется ли он. Ну а чо, не сверхзадание же

chief39, ну  да сверх задание. Просто невыплонимаое для всех остальных машин - проехать несколько сотен километров по дороге.

Evo VII, блин, я как будто со слепоглухонемым говорю
У каждой машины есть свой бак, пробег и расход.
Дизель пробежит тыщу, бенз пробежит 500-600 км.
Электрокар допустим, двести.

Этого никто не скрывает, нет блеать, этим долбое...бам надо проверить, проедет ли 500 км машина с пробегом в 200.
Интересно, сможет ли дизельная гражданская машина пробежать без заправки 2000 км? Интересно же...
Всем понятно, но парочке долбо..бов надо обязательно это проверить. Главное в безлюдную пустыню их, чтоб оставшуююся тысячу они гарантированно толкали и до них, блеать, дошло

Кстати, еще интересный тест им, без всякийх сверхзаданий:
Из Киева доехать в Новопупырловку на лемановской или формульной машине. Там всего пару сотен км и все остальные машины проезжают.

chief39,  Ты смотрел эту передачу? Они про машины и слова плохого не сказали, они показывали что нет еще инфраструктуры для электромобилей.
Так что единственное применение электробилей это езда по центру Лондона, так как им туда въезд бесплатный.
Да и цена 30 тыщ за Ниссан Микру или Пыжык 108 как то завышена.

Еще раз переспрошу в воздух:
Они не могли догадаться о том что машина не доедет до моря без этого автопробега?
Может бильярдный шарик скушают? Кто знает - пролезет он потом через опу или нет.

Кажется, никто не позиционирует эти машины как дальнобои.
Я заканчиваю. Увлекся. Бесполезно.

Added after 1 minutes:

Вдогонку анегдод про этих суровых долбо..эээ лесорубов

chief39, +1
Ставить в минус тот момент что гоняя на треке с 911 автомобиль проехал 90км - имхо глупо.
В таких режимах тот же порш тоже на баке явно 500-600км не проедет.
Работа - она и в африке работа. Если автомобиль сделал за 2 года пятилетку - то тут уже ничего не поделаеш.


Вот интересно а на треке накатать то же растояние было не проще?

И это - сейчас таки да современные батарейки могут заряжатся током до 2хемкость - тобиш грубо говоря за 30 мин  - только вот если у вас емкость аккумов 300-400АН - то соотвественно у вас источник должен выдать 600-800АН. (ни ....маленькое кол-во амперов).
По факту ЛиПо греется очень некисло уже при токе в 1хС. (и реально боюсь представить как он будет грется при 2хС).

Да Тесла жир  в трековом режиме 90км ... ех для города конфетка.
Кстати с учетом отсуствия потерь в самом двигателе - электромобили просто по затратам единицы энергии эффективней ДВС-ов примерно на 30%.
Я так для себя прикинул - если бы моя хонда была электро для меня полный бак стоил бы примерн 101грн. А так по 10,49 - почти 700 грн.

http://korrespondent.net/business/auto/1256447-siemens-pomozhet-volvo-proizvodit-elekromobili
история продолжается

Производитель легковых автомобилей Volvo и немецкий электротехнический концерн Siemens намерены совместно развивать производство электромобилей.

Как сообщила пресс-служба компании Volvo, сотрудничество будет, прежде всего, направлено на развитие технологий электрической тяги, силовой электроники и зарядных устройств, и их интеграции в новую модель Volvo C30 Electric.

Первые авто этой модели с электромоторами, разработанными на Siemens, выйдут на испытательный полигон уже в конце этого 2011 года. В конце 2012 года Volvo намерена начать поставлять на Siemens около 200 пробных автомобилей, которые немецкие эксперты будут тестировать в реальных условиях.

''Мы очень рады сотрудничать с Siemens. Знания и накопленный опыт концерна поднимут уровень технологии в наших электрических автомобилях на новый уровень'', - сказал глава Volvo Стефан Якоби.

Пока Volvo лишь строит планы относительно электромобилей, его японский конкурент Nissan Motor уже выпустил электромобиль для массового покупателя. Хэчбек стоимостью от 50 тысяч долларов появился на рынках США в конце декабря 2010 года, а в Европе - в начале 2011 года.