4 поршневые тормоза от Acura RL на 7ой баян

Pengo, ну здесь неудачный пример и используют явно не по фен-шую. Что за кусок неиспользуемой поверхности? Здесь все усилие приходится на 65% плоскости.

В двух словах. Перфорация может привести к разрушению диска. Порше и Феррари делают это больше из маркетинговых соображений, но при этом их диски уже во время процесса ковки получают перфорацию, в отличии от массового рынка, где отверстия сверлят после изготовления диска.

И еще один момент. На гоночных машинах большинство деталей проходят или полную диагностику или замену после каждой гонки, поэтому некоторые технологии могут применяться в гонках, но не имеют смысла в дорожных авто

Stil, могу ошибаться, но на очень заряженых авто и динамика торможения несравнима с нашим стоком, соответственно и нагрузка на диск. Тем более я поставил себе диски на 300мм а были 262мм. Так что думаю проблем не должно быть. Если что - обязательно отпишусь

так что всё таки лучше ставить та же история с тормозами,пока хочу поменять передние..

Pengo, GaNYloff, чуть не забыл о EBC кое-что сказать. Сразу на новых колодках Green Stuff может быть не большой писк (совсем не большой), но он быстро проходит, это колодка притерается, изначально она покрыта каким-то защитным составом, вот из-за него она пищит, это нормально и даже про это говорится на официальном сайте.

Еще, диски Turbo Groove немного шумные из-за слотов и "сверлений" после 60км/ч (не писк, а именно шум, воздушный). Про это тоже говотится на оф.сайте, хотя меня это не напрягало, потому, что с закрытими окнами этого не слышно.

В виде рекомендации, могу сказать, что если есть финансовые возможности, то лучше брать гладкие DBA 4000 или аналогичные (максимум слотированные). Еще как хороший вариант, можно рассматривать комплект EBC. Для экономии можно заменить улучшенные только передние диски и колодки, потому что в торможении около 70% нагрузки приходится на передние тормоза, но по возможности я б менял все по кругу.

Added after 20 minutes:

На ДБА можно не останавливаться, это как для примера, и еще очень хороший вариант цена/качество. Zimmermann, тоже очень хорошая продукция и др.

ДБА 28мм толщина, однозначно продавец так и не ответил станут ли они без переделок, это Акура ТСХ это Евро-Р, у нас то 25мм, звонил он на СТО где их ставят где-то сказали станут без проблем(в чем я сомневаюсь) половина сказала точить суппорт надо незначительно. Не хочу ничего точить, завтра приезжают турбогрувы с гринстафами   Так что завтра заберу, вернусь в гаражик и буду клапана регулировать, диски менять. Мож фотоотчет сделаю, хотя что там, дюжину болтов открутить/закрутить  

Pengo, На самом деле есть ДБА с параметрами точно для европейского аккорда.

Подбор по машине мне выдает 28мм диски. А по параметрам вообще ничего не находит. http://dba-brakes.com.ua/catalogue/by-size/
A 300, B 47, C 25, D 23, E не знаю, F5, G 114.3
Если высоту убрать то найдет, но что там выбрать...

Pengo, Не там ищешь.
Иди на сайт оф. производителя
http://www.dba.com.au/product-search

Но там модели Аккорда не для европейского рынка, поэтому нужно выбрать так в параметрах поиска:
HONDA
CIVIC
2001 - 2006; Type-R 2.0L EP3 !!!

Это твой размер! Он подходит для европейских Аккордов 7 седанов 2.0/2.4 рестайл/дорестайл, НО!!! для Аккорд 2.0 ДоРестайл (не спорт) там другой размер передних дисков - 280мм.

Added after 1 hours:

Или же там где искал http://dba-brakes.com.ua/catalogue/by-auto/
и выбрать
HONDA
CIVIC
Type-R 2.0L EP3 2001-2006!!!

Но лучше на оф. сайте смотреть, посокольку на украинском отображение немного обрезано, к примеру, нельзя посмотреть более детально размеры диска при его выборе из списка.

Так, для справки, если искать других производителей, то тут нужно, так же, учитывать и другие параметры диска, а не только 300х25мм. Например, высота 48мм и естесвенно dia(ступ.)-64мм и сверловка 5х114,3. К слову, ДБА х2500х подходят идеально!

Востаннє редаговано: Quicksilver (01-04-2011 19:36), редаговано 2 раз

Класс. Спасибо. Даже 5000 серия есть. Вот все параметры знал кроме диаметра под ступицу.

Семён Семёныч...
http://www.accord-russia.ru/showpost.php?p=622909&postcount=252

Красиво сделали!!!! интересно, что это за машина?????

Брембы тоже не брезгуют "ослаблением" конструкции
http://i1226.photobucket.com/albums/ee406/StreetLightz0/DSC_0994.jpg

Первое что я сделал себе это сменил тормоза, штатные у баяна это самое слабое место. Из штатов припёр себе и по кругу стали ниссин суппорта от евро-р ( он же тсх ) они чуток массивнее и под 28 мм диск , диски колодки и шланги взял racingbrake, состав взял для типа городского гонщега. Результат превзошёл все ожидания, перегрев , плывучесть  и ватная педаль в прошлом. Хватают быстро и тормозят шо зверь. Ездил недавно Днепр - Павлоград, торопился, пару раз подряд  пришлось перед засадами с 200-60 сбросить резко, отлично !! Диски взял просто слот, с дырками то для гонок и понтов, они трескаются на раз в лужах. Мой сетап конечно конкретно уникальный для наших широт, ни у кого такого нет но если кто решит повторить то будет доволен. Из дополнительных плюсов - вменяемый бюджет и нет колхоза.

Как бы я сейчас с EBC тоже не жалуюсь, но если будет следующий шаг то это или стоковые брембы с акуры или даже дорогой BBK