Внедорожник в районе 10куе.

Баден, Кстати неплохой вариант.
И ещё - ГейтВул Сейф. Хоть и китаец, но очень достойный авто. Не по наслышке о нем знаю...

Баден, без регистрации фотки не показывает

Эта пять

Пажерик искал. Сооовсем металлолом на эти деньги выходит ((

Вот это

Идеальный вариант: и для рыбалки и леса и по говну и т.д.
http://avtobazar.ua/luaz-967-3-ptk-kiev-1-730159-1.html
а вот на зиму:
http://avtobazar.ua/luaz-1302-1991-kiev-1-677959-1.html
и еще 3500$ сдача)))

Сашок)), А это "чудо" пригодно для эксплуатации на дорогах общего пользования?

конечно! тех паспорт есть, номера получил и поехал))
своеобразный кабриолет

Дровосек, там видео еще. С ютуба ссылки:

и

я обслуживал. И ремонтировал. Форестер. Первый. Пипец, это как будто детали от истребителя американских ВВС покупаешь. Тока не летает нихрена Давно это было, скажу честно. Может сейчас ситуация изменилась. Но было так больно, что до сих пор не хочется. Учитывая что убрать скрипы салона не возможно даже в принципе, даже убив на это штуку баксов и три захода на весь хорошее тюнинговое СТО и килограммы шумоизоляции разного профиля.

Vad El', 2.0 турбо 2002г, пробег 280к. 2.5 года эксплуатации (50тык) кроме то и мелочей из расходов которые заметил были только аморты. Динамика меня устраивает (167лс). скрипы в районе багажника иногда присутствуют, но не напрягают. я не ездил на остальных авто, которые тут предлагают, но мой бубарик меня более чем устраивает, поэтому и рекомендую. возможно не лучший расход среди конкурентов - 11-13(сейчас у меня 14, но тщательно прогреваю и даю остыть, если рысачил)
правда за 10к будет подуставший вариант 99 года...

Vad El', Вы шота опять фантазируете Сейчас все совсем не так плачевно как вы пишите.

Panekaus, 280к - это круто! Лузеры кричат, что турбина умирает аж бегом )) Признавайся, сколько турбин ты уже сменил?    

За 13К, можно взять 2004 год, с турбиной или без - как повезет. Так шта, думаю, за 10тку можно легко выторговать и 2002 год.

Я шизею с этих турбин. на ваш форестер подозреваю ставится шото вроде td-04l
такая турбина стоит от 50 за полуживую до 200 за очень даже живую. почти новую.
а все так этого боятся что как будто квартиру придется продавать. я продал 2 турбины в идеальном состоянии с пробегом 10-20к за 200долларов пара

а ну ка и мне расскажите ЧТО там в Фориках такого дорогого? Давеча покупал задние аморты - 850грн/штука(каяба, она же оригинал для моей модификации), стекла - дешевле чем на сивик 4Д, рулевой наконечник орЫгинал 320грн(правда,на Импрезу). Где дорого? Капиталить турбодрыгатель дорого? Дык сравните стоимость ремонта с любым аналогичным мотором другого производителя, который "едет".

ex_Dancer, Блок управление стеклоподйомником, водительский - 1300 грн, оригинал из эмиратов.
Моторчик стеклоподйомника, водительский - 800 грн, оттуда же ))
ППЦ дорого! А если их менять каждый месяц? Разориться можно ж!!!

Давеча гонял по лысой горе. Таки стремна на форике и все скрипит, хрустит. Однозначно, для охоты нужно что-то на раме или форик модернизировать  

Макс, по электрике в твоем случае - это скорее исключение, чем правило. Для сравнения: на сивик 4Д блок управления стеклоподъемниками стоит около 3500 грн., а сам стеклоподъемник с моторчиком (отдельно мотор не предлагается) - 2300 грн. Сравни с фориковскими ценами...
Я в своем форике за 2 с небольшим года эксплуатации (пробег за это время около 25 тыс. км.) поменял:
1. подшипники ступиц по кругу - задние скорее для успокоения, а передние уже были на подходе;
2. втулки и стойки переднего стабилизатора;
3. передние тормозные диски и колодки;
4. сайлентблоки задних продольных рычагов;
5 .топливный фильтр+свечи+чистка форсунок - форсы были практически в идеале, но раз уже сняли, то почистили;
6. масло в переднем и заднем дифе и 2 раза масло в двигателе;
7. лампочку в противотуманке, опять сгорела к стати - уже лежат новые.
Это все... новый плафон освещения салона, пластиковая накладка багажного отделения и ручка селектора АКПП не в счет - это уже были интерьерные моменты.

З.Ы. Вася, сколько доплаты хочешь за обмен кожаного салона на тряпочный???

ArTeM, а что не так с кожаным?

chief39, Вася предлагает махнуть свой кожаный салон на тряпочный. Не любит человек кожу, вот и вся причина... У меня тряпка, но подумываю на счет кожи.

Я бы подлокотники кожанные поставил! Они приятней чем тряпка
Если что, имейте в виду меня

ArTeM, а подшипники ступиц во сколько обошлись? ориентировочно

Dru, Ориджиналы под мою встряют в 1450-1500грн (под задние ступица в сборе). (за штучку).

Задние по 465 грн. за комплект: подшипник, 3 сальника, стопорное кольцо, гайка. По передним точно не вспомню, но около 250 грн. на сторону. По комплектности тоже самое, только сальников 2 шт. Ну и поменять + развал...

я зело ненавижу кожанные сиденья.

ArTeM а яхз, к концу недели будет время занятся этим вопросом - тады и созвонимся, ок? Кстати, искал твой телефон - не нашел...напомни плиз.
Еще по ценам:
крыло переднее левое(оригинал,новое) - 1040грн=130уе.  Сравните с Ланцером/Сивиком.

бритый бобёр, а куда МПВ4 дели уже????
видео с РАВами оч понравилось, но зачем так нелюбить машину?
гуано начала 90-х типа 4раннера - спросите у Плувазевы, нужно ли оно.
Нивы-уазы-луазы точно фтопку. Конструкторы лего. Если реально 1й рав стоит 10к, то его и надо брать. Тойота все таки.

А 1й рав был рамный?

BONY, они его "так, по-своему" любят
Max Dieand, нет конечно, это же кроссовер... Но туда есть распорки: перед оригинал, на зад "типа тюнинг".