Жрет когда холодно!!!

я уже созвонился со своим слесарем все ему вкратце рассказал, он говорит что это сто пудов НЕ ПРОКЛАДКА!!! -- в блоке и в головке каналы ОЖ не меняются из-за прокладки

Added after 2 minutes:

говорит что это точно датчик температуры!!! потому что если патрубки горяченные, то датчик температуры обманывает комп от сюда и расход, только электрик толковый тебя спасет или новый датчик, или датчик б/у.

Added after 2 minutes:

Короче мотор (как ты и хотел) посоветовали не вскрывать

Спасибо тебе огромное!!! Теперь я точно не буду вскрывать мотор, а буду искать проблему в другой плоскости!!!

а напомни у тебя вентилятор срабатывает? При такой температуре как есть.

Added after 3 minutes:

Проще поискать какой нибудь другой датчик на разборке, их должно быть навалом и стоимость там ну 20-30грн (больше не дал бы). Потому что мастер мне сказал что датчик разных производителей показывают очень разные результаты. А патрубки должны быть горячими на столько что взяться рукой можно, а удержать руку нет. (естественно не в минус 10 на улице когда тепла хочется, а вот даже в такую погоду когда плюс пять или ноль)

Added after 6 minutes:

И если б прокладка не такая стояла, то по любому двигатель только перегревался! Неисправна помпа-тоже перегревался! Даже с радиатором мы поторопились если он больше чем нужно грелась машина как надо но долго. Остаются только не правильные показания датчика. Я по свободе посмотрю его на картинках
Уже спортивный интерес разыгрался

sasha_d99, нашел в городе машину с такой же проблемой решили за пять минут все как у тебя ну кроме того что печка грела - поменяли ВСЕ датчики на температуре машина стала адекватно работать сейчас чел поехал проверять расход позже отпишусь

Added after 1 minutes:

 Lexa1983, проще проверить все датчики на работоспособность мы так и нашли проблему

ну так двигатель не вскрывали!

Все датчики? Это какие? Из датчиков я менял только датчик температуры, который в блоке и идет на стрелку! Причем ставил три разных, показания такие-же у всех!

Тебе надо было менять датчик в блоке, но тот, который идет на мозги (вроде двухконтактный). Датчик для стрелки ни на что кроме стрелки не влияет.

Редаговано: DmIC (08-02-2011 13:53)

Вентилятор срабатывает после 20 мин. оборотов 2000-3000 при учете что машина в боксе и на улице +
Датчики менял три штуки все показали одно и тоже что родной, что новый оригинальный! Разве что взял четвертый не оригинал 10 баксов, так он показывал что я все время закипаю!
Верхний патрубок так и есть горячий что не прикоснуться, а нижний нагреваеся только через 20 мин. вышеуказанных оборотов и то он не кипяток, а так хорошо горячий!

Да прокладка пока отпала, помпа не рассматривается, радиатор тоже, начинаю искать по датчикам что к чему!

Added after 40 minutes:



Да но они меряют в одном и том-же месте, значит они не связаны между собой!!!

Мозг не получается информацию от стрелочного датчика. Он получает информацию от датчика для мозгов И если этот датчик врет - расход большой, а второй датчик говорит правду - тебе кажется, что все хорошо.

Это понятно! Но мне кажется что врет датчик который на стрелку, а он новый!!! Может как раз датчики показывают все верно и просто машина не греется? В общем нужно проверить этот датчик который идет на мозги, но как? В мануале найти его не моги!

Для Д серии вот http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/ConcertoManual/62sk301/6-100.pdf
Грубо - греешь двигатель, пока не сработает вентилятор. Глушишь, снимаешь разъем и меряешь сопротивление датчика.

Вот тот максимум, который показывает стрелка!!!

Ну у меня почти по средине стоит стрелка, чуть чуть выше твоей

эта стрелка для тебя а не для мозга. ЗЫ. Класная подсветка таки получилась

Да подсветочка ниче, у меня такая же.

Added after 33 seconds:

а че чек горит?

Added after 55 seconds:

может ошибка, пробить ошибку надо? или перезагрузить мозг.

Да спасибо до сих пор тебе благодарен!!!  

Added after 1 minutes:



Не обращай внимание на чек! У меня ни одной ошибки не выдает!!!

Added after 12 minutes:

Это ручник!!!