А кто уже переобулся?

Androll, Андрюха не дрейфь, скоро будет минус 30 и любая резина будет по-барабану!

и не далеко осталоссь до 2012)))))    

Я не агитирую менять летнюю резину на уже отжившую своё зимнюю! Я говорю про то что ЕСЛИ ДАЖЕ вы умудритесь до первого снега "слизать" 2мм протектора (*важно: на резине должно быть не менее 8-ми мм) - то на ходовые качества это никак не повлияет, но при этом экономим кучу времени и нервов и ,возможно, денег!

а как с этим согласуются утверждения производителей (именитых), что мол наша резина проедет 3-4 сезона при 11мм начального протектора? Это по 1мм за сезон? Имхо нереально.
8мм - это какой-то максимализм

 Во-во, это самый весомый фактор, во всяком случае как по мне... главное себя "поменять на зиму"...  вот с сегодняшнего дня "меняю" . Поставил  GOODYEAR UltraGrip Extreme шип... ну что сказать, после Т1Р, конечно, ваще ж...па... ездить невообразимо сложно... дистанцию держи (раза в три от Тойки), резко не маневрируй, на спусках не разгоняйся (разве ж так на Преле реально ездить?)... одним словом, до снега лучше вообще машинку в гараж определить (первые мысли)... но.... когда вчера на Троещине дождь со льдом пошёл, причём льда падало больше, чем воды, то на Тойке ОЙ как стрёмно сразу стало ехать... поэтому переобулся .

Кстати, раз за Т1Р тут споры пошли, - хорошая резина, но второй раз НЕ куплю, так как минусы (как для меня) перевешивают плюсы.

тоже третий год езжу на тойо T1R
третий комплект дотираю, уже в поиске на весну)))
тойка сугубо летняя резина, при +5-8 градусов она уже никакая, пластмассовая
а видео в раскадровке показало что я в первой полосе влетел в лужу, зимняя резина с непритертым протектором дала эффект мыла поэтому я секунды на две потерял управление, спасибо ESP, "какой то матери" ну и усилием воли и седалищных мышц авто удалось вернуть в нужную траекторию.
скорость была 50 км\час....

Востаннє редаговано: V (28-10-2010 23:59), редаговано 2 раз

Откуда взялась цифра 1мм за сезон? Давайте считать, резина считается негодной для эксплуатации при остаточной толщине протектора 4мм (так считает Нокиан к примеру, хотя правилами ПДД эта цифра ограничивается вообще на 1,6мм, но эту цифру в рассчет мы принимать не будем), 11-4=7мм запаса, это 2,33мм за сезон (3 сезона) и 1,75 (4 сезона). На сколько РЕАЛЬНО хватает резины - зависит от 10-ка факторов, в каждом отдельном случае результат разный. Кто-то проезжает за сезон 10 000км, кто-то 50000, кто-то тихонько катится, кто-то жжет на все деньги. Лично я больше двух сезонов резину не зимнюю, не летнюю не эксплуатирую. И вообще речь не об этом. Я говорил о том что при наличии комплекта зимней резины с остатком не менее 8мм нет смысла ждать первого снега и очередей на шиномонтаж, ибо за тот короткий промежуток времени (от сегодня до первого снега) потеря даже 2-х мм толщины покрышки в принципе ничего не меняет. Что не понятно?

Редаговано: $t@biliz@tor (29-10-2010 00:08)

 Меня она "убила" как раз как "летняя" резина.... выше +30 просто "плывёт", гранулируется и кусками вырывается... да, езжу я активно, иногда агрессивно, но чтоб вот так... при том, что, скажем, проблем с "гулями" и "шишками", о которых многие говорили, у меня не было вообще, хотя минимум 2-3 раза в месяц, я мысленно уже "видел" их на своих колёсах... износ, кстати, тоже ПОРАЖАЮЩИЙ, на следующее лето этого к-та мне бы вряд ли хватило (пробег за сезон тысяч 10-10,5, ставил этой весной все 4 колеса с нуля), так что снял и оставлю жене, она тихонько (как минимум в сравнении со мной) ездит, ей на сезон-два ещё хватит. На следующее лето планирую попробовать Нитто 555.

а я еще слышала, что T1R говно, потому что, если на 140 км/ч в повороте влететь в лужу   становится очень стремно  

з.ы. у самой стоит эта резина, и я просто счастлива)) при любой температуре (выше +8+10). стиль езды не агрессивный, но довольно активный. все индивидуально, в зависимости от потребностей)

это было основной причиной по которой я ее не купил. хотя очень хотел, счупал облизывался, но разум победил - взял Нокиян хакку Н - 2 сезона (пробег примерно 30 000) износ - 1,5 мм (там есть выбитые циферки которые стираются по мере износа. щас еще проглядывается циферка 7 мм).

читал разные всякие отзывы по резине: одна и та же марка как только легковушка - минус 1 "звезда" сразу! )) как внедорожник, то такое впечатление, что народ все устраивает в любой резине.
думаю, что мы тоже должны хвалить или ругать с учетом того, на чем она установлена.
на моей црв предыдущая владелица прошлой зимой (!) по Киеву отъездила на стоковом летнем Бриджстоуне

$t(a)biliz(a)tor - теперь понятно про 8мм. Думал Вашу мысль наоборот ))

Износ износ... Ну 30 тыщ источилась тойка на половину. Ну еще сезон поездит. Но срок то годности резины 5 лет. А продают у нас не сразу с конвеера.
А если жечь то никакой резины на долго не хватит. А если поставить особо износоустойчивую, то передней бампер будет изнашиватся.

 Я не слышал, я откатал на ней сезон и называю вещи своими именами "по факту"... это две ОЧЕНЬ больших разницы. На 140км/ч в повороте в луже станет стрёмно, скорее всего, на ЛЮБОЙ резине .



  По износу просто есть с чем сравнить, перед этим на Сивике (да, согласен, машина попроще и послабее, но условия эксплуатации были такие же) на Nokian Z (не Hakka Z, а именно Z) в таком же размере после 2-х сезонов и пробеге более 30тыков были не полностью стёрты "двоечки" (показатель износа)... Нока была существенно более жёсткая, заметно более шумная, слабее держала в поворотах (особенно затяжных с доворотами на выходе), но по прямой, в поворотах не "на пределе", по воде и в повседневности если и уступала Тойке, то минимально (и бампер не износился при этом   ) и по любой жаре ни разу не теряла своих характеристик.
Я не говорю, что Т1Р плохая или говно, я констатирую факт, что она НЕ СООТВЕТСТВУЕТ своей созданной репутации околоспортивной резины для активного драйва... и с учётом своей цены не является оптимальным выбором среди "одноклассников". Вот собственно и всё. В диапазоне +10...+25 градусов она работает прекрасно, но временной диапазон такой температуры (особенно в этом году) был слишком мал, чтобы не разочароваться в ней ...

Vice, это опять таки - вопрос размера шины и автомобиля.
В размере 255/35-19, на заднем приводе, Z-ка держит повороты оооооочень хорошо. Лучше чем Конти СпортКонтакт2 во много раз. Я сверял в одном и том же затяжном повороте, который знаю наизусть. Там где на Конти начинается уже просто неуправляемый "нах" уже на 70км/ч, Z-ка продолжает цепляться на 110 и начинает управляемый снос задней оси на 120-130.
Но на воде....думаю она уступит Т1R. На Сивике это просто гораздо менее (вообще не?) заметно ввиду небольшой и узкой резины. А когда пятно контакта много больше...
хотя на T1R не пробовал, мне не нравится её рисунок протектора - только ёлочка это не вариант, притом мне странно что вода выходя по ёлочке упирается в практически сплошной барьер на краю, это нелогично.

Переобулся,ехать мягче,руль крутить легче.Что ещё для счастья надо...

тормозить пробовал?

Та шо там тормозить,она и так не едет
Если честно,мега-разницы не заметил в торможении.Правда я и не на раллийных скоростях езжу.

В центре города - потепление (
Я ж говорил - рано переобуваться )

Насчет тормозить - да... Сегодня утром реально ощутил, насколько летняя Потенза тормозит лучше, чем зимний Нокиан. Человечище на Рассате Б5 на Красноармейской под углом практически 90 градусов с 4-го ряда повернул на Щорса. Хорошо, что я видел, как он перед этим метров 20 сдавал задним ходом. Остановиться удалось, но последнюю  секунду я уже прикидывал, разойдемся или нет. Потихоньку надо переходить на зимний режим езды.

кстати по цене на шиномонтаж. РЛД за 17" хочет 70 за колесо, ТТC - 51 и при карточке  -10%. Как по мне - гонятся за дешевле нет смысла. Надо ехать где ближе или к проверенным. С Пимоненко куда монтажка поехала?

Ребята, а как-бы переход на зимнюю резину автоматически подразумевает изменения стиля езды на "зимний". Это даже не обсуждается.

Вчера переобулся на шипы. Перестал слышать магнитолу и убитую ходовую.Зато очень хорошо слышно издалека меня.

 Был тест в том же автобилде - бушной зимней резины (один сезон) - результат фиговый честно говоря - на уровне "самая хорошая резина через год становиться хуже самой плохой, но новой"

Советую Dunlop WinterSport М3. Рисунок поинтереснее, зацепы получше, ламели крупнее, полости для продавленного снега шире, боковина хорошая.

а мне 3D более симпатишна , отъездил прошлую зиму - очень понравилась. Купил и на эту зиму на два авто