Вопрос по нанотехнологиям для кузова автомобиля

Разрешите поинтересоваться. Вы уже полирнули авто? И если не сложно дайте контакты Богдана, хочу тоже что бы блестела ласточка))...

Басс, пока нет , еще не закрыл свои моменты с покраской. телефон в личке .

Merfi,  Ок, спасибо уже созвонился, очень интерестный и видно компетентный этот Богдан (сказал что лак на хонде очень нежный и пластилином чистить нельзя)))) за лак я и сам догадался, после того как царапки появились, посмотрим, что расскажет при встрече)). Еще раз спс

any updates?

Какие новости? Встречался?

может телефон в студию выкинете?  

И мне пожалуйста номерок скиньте, заранее спасибо.

Богдан просил в онлайне не выкладывать. выдал в личку

О результате мегаполировки у Богдана отпишется кто-то?
Или все только ему звонят?

да вот и сам жду. а все прям штЫрлицЫ какие-то.. Тихонова на вас нету...

Вы наносили Amway год назад
соответственно состояние лкп было немного лучше
чем в момент работы с Вюртом

еще Вы не применили 2 важных этапа
1. Обезжиривание
2. Чистка синтетической глиной

+ каждая автомойка применяет разные активные пены и шампуни
можно нанести дорогостоящий полироль и за одну мойку смыть 70% его слоя
а потом думать что это был гамняный производитель полироля

на будущее для тех кто хочет самостоятельно применить Вюрт в домашних условиях

1. на мойке аппаратом высокого давления сбить грязь
дать воде полностью стечь с лкп (это важно)
нанести на сухую поверхность пену для б/к мойки
1-3 минуты подождать
снизу вверх при расстоянии насадки авд от лкп 10-15 см сбить грязь вместе с пеной
взять шампунь для ручной мойки
шерстяную перчатку
ведро с водой
и основательно вымыть поверхность авто ручным способом
насухо вытереть искуственной замшей (есть два типа тряпок: желтые как у Sonax и синие как у Fraber или Koch Chemie с полирующей поверхностью) с полирующей поверхностью
с помощью компрессора (желательно помощней) просушить щели и проемы

2. Обезжирить поверхность (я работаю с APP W900 Silikonentferner)
+ ручной распылитель и фибра, для удаления битума и т.п
распылять непосредственно на лкп
дать подействовать 7-15 секунд
вытереть насухо
и так всю лкп авто

3. Основная чистка с помощю ClayBar CM2200 синего цвета (200грмм плитка = 400грн) + вода + ткань для сушки (желательно фибру)

4. Маскировка пластика (если этого не сделать, черный пластик превратится в белый, навсегда) с помощью малярного скотча (можно 3М 7 и более мм шириной)

5. Параллоновым аппликатором нанести полироль на лкп
дать подействовань в течении 7-12 минут
располировать фиброй

6. Минимум 6 (желательно 12) часов дать полиролю укрепиться на поверхности

7. Последующие мойки производить не допуская сильного загрязнения лкп
а) на сухую лкп нанести б/к пену, 1-3 минуты дать подействовать, смыть с расстояния 10-15 см начиная с порогов заканчивая крышей.
б) шампунем для ручной мойки с шерстяными перчатками вымыть авто, смыть водой
в) а теперь внимание: сушить не обязательно, протираем насухо стекла, продуваем с мощного компрессора все щели и проемы, даем воде стечь (важно что бы она фильтровалась, для того что бы небыло отложений в виде кальция и т.п минералов) максимум что можно еще сделать - силиконовой сгонкой скинуть основную массу воды но это надо делать до продувки компрессором. Зимой сушить только желтыми тряпками как у Sonax (синтетическая замша)

P.s В зависимости от того какой б/к пеной будете пользоваться, такой результат и получите
в данный момент а особенно в осенне зимний период мойки закупают траковую (от сл. Truck - грузовые мышины) пену которой моется грузовой транспорт, она дешевая и сильнодействующая

там составы не расчитаны на лаковые поверхности
в них даже руки без перчаток совать черевато для здоровья кожи
есть несколько показателей на которые обратив внимание можно сделать полезные для себя выводы о качестве мойки и обслуживании

будучи на мойке обратите внимание на кран с водой (раковина, стены возле воды, инвентарь который постоянно контактирует с ней) очень часто они рыжего цвета, это говорит только об одном - вода не проходит техническую очистку а значит на поверхностях вашего авто осядет примесь которая должна оставаться в системах очистки))

руки мойщика пожалуй самое первое на что стоит обратить внимание
пересохшие и слегка грязноватые пальцы, ногти и кожа в целом свидетельство того что вы на приеме у человека которому абсолютно всеравно что будет с вашим автомобилем
согласитесь
если ему безразлично то в каком состоянии его кожа
автомобиль (тем более чужой) он уж точно не приведет в порядок

Merfi, Я вот как раз хотел кузовочек своей ласточке поправить.Дайте плиз телефончик Богдана.

KOA Сервис, это Вы и есть Богдан, о котором тут говорят? Я правильно понял?

Спасибо за детальную информацию и объяснения!

Вы могли бы обновить информацию по ценам на данный момент и местонахождение Вашего бокса - где именно вы располагаетесь.


Остальным - ребята, почему до сих пор нету ни одного отзыва о полировке? Делал кто-то или все продолжают только рассуждать?

Сайт только начали делать поэтому детальной информации пока что маловато но прайс корректируется вовремя...

Востаннє редаговано: KOA Сервис (07-04-2011 19:08), редаговано 8 раз

ссылочку у себя поправте чуток.
И главный вопрос: куда ехать то?

ПыСы. есть смысл на зиму полироваться, или лучше весны ждать?

Защитную надо делать перед зимой (как правило)
а вот с восстановительной лучше подождать весны (тут уже не сама погода решает а то как и чем будет мыться автомобиль на мойке) чаще всего автомобиль в зимний период попадает под плохое качество мойки из-за того что зимний вариант помыть машину владельцу сервиса обходится дороже и дольше по времени, мойщики начинают чаще экономить свое время (начиная мочалить машину тогда когда на лаке еще не смыта грязь и частицы абразива) а владелец сервиса ничего с этим поделать не может потому что у него другой головняк есть.

Вот и получается так что отполировав машину перед зимой риски зацарапать ее быстрей чем летом выше а на самом деле нет разницы когда это лучше делать, если делать правельную мойку, полироваться абразивно можно хоть каждый квартал но тогда у вас лака хватит максимум на 1 год эксплуатации с последующей покраской кузова.

Поскольку реклама на сервере запрещена контакты могу только в ЛС

KOA Сервис, ну давайте в ЛС. Я же просто так вопрос задаю. Где находитесь?

черный цвет автомобиля очень прихотлив, сильно видны царапины и разводы после мойки. те царапинки, которые уже находятся на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля от них можно избавиться только с помощью восстановительной полировки т.е. нужно обратиться к профессионалам, нужно снять 3-4 микрона защитного покрытия лака, которого на вашем автомобиле примерно 36-40 микрон (количество такой полировки ограничено). после этого можно применять защитные средства способом натирания силиконом, воском и т.д..
все рекламируемые тефлоновые покрытия, нано-технологии и т.п. -это все реклама! они так же как и силикон или воск смываются за определенное количество моек и защита перестает действовать. А значит даже если смывается дольше и держется лучше то стоит ли покупать дороже?
Сейчас же вам автомобиль полируют просто затиранием полировочными пастами царапины, после чего проходит 3-4 мойки и все старые царапинки становятся как новенькие!

Детальную информацию по уходу за автомобилем можно будет найти у нас на форуме но он только появился в сети поэтому темы и разделы готовы не все.

Поделюсь своим опытом по обработке кузова. Пару лет назад приобрёл вот такой продукт:
 
Полное название - Turtle Wax Ice. Сразу замечу - от царапин, само собой разумеется, данный полироль не защищает (как такое вообще возможно - даже не представляю, если только речь не идёт о защитной плёнке). Но что касается блеска, защиты от воды и долговечности - очень неплохое средство. Цвет машины свежеет и становится реально "глубже" на долгое время. Меня и знакомые автомобилисты нередко спрашивают, что это я с машиной делаю, отчего она всё время такая свежая, как новая... И на мойке тоже - "чем обрабатывали? - вода стекает сразу..." В последний раз вот полировал в начале прошлой осени, а эффект до сих пор сохраняется. Наношу под солнцем (что допускается производителем полироля) - без проблем.
Технология проста, как 3 копейки. Покрываю предварительно вымытую и просушенную машину тонким слоем пасты с помощью прилагаемого аппликатора, предварительно смочив его немного водой; жду немного, пока подсохнет (обычно, закончив покрытие последней панели, уже можно приступать непосредственно к полировке - в инструкции написано "3-5 минут"); с помощью полировочной машинки с меховой полировочной насадкой на низких оборотах (на 2-й позиции) делаю первичную полировку - это, главным образом, нужно для того чтобы удалить первичный слой подсохшего полироля (вручную, без машинки - шибко трудно); после этого микрофибровой салфеткой из комплекта уже вручную начисто тщательно располировываю кузов (здесь есть нюанс: чтобы последний этап был максимально эффективным, нужно аккуратно складывать в несколько раз салфетку - так, чтобы можно было через 1-2 отполированных панели перевернуть салфетку свежей стороной для следующей панели/участка панели кузова). Замечу ещё, что очень желательно, чтобы расстояние и время от места/времени мойки авто до места/времени полировки были минимальными: дорожная и просто атмосферная пыль и песок могут свести Ваши старания к минусовому результату! Кроме того, не следует ни при каких обстоятельствах (кроме только что выполненной мойки) протирать/вытирать отполированную (впрочем, и не только) машину чем бы то ни было: эффект голограммы на солнце будет обеспечен - из-за тех же пыли и песка, очень быстро оседающих на кузове! В идеале - от мойки до мойки вообще ничем не прикасаться к внешним кузовным панелям.

Added after 2 hours 19 minutes:

Ещё один момент, касающийся полировки с помощью вышеуказанного полироля... Когда располировывал первичный слой машинкой с меховой насадкой, то замечал, что на поверхности ЛКП после неё местами остаются едва заметные матовые пятнышки диаметром в несколько миллиметров (очевидно, по каким-то причинам закрепившиеся на локальных участках более плотные слои полироля). Это - не проблема: эти пятнышки легко убираются микрофибровой салфеткой при чистовой полировке.

Обработал машину "жидким стеклом" Wilson Body Glass Guard . Эффект просто потрясный - машина стала как зеркало и грязь не так липнет! Производитель пишет что хватает до 30 моек! Буду считать...

У меня аналогичное авто - сколько обошлась обработка и где делал, если не сам? Можно ли провести процедуру самому и насколько это геморно?

Спасибо!

Maximil, делал не сам. Делали знакомые полировщики.
Средство+эой же фирмы обезжирка - 700 грн.За работу заплатил 680 грн.
Вроде ничего сложного если самому делать. на сайте forum.car-care.ru есть подробное видео по нанесению. Самому можно делать. Главное после мойки поснимать налет (смола,почки и.т.д.) которые присутствуют на машине.
Главное после нанесения дать 2-3 часа отстояться машине и неделю не мыть.

Я вот свою тоже покрыл жидким стеклом!

Сначала полировали, потом стекло.
Делал знакомый. Рекомендую.
Если кому интересно, могу сбросить контакт.