Honda Accord 7 exe 2.4 vs Subaru Legacy\Outback 2.5

Привет всем !
Интересует общественное мнение по поводу сабжа! Годов 2006-2007 оба рестайл с пробегом до 80 т.км. Сейчас они находятся в одной ценовой нише.
Вопрос о покупке авто - мечусь меж двух навязчивых  желаний.
2 месяца назад начал просматривать этот форум а также форум субароводов. На 90% вопросов получил ответы прочитав соответствующие топики.
В живую не ездил ни на аккорде, ни на ауте. Если сравнивать мнения отзывов владельцев машин, то вроде как аккорд рулится лучше и приемистей а аут проходимистей.
Знаю, что машины разных классов, но поймите правильно - это те 2 модели из которых я хочу сделать выбор. И всё-же я пока на распутье.... Плюсы аута :

- постоянный полный привод
- блокировка диффа(мт)
- клиренс
- огромный багажник
- пониженный центр тяжести ( спорно, но кто-то говорит что это чиста маркетинг)
- расход топлива 9-12л\100 км.
Из минусов :
- дизайн не фонтан но лучше форестера, машина с таким дизайном быстро стареет ( это чисто субъективно)
- стандартных болячек побольше чем у аккорда
- дороговизна в обслуживании; как говорят многие, только не сами субаристы  ? ( если кто  может дайте сравнение с аккордом  в ходовой двигателе и расходниках )
- мало не оригинальных запчастей
- сложность конструкции--> дорогой сервис(работа)


Плюсы аккорда:
- Афигенский дизайн!! (ради него готов закрыть глаза на многие минусы, даже ловлю себя на мысли что отношусь к выбору авто как девушка)
- салон exe( качество отделки, эргономика)
- 5-ти ступенчатый автомат\ 6 ст механика
- надежность хондовских двигателей
- большой выбор и распространение не оригинальных  и оригинальных запчастей
- Хондамафия судя по общению и организации более приятные люди чем субаристы ;)

Минусы аккорда:
К ним можно отнести только плюсы аута : 4вд, клиренс, багажник, расход топлива.
Конечно, немало обзоров есть как одного так и другого авто, но я создал эту тему что-бы услышать мнение народа, а не литературных критиков автожурналов.
Пока взвешиваю + и - обеих машин. Практичный расчет показывает что аут  все-же лучше. Его брать хорошо с перспективой на пополнение семьи и поездки  не только по дорогам а и по направлениям. А такая необходимость как показывает моя 4х летняя практика езды на мазде 626 есть. Но почему-то кажется, что взяв такую машину буду чувствовать себя, ммм пенсионером что-ли. (Мне 24)
А взяв аккорд, думаю что буду получать именно удовольствие от езды, а не "практичную необходимость". Но самое важное что хочу получить от машины - что-бы она меня не разочаровала т.е. была надежна, доставляла удовольствие от езды, не была бременем по части обслуживания и ремонта.

Оба авто достойны, если собираешься штурмовать ямы, грунтовку и бездорожье, если нужен багажник то аут, если это не важно то аккорд

Вот бы знать, кто окажется надежнее при пробегах от 50-80 т.км. и на что в случае ремонта каждом случае рассчитывать. А мнений масса... однозначности нет.

А еще , был ли у кого-то опыт, когда пересаживались с паркетника на седан, но не из-за финансовой стороны а из-за других соображений( комфорт, скорость, рулежка), отдавая в жертву ямам и дорогам подвеску ?

Востаннє редаговано: Unx (24-02-2010 20:28), редаговано 2 раз

Однозначно ответит только тот кто владеет 2-мя этими авто или тот кто владел двумя такими, потому как стиль езды у всех разный А вообще если верить каким то там рейтингам то хонда надежнее

у меня аккорд ехе  и почти аутбек (легаси)
если тебе был бы критичный клиренс и полный привод, то ты этих вопросов не задавал бы. Тогда однозначно аккорд.
аут есть смысл только трехлитровый 2.5 полнейший овощ.

Unx, что то мне подсказывает, что ты уже сделал выбор в пользу аккорда ... где то глубоко в душе ...  

я кстати забыл добавить, а вот 3х литровый уже на голову лучше по всем позициям чем аккорд

как? как после такой зимы можно не хотеть полный привод?

про дороговизну обслуживани и зч - ерунда. При сравнении аккорд vs аналогичная суба стоимость з.ч. и сервиса на субу дешевле.
Про неоригинальные запчасти, надеюсь, шутка?
ПС забегая вперед отвечу: на субаре что б свечи поменять мотор снимать ненада

Added after 1 minutes:

пс в аккорде афигенно сидеть и на него можно вечно смотреть(действительно красивый же,сцуко). Но на машине приходится, в основном, ездить...а не любоватся

а мне рестайловый легась нрацо больше чем аккорд
ну а дальше по списку.. я не шарю в тонкостях настройки подвески, клиренсе итп, а вот по салону.. акоорд местами качественне, местами удручает. вобщем я бы склонился к легаське

До этой зимы однозначно выбрал бы аккорд.Сейчас задумался бы...хотя,если речь именно о легаси (а не аутбэк),тогда только аккорд,легаси совсем не нравится.У меня такое чувство,что у неё зад ниже чем перед.

много написал, подумал, стер..
скажу так: очень смешная тема)))

хм...расход в "+" у аута,  это с какой радости?
большой выбор неоригинальных запчастей у хонды? Их почти нет, а те что есть ставить нельзя
Gena-na, +1  

Прочитав название темы: "Хонда или какой-то другой авто", я даже не хотел открывать тему, так как знал советы на перед, что лучше выбрать что угодно , только не Хонда!! Уже миллион тем было, только никогда Хонда не побеждала в сравнениях - Я ПРОСТО В ШОКЕ!!! Хонда клаб....
Чуток добавлю, хотя я уже это говорил, что если бы я перед покупкой своего авто зашел на этот форум, я бы наверное никогда не купил бы Хонду... Я рад что я не зашел сюда, машина радует...

Ну это, как его... Субару нимашина  
Unx, ты поезди и реши, что тебе - стиль или ездить.
Мне Даркмастер предлагал как-то махнуться аккорд на аут - подумал, подумал и не захотел... уж больно аут на гробовозку похож  

Расход у аккорда 2.4 будет 13 литров. Динамика существенно лучше аута. Но и это не главное - в ауте стоит допотопный 4х ступ. автомат. Вот это перечеркивает абсолютно все его заслуги, даже полный привод. Это каменный век, повышенный расход, обороты двигателя (особенно на трассе) и тупость в городе.

на этом форуме я столько нового узнаю о своей машине)) как я на ней вообще ездил - не понятно))

Subaru Legacy\Outback значительно проигрывает во внешнем виде, а для Ваших 24 лет, клиренс и полный привод, ну мне кажется пустые слова, кум поменял Паджеро на Аккорд и ни минуты не жалеет, ну перестал ездить на охоту по полям, ну стал меньше зарываться т.е. аккуратно ездить. кстати поменял после того как я купил себе Аккорд и дал ему проехать...

Низнаю зима у нас такая же была, но на полулысой заводской еще резине ниразу не застрял и быстрее потока ездил   ВСА тут решает имхо.

вот абсолютно также отъездил эту зиму, разок даже специально заехал в ледяную яму, задом выехал  

Ты конечно же прав, в душе выбор именно аккорда. Главное что-бы потом моцк не надавал звиздюлей этой самой душе, покусывая локти, когда окажется - приоритеты надо было отдавать другим вещам.

Added after 4 minutes:



А как он в обслуживании? Там же v6 и порядок цен мне кажется, что на голову выше аккорда. Конечно цепь и всё такое, это надежно и правильно. Но много "но".

Если вопросом материальной части в обслуживании авто я и пренебрег бы , то выбирал  уже авто между  Lexus RX350 и Acura MDX    

RedLine, У 2,5 4AT у 3,0 5AT
Outback 2.5i

(SPORTSHIFT* E-4AT / 5MT с двойным диапазоном, AWD)

Outback 3.0R

(SPORTSHIFT* E-5AT, AWD

Ну как же не хочется?!!  Конечно хочется полный привод!!



Можешь привести подходящий пример из своего, или чужого опыта в цифрах?  


Как сказать? Может и шутка, лично не сталкивался, или такое сложилось впечатление от прочитанного на форумах.


Это реверанс в сторону аккорда ? Или встречающееся заблуждение по поводу гемора замены свечей в оппозитнике ?  

Added after 1 minutes:



"Золотые слова Юрий Венедиктович " (с)Наша раша  

Added after 3 minutes:



Да шутка юмора здесь может и присутствует, но скорее для тех кто уже свой выбор сделал и ни о чем не жалеет. Что!!? Аккорд - не машина, а субару машина ?  

RedLine, в чем я не прав, по пунктам?
Я ездил на мазде 6 4АКП и форике 4АКП и знаю что это такое. Мазда вобще не машина была, форик классный, но по трассе сильно надоедало гудеть.

Ты счастливый человек я вижу. Тогда вопрос: после хонды, только - хонда? Или как ?

Added after 5 minutes:



Это (4х ступ) тоже меня смущает в ауте, 3-х литровый решит ситуацию, но это уже другая цена которая вылазит за рамки сабжа. Но я соглашусь и на 5ст МТ. Но и там как пишут люди - жесткое сцепление долго не ходит и горит оно когда приходится использовать 4вд  по назначению.

nepg, та я как бы в курсе, что автомат 4хступенчатый.. я не про это писал)))
Unx, не-не-не.. ни в коем случае)) я стараюсь вообще советов не давать при выборе авто.. ты сам покатайся - подумай))) но не стоит основыватся на мнении людей, которые никогда не ездили на 2 машинах, между которыми ты выбираешь, одновременно.. та или хотя бы не одновременно, а вообще))
MaKC, я ж не спора ради)) у тебя есть свое мнение о легаси, основанное на езде на других машинах с 4ат, а у меня есть свое)) вот и все)))

ЗЫ: предупреждая возможные вопросы: я катался одновременно и на аккорде и на легаси какое-то время))