Honda Accord 7 exe 2.4 vs Subaru Legacy\Outback 2.5

Тото и оно что визуально удобство сидухи не проверяется.

В Бубару не катлсо, но от Аккорда отличается от екзека сильно кресло у меня субъективно

Звонил в ДМИ , называется это у них "предпродажная диагностика" и стоит 650 гривасей.
Не кисло, однако!!
Покупать буду машину б\у впервые, от сюда вопрос, за чей счет производится диагностика ?  Логика подсказывает, что за счет покупателя т.е меня! Но не факт что с машиной будет всё в порядке и придется диагностировать следующую. Конечно же в сервисе ДМИ мне, как никому будут рады при таком раскладе, а вот самому не смеется от этого.  В сумму 650 грн., мне сказали входит фсё-фсе проверки, но можно и выбирать и сумма будет меньше.

Тогда спрашивается, какими непринципиальными диагностическими мероприятиями можно пренебречь, а какими нет ?

Интересовался у Траксима, суму назвал в разы демократичнее, только у него жаль нет развала.

Unx, ты просто договорись с продавцом о том, что едете на ДМИ на диагностику и что оплачивает изначально он (ПРОДАВЕЦ).
Если ДМИ подтверждает что с машинкой всё ОК (или же подтверждает мелочные вопросы, которые продавец тебе озвучил, и они тебя устраивают) то за диагностику платиш ты (компенсируеш 650 грн продавцу) и покупаеш машинку.
А если продавец клянётся что машина в идеале, а ДМИ выдаст список на 10-20 тысяч ремонта, то оплачивает продавец и идёт лесом, но как правило такие даже не поедут на ДМИ.

Added after 3 minutes:



Друх... прочитал раз 15ть... всё равно нихрена не понял  
Ты чё сказать хотел-то?  

К стати вот как раз те кресла, которые Виктор17 засветил я и имел ввиду. И стоят они в Аутбеках с самого начала (в определённой комплектации).

Я году в 2003, погнал так пятый аккорд на дми. Только по ходовой они насчитали на 4 000 долларов(!) ремонта. я сказал - дальше не нужно диагностировать. а диагностика ходовой стоит копейки (до 100грн заплатил)

Ну их там хлебом не корми, только дай насчитать на пару тыщёнц  

victor17, ты не забывай что речь идёт о Аккорде 06-07 года с пробегом ниже 80 тысяч. В таких машинах либо всё в полном порядке, либо она увалена в хлам. А если повезёт, то и ещё гарантийную можно найти (середины-конца 2007 года).

Unx, По поводу расхода топливав (аутбека) 12 л/100км - это сказка. Легаси седан по городу кушает не меньше 16 л/100км, а аккорд 14/100км.

приезжай покажу 3х литровый седан который по городу кушает 12-13л

victor17,
Прямо как мой сивик 1.6  

7773, не согласен. Аутбек 2,5 на автомате, при активном режиме, с кондиционером 12 литров расход проверено неоднократно.

ну это у тебя чтото с сивиком. у предыдущего владельца моего легася средний за 7 000км был 11,6 по компу. и примерно 11 по заправкам.

victor17,
ну 12 - это было в лютые морозы
сейчас около 10
летом 8-9
1.6 автомат

легаси седан 2,5 на автомате кушает стабильно 11, это при небольших прогревах и климате на авто постоянно..

у меня наоборот летом расход выше, т.к. можно разогнаться нормально

Ты берешь б\у машину, поэтому диагностика ДМИ предпочтительнее, чем Траксима. В плане торга с нынешним владельцем машины.   Просто если тебе насчитают 7-10 тыс. гривен по ходовой - это аргументированный торг и возможность подвинуться баксов на 300-400 в цене авто. Другое дело, что потом (если купишь авто) можно ехать к  Траксиму, уточнять у него, что делать срочно, а что "тысяч пять-десять походит" и ремонтироваться у него же.
З.Ы. Если тебе дороговато 600 гривен на диагностику, может взять другой авто? Ни Хонда, ни Субару дешевизной обслуживания не отличаются ...

al323f, 600 грн за диагностику откровенно не мало, хоть для владельцев хонд, хоть для тойот, хоть бмв.. дигностику ходовки на стенде в атл делают по-моему гривен за 150-200, визуальный осмотр 60 грн, диагностика через компу них же до 200. это при том, что атл далеко не эталон дружелюбности в плане цен

На диагностике экономить нельзя, себе же потом и дороже. Смыкать ходовую за 100 грн ломиком - это полная фигня, именно так народ и попадает, когда покупают машины сваренные из двух, аварийные и тд.

Как вариант заехать к Сереге, он оценит труп/ не труп. И если не труп то тогда уже на ДМИ можно ехать всех блох вылавливать.

Evo VII, если машина "труп", и продавец это знает, то услышав одно слово "ДМИ" он откажется даже разговаривать. А вот к Серёге поедет, будучи уверенным что авось пронесёт. Но это потерянное время и Серёги и автора темы.
ДМИ. Только ДМИ. Или наугад...  

Поясню мысль. Я когда-то давно покупал 6-ой Аккорд. Заинтересовавшая меня машина была продана оф. дилером (в начале 2000-ых это была редкость) и проходила все ТО на ДМИ.
Туда мы и поехали на диагностику. Сколько диагностика стоила - сейчас не помню, но долларовом эквиваленте прилизительно те же 650 грн. По рез-там диагностики мне сказали: "правый верхний передний рычаг под замену, тормозные диски - остаток хх мм, при норме уу, других вопросов нет." Заодно указав стоимость рычага  - 400 баксов на ДМИ и его парт-намбер. Старый владелец машины сообщил мне, что по ценам ДМИ я буду менять рычаги за свой счет, но еще на 100 баксов конкретно по теме рычага     он подвинуться готов. Где-то в эту сумму мне и обошлась замена рычага с работой (ставил неоригинал). Больше никаких косяков за последующие тысяч 50 пробега по машине не вылезло. Не, соврал. Тысяч через 30 менял заднюю ступицу,когда продавал - уже "подходило" сцепление.
Теперь по поводу гаражной диагностики. У продавца при вопросах по поводу ходовой, двигателя и т.д. может возникнуть ощущение, что его просто разводят на деньги какие-то знакомые сервисмены покупателя. Имея на руках акт диагностики ДМИ торговаться по цене получается аргументированней. Или радоваться факту, что "в машине все починили до тебя".
И последнее, по поводу цены. Я не обсуждаю, дорого это или дешево в привязке к конкретному человеку. Я лишь обращаю внимание на то, что по сравнению с автомбилями других производителей конкретно Хонда "бюджетностью" не блещет. Хотя общие затраты на эксплуатацию (за счет продолжительного срока службы агрегатов) относительно невелики. Но чтобы ощутить это, за рулем этого авто надо проехать тысяч 100.

Спасибо за идею !!!!!
Дал бы + та не знаю как. Или не могу еще.

Added after 41 minutes:



650 грн. Я без малейшего сожаления готов отдать за  итог диагностики - "машина в хорошем состоянии, рекомендуется замена того-то и того-то , на сумму 5-6-8 тыс грн. "
Я к этому готов и не питаю иллюзий по поводу того, что в машину надо будет доложить еще денюжку, это и ежу ясно. Вопрос был в том, как правильнее подойти к тому, что-бы не быть тем самым рыжим, как у К. Дойля.    И GreG мне ответил.  

Меня больше удивила бы ситуация, если оказалось что это не машина, а  какой-то утопленник с битым вытянутым кузовом, перекрашенный и натертыми  до блеска яйцами. Итог, машину в топку, 650 в кассу. И ищем следующую... 650 в кассу и т.д. Ведь всё возможно. Я хоть и не пессимист, но знаю что в конце темного тоннеля бывает не только свет, а еще и поезд!.

Блин  

Вообщем субъективно: Проехался в Екзеке и в ТСХ. Кресла разные вообще.

И вот я уже как неделю счастливый обладатель моего Accord 7 2.4 Executive. Всем спасибо за советы. Кое-что пригодилось при покупке авто.

Автомобилем доволен. Про Аутбек уже не вспоминаю даже, особенно после того как на нём покатался и наслушался отзывов, не очень хороших,  от владельца.

Теперь могу полноценно вливаться в ряды Хонда-мафии !!!

Unx,
Поздравляю тебя с приобретением!
Сам 2 месяца как хондавод, доволен как жук, тебе того же.